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        基于級聯(lián)模糊控制的永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制

        2022-11-25 12:49:06
        關(guān)鍵詞:磁鏈級聯(lián)同步電機(jī)

        張 猛

        (鎮(zhèn)江技師學(xué)院,鎮(zhèn)江 212000)

        0 引言

        隨著電力電子技術(shù)及電機(jī)控制理論的不斷發(fā)展,永磁同步電機(jī)(permanent magnet synchronous motors,PMSM)因其高功率和高轉(zhuǎn)矩的優(yōu)勢而廣泛應(yīng)用于電力驅(qū)動[1-2]。直接轉(zhuǎn)矩控制(direct torque control,DTC)由于其結(jié)構(gòu)簡單、參數(shù)依賴性小、動態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是獲得永磁同步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)高性能運(yùn)行的最適用技術(shù)之一[3]。然而,傳統(tǒng)的DTC方法存在切換頻率可變、轉(zhuǎn)矩大、磁通脈動等缺點(diǎn)[4-5]。因此,研究如何改善DTC的缺點(diǎn)并利用其優(yōu)勢對于PMSM的進(jìn)一步推廣應(yīng)用至關(guān)重要。

        傳統(tǒng)的DTC方法通?;谀孀兤鞯拈_關(guān)狀態(tài)表使用兩個(gè)磁滯調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制[6-7]。然而,由于在整個(gè)采樣周期內(nèi)選擇固定的開關(guān)狀態(tài)所產(chǎn)生的可變開關(guān)頻率,在轉(zhuǎn)矩和磁通中會產(chǎn)生較大的波動?,F(xiàn)有較多學(xué)者提出改進(jìn)技術(shù)來克服傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制的缺點(diǎn)。如BERZOY等[8]將基于空間矢量脈寬調(diào)制(space vector modulation,SVM)的直接轉(zhuǎn)矩控制(SVM-DTC)技術(shù)與PI轉(zhuǎn)矩控制器相結(jié)合,降低了轉(zhuǎn)矩和磁鏈脈動。但在較寬的運(yùn)行速度范圍內(nèi)固定PI控制器增益,可能導(dǎo)致DTC性能因可變轉(zhuǎn)矩響應(yīng)而降低。PATURCA等[9]指出自適應(yīng)PI控制器可用于保持快速轉(zhuǎn)矩響應(yīng),并在較寬的運(yùn)行速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)較低的轉(zhuǎn)矩和磁通波動。

        近年來,有較多研究將預(yù)測控制技術(shù)用于控制力矩。針對傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制中采用遲滯調(diào)制的PI控制器,姬浩然[10]提出了基于SVPWM的模糊邏輯控制器(fuzzy logic controllers,F(xiàn)LC),VAFAIE等[11]提出了無拍直接轉(zhuǎn)矩和磁鏈控制系統(tǒng),改善了永磁同步電動機(jī)的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)性能。程勇等[12]提出了基于模糊邏輯的自適應(yīng)直接轉(zhuǎn)矩控制器,以實(shí)現(xiàn)恒開關(guān)頻率下的轉(zhuǎn)矩脈動抑制。凌謝津等[13]提出了一種基于在線整定算法的模糊預(yù)測直接轉(zhuǎn)矩控制(fuzzy model predictive direct torque control,F(xiàn)MP-DTC),有效提高了永磁同步電機(jī)系統(tǒng)性能。NAIK 等[14]對傳統(tǒng)的SVM- DTC和基于自適應(yīng)模糊邏輯的控制器進(jìn)行了比較。此外,較多文獻(xiàn)指出使用自適應(yīng)模糊控制器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的具有固定控制器增益的PI控制器可以顯著地降低轉(zhuǎn)矩和電流脈動[15-16]。

        基于上述研究技術(shù),對基于PI和基于模糊邏輯的直接決策系統(tǒng)進(jìn)行了比較分析,提出了一種基于級聯(lián)模糊邏輯的永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制策略,實(shí)現(xiàn)了參數(shù)自適應(yīng)調(diào)節(jié),相比于傳統(tǒng)控制,電機(jī)轉(zhuǎn)矩和磁鏈的波動更小,性能更加平穩(wěn),更適合大范圍調(diào)速的場合。

        1 PMSM的動態(tài)模型

        永磁同步電機(jī)(PMSM)的數(shù)學(xué)模型為:

        (1)

        定子磁鏈幅值和電磁轉(zhuǎn)矩可分別估計(jì)為:

        (2)

