記者：三代人接續(xù)奮斗，七十年書寫傳奇。從新中國第一條鐵路成渝鐵路到遍布全國的高鐵、地鐵輕軌、公路，再到深化中外友誼的海外工程，中鐵二院參與了無數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，一直以來都是交通領(lǐng)域的開路先鋒。對(duì)二院這種始終堅(jiān)持初心使命、砥礪奮進(jìn)的精神，請您為我們做一個(gè)介紹。

張敏：中鐵二院是一個(gè)擁有紅色基因、光榮歷史和卓越功績的國有特大型勘察設(shè)計(jì)企業(yè)，前身為1950年3月21日鄧小平同志親自組建的西南軍政委員會(huì)西南鐵路工程局勘測設(shè)計(jì)處。1950年6月，在成渝鐵路的開工典禮上，賀龍同志親手將一面繡有“開路先鋒”的錦旗授予西南鐵路工程局，作為鐵路建設(shè)的先行軍，勘察設(shè)計(jì)單位中鐵二院成為成渝鐵路“開路先鋒”的第一支隊(duì)伍。短短兩年，數(shù)萬鐵路建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)、逢山開路、遇水架橋，出色完成了成渝鐵路建設(shè)任務(wù)。在此過程中形成的“開路先鋒”精神，成為中鐵二院企業(yè)文化的重要內(nèi)核，并在70年的企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中薪火相傳、生生不息，激勵(lì)著一代代二院人堅(jiān)守初心、牢記使命，在中國乃至世界交通建設(shè)史上創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)傳奇佳話，書寫了服務(wù)桑梓、報(bào)效祖國的華美篇章。

20世紀(jì)50年代初到60年代末，在中國西南地區(qū)解放初期的困難歲月里，在新中國前進(jìn)的艱辛進(jìn)程中，老一輩二院干部職工，以無畏的氣魄和過人的智慧，高舉“開路先鋒”大旗，以忠心愛國、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、敢為人先的精神，與兄弟單位一起，依靠中國人自己的力量和智慧，在建成成渝鐵路后，又相繼勘測設(shè)計(jì)建成了中國第一條高山鐵路——寶成鐵路，中國第一批海防鐵路——黎湛、鷹廈鐵路，結(jié)束云南“火車不通國內(nèi)通國外”歷史的貴昆鐵路，西南第一條準(zhǔn)軌鐵路——黔桂線，打破世界筑路“禁區(qū)”、被聯(lián)合國譽(yù)為“20世紀(jì)人類征服自然三大奇跡”之一的成昆鐵路，第一條助力革命老區(qū)人民脫貧致富的襄渝鐵路等。以此為代表的一大批西南鐵路主要干線，徹底結(jié)束了千百年來“蜀道難，難于上青天”的歷史，為改變中國鐵路一窮二白的面貌作出了巨大貢獻(xiàn)，為新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。

