解文峰

柴油機(jī)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要?jiǎng)恿C(jī)械，在農(nóng)田作業(yè)和運(yùn)輸中發(fā)揮了重要作用。高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)柴油噴射系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)，改善了柴油機(jī)啟動(dòng)性能，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了燃燒噪聲，減少了炭塵顆粒排放量。顯著的優(yōu)越性使高壓共軌柴油噴射系統(tǒng)的應(yīng)用越來越廣泛。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐中，柴油機(jī)工作狀態(tài)下出現(xiàn)機(jī)械故障的可能性不大，但在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。本文介紹了高壓共軌農(nóng)用柴油機(jī)啟動(dòng)困難的常見故障，分析了故障產(chǎn)生的原因，并結(jié)合實(shí)際提出檢修思路。

1 打開電源開關(guān)，通電自檢故障燈不亮

故障原因：沒有給ECU供電。

故障排除方法：一是檢查保險(xiǎn)裝置，目測(cè)保險(xiǎn)裝置是否熔斷。如熔斷，需及時(shí)更換同等規(guī)格參數(shù)的保險(xiǎn)絲。二是檢查電源連接線路是否有焊點(diǎn)脫落、端子或插接件接觸不良等現(xiàn)象，這是檢修中比較難以排查的，需細(xì)致對(duì)待，特別是維修過的地方，要反復(fù)檢查（曾經(jīng)的焊點(diǎn)，有可能產(chǎn)生虛焊現(xiàn)象）。遇到焊點(diǎn)脫落的情況，需重新焊接；遇到端子或插接件接觸不良時(shí)，需及時(shí)加固端子松緊螺絲，必要時(shí)更換端子松緊連接件。

2 通電后，啟動(dòng)電機(jī)無轉(zhuǎn)速

故障原因：無電源或電壓不足；起動(dòng)電機(jī)故障；啟動(dòng)開關(guān)等控制線路斷路；碳刷與整流子接觸不良。

故障排除方法：一是檢查供電線路是否通斷。如有斷路，需更換線路連接件或加固接頭處的連接螺母。二是檢查電瓶和啟動(dòng)電機(jī)。當(dāng)確定電瓶完好時(shí)，檢查啟動(dòng)電機(jī)是否受外力破壞或者進(jìn)水。如外觀有明顯損壞或進(jìn)水，需及時(shí)更換。若啟動(dòng)電機(jī)工作年限較長（啟動(dòng)超過10000次），可考慮更換電機(jī)。三是檢查啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)是否損壞。如開關(guān)損壞需及時(shí)更換。裸露在外的電纜接頭也應(yīng)一并檢查，查看是否存在外力導(dǎo)致的絕緣皮下斷點(diǎn)。若發(fā)現(xiàn)斷點(diǎn)需及時(shí)進(jìn)行破頭連接，并注意做好斷點(diǎn)接頭處的防水處理。四是定期檢查碳刷和整流子接觸處，動(dòng)態(tài)調(diào)整接觸壓力，保證接觸良好。有條件的可每年清理一次轉(zhuǎn)子。

3 電機(jī)啟動(dòng)無力

故障原因：蓄電池電壓不足；導(dǎo)線接觸不良；碳刷磨損嚴(yán)重。

故障排除方法：一是找到蓄電池位置，檢查電池接柱是否松動(dòng)。如松動(dòng)，及時(shí)擰緊即可。二是用電壓表測(cè)量蓄電池電壓，如空載電壓低于額定電壓的20%，應(yīng)考慮更換蓄電池或進(jìn)行充電維護(hù)。三是觀察碳刷磨損情況，將刷握螺絲固定緊，適當(dāng)調(diào)整碳刷壓力，保持每個(gè)碳刷的壓力均衡。如碳刷磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換碳刷。

4 高寒工況下難以啟動(dòng)

故障原因：預(yù)熱塞故障或預(yù)熱不足。

故障排除方法：一是檢查預(yù)熱塞相關(guān)線路接線是否接觸不良。如有接觸不良，可進(jìn)行對(duì)應(yīng)的接線加固處理。二是檢查蓄電池是否欠壓。如欠壓可考慮更換蓄電池或進(jìn)行充電維護(hù)。三是檢查預(yù)熱塞線圈是否擊穿或熔斷。如存在此類問題，可通過更換預(yù)熱塞解決。

5 啟動(dòng)電機(jī)能正常啟動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不著火

故障原因：沒有燃油；燃油管路有空氣或者異物；傳感器損壞或者傳感器固定不牢；信號(hào)丟失。

故障排除方法：一是檢查是否有燃油，是否加注了規(guī)定標(biāo)號(hào)的柴油。二是清理柴油管路，對(duì)油路進(jìn)行徹底排氣。如遇雜質(zhì)堵塞管路，應(yīng)及時(shí)更換油路。三是檢查傳感器是否損壞，線束連接是否良好，傳感器是否松動(dòng)。如有問題，應(yīng)及時(shí)更換傳感器或連接好線束。

6 軌壓異常

故障原因：高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)故障。

故障排除方法：高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的軌壓是通過轉(zhuǎn)速、油門信號(hào)計(jì)算出來的，利用電磁閥控制噴油嘴輸出油量，并通過軌壓傳感器形成閉環(huán)控制。軌壓異常必須借助專業(yè)的診斷儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)。若軌壓傳感器出現(xiàn)故障，需及時(shí)更換。

7 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速狀態(tài)抖動(dòng)厲害

故障原因：噴油器故障。

故障排除方法：柴油機(jī)噴油器是柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中出現(xiàn)故障最多的部件之一。有以下五類常見故障：一是噴油器霧化不良。應(yīng)將噴油器拆開清洗，檢修，重新調(diào)試。二是噴油器回油管破損。應(yīng)及時(shí)更換油管。三是噴油嘴針閥噴孔過大、針閥咬死、針閥體端面或?qū)蛎婺p。應(yīng)更換針閥偶件。四是噴油器與缸蓋結(jié)合孔漏氣竄油。應(yīng)仔細(xì)清除安裝孔內(nèi)的積碳，整平并適當(dāng)擰緊銅墊圈，必要時(shí)更換銅墊圈。五是噴油器滴油。需更換針閥偶件。

由于高壓共軌農(nóng)用柴油機(jī)構(gòu)造復(fù)雜、內(nèi)部壓力較高、工作環(huán)境惡劣，產(chǎn)生故障后，會(huì)給檢修工作帶來很大的難度。因此，維修人員應(yīng)認(rèn)真閱讀操作指南和維修手冊(cè)，嚴(yán)格按照相關(guān)工藝要求維修。