陳玲玲

湖北聯(lián)投新城發(fā)展集團(tuán)有限公司 湖北 武漢 430076

當(dāng)下我們國家具有低碳生態(tài)特點的城市整體建設(shè)中積累了很多的經(jīng)驗，但還是存在著一些問題。從建設(shè)智慧化城市的角度，優(yōu)化和建設(shè)具有低碳生態(tài)特點的城市，對于建設(shè)的城市來說這是一項較為重大的發(fā)展舉措，需要涉及到城市建設(shè)的單位和部門對其給予更多的關(guān)注。

1 以往低碳生態(tài)城市建設(shè)中存在的不足之處

1.1 各城市沒有對城市的發(fā)展和建設(shè)進(jìn)行有效的規(guī)劃

一些地方政府部門將低碳生態(tài)城市建設(shè)視為城市的形象工程，在城市沒有科學(xué)規(guī)劃的情況之下就進(jìn)行了項目的立項以及后續(xù)的施工，以至于項目在實施的過程中得不到相關(guān)制度的保障，可能會導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)換屆后項目停滯的情況[1]。部分政府在進(jìn)行低碳生態(tài)城市的建設(shè)中只會注重那些投資后產(chǎn)生較大收益的項目，進(jìn)而可以彰顯效益和政績，但是對其中隱藏的問題沒有進(jìn)行關(guān)注，可能會讓項目建設(shè)在竣工后實際的需求得不到解決，這也是對資源的一種浪費。

1.2 沒有以本地的實際情況為出發(fā)點，也不具有針對性

對于建設(shè)具有低碳生態(tài)特點的城市，我們國家是有專業(yè)的部門負(fù)責(zé)相關(guān)工作的。在具體的實施中，政府很容易運用拿來主義，簡單粗暴的將其他城市已經(jīng)成型且實施成功的相關(guān)案例直接挪用，讓各個生態(tài)城市較為相似或者是運用了相同的思路和模式對不同的城市進(jìn)行建設(shè)，缺乏有針對性的對本地的生態(tài)問題進(jìn)行解決。

1.3 建設(shè)具有低碳生態(tài)特點的城市中，廣泛出現(xiàn)“信息孤島”的情況，沒有對資源進(jìn)行有效的整合

生態(tài)城市的構(gòu)建并不是對一個項目進(jìn)行建設(shè)，同樣也不是某一個職能部門來對其負(fù)責(zé)，應(yīng)該是緊密聯(lián)系人員、交通、通訊、水利和能源等與其相關(guān)可以將城市帶動起來的各種重要構(gòu)成部分[2]。從技術(shù)的角度來看，各個系統(tǒng)在連接的方式具有一定的復(fù)雜性，讓互聯(lián)和互通很難被形成的同時，也無法做到整合共享信息，因此讓會讓信息孤島一直存在。政府相關(guān)職能部門在管理工作中互相協(xié)調(diào)的難度較大，對行政的分割不清，就很容易出現(xiàn)自掃門前雪的情況。如果是站在技術(shù)的角度，很多規(guī)劃在完成上是可行的，但是到了管理的體制上很難處理好這些問題。

2 傳統(tǒng)低碳生態(tài)城市建設(shè)中重要的任務(wù)內(nèi)容

2.1 需要節(jié)約和循環(huán)使用可用的資源

在具有低碳生態(tài)特點的城市建設(shè)中可以有效利用再生資源，對其利用的比例要控制在20%及以上。對非傳統(tǒng)的水源也要提升其利用率，提升的比例可以控制在50%以上。對城市規(guī)劃中如果遇到關(guān)于新能源的問題時，規(guī)劃的人員需要加以學(xué)習(xí)，對能源需要進(jìn)行重新的規(guī)劃，對于能源、城市的空間以及多樣化形式的建筑等進(jìn)行結(jié)合，對能源提升其利用的效率。對于建設(shè)具有低碳生態(tài)特點的城市中核心部分就是解決與能源相關(guān)的問題，可以循環(huán)利用水資源。因此，城市建設(shè)的具體實施工作中，各種管溝盡量是可以互相共用的。如，在施工的進(jìn)程中一次性將排水、電力、通信、以及儲存人們生活垃圾的管道都施工完成，通過挖開一個管溝埋設(shè)各種管道。這樣做的目的是在后續(xù)方便檢查和維修，對管網(wǎng)進(jìn)行增設(shè)時也不用對路面進(jìn)行重挖，對于能源和材料可以減少無畏的消耗。