20世紀(jì)70年代中期到整個(gè)80年代，西南地區(qū)沒有一寸鐵路新線修建，靠鐵路吃飯的二院陷入向鐵道部借錢發(fā)工資的困境。面對(duì)無米之炊的窘迫，中鐵二院人發(fā)揚(yáng)敢為天下先的創(chuàng)新精神，不等不靠，制定了“進(jìn)軍東南沿?！钡膽?zhàn)略方針：在廣州、深圳、珠海、海南、湛江、廈門等地設(shè)立經(jīng)營窗口，東進(jìn)福建“搶”外福鐵路，南下廣東“競”廣梅汕鐵路，北上內(nèi)蒙“爭”集通鐵路。同時(shí)依托多年來在鐵路建設(shè)方面的技術(shù)沉淀和人才優(yōu)勢，大舉進(jìn)軍工民建、地鐵、公路、市政、水利工程等領(lǐng)域。以“出其不意，攻其不備”的銳不可當(dāng)之勢，在短短幾年之內(nèi)先后“奪”得了上海地鐵、滬寧高速公路、成渝高速公路等部分設(shè)計(jì)和海南島西環(huán)鐵路、廈門海底隧道、青島八號(hào)碼頭、廣深珠高速公路、瓊州海峽大通道、廣環(huán)高速公路設(shè)計(jì)總承包以及達(dá)成鐵路設(shè)計(jì)施工總承包等數(shù)十項(xiàng)“國字號(hào)”工程的勘察設(shè)計(jì)。這些項(xiàng)目，沒有一項(xiàng)是鐵道部指令性計(jì)劃，全部都是二院人憑借實(shí)力和魄力搏擊市場的結(jié)果，并在中鐵二院設(shè)計(jì)人員的精心努力下，全部按期優(yōu)質(zhì)完工?！拔ㄎ锴髮?shí)、精心設(shè)計(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦創(chuàng)新”，秉承著從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)軌道走向市場經(jīng)濟(jì)軌道的實(shí)踐中提煉出的二院院風(fēng)，二院人用真誠和智慧敲開了市場之門，走出了生存困境。

20世紀(jì)90年代，通過艱辛努力，中鐵二院開拓的鐵路已從大西南擴(kuò)展到陜西、甘肅、內(nèi)蒙古、廣東、海南、福建、湖北、湖南等地區(qū)，先后獲得了洛湛、包神、襄石、橫南、福廈、玉門至敦煌、南防、欽北、成達(dá)萬等鐵路項(xiàng)目。在走出西南、名噪神州之時(shí)，二院對(duì)于公司所處的西南地區(qū)，未雨綢繆、主動(dòng)做好西南鐵路路網(wǎng)規(guī)劃。功夫不負(fù)有心人，在鐵道部提出“打通北口、開辟南口、擴(kuò)大東口、強(qiáng)化內(nèi)路”的“決戰(zhàn)西南”戰(zhàn)略構(gòu)想后，中鐵二院迅速在大西南廣袤的土地上，掀起了新一輪的鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，承擔(dān)起南昆、內(nèi)昆、渝懷、廣大、株六、寶成、襄渝二線等諸多西南山區(qū)鐵路干線的勘察設(shè)計(jì)工作，進(jìn)一步奠定了中鐵二院在中國鐵路勘察設(shè)計(jì)行業(yè)中的重要地位。特別是南昆鐵路的成功建成，標(biāo)志著中國在艱險(xiǎn)復(fù)雜山區(qū)修筑鐵路和建設(shè)橋隧的科學(xué)技術(shù)水平，已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

進(jìn)入21世紀(jì)的第一個(gè)10年，中鐵二院立足西南、面向全國、走向世界，著力構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，于2006年7月19日改制為“中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司”，秉承“設(shè)計(jì)未來，創(chuàng)造歷史”的使命擔(dān)當(dāng)，全力推動(dòng)企業(yè)現(xiàn)代管理和現(xiàn)代科技的開發(fā)運(yùn)用，強(qiáng)化科技創(chuàng)新、人員素質(zhì)提升和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了由山區(qū)鐵路、普速鐵路向高速鐵路、城際特快和貨運(yùn)重載鐵路設(shè)計(jì)建設(shè)的重大轉(zhuǎn)變。中鐵二院參與建設(shè)的遂渝、浙贛、武廣、鄭西、福廈、膠濟(jì)、西成、成渝客專、滬昆、貴廣、云桂、大瑞、成綿樂、成蘭、成灌等一大批鐵路杰作，代表著當(dāng)時(shí)中國鐵路建設(shè)最高水平。其中，由中鐵二院設(shè)計(jì)建設(shè)完成的遂渝鐵路無砟軌道，是國內(nèi)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無砟軌道干線，填補(bǔ)了中國在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了中國高速鐵路工程建造技術(shù)的重大突破。