        (3)

        式中,φd=Ldid+Kf;φq=Lqiq。

        由式(1)~式(3)可得定子磁鏈和轉(zhuǎn)矩的微分表達(dá)式為:

        (4)

        (5)

        2 PMSM的控制系統(tǒng)

        首先給出PMSM驅(qū)動系統(tǒng)的級聯(lián)模糊邏輯DTC控制器的框圖,如圖1所示。

        圖1 PMSM的直接轉(zhuǎn)矩控制方案框圖

        該控制方案由電機(jī)轉(zhuǎn)速ωr和轉(zhuǎn)矩Te兩個(gè)級聯(lián)模糊控制器組成。轉(zhuǎn)速控制器采用模糊自適應(yīng)-PI控制器,輸出力矩命令T*。轉(zhuǎn)矩控制器采用模糊直接轉(zhuǎn)矩控制方法控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩和磁鏈。然后利用d-q變換,得到電壓矢量V*,以及電壓矢量的角度γ,用于生成空間矢量調(diào)制(SVM)模塊Sabc的觸發(fā)信號。最后將觸發(fā)信號施加到電壓源逆變器(VSI)上給永磁同步電機(jī)定子繞組施加電壓,以獲得所需的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。

        2.1 模糊自適應(yīng)PI速度控制器

        由于在不同工況下電機(jī)參數(shù)會發(fā)生變化,故采用PI控制器參數(shù)在線整定。所提的模糊自適應(yīng)PI速度控制器框圖如圖2所示。

        圖2 模糊自適應(yīng)PI速度控制器框圖

        圖2中,模糊控制器的輸入為速度誤差和速度誤差的變化。而模糊控制器的輸出是PI控制器參數(shù)ΔKp和ΔKi的期望變化。

        該技術(shù)的主要目的是改善電機(jī)轉(zhuǎn)速在不同工況下的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能。通過調(diào)節(jié)PI控制器參數(shù)Kp和Ki,可以達(dá)到所要求的控制特性。為此,設(shè)計(jì)了模糊邏輯控制器來修改PI控制器的比例和積分參數(shù)。

        根據(jù)圖3所示的輸入和輸出隸屬度函數(shù),用仿真實(shí)驗(yàn)?zāi):壿嫻ぞ呦溥M(jìn)行模糊推理系統(tǒng)(FIS)建模。Mamdani-Type模糊推理用于指定模糊規(guī)則,其中每個(gè)if-then規(guī)則的輸出是一個(gè)模糊集。每個(gè)子集由{PB,PM,PS,ZE,NS,NM,NB}組成。其中PB、PM、PS分別為正大、正中、正小的縮寫;ZE是零(zero)的縮寫;NS、NM、NB分別是負(fù)小、負(fù)中、負(fù)大的縮寫。

        (a) 輸入速度變化 (b) 輸入速度誤差變化

        提供所需輸出PI控制器參數(shù),給出定義的模糊規(guī)則,如表1和表2所示。其中,比例增益和積分增益的模糊推理輸出面如圖4所示。

        表1 ΔKp的模糊規(guī)則庫

        表2 ΔKi的模糊數(shù)據(jù)庫

        (a) Kp輸出曲面(b) Ki輸出曲面

        2.2 轉(zhuǎn)矩/磁鏈模糊控制器

        基于轉(zhuǎn)矩誤差、磁鏈誤差和定子磁鏈角作為輸入,設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)矩和磁鏈模糊控制器。而輸出為電壓矢量。其中共有4個(gè)隸屬度函數(shù),包括3個(gè)輸入和1個(gè)輸出,如圖5所示。設(shè)計(jì)了模糊規(guī)則來提供輸出電壓矢量,如表3所示。此外,當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩沒有要求的變化時(shí),選擇零電壓矢量。

        (a) 輸入轉(zhuǎn)矩誤差 (b) 輸入定子磁通誤差

        表3 DTC的模糊規(guī)則庫

        3 仿真結(jié)果與分析

        為驗(yàn)證所提基于級聯(lián)模糊邏輯的永磁同步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制策略的有效性,通過搭設(shè)仿真系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)模擬實(shí)驗(yàn),其中電機(jī)參數(shù)如表4所示。

        表4 PMSM系統(tǒng)參數(shù)

        3.1 不同負(fù)載條件下所提策略的響應(yīng)情況

        基于所提出的控制方案,給出不同負(fù)載條件下電機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化如圖6所示。設(shè)置電機(jī)在1200 rpm的恒轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,設(shè)置在t=2 s時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩由2 N·m變?yōu)? N·m,在t=3 s時(shí)定子電阻由6 Ω變?yōu)? Ω。

