太原市第二出租汽車公司 劉建中
城市公交企業(yè)在新形勢(shì)下的高質(zhì)量發(fā)展,必須有一支信念過硬、政治過硬、責(zé)任過硬、能力過硬、作風(fēng)過硬的干部隊(duì)伍。這支干部隊(duì)伍要主動(dòng)求新,積極向上,敢拼敢干,敢于查找工作中存在的問題和不足,把自己擺進(jìn)去,把職責(zé)擺進(jìn)去,進(jìn)行一次刀刃向內(nèi)的自我革命,以推進(jìn)公交企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
(1)部分干部慵懶散漫、隨遇而安。具體表現(xiàn)在大車距投訴量居多不下,反映出車隊(duì)管理人員對(duì)運(yùn)行計(jì)劃的靈活運(yùn)用和主動(dòng)上路監(jiān)控檢查不夠;車輛衛(wèi)生細(xì)微之處總有不足,衛(wèi)生要求不高,死角問題反復(fù)出現(xiàn),反映出干部主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題和標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)不足,有敷衍了事的思想。
(2)思想僵化保守,改革意識(shí)不強(qiáng)。有的干部工作學(xué)習(xí)主動(dòng)性有所欠缺,遇到問題解決方法不當(dāng)不多,有等指導(dǎo)、等經(jīng)驗(yàn)的被動(dòng)思想。面對(duì)新形勢(shì)下城市公共交通事業(yè)的不斷發(fā)展和市民日益增加的需求,雖然開展了為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和安全運(yùn)行的大培訓(xùn),但對(duì)于提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、打造公交品牌意識(shí)不強(qiáng),教育和管理模式有待提高。
(3)因循守舊,創(chuàng)新不足。主要表現(xiàn)在日??己藨T用老經(jīng)驗(yàn)、老辦法,管理模式創(chuàng)新不足。車隊(duì)管理中駕駛員被動(dòng)服務(wù)、行車不規(guī)范等時(shí)有發(fā)生。問題雖然出現(xiàn)在基層,但主要原因是指標(biāo)考核方法沒有起到約束作用,壓力傳導(dǎo)不夠,干部責(zé)任心不強(qiáng),工作落實(shí)不到位。
(4)結(jié)合工作實(shí)際查找自身不足有欠缺。隨著城市業(yè)態(tài)的變化和道路網(wǎng)的建設(shè),線網(wǎng)調(diào)整優(yōu)化不夠,且只考慮運(yùn)量和線路運(yùn)力匹配,沒有從乘客角度考慮候車時(shí)間,單純?yōu)榱私档推髽I(yè)成本,致使高峰車廂擁擠、平峰候車時(shí)間長(zhǎng)的問題仍然比較嚴(yán)重。此外,公交經(jīng)營(yíng)模式單一,除票價(jià)低廉外,存在候車時(shí)間長(zhǎng)、車廂擁擠、??空军c(diǎn)多、運(yùn)營(yíng)不正點(diǎn)等問題,不足以吸引市民選擇公交出行。
(5)工作積極主動(dòng)意識(shí)與學(xué)習(xí)提高有欠缺。做好工作的積極主動(dòng)意識(shí)欠缺,更多著眼于落實(shí)上級(jí)任務(wù)、完成年度目標(biāo)、推進(jìn)當(dāng)前工作,對(duì)新時(shí)代運(yùn)營(yíng)管理工作研判不夠深入。每天緊盯著“不發(fā)生事故不死人”的工作目標(biāo),標(biāo)準(zhǔn)不高。學(xué)習(xí)充電不夠,習(xí)慣于憑經(jīng)驗(yàn)、憑老辦法看問題、辦事情,面對(duì)新常態(tài)、新形勢(shì)、新要求、新標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng),工作慢半拍,工作成效不明顯。
(1)狠抓干部管理,創(chuàng)新考核方式。從強(qiáng)化干部思想教育、素質(zhì)教育、實(shí)踐教育和能力培訓(xùn)著手,通過開展工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì),組織各車隊(duì)干部結(jié)合各項(xiàng)指標(biāo)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提升干部工作能力;通過對(duì)標(biāo)兄弟單位先進(jìn)管理模式,學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn),提升千部工作標(biāo)準(zhǔn),逐步建成一個(gè)“政治素質(zhì)好、工作業(yè)績(jī)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好”的優(yōu)良干部隊(duì)伍。
(2)深入基層提升管理。加大下基層調(diào)研力度,深入基層與職工交流。通過參加職工大會(huì)、組織生活會(huì)、與車隊(duì)干部職工談心活動(dòng),認(rèn)真聽取職工意見,創(chuàng)新考核和管理模式,強(qiáng)化考核內(nèi)容,細(xì)化考核項(xiàng)目,運(yùn)用科學(xué)管理方式,提升管理效率。
(3)提高干部責(zé)任意識(shí)和素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)公交優(yōu)良傳統(tǒng),嚴(yán)格執(zhí)行公交內(nèi)部管理考核各項(xiàng)規(guī)定,提高責(zé)任意識(shí);廣泛開展技能培訓(xùn)、技術(shù)比武、勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng),提升工作能力;加強(qiáng)職工思想工作,通過強(qiáng)化結(jié)對(duì)子談心談話、定期開展職工對(duì)話會(huì)、暢通職工反映問題渠道等形式,多深入一線了解情況,進(jìn)一步凝聚改革發(fā)展力量,推動(dòng)各項(xiàng)工作不斷邁上新合階。