黨的十八大以來，中鐵二院堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，牢記習(xí)近平總書記建設(shè)交通強(qiáng)國的殷殷囑托，心懷國之大者，賡續(xù)七十載光榮奮斗之路，譜寫新時(shí)代發(fā)展贊歌，圍繞國家重大戰(zhàn)略，積極投身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，全力推進(jìn)鄭渝高鐵、魯南高鐵、成貴高鐵、海南環(huán)島高鐵、蘭渝高鐵、濟(jì)萊高鐵、成昆鐵路復(fù)線、貴南高鐵、西昆高鐵、渝萬高鐵、沿江高鐵等重大項(xiàng)目以及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的標(biāo)志性工程成渝中線和“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目中老鐵路，為實(shí)現(xiàn)交通大國向交通強(qiáng)國的歷史性跨越貢獻(xiàn)著二院智慧與力量。特別是二院人以“不怕重任、敢于擔(dān)當(dāng)，不怕艱險(xiǎn)、勇于拼搏，不怕犧牲、樂于奉獻(xiàn)，不怕挑戰(zhàn)、善于創(chuàng)新”的“四不怕”精神，迎難而上、敢為人先，轟轟烈烈地投身到習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的川藏鐵路這一世紀(jì)工程中，上千二院人在雪域高原唱響了建設(shè)川藏“新天路”的奮斗之歌。2022年8月，二院人開始著手滇藏鐵路和新藏鐵路的勘察設(shè)計(jì)工作，中鐵二院三代人建設(shè)“三藏”線的崇高情懷與偉大夢想終將實(shí)現(xiàn)。

中鐵二院雖因鐵路而生，因鐵路而興，但二院人的腳步卻未停留在“兩根鋼軌”上，而是在地鐵、公路、市政等領(lǐng)域都取得了驕人成績。二院先后承擔(dān)了北京、上海、廣州、成都等43個(gè)城市170余個(gè)城市軌道交通工程的勘察設(shè)計(jì)總承包、工程設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢，是公路系統(tǒng)外第一家獲建設(shè)部頒發(fā)的具有公路勘察設(shè)計(jì)“四甲”資質(zhì)證書的企業(yè)，在市政工程領(lǐng)域也有著近50年的技術(shù)和市場積淀。中鐵二院建設(shè)的中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園，是全球首座綜合性軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)中心和國際型軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與服務(wù)基地。在新興領(lǐng)域，中鐵二院更是先人一步，累計(jì)開展了高中低速磁懸浮、跨座式單軌、現(xiàn)代有軌電車、懸掛式單軌、山地旅游齒軌、APM、PRT、氣動(dòng)車、綜合交通樞紐、智慧交通、城市規(guī)劃、綜合空間開發(fā)、民航機(jī)場、港口碼頭、景觀工程、生態(tài)環(huán)保、TOD、新能源、城市更新、鄉(xiāng)村振興等領(lǐng)域的各類項(xiàng)目100余項(xiàng)，總體技術(shù)水平及工程業(yè)績均處于國內(nèi)前列。

截至目前，中鐵二院參與建成的鐵路通車?yán)锍坛^36000km，約占全國鐵路通車總里程的1/4，其中高速鐵路超過12000km，約占全國高鐵通車總里程的1/3；參與建成的城市軌道交通通車?yán)锍坛^2900km，約占全國已運(yùn)營軌道交通線路的1/3；參與設(shè)計(jì)的高速公路超過7200km。

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)！當(dāng)代二院人正保持新的奮斗姿態(tài)，不忘初心、砥礪前行，攀登更“高”、創(chuàng)造更“快”、挑戰(zhàn)更“強(qiáng)”，“開路先鋒”精神正續(xù)寫著新篇章。

記者：從西南山區(qū)到全國各地，從國內(nèi)項(xiàng)目到海外工程，中鐵二院始終保持著行業(yè)的龍頭地位。在70年發(fā)展歷程中，中鐵二院如何持續(xù)保持科技創(chuàng)新力、以科技創(chuàng)新支撐高質(zhì)量發(fā)展？

