城市公交是為社會(huì)公眾提供基本出行服務(wù)的社會(huì)公益性事業(yè)和重大民生工程。世界各國(guó)經(jīng)驗(yàn)表明，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵的最根本途徑和最有效手段。公交系統(tǒng)的吸引力和服務(wù)品質(zhì)受到收費(fèi)、調(diào)度、控制、車輛、線路、換乘等多因素的影響。在大數(shù)據(jù)、信息等技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，基于新理念，開發(fā)新算法，突破公交發(fā)展的理論和技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)智慧化，是當(dāng)前的重大需求和前沿?zé)狳c(diǎn)。在此背景下，《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》特別推出“智慧城市公交”專題。本專題涵蓋了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高鐵樞紐多模式換乘客流分擔(dān)率估計(jì)、基于階梯收費(fèi)刷卡數(shù)據(jù)的公交下車站點(diǎn)算法優(yōu)化與實(shí)證評(píng)估、動(dòng)力能源差異下混合公交車隊(duì)調(diào)度方案生成方法、干線信號(hào)協(xié)調(diào)背景下的網(wǎng)聯(lián)公交實(shí)時(shí)優(yōu)先控制方法、時(shí)空維度下城市地面公交系統(tǒng)雙目標(biāo)評(píng)價(jià)方法等領(lǐng)域的最新研究成果。希望專題能夠?yàn)槌鞘泄活I(lǐng)域的研究者和從業(yè)者帶來新的思路和方法，推動(dòng)智慧城市公交理論研究和實(shí)踐的快速發(fā)展。