范景馨

（湖南工業(yè)大學，湖南 421007）

1 我國快遞包裝現(xiàn)狀

快遞包裝貫穿了整個快遞行業(yè)過程的始終，是最主要的組成部分之一。快遞的包裝形式能給消費者對商品的安全和快遞的運輸質量帶來最直觀的感受?？爝f包裝主要是以保護商品、方便運輸為主要功能，同時它也傳達了商品的一個外在形象，為商品增加了附加值。在我國倡導綠色環(huán)保的理念下，怎樣避免快遞包裝產(chǎn)生的資源浪費，使快遞包裝綠色化，做到包裝從選材到廢棄的整個周期綠色無污染，能夠保護生態(tài)環(huán)境，是快遞包裝亟待解決的問題。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的關于2021年度全國網(wǎng)上零售總額數(shù)據(jù)顯示，2021年網(wǎng)上零售總額比上一年度增長14.1%，占社會消費品零售總額的24.5%。2021年在疫情沖擊下，居民更加愿意選擇網(wǎng)上購物，這也就意味著快遞包裝的產(chǎn)量同樣也在增長。

1.1 過度包裝

1.1.1 暴力物流導致過度包裝問題

快遞運輸是網(wǎng)絡購物從虛擬轉向現(xiàn)實的紐帶，在整個配送過程中的質量影響著購物體驗以及網(wǎng)購商品的安全性。消費者購物的整個流程中通常會遇到快遞配送距離、配送時間、配送產(chǎn)品安全等一系列問題，尤其碰到易碎商品、書籍或是食品在快遞中途出現(xiàn)的不確定因素，是消費者最擔心的問題之一，天氣原因、暴力分揀等問題以及難以預料的運輸環(huán)境往往會給商品帶來一些不可避免的損害，影響消費者的購物體驗，導致商家的信譽度下降。消費者對產(chǎn)品的評價在大部分時候會直接影響商家店鋪的信譽，而只有小部分受損嚴重的情況下才會反饋給快遞公司，就導致商家過度包裝。

1.1.2 消費者觀念導致過度包裝問題

過度包裝問題不止體現(xiàn)商家與快遞公司的關系，同樣也出現(xiàn)在消費者身上?，F(xiàn)如今的消費者已經(jīng)不再滿足于商品的高性價比，反而更注重的是享受型消費。電商在商品的包裝設計上為了迎合消費者對商品不同的追求，不斷推陳出新，在快遞包裝的形式上也不斷設計出繁瑣和不必要的包裝形式，以提高商品包裝和快遞包裝的外在檔次，這些設計會使包裝的價值高過內部商品的價值，使商品淪為包裝的配角，快遞包裝因包裝的價值所需成本也在不斷提高，從而達到促進銷售的目的。同時商家為與銷售同類型產(chǎn)品的其他商家的產(chǎn)品包裝形成差異，提高商品的競爭力，也會添加多余的附屬包裝，導致商品和快遞都會過度包裝。

1.2 難以回收利用

快遞包裝的最主要問題還是難以回收利用，很多快遞公司設計了可以回收利用的包裝，但是卻沒有具體的回收機制和管理辦法。一些設計公司推出的可回收利用快遞箱存在成本誤區(qū)，只計算了單次使用成本而忽視了回收成本，回收的成本很可能已經(jīng)超過了單次的使用成本。同時還有快遞工作人員和消費者之間的時間成本問題，兩者之間的關系不足以打動消費者堅持去做回收利用。對于快遞包裝回收利用問題的探討和方案，時間成本以及回收成本都不足以與收益相抵，消費者也不會主動去做這個事情，而快遞公司執(zhí)行起來也比較困難。主要問題是因為宣傳力度不夠，各方都沒有對回收形成習慣。對于快遞公司而言，回收的成本高，快遞包裝也沒有統(tǒng)一的包裝標準。同時也要考慮到回收再利用所消耗的人力物力、運輸成本以及倉儲成本都會非常高，造成了回收難的問題。對于消費者而言包裝攜帶了私人信息，收到快遞后還是會選擇直接丟掉更簡單高效。