張敏：科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是第一動(dòng)力。中鐵二院作為勘察設(shè)計(jì)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，始終高度重視科技創(chuàng)新工作，全力推進(jìn)科技創(chuàng)新，定期召開科技創(chuàng)新大會(huì)，強(qiáng)化科技人才培養(yǎng)，持續(xù)完善科技創(chuàng)新平臺(tái)，以掌握世界領(lǐng)先技術(shù)為己任，從行業(yè)技術(shù)的“追趕者”成長為“領(lǐng)跑者”，勇于打破壁壘，貢獻(xiàn)中國智慧！特別是近年來，中鐵二院深入踐行習(xí)近平總書記“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示，以第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程川藏鐵路、引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展的突破性工程成渝中線高鐵等重大項(xiàng)目為依托，以市場需求為導(dǎo)向，持續(xù)開展關(guān)鍵核心技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)研發(fā)，在“空、天、地”一體化綜合勘察、復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路減災(zāi)選線、高速鐵路無砟軌道、高墩大跨橋梁、復(fù)雜環(huán)境隧道、路基變形控制及災(zāi)害防治、新制式軌道交通、綜合交通樞紐、災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警等領(lǐng)域保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。自建院以來，二院人憑借敢為人先的創(chuàng)新勇氣和不畏艱險(xiǎn)的創(chuàng)新豪情跨越高山大海，設(shè)計(jì)了多個(gè)堪稱奇跡的經(jīng)典工程，創(chuàng)造了中國交通史上的無數(shù)個(gè)第一。截至目前，二院獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)33項(xiàng)，其中成昆鐵路、南昆鐵路和遂渝鐵路無砟軌道綜合試驗(yàn)段榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)；獲得全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)（金、銀）獎(jiǎng)16項(xiàng)；獲得省部級(jí)科學(xué)技術(shù)和工程創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)1200余項(xiàng)；獲得中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)29項(xiàng)；獲得海外授權(quán)專利3項(xiàng)、國家授權(quán)專利2200余項(xiàng)；編制國際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)168項(xiàng)。渝利鐵路、貴廣高鐵、西成高鐵、成貴高鐵獲得全球FIDIC杰出工程項(xiàng)目獎(jiǎng)，云桂高鐵獲得全球FIDIC優(yōu)秀工程項(xiàng)目獎(jiǎng)，成貴高鐵玉京山隧道獲得國際隧道行業(yè)最高殊榮——國際隧協(xié)隧道工程攻堅(jiān)克難獎(jiǎng)，拉林鐵路藏木雅魯藏布江特大橋獲國際橋梁大會(huì)西奧多·庫珀獎(jiǎng)。中鐵二院培養(yǎng)全國工程勘察設(shè)計(jì)大師7人，省級(jí)工程勘察設(shè)計(jì)大師21人，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家43人，各類省部級(jí)專家人才250余人次，碩士研究生及以上學(xué)歷人員2200余人（其中博士研究生近百人），高級(jí)職稱及以上人員3000余人，擁有1個(gè)博士后工作站。

記者：中鐵二院積極加快“走出去”進(jìn)程，在參與“一帶一路”建設(shè)過程中作出了哪些突出貢獻(xiàn)？

張敏：早在20世紀(jì)60年代，從援建柬埔寨和坦贊鐵路起，二院人的腳步就開始走向世界。半個(gè)世紀(jì)以來，從亞洲叢林到東歐雪地，從非洲高原到南美大地，到處都留下了二院拼搏進(jìn)取的足跡。從“借船出海”“搭船出?！钡健伴_船出海”，由最初從國內(nèi)具有海外工程貿(mào)易資質(zhì)的企業(yè)手中承接項(xiàng)目，到依托外經(jīng)窗口企業(yè)以設(shè)計(jì)分包“走出去”，再到獨(dú)立自主開發(fā)，中鐵二院業(yè)務(wù)模式也由勘察設(shè)計(jì)分包逐步向工程總承包等多領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，先后在委內(nèi)瑞拉、阿根廷、尼日利亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞、孟加拉國、老撾等70余個(gè)國家和地區(qū)，承擔(dān)各類項(xiàng)目300余項(xiàng)。