        由圖6a可知,在電機(jī)轉(zhuǎn)速的微小瞬態(tài)變化(少于0.1%)下,電機(jī)同樣可以成功跟蹤所需負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化。分析圖6b可知,所提控制策略下,電機(jī)轉(zhuǎn)矩的變化仍有部分紋波。但電機(jī)轉(zhuǎn)矩雖然存在紋波,在相同的運(yùn)行條件下,其紋波大小遠(yuǎn)小于經(jīng)典DTC策略得到的轉(zhuǎn)矩。

        (a) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 (b) 電磁轉(zhuǎn)矩

        圖7給出了利用模糊自適應(yīng)PI控制器在線整定比例增益KP和積分增益Ki的結(jié)果,分析可知,Kp和Ki參數(shù)改變了傳統(tǒng)DTC控制方式,能夠?qū)崟r(shí)在線調(diào)整。

        (a) 比例增益 (b) 積分增益

        3.2 寬調(diào)速范圍下所提策略響應(yīng)情況

        為了進(jìn)一步評估控制系統(tǒng)在寬調(diào)速范圍內(nèi)的性能,設(shè)置負(fù)載轉(zhuǎn)矩在t=1.5 s時(shí)從2 N·m變化到3 N·m;電機(jī)轉(zhuǎn)速在t=3 s從100 rpm變化到20 rpm,電機(jī)轉(zhuǎn)速和電磁轉(zhuǎn)矩變化如圖8所示。

        (a) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 (b) 電磁轉(zhuǎn)矩

        可以注意到,電機(jī)轉(zhuǎn)速遵循要求的轉(zhuǎn)速指令,轉(zhuǎn)速誤差在20 rpm時(shí)為0.5%,而電磁轉(zhuǎn)矩在負(fù)載變化后,同樣能夠很快跟隨到指定值,在t=3 s時(shí),電機(jī)轉(zhuǎn)速驟降,電磁轉(zhuǎn)矩有一個(gè)輕微跌落,但在0.2 s內(nèi)迅速恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)。

        圖9進(jìn)一步給出了低速下電機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。

        設(shè)置電機(jī)轉(zhuǎn)速命令從20 rpm變?yōu)? rpm,在t=1.5 s時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)矩從2 N·m為3 N·m,即使在低轉(zhuǎn)速下,所提控制策略同樣能夠識別并跟隨參考電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化。值得注意的是,即使在零轉(zhuǎn)速運(yùn)行和滿載轉(zhuǎn)矩時(shí),實(shí)際電機(jī)轉(zhuǎn)速也成功地跟蹤參考電機(jī)轉(zhuǎn)速。

        3.3 所提策略不同操作方向上性能評估

        為了驗(yàn)證驅(qū)動系統(tǒng)在兩個(gè)操作方向上的性能,采用如圖10a所示的速度曲線進(jìn)行評估。值得注意的是,實(shí)際電機(jī)速度成功地遵循了預(yù)期的速度曲線,速度誤差范圍如圖10b所示。

        (a) 電機(jī)轉(zhuǎn)速 (b) 轉(zhuǎn)速誤差

        如圖11所示,轉(zhuǎn)矩和電流脈動保持在可接受的范圍內(nèi)。

        (a) 電機(jī)轉(zhuǎn)矩 (b) 電機(jī)電流

        此外,自適應(yīng)控制器增益變化以保持快速轉(zhuǎn)矩響應(yīng),如圖12所示。

        (a) 比例增益 (b) 積分增益

        可以推斷,系統(tǒng)在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上的性能是可以達(dá)到預(yù)期的效果的。

        4 結(jié)論

        針對傳統(tǒng)DTC控制寬范圍調(diào)速性能較差的問題,本文提出了一種基于級聯(lián)模糊控制的永磁同步電機(jī)DTC方法,主要結(jié)論如下:

        (1)級聯(lián)模糊控制策略采用模糊自適應(yīng)-PI速度控制器,PI控制器參數(shù)可根據(jù)工況在線自動調(diào)優(yōu)。

        (2)級聯(lián)模糊控制策略利用模糊直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩控制。

        (3)基于仿真結(jié)果驗(yàn)證說明了所提出的級聯(lián)模糊控制策略可以在變速驅(qū)動系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn),保持良好的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能。

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