(4)履行“一崗雙責(zé)”,做到廉潔自律,如實(shí)向組織填報(bào)個(gè)人重大事項(xiàng)。
落實(shí)“一崗雙責(zé)”(做好本職工作的同時(shí),做好安全工作或黨風(fēng)廉政建設(shè)工作),成立聯(lián)合檢查組,對(duì)勞動(dòng)紀(jì)律、公車使用、落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神等情況進(jìn)行檢査。
認(rèn)真抓好整治群眾身邊腐敗問題專項(xiàng)工作,對(duì)發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題及時(shí)糾正和整改。干部時(shí)刻以《廉潔自律準(zhǔn)則》為標(biāo)準(zhǔn),牢記黨的宗旨,嚴(yán)守紀(jì)律底線。對(duì)黨忠誠(chéng),干凈擔(dān)當(dāng),清正廉潔,全心全意為職工服務(wù)。不斷履行黨風(fēng)廉政建設(shè)和意識(shí)形態(tài)工作主體責(zé)任,層層簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》,形成橫向到邊、縱向到底的責(zé)任機(jī)制,做到忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)。
(5)提升干部為基層服務(wù)水平。認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)工作要求,以推進(jìn)“三基建設(shè)”(基層建設(shè)、基礎(chǔ)工作、基本功訓(xùn)練)工作為抓手,強(qiáng)化干部作風(fēng)能力建設(shè),提升干部為一線服務(wù)的意識(shí);接受群眾監(jiān)督,拉近干群關(guān)系,干部作出樣子、群眾照樣子去做,充分發(fā)揮表率作用。
(6)車隊(duì)干部應(yīng)盡職責(zé)。帶領(lǐng)全體駕駛員到斑馬線路口現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),對(duì)禮讓班馬線的重要性進(jìn)行詳細(xì)講解,讓全體駕駛員對(duì)禮讓斑馬線有深刻的認(rèn)識(shí)。
組織開展急救進(jìn)車廂活動(dòng),讓全體駕駛員學(xué)習(xí)心肺復(fù)蘇、簡(jiǎn)易傷包扎等特殊急救措施,提升駕駛員服務(wù)能力。
為職工營(yíng)造舒適工作環(huán)境,改建車隊(duì)場(chǎng)站和調(diào)度站,更新職工更衣柜,調(diào)整職工用餐標(biāo)準(zhǔn)等,激發(fā)職工工作熱情。
(7)聚焦主業(yè)主責(zé),擔(dān)在關(guān)鍵、干在實(shí)處。針對(duì)高峰車廂擁擠、平峰候車時(shí)間長(zhǎng)問題,對(duì)線路客流大、交替系數(shù)小的公交線路,在高峰期推行大站快車服務(wù),解決現(xiàn)有公交車運(yùn)行速度慢的問題。
逐條排出符合實(shí)際的運(yùn)行計(jì)劃,提高精細(xì)化管理水平,增加運(yùn)營(yíng)趟次。
發(fā)揚(yáng)馬上就辦的工作作風(fēng),在大客流量線路增加配車,縮短車距。
配合城市道路改造,積極做好公交調(diào)改線路的各項(xiàng)工作。
針對(duì)公交經(jīng)營(yíng)模式單一的問題,加快推行“網(wǎng)約定制公交”服務(wù),積極規(guī)劃銜接社區(qū)、支路、小街巷以及旅游景點(diǎn)的公交線路,滿足市民乘坐公交的不同層次需求,同時(shí)要結(jié)合公交場(chǎng)站建設(shè)及城市業(yè)態(tài)的變化,優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu),積極構(gòu)建快、干、支、微的運(yùn)營(yíng)體系,提升公交運(yùn)行效率。這些都需要公交企業(yè)有一支過硬的干部隊(duì)伍,帶領(lǐng)廣大職工砥礪前行,推進(jìn)公交企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
(1)加強(qiáng)干部政治理論學(xué)習(xí),把學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、黨的十九大精神、十九屆六中全會(huì)精神作為重要任務(wù)抓緊抓實(shí),要求黨員干部切實(shí)學(xué)懂弄通做實(shí),以學(xué)促干,把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。
(2)抓好班子、帶好隊(duì)伍,推動(dòng)基層工作。以基層支部規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手,利用好網(wǎng)絡(luò)媒體資源,增強(qiáng)干部隊(duì)伍凝聚力,提高干部隊(duì)伍的思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì),加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè),解決好干部隊(duì)伍建設(shè)中的短板不足。
(3)強(qiáng)化黨員干部的“排頭兵”作用。打造過硬的干部隊(duì)伍,黨員干部要作為“排頭兵”首當(dāng)其沖,黨員教育管理從嚴(yán)從緊,在加強(qiáng)黨的政治建設(shè)中,增強(qiáng)黨員干部黨的意識(shí),發(fā)揚(yáng)黨員干部的模范帶頭作用。
公交企業(yè)過硬的干部隊(duì)伍是推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)保證,這在步入中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代、城市公交企業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)更是如此。