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        公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型-新決策

        2022-12-09 06:45:22
        城市公共交通 2022年10期
        關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)型企業(yè)

        夯實基礎(chǔ),數(shù)字化決策數(shù)據(jù)全量融合

        在數(shù)字經(jīng)濟背景下,數(shù)據(jù)已然成為了一種新型生產(chǎn)要素,全面滲透到了組織生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中,是驅(qū)動組織決策的基礎(chǔ)。對于公共交通企業(yè)而言,同一事務(wù)或事件的數(shù)據(jù)可能由于數(shù)據(jù)源不同或者處理方式的不同而使用不同形態(tài)的數(shù)據(jù)存儲格式,如何對公交的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范以及有效的整合,是“新決策”的基礎(chǔ)。天邁的大數(shù)據(jù)平臺能夠?qū)⒍嗄B(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行跨模態(tài)的數(shù)據(jù)融合并對其進(jìn)行高效的數(shù)據(jù)檢索來豐富我們對事務(wù)的認(rèn)知,將極大程度的提高我們數(shù)字化決策過程中使用數(shù)據(jù)的豐富度和可靠性。于公共交通企業(yè)而言,依托天邁的大數(shù)據(jù)平臺能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的實時匯集、集中處理、統(tǒng)一管理、標(biāo)準(zhǔn)接入、分級輸出、質(zhì)量管理、權(quán)限控制、共向流通等功能,通過數(shù)據(jù)匯集加速信息資源整合應(yīng)用;利用深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)對多模態(tài)數(shù)據(jù)特征進(jìn)行有效的提取和歸類,兼顧特征級、混合級、決策級等多層級數(shù)據(jù)融合方式,能夠?qū)⒍喾N異構(gòu)的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效融合,為“新決策”提供堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

        近年來隨著數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型的逐層推進(jìn),在不斷推動著公交生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的變革的同時,也對整個公交行業(yè)和各公交企業(yè)的組織、運營、管理方式帶來了全局性的變革。公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型在經(jīng)歷了智能設(shè)備建設(shè)、軟件平臺搭建、業(yè)務(wù)體系變革等多個階段后,最終將實現(xiàn)公交企業(yè)運營管理決策的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型?!靶聸Q策”通過數(shù)據(jù)的全量融合,依托大數(shù)據(jù)平臺、AI算法等新技術(shù),為公交運營生產(chǎn)的各種場景提供問題識別診斷與輔助決策建議,以數(shù)字化驅(qū)動公交組織決策模式的轉(zhuǎn)變,從而實現(xiàn)組織的全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

        注重實效,數(shù)字化決策鏈條全部貫通

        橫向協(xié)同,決策質(zhì)量更加可靠。由于時間和技術(shù)的歷史局限性,大多數(shù)公交企業(yè)在信息化建設(shè)過程中缺乏頂層規(guī)劃設(shè)計,往往采用逐漸推進(jìn)、分散建設(shè)的方式,缺乏整體性和連貫性。另外各部門基于自身需求出發(fā),眾多的信息化系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)部以碎片化形式分布,數(shù)據(jù)孤島、業(yè)務(wù)分散問題嚴(yán)重,數(shù)據(jù)無法互聯(lián)互通,業(yè)務(wù)無法有效協(xié)同,造成決策所需信息的失真和片面,嚴(yán)重影響了組織決策質(zhì)量。天擎數(shù)據(jù)決策大腦作為專注公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決策分析平臺,其所擁有豐富的業(yè)務(wù)協(xié)同能力,能夠有效重構(gòu)碎片化的系統(tǒng)鏈條,打破數(shù)據(jù)孤島實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,助推決策質(zhì)量、能力與效率的提升??v向打通,決策落實更加精準(zhǔn)。以往,在組織決策落實的過程中,傳統(tǒng)的決策模式深受傳統(tǒng)科層制影響,企業(yè)組織大多表現(xiàn)出“金字塔”結(jié)構(gòu),從信息的傳遞到?jīng)Q策的執(zhí)行再到執(zhí)行結(jié)果的反饋都是一層一層進(jìn)行。信息和決策在層級之間逐層傳遞的過程中,很容易發(fā)生遞減效應(yīng),從而降低決策質(zhì)量和效率。天邁的天擎據(jù)決策大腦通過大數(shù)據(jù)平臺實時獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),縱深挖掘決策所需業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),為決策提供高效、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),可將決策結(jié)果一鍵下發(fā)到執(zhí)行層面,并可以通過平臺實時監(jiān)控決策執(zhí)行質(zhì)量和執(zhí)行情況,對執(zhí)行效果進(jìn)行實時分析,以完成對決策的實時復(fù)盤修正。

        強化保障,數(shù)字化決策場景全面覆蓋

        “新決策”能夠?qū)?shù)字化決策能力覆蓋到公共交通企業(yè)運營生產(chǎn)中的各個場景,貫穿整體業(yè)務(wù)流程。從線路規(guī)劃到運營生產(chǎn),不斷擴寬決策覆蓋范圍,為管理者提供多維度、全方位的決策參考,為企業(yè)的運營保駕護航。天邁的“數(shù)據(jù)決策大腦”能夠輔助公交實現(xiàn)線路的精細(xì)化管理,根據(jù)居民實際出行需求、城市規(guī)劃動態(tài)優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng)、優(yōu)化公交接駁地鐵,輔助公交企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化優(yōu)化公交線網(wǎng)。同時以線網(wǎng)優(yōu)化為基礎(chǔ),不斷向運營生產(chǎn)的各個方面進(jìn)行挖掘,利用各種智能化算法不斷實踐,進(jìn)而實現(xiàn)線路配車、線路排班、駕駛員工作情況、供應(yīng)鏈維修鏈的全方位診斷,通過決策智能輔助公交內(nèi)部管理升級。

        改革引領(lǐng),數(shù)字化決策能力全新升級

        數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要企業(yè)數(shù)字能力建設(shè)的全面建設(shè),更需要企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行全面的數(shù)字化改革。數(shù)字化改革制度重塑是在數(shù)字賦能的基礎(chǔ)上,運用數(shù)字化技術(shù)、數(shù)字化思維、數(shù)字化認(rèn)知,對組織架構(gòu)、管理流程、生產(chǎn)形式進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性重塑。通過數(shù)字化改革制度重塑,形成多元化、多中心的數(shù)字化協(xié)同治理網(wǎng)絡(luò),建立高效的數(shù)字化決策聯(lián)動執(zhí)行機制,充分發(fā)揮數(shù)字化系統(tǒng)高效、專業(yè)、準(zhǔn)確的決策能力,破除限制數(shù)字化生產(chǎn)力發(fā)揮效用的障礙。

        天邁已經(jīng)與許多公共交通頭部企業(yè)深入合作共同探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路,在助力組織管理決策升級的道路上,已經(jīng)獲得多家大型公交企業(yè)的認(rèn)可和信賴,同時積累了大量的數(shù)字化改革經(jīng)驗,能夠更好地助力企業(yè)整體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

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