經(jīng)過(guò)前期緊張的施工建設(shè)，上海軌道交通14號(hào)線、18號(hào)線一期北段將于12月30日起開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，首次開(kāi)通14號(hào)線8節(jié)編組大容量全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。至此，上海軌道交通已擁有10號(hào)線、14號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線、浦江線共5條全自動(dòng)駕駛線路，運(yùn)營(yíng)里程增至167 km，規(guī)模首度躍升至世界第一。據(jù)《城市軌道交通研究》雜志社編輯部副主任李素瑩介紹，軌道交通14號(hào)線是國(guó)內(nèi)第一條8節(jié)編組且一次性開(kāi)通的GoA4等級(jí)的全自動(dòng)駕駛軌道交通線路。GOA4是目前國(guó)際上自動(dòng)化等級(jí)最高的全自動(dòng)運(yùn)行模式，可在列車運(yùn)行的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)無(wú)人干預(yù)和無(wú)人值守，因此也被稱為真正意義上的“無(wú)人駕駛”。14號(hào)線是上海東西向的又一條高運(yùn)量市區(qū)級(jí)線路，是聯(lián)系市中心和東西部地區(qū)的便捷通道，運(yùn)營(yíng)里程38 km，共設(shè)車站31座(初期運(yùn)營(yíng)30座)，均為地下站，換乘車站13座。作為我國(guó)首條全線以綠色三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的軌道交通線路，14號(hào)線貫徹執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)的“綠色軌道交通”理念，打造綠色低碳發(fā)展的軌道交通示范線。

南北向的18號(hào)線也是全自動(dòng)運(yùn)行線路，現(xiàn)在開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的一期北段是去年開(kāi)通的18號(hào)線一期南段的延伸，運(yùn)營(yíng)里程約21 km，共設(shè)18座車站，全部為地下站，其中有9座換乘站。龍陽(yáng)路站作為5線換乘車站，除了實(shí)現(xiàn)2號(hào)線、7號(hào)線、16號(hào)線和18號(hào)線之間的換乘外，還可實(shí)現(xiàn)與磁浮線之間的轉(zhuǎn)乘。

(摘自2021年12月29日《上?？萍紙?bào)》，記者陳怡、通訊員程靜儀報(bào)道)