由《汽車觀察》主辦的中國車年度大選在2006年首次舉辦的時候，評委們把主要精力都放在找優(yōu)點上，因為那時的中國品牌汽車確實各方面毛病太多。但時至今日當刮目相看，很多車型已不輸外資、合資車型，找優(yōu)點已經太沒技術含量。于是評委們反其道而行之，將主要精力放在了挑毛病上。

那真是七嘴八舌不?？?，“毛病還真不少呢”！

徐向陽

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任

1.有的車方向盤轉向比過大，一個小彎也需要轉很多圈

2.有的車NVH太差，發(fā)動機噪聲大

3.有的車換擋點轉速高，會增加油耗

4.有的車加速踏板標定不好，略踩油門就急加速

宋慰祖

中國工業(yè)設計協會榮譽常務理事、北京國際設計周戰(zhàn)略顧問、北京設計學會創(chuàng)始人

1.有的車座艙人性化設計欠缺

2.有的車啟動鍵、駐車鍵不好找

3.有的車人機互動差，人說不聽，手動不靈

4.有的車很多宣傳亮點與實際使用體驗有差異

5.有的汽車設計忽略了功能性，視覺效果提升，但使用效果打折扣

6.電動車外觀設計同質化問題突出，依舊沒有突破傳統(tǒng)汽車概念設計

王國業(yè)

中國農業(yè)大學教授、車輛工程研究所所長，車輛動力學與智能控制創(chuàng)新中心主任、車聯智匯汽車前瞻技術研究院院長

1.有的車異味大、加速慢、噪聲大

2.有的車智能交互前需登錄，各種二維碼跳出

4.有的車警示聲音過大，容易嚇一跳

5.有的車倒車時有，傳動結構異響

6.有的車只能識別車輛與人，不能識別障礙物

7.有的車行駛邏輯調校欠缺，如已開啟倒車擋，車輛卻往前動一下

高利

北京理工大學機械與車輛學院教授、博士生導師

1.有的車屏幕過于方正

2.有的車大屏界面設計混亂，很多調節(jié)設置找起來太費勁了

3、有的車轉向不靈活

4.有的車HUD顯示轉速，意義不大

劉波

北京科技大學教授、十三五國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項專家組專家、汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟專家委員會副主任

1.有的車報警聲過大，開著開著會嚇一跳

2.有的車內飾設計不精致

3.有的車液晶屏被方向盤擋住

4.有的車前三角窗視野不好，轉彎還需要移動身體觀察路況

5.有的車語音智能交互前需先按個鍵或連網，不夠人性化

6.有的車智能化的功能特別多，識別性較差，各種功能鍵的標識不統(tǒng)一

劉玉超

一體化指揮調度技術國家工程實驗室主任、中國指揮與控制學會副秘書長、中國科學技術大學、北京理工大學研究生導師

1.有的車有微信功能，手機微信不是更好用嗎？

2.有的車ACC開啟不成功

3.有的車自動泊車功能經常識別不出車位

4.有的車人機交互不順暢

5.有的車大屏設計過度，屏內功能過多，不便于查找

張警吁

中國科學院心理研究所社會與工程心理學研究室特聘研究員

1.有的車車機界面字體小，加上反光，很費力才能看清楚

2.有的車HUD亮度的自動調節(jié)，經常忽明忽暗

4.有的車輔助駕駛的啟用條件和狀態(tài)切換提示不易理解

5.有的車屏幕結構混亂，界面四周設計過于復雜

6.有的車部分新技術應用暫未達到良好的交互效果

陳慰平

中央美術學院設計學院副教授

1.有的車屏幕內的主要信息沒放在視覺中心，找起來不太方便

2.有的車自動泊車功能不好用

3.有的車屏幕框過大，中控屏界面過于花哨

4.有的車中控屏幕反光嚴重

5.有的車語音反應慢/延時

6.有的車屏幕設計風格不一樣，沒有一體化設計

7.有的車方向盤擋屏幕，易干擾駕駛

8.有的車裝有微信，使用時駕駛者容易分心

劉小勇

汽車觀察雜志社社長兼總編輯

1.有的電動車底盤抓地性不如燃油車，行駛有漂浮感

2.有的車做工不夠精細，品質感有待提升

3.有的車急加速方向易跑偏

4.有的電動車噪音明顯偏大

5.有的車后天窗玻璃面積過大，坐在后排仰著脖子也看不到邊

6.有的車大屏造型與整個內飾不協調

7.有的車按鈕標識看不懂，而且不同的車各搞一套

8.有的車人工接管輔助駕駛時候的提示不明顯

9.有的車隱藏式門把手，居然不是自動彈出設計，扣來按去的極不方便

于鵬

汽車觀察視覺總監(jiān)

1.電動車設計同質化嚴重，扣了標志，認錯幾率非常大

2.車機系統(tǒng)操作界面趨同，無差異個性化，審美疲勞

3.部分車型自動泊車無法識別停車位

4.有的車加速很猛，但剎車偏軟

5.有的車智能交互邏輯不清晰，邏輯性不是特別好

6.有的車車機系統(tǒng)混亂，不簡潔