2.2 讓綠色建筑實現(xiàn)規(guī)?；?/h3>

想要對低碳生態(tài)城市進(jìn)行大力的建設(shè)，就需要對綠色建筑進(jìn)行積極的建設(shè)，以及對其進(jìn)行的生態(tài)化設(shè)計也需要加以關(guān)注。比如，建設(shè)綠色社區(qū)、單個的綠色建筑物、建立綠色企業(yè)建筑等等，這些內(nèi)容組成了低碳生態(tài)城市，可以有效改善城市的生態(tài)。第一，政府需要牽頭，對修建的建筑進(jìn)行投資和補(bǔ)貼，同時這些綠色建筑是需要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。第二，綠色建筑物要采用已經(jīng)形成的標(biāo)準(zhǔn)，修建商用和社會公共建筑等。第三，對于綠色建筑的裝修時間要掌控好，避免出現(xiàn)因為中斷施工對裝修材料產(chǎn)生的浪費。第四，工業(yè)建筑需要借鑒綠色建筑的設(shè)計內(nèi)容，對工業(yè)生產(chǎn)過程中形成的環(huán)境污染予以降低的同時，還可以將資源的實際利用效率進(jìn)行提升，形成更多的具有綠色特點的建筑體系，讓綠色建筑可以實現(xiàn)規(guī)?；?。

2.3 建成綠色的交通體系

建設(shè)綠色交通體系的過程中，需要對慢性系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)先的考慮，再結(jié)合軌道交通和公交系統(tǒng)，提升65%上的綠色交通的比例，共同發(fā)展公交與綠色、步行交通。規(guī)劃設(shè)計綠色交通系統(tǒng)時，需要對TOD的概念進(jìn)行充分的運用，合理的規(guī)劃有關(guān)生態(tài)新城群[4]。對于地鐵口的土地要嚴(yán)格制定規(guī)劃，借助交通對土地提升其價值，在土地中獲得的收益可以補(bǔ)償給軌道交通。因為軌道交通的出入站口的地面空間較大，可以將地面公交設(shè)置在此，結(jié)合地面的公共交通、自行車道以及綠色，以此充分結(jié)合各種車道和慢性系統(tǒng)，其最終的目的是讓交通系統(tǒng)更具有緊湊感，也是對土地資源的一種節(jié)約。通過對TOD目標(biāo)的應(yīng)用，可以將以下5個小目標(biāo)都能實現(xiàn)：一是，優(yōu)化交通的可達(dá)性。二是，改善公共財物。三是，對社會就業(yè)起到促進(jìn)作用。四是，對土地的使用效率進(jìn)行提升。五是，對節(jié)能減排可以加大力度[2]。

3 在智慧城市視角下低碳生態(tài)城市具有的優(yōu)勢

3.1 讓信息可以實現(xiàn)互通，對相關(guān)的資源配置進(jìn)行優(yōu)化

智慧城市的核心技術(shù)就是傳感技術(shù)。建設(shè)智慧化的具有低碳生態(tài)特點的城市中將各種獲取的信息進(jìn)行裝置和收集，以及智能化的處理系統(tǒng)，對城市生態(tài)的環(huán)境、狀態(tài)和位置的變化進(jìn)行全面的感知，分析和處理收集到的數(shù)據(jù)。無線網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，對于系統(tǒng)來說加強(qiáng)了信息的收集、反饋上的時效性和對信息的處理能力。讓信息服務(wù)平臺具有一體化的特點，其目的是讓資源的配置可以更加的合理化，讓監(jiān)管的工作內(nèi)容更為有效，對生態(tài)城市中的重點系統(tǒng)進(jìn)行高效的運行，在一定程度上也是提升了整個城市的管理和運行的效率。

3.2 對于產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化的同時，讓綠色經(jīng)濟(jì)可以更好的發(fā)展

在智慧城市視角下建設(shè)低碳生態(tài)城市，會利用很多較為前沿的技術(shù)，比如：傳感、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)、以及云計算。因為建設(shè)了智慧化具有低碳生態(tài)特點的城市，才能對相關(guān)技術(shù)推動其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將整個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心從以往傳統(tǒng)具有很大污染性的重工業(yè)，變成以知識和信息為主的新興產(chǎn)業(yè)，讓可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略得以實現(xiàn)。

3.3 對于管理上藩籬要予以打破，讓智能融合的應(yīng)用得以實現(xiàn)

當(dāng)代城市生態(tài)存在很多復(fù)雜且多變的問題，決策者在進(jìn)行管理時需要進(jìn)行精準(zhǔn)的判斷以及快速響應(yīng)。建設(shè)智慧化具有低碳生態(tài)特點的城市時，需要有機(jī)結(jié)合城市管理和信息技術(shù)，對于大量的數(shù)據(jù)內(nèi)容不僅需要對其進(jìn)行儲存和收集，還需要對其進(jìn)行計算和分析，同時要將“人的智慧”進(jìn)行引入，可以將問題的解決能力和效率進(jìn)行極大的提高。將技術(shù)與發(fā)展管理進(jìn)行融合的目的就是要打破以往管理上存在的屏障，將城市管理的重心轉(zhuǎn)向服務(wù)，讓企業(yè)和個人提升對于城市管理的參與度[3]。

