上海浦東公交上南修理公司 管 崢

公交車在更換免維護(hù)軸頭過(guò)程中，銹蝕嚴(yán)重的軸承與后橋軸套管互相咬死難以拆卸，只能通過(guò)切割銹蝕軸承使軸頭與軸套管分離，這樣做還有損壞后橋軸套管的風(fēng)險(xiǎn)。這樣的拆卸更換用時(shí)較長(zhǎng)，約需要三名職工耗時(shí)三小時(shí)左右。上南公交修理公司設(shè)計(jì)制作了專用裝置，較好地解決了免維護(hù)軸頭拆卸問(wèn)題。嚴(yán)重銹蝕的免維護(hù)軸承如圖1所示。

1 免維護(hù)軸頭拆卸專用裝置設(shè)計(jì)過(guò)程

（1）參照此前制作的軸承拉碼（具），按比例放大了拆卸裝置的扁擔(dān)型承重臂（圖2），經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)，承重臂無(wú)法承載裝置產(chǎn)生的拉力，發(fā)生彎曲變形，無(wú)法拆卸免維護(hù)軸頭。

（2）針對(duì)扁擔(dān)承重臂的彎曲變形，把扁擔(dān)型改為圓盤型（圖3），提升了抗拉能力，能較快地拆卸免維護(hù)軸頭，但對(duì)于銹蝕十分嚴(yán)重的軸頭由于手動(dòng)裝置拉力不足，依然難以拆卸。

（3）總結(jié)以上問(wèn)題經(jīng)驗(yàn)，新的專用裝置使用平臺(tái)車移動(dòng)裝置至車身一側(cè)，抬升液壓部件與后橋軸套管保持同一軸心線，通過(guò)液壓手柄把液壓油壓入液壓頂缸，結(jié)合圓形承重盤固定缸體，把液壓頂桿的升力轉(zhuǎn)化為對(duì)軸頭的拉力，可輕松完成軸頭的拆卸工作。免維護(hù)軸頭拆卸專用裝置如圖4所示。

2 免維護(hù)軸頭拆卸專用裝置使用效果

該專用裝置的拉力（25MPa）便可拆卸銹蝕嚴(yán)重的軸頭，并對(duì)軸套管沒(méi)有損傷（圖5、圖6）。用專用裝置拆卸更換軸頭，單人便可操作，耗時(shí)一小時(shí)左右，工作效率明顯提高。