尤其是習(xí)近平總書記提出“一帶一路”倡議以來，中鐵二院積極投身“一帶一路”六大經(jīng)濟(jì)走廊沿線的鐵路、公路、城市軌道交通、港口、機(jī)場和市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以頂層規(guī)劃帶動(dòng)市場拓展，探索構(gòu)建合作協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)中外標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)相融合，以專業(yè)敬業(yè)、追求卓越的工匠精神為項(xiàng)目所在國奉獻(xiàn)了一批標(biāo)志性工程，建成了一大批務(wù)實(shí)合作、聚焦發(fā)展、惠及民生、完善社會(huì)保障的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。在俄羅斯，二院承擔(dān)了中國高鐵設(shè)計(jì)海外第一單——時(shí)速400km的莫喀高鐵；在埃塞，建成了第一條中國標(biāo)準(zhǔn)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的亞吉鐵路、東非第一條城市軌道交通亞的斯亞貝巴輕軌；在埃及，承擔(dān)了中?！耙粠б宦贰焙献髌炫烅?xiàng)目齋月十日城鐵路；在孟加拉國，獲得該國投資額最大的基建項(xiàng)目帕德瑪大橋鐵路連接線工程；在巴基斯坦，承擔(dān)了“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”旗艦項(xiàng)目巴基斯坦ML1線改造和哈維連陸港項(xiàng)目。習(xí)近平總書記親自見證由二院編制的中緬經(jīng)濟(jì)走廊骨干項(xiàng)目——木姐至曼德勒鐵路可研報(bào)告遞交緬方，親自宣布由二院設(shè)計(jì)的“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程——中老鐵路開通發(fā)車……二院人推動(dòng)“一帶一路”倡議落地生根，送去希望、傳播技術(shù)、收獲友誼、推動(dòng)繁榮。這一條條與奮斗同行、與山川同美的鋼鐵巨龍，是共建“一帶一路”實(shí)打?qū)嵉某删?，?duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)不斷走深走實(shí)、促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通具有里程碑的意義。中鐵二院加快“走出去”步伐，是“一帶一路”建設(shè)當(dāng)之無愧的開路先鋒企業(yè)。

記者：央企秉持著高度的社會(huì)責(zé)任感，建設(shè)了一個(gè)又一個(gè)民生項(xiàng)目，促進(jìn)了民心相通。中鐵二院在“走出去”、共建“一帶一路”過程中體現(xiàn)了央企的哪些責(zé)任擔(dān)當(dāng)？

張敏：中鐵二院始終秉承企業(yè)發(fā)展與民生福祉相結(jié)合的宗旨，貢獻(xiàn)社會(huì)價(jià)值，回饋當(dāng)?shù)孛癖姡诜坡少e、尼泊爾、坦桑尼亞、利比里亞、多米尼克、黑山等國承擔(dān)了70多個(gè)公路、橋梁、學(xué)校、醫(yī)院、政府大樓、污水處理、供水、打井等各類援建項(xiàng)目，支持當(dāng)?shù)毓苍O(shè)施建設(shè)和文教醫(yī)療發(fā)展，服務(wù)當(dāng)?shù)孛裆纳?，形成了“利長遠(yuǎn)”“惠民生”的可持續(xù)發(fā)展合作模式。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，二院十分注重保護(hù)項(xiàng)目所在地的生態(tài)環(huán)境，努力打造“環(huán)境友好型、資源節(jié)約型”綠色工程。已建成通車的中老鐵路，首次為野生大象遷徙規(guī)劃設(shè)置了專用通道，成為人與自然和諧共生的樣板。已開通運(yùn)營的孟加拉國棟吉至派羅布·巴扎爾鐵路獲得境外工程魯班獎(jiǎng)。

