文 AO記者 張靜

繼領(lǐng)秀版、大師版、四座版及福祉版后，傳祺M8宗師版為豪華MPV樹立起新標(biāo)桿。

縱覽整個(gè)高端MPV市場發(fā)展歷程，中國品牌長期受到合資品牌的壓制，并在相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)難以突圍。近年來，隨著傳祺M8的問世，逐漸打破這一僵局，該車已連續(xù)37個(gè)月領(lǐng)跑中國品牌豪華MPV市場。

在相繼推出領(lǐng)秀版、大師版、四座版及福祉版等車型后，傳祺M8并沒有因此停下“進(jìn)化”的步伐，而是于2022年11月8日再次推出傳祺M8宗師版，用以打造中國品牌汽車多元化的高端MPV矩陣。

傳祺M8宗師瞄準(zhǔn)30萬元級(jí)豪華MPV市場，售價(jià)區(qū)間26.98萬～34.28萬元，提供燃油和雙擎混動(dòng)共5款配置車型，以更中國的設(shè)計(jì)、更先進(jìn)的技術(shù)、更豪華的配置以及更舒適的享受，重新定義“中國式”豪華MPV。

要素1：契合國潮消費(fèi)理念

伴隨越來越多的中國尖端科技領(lǐng)跑全球，“中國制造”已從過去的文化自卑走向文化自信，而高度的文化自信則助推了一波又一波的國潮興起，購買國貨儼然成為當(dāng)今消費(fèi)者彰顯品味的方式。

汽車消費(fèi)市場亦是如此，中國老百姓迫切需要一個(gè)能代表國家實(shí)力的世界級(jí)汽車品牌出現(xiàn)，迫切需要一款能承載民族自豪感的車型出現(xiàn)。如今，在高端MPV細(xì)分市場，這樣的車型終于出現(xiàn)了。

上市發(fā)布會(huì)期間，“嶺南箏派”傳人、中國工程院院長及“玻璃大王”曹德旺等各領(lǐng)域的“宗師”代表們跨界同臺(tái)，共同品鑒傳祺M8宗師。其中，曹德旺更是傳祺M8宗師的全球首位車主，足見中國品牌汽車已越來越贏得精英人士的青睞。

要素2：設(shè)計(jì)應(yīng)顯文化自信

當(dāng)今消費(fèi)者已逐漸擺脫了對(duì)外國品牌的盲目追捧，開始重新審視中國傳統(tǒng)文化價(jià)值，中國汽車設(shè)計(jì)理應(yīng)更加自信。傳祺M8宗師不只讓MPV停留在舒適需求和豪華配置上，還以更中國的設(shè)計(jì)撐起了國人的文化自信。

在外觀設(shè)計(jì)上，傳祺M8宗師以傳統(tǒng)嶺南文化醒獅睜眼為靈感。388顆LED燈珠開啟時(shí)如同雄獅怒目圓睜；18寸懸浮式立標(biāo)輪轂，宛如雄獅前后雙腿踩踏大地；為增加趣味性，還推出了3款個(gè)性化燈語，分別是大氣國風(fēng)、龍舟競渡與武林爭霸。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，傳祺M8宗師打造“天鵝之翼”座艙，中控布局如“天鵝仰頸”乘風(fēng)飛翔；座椅設(shè)計(jì)取“天鵝于飛，青云直上”之意，將座椅靠背和頭枕塑造得宛如云朵堆疊，就像天鵝羽翼擁抱著用戶。

細(xì)節(jié)之處，傳祺M8宗師汲取“云山疊翠”和“珠水流光”靈感，從意象設(shè)計(jì)到材料工藝再到駕乘氛圍，均以山水搭配“小篆朱文閑章”，并結(jié)合商務(wù)、家庭及個(gè)人3種場景，針對(duì)性地設(shè)計(jì)了合鳴、重山及歸舟3處對(duì)應(yīng)之景。

要素3：技術(shù)打破合資壁壘

對(duì)于有著高端出行需求的用戶而言，駕馭感受是評(píng)判車型品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)之一，而傳祺M8宗師則在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)引領(lǐng)。

