張清云

甘肅路橋飛宇交通實(shí)施有限責(zé)任公司 甘肅 蘭州 730000

引言

大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)發(fā)展中有著重要的推動作用，尤其是在智慧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值更是不可替代，推動著我國物流行業(yè)朝著智能化物流、可視化物流、信息化物流的方向發(fā)展。

1 智慧物流的內(nèi)涵

智慧物流是指借助智能硬件設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，推動物流各個(gè)工作環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動化、智能化發(fā)展。通過對各種智能化技術(shù)的整合，促使物流行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)智慧化發(fā)展，使物流系統(tǒng)信息決策和執(zhí)行能力能夠得到提升，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的物流管理，以滿足不同客戶的個(gè)性化物流需求，并實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，降低物流發(fā)展中產(chǎn)生的成本。

2 通過大數(shù)據(jù)開展智慧物流的必要性

2.1 有利于物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展

近年來隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了越來越大的影響。大數(shù)據(jù)技術(shù)在數(shù)據(jù)收集、分析以及處理上有著不可比擬的優(yōu)勢，而現(xiàn)代物流在發(fā)展的過程中必須要有各項(xiàng)數(shù)據(jù)作為支持，如經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)、企業(yè)內(nèi)外部數(shù)據(jù)等。大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流發(fā)展中的應(yīng)用，可以快速收集、分析以及處理物流企業(yè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可為企業(yè)進(jìn)行決策與發(fā)展提供保障。此外，條碼技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、車輛追蹤技術(shù)等，也推動了物流的快速發(fā)展展，使物流行業(yè)的各項(xiàng)工作效率和質(zhì)量得到了有效提升，為用戶提供了更好的物流服務(wù)，增加了社會滿意度，因此說大數(shù)據(jù)時(shí)代下，構(gòu)建智慧物流是物流進(jìn)一步發(fā)展的必然趨勢。

2.2 有利于物流產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展瓶頸

近年來，我國物流行業(yè)的發(fā)展速度是非常迅速的，但目前也遇到新的發(fā)展瓶頸，很多物流企業(yè)因自身無法突破瓶頸獲得更好的發(fā)展。而借助大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行智慧物流構(gòu)建，可使物流的運(yùn)作效率得到顯著提升，使企業(yè)獲得更高的投資回報(bào)，并為用戶提供更好的物流服務(wù)。此外，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用有利于物流企業(yè)進(jìn)行各項(xiàng)資源的整合，包括外部資源整合，這就使得各物流企業(yè)從競爭者的關(guān)系逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楹献髡哧P(guān)系，可使不同物流公司實(shí)現(xiàn)共贏。

3 大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下智慧物流的重要價(jià)值

3.1 有利于資源使用率的提升

借助于智能化信息技術(shù)可使各項(xiàng)物流資源的利用效率得以提升，提升物流管理的科學(xué)性和合理性。與此同時(shí)，還使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息共享更具有時(shí)效性，有利于企業(yè)更好地進(jìn)行溝通合作，降低物流費(fèi)用，將不必要的資源耗損降低到最小，實(shí)現(xiàn)物流利潤最大化。

3.2 可推動物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展

智慧物流的集約功能非常強(qiáng)大，可使我國物流產(chǎn)業(yè)獲得進(jìn)一步的發(fā)展。通過對智慧物流的推行，可打破以往傳統(tǒng)物流的限制，將不同企業(yè)的物流資源有效的整合在一起，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共享共建，有利于整體優(yōu)勢的發(fā)揮，進(jìn)而推動我國物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[1]。

3.3 滿足消費(fèi)者多元化的物流需求

智慧物流可實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者對所購買貨物的查詢以及跟蹤，也使得貨物質(zhì)量能夠在源頭上得到保障，為消費(fèi)者帶來良好的購物體驗(yàn)感，滿足消費(fèi)者多元化的服務(wù)需求，使其能夠放心地進(jìn)行產(chǎn)品的選購，增強(qiáng)消費(fèi)水平，推動經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

3.4 可使政府工作效率得以提升

智慧物流可監(jiān)督和管理物流產(chǎn)品，而這就使得政府的工作量得以減輕，且借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，市政府的工作效率能也可得到提升。