二院還聯(lián)合商務(wù)部、科技部和國家鐵路局等部委開辦了70余期援外國際培訓(xùn)，為來自全球100多個(gè)國家和地區(qū)的2100余名官員提供從規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)到運(yùn)管維護(hù)全生命周期的綜合交通領(lǐng)域的專業(yè)培訓(xùn)，分享軌道交通先進(jìn)技術(shù)與成就，提高“一帶一路”沿線各國對(duì)中國技術(shù)的認(rèn)同。編輯出版了《俄羅斯時(shí)速400公里高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)》《漢俄俄漢高速鐵路工程詞匯》《俄漢鐵路綜合詞典》《交通工程情景英語900句》等多本書籍，參與翻譯了數(shù)10本中國鐵路行業(yè)規(guī)范，為增進(jìn)文化互信、促進(jìn)融合交流、助力中國鐵路“走出去”貢獻(xiàn)力量。

全球新冠疫情暴發(fā)以來，二院堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，分布在全球9個(gè)國別區(qū)域的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守海外，合理調(diào)配資源，全力保障分布在33個(gè)國家的多個(gè)海外項(xiàng)目按時(shí)保質(zhì)完成各項(xiàng)目標(biāo)。與此同時(shí)，中鐵二院所屬各境外項(xiàng)目部牢記社會(huì)責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)，同舟共濟(jì)、守望相助，主動(dòng)向緬甸、老撾、孟加拉國、埃及和烏茲別克斯坦等項(xiàng)目所在地的合作單位和社區(qū)居民捐贈(zèng)急需的防疫物資和生活物資，積極助力海外“戰(zhàn)”疫。

伴隨共建“一帶一路”深入推進(jìn)，中鐵二院將繼續(xù)積極履行社會(huì)責(zé)任，努力為項(xiàng)目所在國創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、提供更多就業(yè)崗位、培養(yǎng)更多專業(yè)人才、共創(chuàng)更美好的生態(tài)環(huán)境，讓越來越多沿線人民共享“一帶一路”建設(shè)成果。

記者：奮進(jìn)新征程，再創(chuàng)新輝煌。展望未來，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、國際化現(xiàn)代企業(yè)，二院的發(fā)展愿景是什么？

張敏：未來，中鐵二院將在中國中鐵的帶領(lǐng)下，以“十四五”規(guī)劃為指引，按照“聚焦主業(yè)、協(xié)同發(fā)展”的戰(zhàn)略，在確保勘察設(shè)計(jì)主業(yè)增長的基礎(chǔ)上，加快國際市場開拓步伐，加大總承包、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)拓展力度，努力形成國內(nèi)、國外共同發(fā)展，以設(shè)計(jì)咨詢業(yè)務(wù)為引領(lǐng)、以總承包業(yè)務(wù)為重要支撐、以產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)為主要延伸的業(yè)務(wù)體系，逐步構(gòu)建適應(yīng)國際型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型要求的業(yè)務(wù)格局，致力發(fā)展成為交通和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域具備工程建設(shè)全過程一體化服務(wù)能力的“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”國際型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。

正逢建院70周年，回首來時(shí)路，中鐵二院始終在黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，與新中國發(fā)展風(fēng)雨同行；再踏新征程，中鐵二院將從歷史的鏗鏘步伐中凝聚起繼續(xù)一往無前的強(qiáng)大動(dòng)力，堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，以時(shí)不我待、只爭朝夕的拼搏精神埋頭苦干，以不畏艱險(xiǎn)、一往無前的昂揚(yáng)斗志踔厲奮發(fā)、勇毅前行，勇當(dāng)建設(shè)交通強(qiáng)國的“開路先鋒”！