燃油版搭載鉅浪動(dòng)力2.0T GDI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩已從390 N·m提升至400 N·m，無論是最大扭矩還是功率均達(dá)到國際先進(jìn)水平；愛信第3代8AT變速器，最大輸入扭矩550 N·m，換擋響應(yīng)速度及換擋平順性均處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

混動(dòng)版則搭載廣汽自主研發(fā)2.0TM高效發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油率達(dá)到30%，續(xù)航超1000 km。其中，2.0TM高效發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)第3代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)40.23%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

要素4：舒適性媲美豪華車

既要開起來有面子，又要坐起來有里子，隨著汽車應(yīng)用場景的升級(jí)，消費(fèi)者渴望擁有一款更大空間、更舒適及更豪華的MPV來滿足自己不同的用車場景。傳祺M8宗師應(yīng)運(yùn)而生，不僅擁有二排同級(jí)最長480 mm滑軌及三排同級(jí)唯一220 mm滑軌，還同級(jí)首創(chuàng)第三排滑軌帶翻折功能。

在舒適性上，傳祺M8宗師腿托調(diào)節(jié)較現(xiàn)款增大15°至75°，二排踏板高度相比現(xiàn)款降低70 mm，上下車把手長度增加324 mm，不管是老人還是幼童，上車都很方便；隔音件數(shù)量共計(jì)108處，相對(duì)現(xiàn)款增加15處，隔音效果達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；半苯胺工藝原是用于高檔奢侈品如箱包和皮鞋等，目前也只有在勞斯萊斯及邁巴赫S級(jí)等超豪華車中少量使用，而傳祺M8宗師的真皮座椅則應(yīng)用了半苯胺工藝。

此外，傳祺M8宗師車內(nèi)氣味舒適度達(dá)到6.9分以上，除創(chuàng)新設(shè)計(jì)無風(fēng)感健康空調(diào)和全系標(biāo)配PM1濾芯（CN95級(jí)別）外，更聯(lián)合廣州呼吸健康研究院鐘南山院士團(tuán)隊(duì)開發(fā)了24節(jié)氣國風(fēng)系列中藥香氛，除菌和除病毒效果達(dá)到99.9%以上。

相比現(xiàn)款，傳祺M8宗師的轉(zhuǎn)向指向性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)也進(jìn)行了大幅提升，不僅添加了方向盤吸振器和座椅吸振器，還采用了領(lǐng)先的雙液壓懸置設(shè)計(jì)，并輔以先進(jìn)的點(diǎn)熄火及怠速仿真方法，可為用戶提供零振感駕乘感受。

要素5：智能安全優(yōu)于同級(jí)

傳祺M8宗師全系搭載L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，共計(jì)24項(xiàng)主動(dòng)安全智能技術(shù)。例如，引入最新訊飛語音2.0引擎，降低誤喚醒至行業(yè)最高水平（≤1次/12h）；并首搭流媒體后視鏡，相比普通鏡片，車后方X向盲區(qū)可減少10m，Y向視野接近普通鏡片視野的4倍。

第三排安全問題向來都是MPV車型的痛點(diǎn)，傳祺M8宗師通過打造全球首個(gè)全方位氣囊矩陣，把MPV安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度。例如，搭載全球MPV獨(dú)有的后風(fēng)窗安全氣囊以及業(yè)內(nèi)最長3.2m頭部氣簾；A柱首次搭載CBS，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間，并經(jīng)受住了最危險(xiǎn)的25%重疊碰撞考驗(yàn)。

此外，傳祺M8宗師還采用了高于美標(biāo)&國標(biāo)的頂壓標(biāo)準(zhǔn)的車體設(shè)計(jì)，大幅提升車頂抗壓能力，符合中保研“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；多處采用QSTE500TM及HC700/980DP等高強(qiáng)度鋼材，理論設(shè)計(jì)強(qiáng)度高于國標(biāo)要求20%，輕量化系數(shù)處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

自今年8月亮相以來，傳祺M8宗師便引發(fā)MPV市場震動(dòng)，預(yù)訂開啟不足1個(gè)月，訂單就已超過1.2萬輛。在市場熱銷帶動(dòng)下，廣汽傳祺高端化建設(shè)不斷深入人心，并已連續(xù)8個(gè)月單車均價(jià)超15萬元。這樣的“中國式”豪華MPV你愛了嗎？