英國《金融時報》12月2日文章，原題：安靜的匈牙利小鎮(zhèn)掀起電動汽車熱潮短短幾年內(nèi)，匈牙利已成為以德布勒森鎮(zhèn)為中心的潛在電動汽車強國。到2030年，這個擁有20萬人口的小城鎮(zhèn)，電池產(chǎn)量在歐洲將僅次于德國。

投資熱潮是由德國汽車制造商寶馬點燃的，該公司正在該地區(qū)建設(shè)一座價值20億歐元的電動汽車工廠。隔壁就是中國電池巨頭寧德時代新能源科技公司，計劃投資10倍于這家歐洲超級工廠。另一家中國電池制造商億緯鋰能在該鎮(zhèn)附近購買了45公頃的土地，用于建設(shè)新廠。

電動汽車的擴張為該鎮(zhèn)帶來超過100億歐元的投資。對布達佩斯來說，做好準備向電動汽車過渡至關(guān)重要。汽車行財占匈牙利出口的1/5,占經(jīng)濟產(chǎn)出的8%。“這個過程是對匈牙利和歐洲經(jīng)濟的生存挑戰(zhàn),”新成立的匈牙利電池協(xié)會負責人如是說。

寧德時代在德布勒森建設(shè)的電池廠，每年可為200萬輛新車提供動力，大約是特斯拉內(nèi)華達超級工廠目前規(guī)模的5倍。據(jù)透露，寧德公司計劃推進第一臺機組于2025年5月投產(chǎn)，并將在2030年左右達到完整規(guī)模，只有到那時才能感受到全面影響。寧德表示有辦法緩解能源供應(yīng)的限制，計劃使用收購的部分土地來利用太陽能，并根據(jù)需要引進綠色能源。當?shù)毓賳T堅稱，在政府支持下，這座城鎮(zhèn)可以應(yīng)對（產(chǎn)業(yè)帶來的）繁榮，對用水的擔憂被夸大了。

寧德的巨額投資之所以敏感，還有另一原因，因為正值中國在歐洲的投資以及對于匈牙利與北京關(guān)系的爭論日益激烈之際。匈牙利電池協(xié)會主席表示，與北京的聯(lián)系至關(guān)重要，因為向電動汽車過渡對匈牙利來說非常重要，而中國作為電動汽車電池行業(yè)的領(lǐng)軍者，更愿意建立溫和的外交關(guān)系。

匈牙利公共服務(wù)大學的能源專家安德拉斯?迪克表示，擔心對華依賴為時過早，“比起中國，我更害怕氣候變化……我不會因為地緣政治擔憂而支持停止爰展電動汽車或電池技術(shù)。”當?shù)剞r(nóng)民瑪麗亞斯則對匈牙利即將發(fā)生的變化抱著務(wù)實態(tài)度，“讓城市發(fā)展，讓工業(yè)園區(qū)繁榮，讓我們保持一直前進。”▲（作者馬爾頓?杜奈等，高錫鳳譯）