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        “綠色公交”助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”賦能美好出行

        2022-12-09 06:45:12青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司李克寒
        城市公共交通 2022年10期
        關(guān)鍵詞:綠色智能

        青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司 李克寒

        實(shí)現(xiàn)“雙碳”(碳達(dá)峰、碳中和)目標(biāo),綠色交通大有可為。青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司在推廣應(yīng)用新能源車(chē)輛、優(yōu)化充電設(shè)施、深化技術(shù)賦能等節(jié)能減排方面多措并舉,不但為市民提供了越來(lái)越便捷舒適的出行體驗(yàn),而且拓寬了“綠色公交”發(fā)展之路。

        1 告別“黑尾氣”,清潔能源及新能源公交車(chē)覆蓋率達(dá)到100%

        “二十年前,那時(shí)候公交車(chē)還是柴油車(chē),讓我印象最深的就是車(chē)輛‘黑尾巴’,連車(chē)廂里也能聞到刺鼻的柴油味道,車(chē)輛噪音也比較大。現(xiàn)在不一樣了,新能源公交車(chē)干凈、平穩(wěn)、噪音小,乘坐舒適又環(huán)保。”經(jīng)常乘坐公交車(chē)出行的青島市民崔女士說(shuō)。

        隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程的加快,“公交優(yōu)先”政策的逐步落實(shí),青島公交經(jīng)過(guò)一次又一次車(chē)輛的更新,現(xiàn)在運(yùn)行的公交車(chē),已經(jīng)100%是清潔能源及新能源車(chē),這些車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn),市民乘坐出行更加清新。此外,車(chē)內(nèi)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)、移動(dòng)支付系統(tǒng)一應(yīng)俱全,部分公交車(chē)上也有了免費(fèi)WiFi,一路暢享更加智能……截至目前,市北巴士公司擁有的634輛運(yùn)營(yíng)車(chē),清潔能源天然氣車(chē)489輛,新能源純電動(dòng)車(chē)20輛,第五代無(wú)軌電車(chē)17輛,新型雙源無(wú)軌電車(chē)108輛,所屬25條公交線(xiàn)路全部實(shí)現(xiàn)了綠色運(yùn)營(yíng),告別了“黑尾氣”,已成了青島這座城市靚麗的綠色名片。

        “在選好用好新能源車(chē)輛方面,公司運(yùn)用了全生命周期管理理念,聚焦車(chē)輛購(gòu)置、使用等費(fèi)用,不局限于采購(gòu)成本或維護(hù)成本,并根據(jù)青島氣候、地形等實(shí)際情況選擇適用車(chē)型。”市北巴士公司技術(shù)信息部部長(zhǎng)王京年如是說(shuō)。

        2 新型雙源無(wú)軌電車(chē),引領(lǐng)綠色交通出行新生活

        無(wú)軌電車(chē)具有牽引力大、營(yíng)運(yùn)成本低、噪音小、節(jié)能環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn),特別適用于地處丘陵地帶的青島地區(qū)。歷經(jīng)六十年的更迭換代,無(wú)軌電車(chē)駛?cè)肓斯?jié)能減排“快車(chē)道”。從2018年至今,市北巴士公司先后引進(jìn)新型雙源無(wú)軌電車(chē)108輛,與第五代無(wú)軌電車(chē)相比,新型雙源無(wú)軌電車(chē)節(jié)電率可達(dá)10%,車(chē)輛制動(dòng)電能回饋系統(tǒng)更是讓電能在車(chē)輛運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)“一減一增”自我補(bǔ)給,達(dá)到“碳中和”效果。王京年算了一本經(jīng)濟(jì)賬,天然氣車(chē)45立方米/百公里,成本207元/百公里;第五代無(wú)軌電車(chē)110千瓦時(shí)/百公里,成本約77元/百公里;新型雙源無(wú)軌電車(chē)約95千瓦時(shí)/百公里,成本約66.5元/百公里——和燃?xì)廛?chē)輛相比,新型雙源無(wú)軌電車(chē)的能源成本為其1/3。新型雙源無(wú)軌電車(chē)使2路線(xiàn)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)高效節(jié)電,該線(xiàn)路2018年至2021年四年共節(jié)電66.46萬(wàn)度,減少的碳排放量180.76噸,相當(dāng)于植樹(shù)2300余棵。

        雙源無(wú)軌電車(chē)可分別使用線(xiàn)網(wǎng)電源驅(qū)動(dòng)和自身配置的動(dòng)力電池組驅(qū)動(dòng),具有良好的脫線(xiàn)行駛機(jī)動(dòng)性能。在電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)發(fā)生意外故障情況下,能及時(shí)使用自帶電池運(yùn)行,有效防止了電車(chē)集體“趴窩”。同時(shí),雙源無(wú)軌電車(chē)所配備的空氣懸架設(shè)備讓車(chē)體減震性能大幅提升。