1.3 監(jiān)管不到位

目前為止，電商主要由商務部主管，快遞由國家郵政管理部門監(jiān)督，包裝供應商由中國包裝聯(lián)合會等監(jiān)管，三個隸屬于不同主管部門。在協(xié)商統(tǒng)一監(jiān)管的問題中難以協(xié)調，導致了三方分工不明確，因不同情況出現(xiàn)大大小小的問題。快遞包裝所帶來的問題是政府監(jiān)管不到位，缺乏具體流程標準，在包裝材料部分也并未做出行業(yè)規(guī)范，生產(chǎn)環(huán)節(jié)和技術銜接部門也不協(xié)調。監(jiān)管部門的不統(tǒng)一，權責不明確，兩方的相互不信任，電商和快遞公司都會進行單獨包裝，這些都是造成包裝浪費和環(huán)境污染的主要原因。政府層面應該明確制定有關法律，推動快遞包裝盒的回收，規(guī)范快遞包裝的標準，推動快遞綠色包裝標準化試點的示范工程，以及大力扶持發(fā)展各類綠色包裝的研發(fā)生產(chǎn)。

1.4 缺乏綠色設計理念

科技的發(fā)展給人們帶來了多種多樣的物質體驗以及多元化的娛樂享受，普通的一些包裝和快遞包裝已經(jīng)不能給消費者帶來更多的需求，設計師為了吸引消費者的目光，過度在包裝設計中添加多余的設計，單純追求設計中的形式美而忽略掉了快遞包裝和內容物兩方之間的比率關系，造成快遞包裝和商品包裝形式設計過于繁瑣。快遞包裝要想達到綠色化，設計師要全面了解快遞包裝的整個生命周期，方方面面都要考慮到，快遞包裝在運輸過程中不僅要起到保護商品的作用，同時也必須考慮到自身少受損或者不受損，考慮材料的環(huán)保性，能夠再生利用或者可降解，不造成環(huán)境污染，在運輸?shù)恼麄€周期中，積極踐行綠色包裝理念，這樣才能解決快遞包裝的問題。

2 綠色快遞包裝實施方法

綠色快遞包裝從保護環(huán)境不受污染的角度出發(fā)，合理利用資源，降低快遞在整個周期過程中對人體以及環(huán)境造成的一些不利影響，使物流系統(tǒng)的每一個環(huán)節(jié)都建立在保護環(huán)境的基礎上，傳達“取之自然，歸于自然”的理念，才能實現(xiàn)快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。綠色快遞包裝要有完整的獨立系統(tǒng)，整個過程要做到所需能耗低、過程無污染、能夠循環(huán)和再生，有一個系統(tǒng)等級序列，才能夠促進可持續(xù)發(fā)展。通過對目前綠色快遞包裝資料的整理，有效實現(xiàn)快遞包裝綠色化主要分為以下幾種。

2.1 快遞包裝減量化

減量化包裝設計是在包裝材料、數(shù)量以及容積等層面上做一些減法，從而最大程度上減輕包裝廢棄物對環(huán)境的污染，同時能夠做到節(jié)約成本，減少資源浪費，又能確保包裝的安全性能。最主要的是減量難以降解的包裝材料，設計師和廠家在包裝設計和生產(chǎn)過程中需要考慮快遞以及消費者的需求，讓商品直接快遞無需二次包裝，最后確定商品的包裝強度再進行結構設計，也要對結構進行優(yōu)化設計，對層數(shù)進行減量，讓整個快遞包裝做到易折疊、簡便存放、節(jié)省儲存空間，使空間得到最大化的合理利用。

2.2 實施共享快遞包裝

共享快遞包裝目前正處于嘗試和起步的初級階段，但是前景極為可觀，一般使用環(huán)保可降解材料，使材料的整個生命周期都能夠做到對環(huán)境負載低、可循環(huán)利用。通過結構與造型的設計，新型快遞包裝采用智能化技術。材料需要足夠輕便且堅固耐用，緩沖性能好，能克服沖擊與震動對包裝商品的影響。包裝在結構方面能夠保護商品，便于快遞員和消費者使用，在造型中具有環(huán)保性，降低回收成本。做共享包裝，應考慮到消費者在拆解快遞時，丟棄的不只是包裝盒，同時也一并包括了內部緩沖材料，所以內部緩沖材料一樣值得共享。尺寸是共享包裝的主要一點，最好能夠把空間最大程度合理利用。