4 智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，我國物流行業(yè)大型公司的數(shù)量不斷增加，在發(fā)展資源、科學(xué)技術(shù)方面占有一定的優(yōu)勢，而為了能夠使物流管理的效率和質(zhì)量得到提升，大型物流企業(yè)積極地投入到物流平臺的信息化建設(shè)中，并借助自身所擁有的信息優(yōu)勢構(gòu)建了智慧物流體系，嘗試通過智能機(jī)器以及科技手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工勞動，使得物流人員的勞動強(qiáng)度和勞動量得以降低，且在很大程度上提升了物流生產(chǎn)的效率，降低了貨物配送和分揀出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率。通過信息化平臺便可進(jìn)行物流信息的實(shí)時(shí)查看，實(shí)現(xiàn)了物流貨物的追蹤，不僅能夠直觀清晰的查看到物流的相關(guān)信息，使貨物配送的難度減低。目前我國大型物流企業(yè)總體來講智能化發(fā)展較為順暢，但也仍然存在著一些問題，比如說一些較為發(fā)達(dá)的地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)無人機(jī)配送貨物，但大多數(shù)地區(qū)仍然是由人工進(jìn)行貨物的配送。

截至目前，我國中小型物流公司整體上的發(fā)展?fàn)顩r不容樂觀，其智能化、信息化建設(shè)水平不高，和大型物流公司之間存在著一定的距離。大多數(shù)中小型物流企業(yè)的信息化建設(shè)有待完善，也沒有針對運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化管理，不能實(shí)現(xiàn)信息化管理覆蓋物流各環(huán)節(jié)。這些企業(yè)在配送貨物的過程中主要應(yīng)靠的是人工打電話的方式，在物流信息查詢時(shí)也存在著較多不便，服務(wù)質(zhì)量有待提升。信息化建設(shè)水平不足，也會導(dǎo)致貨物物流信息的準(zhǔn)確性無法得到保障，導(dǎo)致貨物丟失，損害到客戶的利益，因此這部分物流企業(yè)在市場競爭中并不占有優(yōu)勢。

5 大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

5.1 技術(shù)應(yīng)用方面

硬件與軟件技術(shù)是智慧物流建設(shè)中主要運(yùn)用的兩項(xiàng)技術(shù)。軟件技術(shù)是智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵部分，其主要包括智慧軟件程序、物流系統(tǒng)的應(yīng)用；硬件技術(shù)主要是指在智慧物流建設(shè)中運(yùn)用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)外部設(shè)備[2]。通過借助大數(shù)據(jù)軟件技術(shù)可實(shí)施存儲管理，提取各類物流信息，并能夠很好地保障物流信息的安全性。目前物流行業(yè)的發(fā)展情況為，大型物流企業(yè)在智慧物流建設(shè)中發(fā)展較好，但中小型物流企業(yè)對于智慧物流的重要價(jià)值并沒有深刻的認(rèn)識，自身的發(fā)展水平有限，導(dǎo)致物流行業(yè)的整體發(fā)展受到影響。

5.2 數(shù)據(jù)采集方面

在物流企業(yè)快速發(fā)展的今天，每天產(chǎn)生的物流數(shù)據(jù)信息量是非常大的，比如說客戶群體信息物流、各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)信息，大量不同種類的信息使得采集工作面臨著較大的困難。一些物流企業(yè)數(shù)據(jù)采集工具有效性不高，且在存儲和管理數(shù)據(jù)信息的過程中也存在困難，因此經(jīng)常會發(fā)生一些數(shù)據(jù)丟失的情況，也無法將數(shù)據(jù)信息的價(jià)值最大程度地發(fā)揮出來。

5.3 對分析和研究工作中存在不足

一些中小型的物流公司為了能夠降低成本，便會選擇自主分析和研究收集的數(shù)據(jù)信息，但因自身專業(yè)性較低，導(dǎo)致數(shù)據(jù)分析結(jié)果精準(zhǔn)度不高，無法使這些數(shù)據(jù)的價(jià)值充分發(fā)揮出來。

6 大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流發(fā)展的有效途徑

6.1 政府方面

6.1.1 對相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行完善，使智慧物流得到進(jìn)一步的發(fā)展，政府部門就必須要加強(qiáng)對法律法規(guī)制度的完善。智慧物流發(fā)展對于物流標(biāo)準(zhǔn)的要求較高，因此物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇也會更大，所以政府部門一定要立足于物流市場的發(fā)展實(shí)際情況，有針對性地進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)以及政策的制定和頒布。相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格組織專業(yè)人員全面調(diào)查、分析智能物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺，對其發(fā)展內(nèi)容深入的進(jìn)行研究，也可根據(jù)我國國情借鑒發(fā)達(dá)國家智慧物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對我國智慧物流的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，構(gòu)建相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)一信息安全管理標(biāo)準(zhǔn)以及信息接口標(biāo)準(zhǔn)。

6.1.2 加強(qiáng)物流人才建設(shè)。政府要對原有的人才培養(yǎng)機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新，加大對物流人才培養(yǎng)的財(cái)政支持，為我國培養(yǎng)出更多具有較強(qiáng)專業(yè)素質(zhì)、能力過硬的物流人才，推動我國智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。

