李儀文

（天津仁愛(ài)學(xué)院，天津 300000）

合肥某某220 千伏輸變電工程南淝河跨越段位于合肥市包河區(qū)、肥東縣，于繁華大道南淝河大橋下游約40m 處跨越合裕線南淝河航道。根據(jù)《航道法》和《航道通航條件影響評(píng)價(jià)審核管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在工可階段對(duì)該項(xiàng)目開(kāi)展航道通航條件影響評(píng)價(jià)工作，并報(bào)交通主管部門(mén)審核。

合肥某220 千伏輸變電工程合裕線南淝河跨越段航道通航條件影響評(píng)價(jià)重點(diǎn)應(yīng)為以下幾點(diǎn)：

1 評(píng)價(jià)基礎(chǔ)

1.1 評(píng)價(jià)等級(jí)

合裕線自合肥港綜合碼頭～裕溪口全線已按二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治完成，其中南淝河段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為60×4.0×550米。根據(jù)《安徽省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030 年）》，合裕線航道（312 國(guó)道大橋-裕溪口）規(guī)劃等級(jí)為Ⅱ級(jí)。因此，擬建工程線位處航道規(guī)劃等級(jí)為Ⅱ級(jí)。

1.2 評(píng)價(jià)船型、船隊(duì)尺度

根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014）、《內(nèi)河過(guò)閘運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》（GB38030-2019）等文件，考慮合裕線南淝河航道現(xiàn)狀、規(guī)劃等級(jí)、現(xiàn)狀營(yíng)運(yùn)船舶等多方面因素，以及船型發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化和大型化趨勢(shì)，確定本次航評(píng)工作評(píng)價(jià)代表船型如下：2000噸級(jí)貨船：90×14.8×2.6m（長(zhǎng)×寬×吃水，下同）；2000 噸級(jí)貨船：73×13.8×3.5m；1 頂2×2000 噸級(jí)頂推船隊(duì)：182×16.2×2.6m；1 拖6×1000 噸級(jí)拖帶船隊(duì)：345×11×2.6m；100TEU 集裝箱船：73×13.8×3.5m。

1.3 設(shè)計(jì)通航水位

根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014），Ⅰ～Ⅲ級(jí)航道設(shè)計(jì)最高通航水位的洪水重現(xiàn)期取20年，Ⅰ、Ⅱ級(jí)航道設(shè)計(jì)最低通航水位的多年歷時(shí)保證率≥98%。跨河電線應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注最高通航水位，依據(jù)航道設(shè)計(jì)批復(fù)水位成果，內(nèi)插計(jì)算，線位處設(shè)計(jì)最高通航水位為11.04m。

2 選址合理性

擬建線路在繁華大道南淝河大橋下游約40m 處跨越南淝河航道，與相鄰跨河建筑物距離均大于電力行業(yè)220kV 電力線保護(hù)范圍，與港口規(guī)劃無(wú)沖突，且擬建線路為一跨過(guò)河，對(duì)上、下游臨跨河建筑物及船舶通航影響很小，線位選址可行。

3 通航凈高需求

根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014）第5.2.6條的規(guī)定，水上過(guò)河纜線的通航凈高不應(yīng)小于最大船舶空載高度、船舶航行安全富裕高度與纜線安全富裕高度之和，通航凈高應(yīng)按纜線垂弧最低點(diǎn)至設(shè)計(jì)最高通航水位的距離計(jì)算。

結(jié)合安徽省港航主管部門(mén)以往行業(yè)管理要求，Ⅱ級(jí)航道最大船舶空載高度與船舶航行安全富裕高度之和按不低于17.0m 控制。

參考《運(yùn)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（JTS180-2-2011）第4.5.3.1條的規(guī)定：架空送電、配電纜線在設(shè)計(jì)最高通航水位以上的凈空高度不應(yīng)小于纜線最小架空高度和安全高度之和。不同航道等級(jí)的纜線最小架空高度和輸電線路安全高度分別見(jiàn)表1、表2。

表1 纜線最小架空高度

表2 輸電線路安全高度

根據(jù)《110～750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》，220kV 電力線弧垂最低點(diǎn)至最高通航水位的最高船桅頂安全距離為3.0m。

綜上，根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合《運(yùn)河通航標(biāo)準(zhǔn)》，本次評(píng)價(jià)的220kV 電力線通航凈高不應(yīng)小于17+3.0=20m。

4 跨越檔布置方案評(píng)價(jià)

4.1 通航凈寬論證

擬建南淝河跨越段于繁華大道南淝河大橋下游約40m 處跨越南淝河航道，跨越檔桿塔為B2、B3 桿塔，檔距為381m。桿塔均位于堤防背水側(cè)，達(dá)到了一跨過(guò)河的標(biāo)準(zhǔn)，滿足Ⅱ級(jí)航道通航凈空寬度要求。

4.2 通航凈高論證

擬建南淝河跨越段40℃高溫弧垂最低點(diǎn)高程為34.6m，線位處的設(shè)計(jì)最高通航水位為11.04m，通航凈高為34.6-11.04=23.56m，大于前文論證的凈高要求20m，滿足Ⅱ級(jí)航道通航凈空高度要求。

5 結(jié)語(yǔ)

2015 年3 月1 日正式實(shí)施的《航道法》中，明確了航道通航條件影響評(píng)價(jià)為涉航工程前期的重要工作，交通運(yùn)輸主管部門(mén)此后也加大了對(duì)航道的保護(hù)力度。在開(kāi)展跨河電線工程航評(píng)工作時(shí)，評(píng)價(jià)重點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：論證標(biāo)準(zhǔn)、選址的合理性、通航凈高需求、跨越檔布置合理性等。