4 建設(shè)智慧化具有低碳生態(tài)特點城市的舉措

4.1 依據(jù)不同地區(qū)存在的差異和特征，對智慧化的低碳生態(tài)城市的整體發(fā)展活力予以激發(fā)

在智慧城市視角下建設(shè)低碳生態(tài)城市，需要依據(jù)這個區(qū)域的自身特點對其設(shè)計和規(guī)劃，需要將長遠(yuǎn)發(fā)展的保障機(jī)制進(jìn)行設(shè)立。第一，對這個地區(qū)的優(yōu)勢要予以突顯出來，不能以本區(qū)域的不足為起始點，對發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展任務(wù)要進(jìn)行明確，需要以智慧化為出發(fā)點，對具有低碳生態(tài)特點的城市推動其建設(shè)。第二，對需要建設(shè)的內(nèi)容要進(jìn)行完善，對相關(guān)的職能部門有效落實各自的分工和協(xié)調(diào)。第三，對基礎(chǔ)和示范的項目需要進(jìn)行重點建設(shè)，對地區(qū)的特色進(jìn)行突出，進(jìn)而對城市的整體活力進(jìn)行提升。

4.2 將解決實際需求為指導(dǎo)方向，推動以智慧城市為視角低碳生態(tài)城市的發(fā)展

一是政府的相關(guān)部門的主要方向就是在智慧城市的視角下建設(shè)低碳生態(tài)城市，打造出良好的發(fā)展環(huán)境，不能為了追求政績出現(xiàn)“面子工程”、“形象工程”的現(xiàn)象。二是在智慧城市的視角下低碳生態(tài)城市的建設(shè)中需要重視企業(yè)的地位，創(chuàng)建完備的競爭機(jī)制，讓企業(yè)以自身的實際需求為出發(fā)點開發(fā)一些需要較低成本、可以產(chǎn)生高效能、以及污染程度較低的項目。三是市民作為參與者也要給予一定的重視，對市民加以有效的引導(dǎo)，讓他們可以深入了解和認(rèn)識具有低碳生態(tài)特點的城市項目，同時還可以對他們的使用感受、重視程度以及反饋情況進(jìn)行充分的體察。

4.3 對資源的配置需要整合強(qiáng)化，對于形成的信息孤島進(jìn)行聯(lián)通的管理和分治

首先需要將規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（管理、數(shù)據(jù)、技術(shù)）進(jìn)行統(tǒng)一的制定，將各個部門和各個行業(yè)之間進(jìn)行有效的配合，以及實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的對接。其次是明確各個職能部門所需要開展的業(yè)務(wù)以及承擔(dān)的責(zé)任，利益協(xié)調(diào)和分工合作的工作要落實到位，讓整體建設(shè)步伐保持統(tǒng)一。加強(qiáng)各部門已經(jīng)獲得的成果和數(shù)字化的相關(guān)工作，評估、對比和優(yōu)化各項目的工作也要盡量做好。最后就是從管理的角度上，各部門之間橫向和縱向的聯(lián)合機(jī)制需要加強(qiáng)，避免因為沒有有效的信息溝通導(dǎo)致的各部門各自為營的情況，要對各自的工作效率進(jìn)行提升。所謂的橫向聯(lián)通就是處在同一個等級的部門與部門在合作的關(guān)系上需要再強(qiáng)化一些，所謂的縱向聯(lián)通就是部門處于不同的等級，一個是上級一個是下級，它們之間也是需要增加更多的溝通和合作[4]。

5 智慧化具有低碳生態(tài)特點的城市建設(shè)問題的解決途徑

5.1 建設(shè)“海綿城市”

以前對雨水防洪的管理理念中都是以排作為主導(dǎo)，通過市政管道網(wǎng)和雨水調(diào)蓄池等相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，解決城市中出現(xiàn)的洪澇情況以及污水的排放處理等。沒有精準(zhǔn)的監(jiān)測、分析和預(yù)測降雨量和排水量的相關(guān)數(shù)據(jù)，如果遇到暴雨等惡劣天氣情況可能會發(fā)生洪澇災(zāi)害。

