青木 張靜 王逸

“我們?yōu)橥瑯拥脑瓌t共同參與這場戰(zhàn)爭，但付出了不一樣的代價”“如果沖突的結果是歐洲變得更虛弱，我相信這不符合美國政府甚至美國社會的利益”-法國總統(tǒng)馬克龍在美國哥倫比亞廣播公司（CBS）24日播出的專訪中，對美國政府目前的政策表達不滿，呼吁“重新同步”美歐關系。當?shù)貢r間12月5日，美國-歐盟貿(mào)易和技術委員會在美國召開第三次會議。和之前一樣，美方又在此次會議上大談所謂“共同應對中國的非市場行為”，而德國媒體稱，美國的《通脹削減法案》是這次會議最重要的爭論點。在此之前，歐盟委員會主席馮德萊恩4日在講話中直指美方政策“扭曲市場”，歐洲議會議員威脅將美國告到世貿(mào)組織，甚至有媒體稱“歐美經(jīng)濟戰(zhàn)難以避免”。同日，韓國政府國會聯(lián)合代表團抵達美國，他們的目標同樣是要求美國調(diào)整《通脹削減法案》?！妒谞栃侣劇?日社論稱，“美國必須改正歧視韓國電動車的政策”，但韓國官方態(tài)度謹慎。

“當你想談中國時，你也要談《通脹削減法案》”

馬克龍上周剛結束對美國的國事訪問。在CBS的采訪中，他表示，美國本屆政府和拜登總統(tǒng)本人非?！耙蕾嚒睔W洲，但雙方關系不同步。歐洲是天然氣和石油的買家，美國是生產(chǎn)商。雙方購買能源的價格差距巨大。CBS稱，隨著俄羅斯限制對歐洲的天然氣供應和市場動蕩，歐洲從美國購買更多天然氣，但價格是美國人支付價格的6倍?！拔覀?yōu)橥瑯拥脑瓌t共同參與這場戰(zhàn)爭,”馬克龍說，“但付出了不一樣的代價。”

“現(xiàn)在美國的補貼水平是歐洲的兩到三倍?！瘪R克龍說，美歐在俄烏沖突中立場一致，但“如果沖突的結果是歐洲變得更虛弱，因為它的很多行業(yè)將被扼殺，我相信這不符合美國政府甚至美國社會的利益”。他稱，美國的政策顯然是為了保護美國的中產(chǎn)階級，“這很公平，我也在為我的國家做同樣的事。這是為了與中國競爭，但對于(美方)最近的決定我想說，這對歐洲不利?！?/p>

“美歐攤牌”，美國“政治新聞網(wǎng)”歐洲版5日報道稱，歐盟委員會主席馮德萊恩4日在布魯日歐洲學院發(fā)表演講時，首次對美國《通脹削減法案》作出實質性回應。她表示，美國該法案“可能導致不公平的競爭，關閉市場，并分裂關鍵供應鏈”，“我們必須采取行動，重新平衡《通脹削減法案》和其他措.施造成的扭曲競爭環(huán)境”。

“政治新聞網(wǎng)”稱，馮德萊恩的表態(tài)和之前相比轉變巨大。今年8月拜登簽署《通脹削減法案》后，她曾在深夜發(fā)推文祝賀拜登。報道稱，“（馮德萊恩表態(tài)的）時機很重要——在今天召開美歐貿(mào)易和技術委員會會議前夕?！?/p>

5日，美國-歐盟貿(mào)易和技術委員會在馬里蘭州召開第三次會議，與會者包括美國國務卿布林肯、商務部長雷蒙多、美國貿(mào)易代表戴琪，以及歐盟委員會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯和韋斯塔格。路透社稱，該會議框架成立于一年前，前兩次會議的重點是“監(jiān)管合作和建設針對中國非市場經(jīng)濟行為的統(tǒng)一戰(zhàn)線”。但在今年的會議上，歐盟高級官員打算向美國同行“大聲抱怨”拜登政府的《通脹削減法案》　將歐洲生產(chǎn)的汽車排除在稅收減免之外。

據(jù)報道，該會議將于當?shù)貢r間5日晚些時候發(fā)表聯(lián)合聲明。路透社提前獲得的聲明草案稱，雙方將表示，“我們了解歐盟的擔憂，并強調(diào)我們致力于建設性地解決這些問題”，但并未列出解決爭端的具體措施?！罢涡侣劸W(wǎng)”5日稱，白宮國家安全委員會發(fā)表聲明稱，美國和歐盟正考慮聯(lián)合應對中國對醫(yī)療器械行業(yè)的大規(guī)模投資。這是今天會議的幾個預期成果之一。

《華盛頓郵報》4日稱，拜登簽署的《通脹削減法案》引發(fā)了一場貿(mào)易爭端，一些盟友認為這是拜登政府的“美國優(yōu)先”貿(mào)易政策。報道稱，在布魯塞爾，歐洲外交官們正在評估不同的選項，包括推出“買歐洲貨”政策，利用拜登政府在中國戰(zhàn)略上進行協(xié)調(diào)的愿望，來強調(diào)歐方觀點?！爱斈阆胝勚袊鴷r，你也要談《通脹削減法案》一名歐盟高級外交官說。

“德國之聲”稱，在歐洲人看來,美方的政策就是這次會議最重要的爭論點?！赌系乱庵緢蟆氛f，美國希望與歐盟聯(lián)手對付中國，5日的會議將宣布歐美希望共同制定可信賴的人工智能標準?！暗c這場根本性的跨大西洋爭端相比，會議將宣布的內(nèi)容微不足道?！?/p>

韓媒:“美國必須改正歧視韓國電動車的政策”

在美歐關鍵會議召開的前一天，韓國政府國會聯(lián)合代表團抵達美國。韓聯(lián)社5日稱，已經(jīng)實施的美國《通脹削減法案》規(guī)定，僅在北美完成整車裝配的電動汽車才能讓買主享受最多7500美元的稅收抵免。這一歧視性購車補貼政策正在給韓產(chǎn)電動汽車的在美銷售帶來不利影響，韓國現(xiàn)代、起亞的電動車在美銷量銳減。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉本部長安德根當?shù)貢r間4日在華盛頓里根國家機場回答記者提問時表示，歐盟、日本等很多組織和國家也在向美方提出異議，美國政府似乎也認為應該在法案執(zhí)行過程中一定程度上解決上述問題，但能在多大程度上解決，還有待觀察。他表示，美歐貿(mào)易和技術委員會將于5日舉行會議，將視其結果研判韓歐可以協(xié)作的領域。

“美國必須改正歧視韓國電動車的政策”，韓國《首爾新聞》5日的社論稱，美國《通脹削減法案》不僅遭到韓國強烈反對，也遭到歐盟、日本和澳大利亞等美國主要亞洲和歐洲盟友的強烈反對。從明年起，電動汽車所用電池零部件和核心材料的比例將被加入補貼支付標準，進一步強化了對韓國產(chǎn)電動汽車的歧視。