2.3 快遞包裝可回收利用

對于快遞包裝回收體系的難度特點，需要設置一套有效的綠色快遞包裝回收體系以及管理體系，并能夠讓消費者樂意去進行回收。讓正向物流運輸系統(tǒng)轉變成逆向回收，反向傳遞，讓包裝能夠可循環(huán)利用，采用可回收的容器，使得這個容器作為物流系統(tǒng)的一部分，在容器中可以內置RFID芯片，使回收容器可追蹤追溯，避免隨意丟棄，有效減少環(huán)境污染，也減輕人力物力資源的損耗。

2.4 快遞包裝要求規(guī)范化

需要對物流公司的包裝規(guī)格進行約束，對快遞公司制定不同規(guī)格大小的快遞包裝進行規(guī)范，限制物流公司包裝尺寸分類雜亂無章。電商平臺可以依據(jù)自己產(chǎn)品的大小選擇適合尺寸的快遞公司。同時為了防止客戶信息泄漏，讓客戶避免因為信息泄漏而拒絕回收快遞箱，統(tǒng)一采用易揭式快遞單。為了解決快遞包裝的膠帶造成的生態(tài)污染，采用“拉鏈式”快遞紙箱包裝。

對包裝的材料制定統(tǒng)一的包裝規(guī)范，明確禁止使用對生態(tài)造成危害的材料，因為不同產(chǎn)品的定價不同，規(guī)模大一點的商家會在包裝上較為用心，自行研發(fā)或是自主選擇不造成環(huán)境污染的包裝，但一些小成本的商家為了減少不必要的開支，則會選擇氣味大、污染環(huán)境的包裝來降低成本。對快遞包裝進行合理化的約束，對商家和快遞公司設立獎懲制度，對合規(guī)的企業(yè)可以標出特定的標識，將社會責任轉化為義務，也是實現(xiàn)綠色快遞包裝的必要條件。

2.5 快遞包裝材料綠色化

快遞包裝綠色、可持續(xù)發(fā)展的理念以及循環(huán)經(jīng)濟理論同樣扮演著重要的角色，需要選擇對人體的健康和生態(tài)環(huán)境無害的材料，方便回收利用，降解后又可以回歸自然。整個包裝的流程從原料到加工生產(chǎn)再到使用和廢棄均不會產(chǎn)生危害。例如多抓魚二手書平臺從書本的包裝到快遞紙箱的包裝都采用的是無污染包裝，用作書本包裝的塑封膜是由多抓魚自行研發(fā)的PLA和PBAT配比所制成的可降解塑封膜，自然條件下就可降解為水和二氧化碳，半年內可全降解。部分貴重書品為防止磕碰，填塞了可降解填充氣枕，充氣枕是由PE和降解母粒制成，日照10天外加進行填埋，半年后可降解80%，無特殊情況一年內便可自行降解。紙箱多直接采用用戶寄來的干凈紙箱，貼上多抓魚的專用循環(huán)貼紙繼續(xù)使用，同時也減少了油墨污染。

3 結語

目前為止，在綠色快遞包裝的研究領域，要想實現(xiàn)快遞包裝綠色化，要以宏觀的視角加以考量，需要政府、企業(yè)、商家、消費者以及設計師等社會各界全員參與進來，才能推動綠色快遞包裝的可持續(xù)發(fā)展。著眼于人與自然的生態(tài)平衡，要用更科學、合理負責的態(tài)度去創(chuàng)造綠色快遞包裝。其次對于綠色快遞包裝研究也可以從設計風格入手，去除不必要的圖案，減少印刷面積和顏色種類，減少油墨污染，也是綠色快遞包裝的重中之重。綠色快遞包裝不應只考慮快遞包裝盒的問題，從源頭上一起做才能推動綠色快遞包裝在整個快遞行業(yè)的廣泛應用，做到取之自然，歸于自然。