像是數(shù)據(jù)監(jiān)測儀等這種具有傳感特點的裝置上都會對降水量、水位等相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行自動的收集，再通過互聯(lián)網(wǎng)在處理平臺中實時的上傳，以大數(shù)據(jù)、云計算以及3S技術(shù)為基準(zhǔn)，3S技術(shù)包括RS、GPS、GIS，可以對大量監(jiān)測數(shù)據(jù)的相關(guān)處理工作提升其效率，借助模型的建立讓數(shù)據(jù)可視化得以實現(xiàn)的同時，實時和動態(tài)發(fā)布各類媒體信息，以此建設(shè)智慧化的海綿城市。智慧收集雨水和智慧排水，利用智慧水循環(huán)，以及在線監(jiān)測和排名公布公共建筑的水耗，有助于政府對于城市的水資源進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)控。網(wǎng)絡(luò)管道堵塞、實時監(jiān)測城市地表的水污染情況、對城市內(nèi)澇進(jìn)行的預(yù)警，以及水系統(tǒng)智慧反應(yīng)等一系列相關(guān)措施，都是為了最大程度的降低災(zāi)害的損失。

5.2 建設(shè)具有綜合性的管廊

原來建設(shè)的地下管廊存在很多問題：沒有進(jìn)行合理的規(guī)劃和工期安排、無法有效控制施工成本等。新型信息技術(shù)的利用，可以對系統(tǒng)進(jìn)行在線的監(jiān)督，以便將相關(guān)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取，有效提高對基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)，讓熱力、電力、水利和天然氣等各個管線形成以干廊為主對各個區(qū)域進(jìn)行聯(lián)通，以支廊作為補(bǔ)充對重點部分進(jìn)行連接的分層格局。全部連接整個城市和區(qū)域的管廊，這樣做的目的就是管理和維護(hù)保持統(tǒng)一性，將綜合管廊發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益。

5.3 對水利資源系統(tǒng)進(jìn)行有效的利用

城市是結(jié)合了自然和人文現(xiàn)象的復(fù)雜系統(tǒng)，城市中的子系統(tǒng)之間的關(guān)系就是彼此的制約和協(xié)調(diào)，研究城市的水利資源和系統(tǒng)時，需要以整個城市的協(xié)調(diào)和發(fā)展作為視角。但是城市的地面是較為復(fù)雜的，建筑物、街道甚至是路邊的石頭等都會對地表徑流運動產(chǎn)生很大的影響，如果還是依賴傳統(tǒng)的方式對水文資料進(jìn)行獲取會有較大的難度。

通過對傳感裝置的利用，實施監(jiān)測和管理水資源的分布情況，旱澇的實際情況、以及整體降水量、水質(zhì)的本身和使用的情況等，有效獲得具有時效性、精準(zhǔn)性的大量數(shù)據(jù)內(nèi)容。綜合分析這些數(shù)據(jù)，可以對治水興水和清水活水工程進(jìn)行建設(shè)，對水利的安全提供保障，將水的原本生態(tài)進(jìn)行恢復(fù)，對水資源進(jìn)行優(yōu)化，最終目的是對水的價值進(jìn)行提升[5]。

5.4 優(yōu)化垃圾的處理方式

當(dāng)下處理垃圾的方式基本就是填埋和焚燒，對于垃圾在分類上沒有完善的回收系統(tǒng)，對垃圾進(jìn)行填埋的過程中就有可能出現(xiàn)飽和。想要建設(shè)成一個智慧化城市，就需要對垃圾數(shù)量和種類進(jìn)行必要的監(jiān)測，以垃圾的種類、數(shù)量和處理方式為基準(zhǔn)，將模型建立起來，以此預(yù)測模型和進(jìn)行模擬處理，對于垃圾所產(chǎn)生的實際情況需要實行動態(tài)監(jiān)測的方式，將相關(guān)的處理方式進(jìn)行優(yōu)化。

5.5 實現(xiàn)智慧化的綠色生態(tài)園

通過包含旅游觀光、花草樹木的生產(chǎn)以及生態(tài)化的養(yǎng)老方式等特點的林業(yè)綜合開發(fā)項目的建設(shè)，對以往傳統(tǒng)的產(chǎn)生高能耗和高污染的項目予以替代。通過對遙感和物聯(lián)網(wǎng)新型技術(shù)的借助和利用，監(jiān)控、評估和優(yōu)化生態(tài)園的整體綠化情況，將綠化的整體水平進(jìn)行提升。對物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)的綜合應(yīng)用，實現(xiàn)智慧化的綠色生態(tài)園。

6 結(jié)束語

以智慧城市作為切入點，看具有低碳生態(tài)特點的城市發(fā)展建設(shè)，是一個需要長期的循序漸進(jìn)的過程。相關(guān)的單位、部門和生活在這個城市的人民需要共同努力，對于構(gòu)建智能化的低碳生態(tài)城市建設(shè)的發(fā)展體系要高度重視，并對其逐步進(jìn)行完善。要以建設(shè)海綿城市、具有綜合性的管廊、綠色生態(tài)園、以及對水利資源系統(tǒng)的有效利用和垃圾的處理為發(fā)力點，將智能化的低碳生態(tài)城市的建設(shè)予以持續(xù)的推進(jìn)。