玉山連通汽車服務(wù)有限公司 應(yīng)良卿

故障現(xiàn)象一輛2011款寶馬740Li車（底盤代號為F02），搭載N54B30A發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為18.3萬km。車主反映，發(fā)動機(jī)起動延遲，起動著機(jī)后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但組合儀表上的防側(cè)滑燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障燈及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈異常點(diǎn)亮（圖1），且主機(jī)顯示屏提示“行駛穩(wěn)定性控制失效，轉(zhuǎn)向性能發(fā)生改變”（圖2）。

圖1 組合儀表上多個故障燈異常點(diǎn)亮

圖2 主機(jī)顯示屏上的提示信息

故障診斷用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊（DME）中存儲有故障代碼“160101 曲軸傳感器，同步：功能異?！保▓D3），但故障狀態(tài)為“否”，說明故障當(dāng)前不存在，懷疑曲軸位置傳感器信號異常。

圖3 讀得的故障代碼（截屏）

如圖4所示，曲軸位置傳感器端子1為供電端子，端子2為搭鐵端子，端子3為信號端子。用示波器從DME導(dǎo)線連接器X60004端子41和中間導(dǎo)線連接器X60564端子7處背刺測量曲軸位置傳感器的供電和信號波形（圖5），未見異常，但當(dāng)用手晃動DME導(dǎo)線連接器X60004時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生明顯變化，有時甚至?xí)ɑ?，此時觀察曲軸位置傳感器信號，只有頻率在變化，并沒有信號缺失的情況，懷疑導(dǎo)線連接器X60004虛接，以致DME偶爾無法正常接收曲軸位置傳感器信號。脫開導(dǎo)線連接器X60004，取下端子41，發(fā)現(xiàn)該端子松動（圖6）。

圖4 曲軸位置傳感器電路

圖5 曲軸位置傳感器供電和信號波形（截屏）

圖6 導(dǎo)線連接器X60004端子41松動

故障排除修復(fù)導(dǎo)線連接器X60004端子41后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，故障排除。