        3 立體式智能充電站,保障綠色公交發(fā)展

        大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是“綠色公交”發(fā)展的重要保障。過(guò)去,無(wú)軌電車(chē)是在場(chǎng)站內(nèi)依靠電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)充電或運(yùn)行中充電,充電慢且不穩(wěn)定。隨著雙源無(wú)軌電車(chē)的更新發(fā)展,傳統(tǒng)充電模式已無(wú)法滿(mǎn)足多部車(chē)輛同時(shí)充電,充電場(chǎng)地小、停車(chē)難、充電位置緊張等問(wèn)題日益突出。

        為了解決電車(chē)充電場(chǎng)地、時(shí)長(zhǎng)、人力等問(wèn)題,市北巴士公司自主研發(fā)了立體式智能充電站,對(duì)充電裝置的建設(shè)和布局進(jìn)行了合理優(yōu)化。市北巴士公司供電所副主任周君介紹,立體式智能充電系統(tǒng)無(wú)需新建變電站,在滿(mǎn)足在線(xiàn)充電的基礎(chǔ)上,通過(guò)架設(shè)在場(chǎng)站內(nèi)的“空中”充電裝置為電車(chē)充電。車(chē)輛回到場(chǎng)站后可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搭桿充電,不需人為操作。通過(guò)檢測(cè)中心后臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在線(xiàn)充電的電車(chē),自動(dòng)檢測(cè)電車(chē)虧電情況,優(yōu)先對(duì)電量少的車(chē)輛進(jìn)行充電。與傳統(tǒng)充電模式、電動(dòng)車(chē)充電樁充電模式相比,立體式智能充電站空間布局更加合理,充電更加靈活便捷、速度更快、維護(hù)成本更低,為無(wú)軌電車(chē)提供了“多、快、好、省”的充電服務(wù)。

        2021年11月,市北巴士公司被授予雙源無(wú)軌電車(chē)立體式智能充電系統(tǒng)的國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)雙源無(wú)軌電車(chē)立體式集電桿捕捉充電的空白,實(shí)現(xiàn)了無(wú)軌電車(chē)由傳統(tǒng)在線(xiàn)充電模式到立體智能捕捉充電模式的突破。

        4 深化技術(shù)賦能,節(jié)能降耗妙招頻出

        市北巴士公司為燃?xì)庀?、電力消耗、材料消耗等成本?xiàng)目制定了指標(biāo)方案和考核細(xì)則,每名駕駛員根據(jù)燃料消耗排名進(jìn)行公示、給予獎(jiǎng)勵(lì),大大提高了駕駛員節(jié)能減排的主動(dòng)性和積極性,提升了綠色發(fā)展責(zé)任感和使命感。公司還圍繞節(jié)能降耗的新技術(shù)、新理念和駕駛節(jié)能技術(shù),多次開(kāi)展駕駛員和維修工技能大賽,進(jìn)一步提高職工的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能水平。

        “腳輕、手快、勤滑行,盡可能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在50%-75%范圍,能達(dá)到最佳功率,從而減少能耗?!闭f(shuō)起節(jié)能降耗,公司“節(jié)能明星”367路線(xiàn)駕駛員遲野磊有自己的心得:“只要熟練掌握車(chē)輛的性能、規(guī)律、操作要領(lǐng)、公交路線(xiàn)路況,以及將油門(mén)、剎車(chē)都計(jì)算得準(zhǔn)確,做到不踩一腳急剎車(chē)、不加一腳無(wú)用油門(mén),這樣燃料消耗自然會(huì)降低?!?/p>

        在“綠色公交”發(fā)展的濃厚氛圍下,市北巴士公司節(jié)能降耗妙招頻出。維修工李京一自制了電控燃?xì)鈬娚溟y清洗器,利用電動(dòng)油泵將清洗劑輸入噴射閥體內(nèi),通過(guò)電腦控制噴射閥工作,對(duì)噴射閥總成進(jìn)行循環(huán)清洗,實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的節(jié)能減排。除此之外,陳紅《“6個(gè)要”節(jié)能工作法》,5路線(xiàn)駕駛員王守金《安全行車(chē)工作法》,2路線(xiàn)姐妹班《LYC節(jié)能操作法》等都助力公司節(jié)能減排工作高效推進(jìn)。

        市北巴士將不斷貫徹綠色發(fā)展機(jī)制,探索綠色低碳轉(zhuǎn)型之路,以“綠色公交”發(fā)展賦能美好出行。

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