6.2 物流企業(yè)方面

6.2.1 深層分析和研究物流數(shù)據(jù)信息。在智慧物流建設(shè)和發(fā)展中分析與研究智慧物流數(shù)據(jù)有著非常重要的意義，物流企業(yè)一定要加強(qiáng)采集、分析和研究物流數(shù)據(jù)的工作，并要從多角度進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的研究，無論是企業(yè)自主進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，還是由外包企業(yè)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，都必須要將企業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況作為基礎(chǔ)，運(yùn)用的數(shù)據(jù)分析結(jié)果也要具有準(zhǔn)確性、可靠性，只有這樣才能夠使企業(yè)更好地預(yù)判自身的發(fā)展，對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行完善，并在激烈競爭的物流市場當(dāng)中占有一席之地。

6.2.2 對高科技應(yīng)用進(jìn)行加強(qiáng)?，F(xiàn)階段很多智能技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在物流行業(yè)中，使得物流行業(yè)的成本得以降低，管理效率和質(zhì)量得以提升，推動了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此大型物流企業(yè)一定要加強(qiáng)在智慧物流建設(shè)方面的投入，并要將各項(xiàng)高科技積極地應(yīng)用在智慧物流建設(shè)當(dāng)中，發(fā)揮出其應(yīng)用價(jià)值，為物流行業(yè)發(fā)展樹立標(biāo)桿。中小物流企業(yè)也要對原有的發(fā)展思路進(jìn)行轉(zhuǎn)變，積極借鑒大型物流企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，投入更多的資金和技術(shù)，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型[3]。

6.2.2.1 要進(jìn)一步推動運(yùn)輸配送智能化發(fā)展。想要使智慧物流得到進(jìn)一步推廣和發(fā)展，就必須要對物流企業(yè)的貨運(yùn)配送系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善，使其能夠更好地適應(yīng)智能化發(fā)展方向。而這就要求物流企業(yè)加大對運(yùn)輸配送的技術(shù)投入，積極引進(jìn)運(yùn)輸配送方面的先進(jìn)設(shè)備。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)對貨物運(yùn)輸配送的方案進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行可能模型的設(shè)計(jì)，確保物流在配送的過程當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)線路最優(yōu)化，降低物流運(yùn)輸資源消耗。也可借助GPS技術(shù)進(jìn)行貨物信息的追蹤，完成追蹤之后進(jìn)行綜合對比，最終得到最佳的運(yùn)輸配送方案。比如說京東物流利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行了人工智能算法平臺的建立[4]，在對大量物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對比之后，選取出最合適的貨物運(yùn)輸配送路線，使物流的運(yùn)作效率和質(zhì)量得到了提升?，F(xiàn)階段一些發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)大規(guī)模的開發(fā)無人機(jī)以及無人駕駛車等新型工具，也有個(gè)別地區(qū)投入了實(shí)踐應(yīng)用階段，但這些新型智慧物流工具的應(yīng)用還需要進(jìn)一步完善和發(fā)展。

6.2.2.2 要加強(qiáng)倉儲方面智慧物流的應(yīng)用，比如說建筑AJV，AR眼鏡等智能工具，AJV智能機(jī)器人主要應(yīng)用在貨物的分揀、搬運(yùn)以及裝卸上，借助AR眼鏡則可以快速在庫內(nèi)找到貨物，有利于工作效率的提升，因此說這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用前景是非常廣泛的。此外，還可將智能打包算法技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品包裝方面，在平臺上輸入商品的規(guī)格、屬性、包裝、形狀以及尺寸等，便可在智能打包算法技術(shù)的支持下將商品放入與之相符的下箱型內(nèi)，這樣不但能夠大大的節(jié)省包裝時(shí)間，還可使包裝材料的消耗率降低，使智慧物流建設(shè)獲得進(jìn)一步發(fā)展。

6.2.2.3 進(jìn)行數(shù)據(jù)信息采集平臺的構(gòu)建。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持之下，物流信息平臺可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集以及交互，還可以進(jìn)一步整合、歸納及優(yōu)化各種物流信息，因此物流企業(yè)一定要積極進(jìn)行數(shù)據(jù)信息采集平臺的構(gòu)建，最大限度地發(fā)揮出物流數(shù)據(jù)信息的價(jià)值。

7 結(jié)束語

總之，大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，智慧物流是物流行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，但在智慧物流建設(shè)的過程中依然存在著一些問題，導(dǎo)致其發(fā)展受到了一定的制約，所以一定要對智慧物流建設(shè)中存在的問題認(rèn)真地進(jìn)行分析，做好數(shù)據(jù)信息收集、分析工作，在物流運(yùn)輸、包裝、分揀的過程中加強(qiáng)高科技的運(yùn)用，建設(shè)物流信息平臺，進(jìn)一步提升我國物流行業(yè)的智能化水平。