中國商發(fā)加快長江1000A 發(fā)動機(jī)適航取證工作

2022年9月29日，中國民航局在北京首都機(jī)場舉行儀式，正式頒發(fā)C919 飛機(jī)型號合格證。國產(chǎn)大飛機(jī)終于破繭成蝶，正式獲得國內(nèi)民航“入場券”。而僅僅十天后的10月9日，中國航發(fā)商用發(fā)動機(jī)公司召開加速推進(jìn)長江1000A 適航取證工作動員會，對該型發(fā)動機(jī)適航取證工作進(jìn)行了總體部署與全面動員。在C919 領(lǐng)證并即將投入商業(yè)運營的重要節(jié)點，這次會議所要傳達(dá)的意思和釋放的意義顯得非常重大。

眾所周知，國產(chǎn)大飛機(jī)C919 目前使用的是由美國通用和法國賽峰合資組建的CFM 國際的LEAP-1C 進(jìn)口發(fā)動機(jī)，而未來它將有望換裝國產(chǎn)長江1000A 發(fā)動機(jī)。但什么時候可以換裝，此前并沒有明確的時間表。隨著此次動員會的召開，這個時間節(jié)點不再模糊，那就是2024年到2025年。讓我們共同期待國產(chǎn)大飛機(jī)早日迎來“中國芯”。

NASA 研發(fā)“蘇珊”混合電動客機(jī)

據(jù)外媒報道，美國國家航空航天局（NASA）正在開發(fā)一種亞聲速混合電動客機(jī)，代號“蘇珊”。該機(jī)設(shè)計獨特，左右兩個機(jī)翼下方各有一排呈陣列狀分布的小型電動發(fā)動機(jī)，總數(shù)達(dá)到16臺，用以取代傳統(tǒng)客機(jī)翼下的大型渦扇發(fā)動機(jī)；而機(jī)身末端則延伸出一個發(fā)動機(jī)艙，內(nèi)部裝有一臺渦扇發(fā)動機(jī)，除直接為飛機(jī)提供推力外，還能驅(qū)動發(fā)電機(jī)，為機(jī)翼下的電機(jī)供電。通過這種分布式推進(jìn)設(shè)計，“蘇珊”有望保持與現(xiàn)代噴氣式客機(jī)相同的速度和航程，將單位座位的燃料消耗減少約50%，同時改善飛機(jī)的起降性能，并減少噪聲。

根據(jù)NASA 的設(shè)定，“蘇珊”能以0.8 馬赫的速度飛行，與現(xiàn)代噴氣式客機(jī)的速度范圍相同。未來它將搭載180 名乘客，與波音737 和空客A320 相當(dāng)。不過該機(jī)目前還處于研發(fā)初期，距離首飛還有相當(dāng)長的時間。

迪拜擬建巨型月球度假村

全球商業(yè)航天大發(fā)展令“太空旅行”與人們的距離不再遙不可及，但面對動輒幾十上百萬美元的太空飛船票價，普通人仍難以負(fù)擔(dān)。參觀航天發(fā)射場或太空博物館，成為人們圓夢“太空旅行”的一種方式，而未來，這份名單有可能再加上位于迪拜的“月球度假村”。

近日，一家加拿大設(shè)計師事務(wù)所推出了月球迪拜項目（Moon Dubai Project）。這座高達(dá)224 米的球形度假村，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就如同迪拜天際線上降落的巨大月亮。除去視覺奇觀，這里還可以為顧客提供如同行走在月球上般的全套太空體驗。該事務(wù)所計劃在中東、亞洲和北非共建造4 座月球度假村，每座度假村的建設(shè)成本約50 億美元，每年將吸引共1000 萬游客。