文/冉福洪（重慶七刻同城物流有限公司）

互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)開始蓬勃發(fā)展，但與此同時(shí)，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。物流企業(yè)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式中存在的會(huì)計(jì)核算、管理控制、財(cái)務(wù)決策方面的問題也逐漸地暴露了出來。如果物流企業(yè)不及時(shí)采取相應(yīng)的策略加以優(yōu)化，將會(huì)對(duì)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展造成嚴(yán)重影響。為此，物流企業(yè)一定要對(duì)互聯(lián)網(wǎng)背景下財(cái)務(wù)管理模式的優(yōu)化引起足夠的重視。

一、互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的需求

（一）增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)之間面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力日益增大，其中不單單包括同行之間搶占市場(chǎng)份額的壓力，同時(shí)還包括新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)。物流企業(yè)若想在互聯(lián)網(wǎng)背景下穩(wěn)定的發(fā)展，就需要不斷地增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是物流企業(yè)實(shí)施內(nèi)部管理的核心目標(biāo)。

財(cái)務(wù)管理在物流企業(yè)內(nèi)部管理中占據(jù)著十分關(guān)鍵的位置，財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)既需要將企業(yè)內(nèi)部管理的目標(biāo)作為導(dǎo)向，同時(shí)又需要為內(nèi)部管理服務(wù)。因此，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)不可以與內(nèi)部管理目標(biāo)相互脫離。換句話說就是互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理方面的一個(gè)需求表現(xiàn)就是增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)財(cái)務(wù)管理能力明顯增強(qiáng)，不單單可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營成本的降低，同時(shí)還可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，并且還可以提高資金的利用率，有助于物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（二）提高財(cái)務(wù)管理的及時(shí)性與高效性

財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)內(nèi)部管理工作中十分關(guān)鍵的一部分，互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理效率與管理水平對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了明顯影響。物流企業(yè)不僅擁有較多的分支公司，并且其分布的范圍較為廣泛，導(dǎo)致很多分公司的財(cái)務(wù)管理很難與總公司財(cái)務(wù)管理順利地銜接在一起。由此可見，互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面的一個(gè)明顯需求就是財(cái)務(wù)管理的及時(shí)性與高效性?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，以往空間上的局限被打破，財(cái)務(wù)信息的傳播量更大、傳播速度更快、傳播范圍更為廣泛。物流企業(yè)在實(shí)施財(cái)務(wù)管理的過程中，需要在海量繁雜的信息中及時(shí)地、高效地獲取到所需的、正確的信息，這樣才能夠保證財(cái)務(wù)決策的準(zhǔn)確性。

二、互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式中暴露出來的問題

（一）會(huì)計(jì)核算方面暴露出來的問題

互聯(lián)網(wǎng)背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)在會(huì)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越深入，自動(dòng)化控制、會(huì)計(jì)電算化開始在會(huì)計(jì)核算流程中應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)確性的提高，同時(shí)還極大地提高了財(cái)務(wù)管理的效率。但是部分物流企業(yè)的會(huì)計(jì)部門依然在采用傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)模式，并且獨(dú)立于其他各部門，企業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)和會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)存在比較嚴(yán)重的信息孤島情況。在現(xiàn)階段既復(fù)雜又變化多端的市場(chǎng)環(huán)境中，物流企業(yè)若想持續(xù)地平穩(wěn)發(fā)展下去，就需要形成一個(gè)集業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)為一體的系統(tǒng)。

（二）管理控制方面暴露出來的問題

對(duì)于一些規(guī)模較大的物流企業(yè)來說，其在運(yùn)行與發(fā)展的過程中需要從整體的角度對(duì)各分公司的資金成本加以控制，并且在這一過程中，還需要深入研析有關(guān)集權(quán)與分權(quán)方面的問題。在集權(quán)機(jī)制下，總公司負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部各重大事項(xiàng)的決策，降低分公司參與各項(xiàng)決策的積極性與熱情。在分權(quán)機(jī)制下，總公司僅將一部分重大事項(xiàng)的決策權(quán)保留下來，各分公司均享有決策權(quán)。然而部分物流企業(yè)總公司的管理階層對(duì)信息技術(shù)的掌握不夠靈活，導(dǎo)致其對(duì)分公司的管控受到限制。在對(duì)總公司和分公司的各項(xiàng)權(quán)限進(jìn)行劃分時(shí)存在有較多的矛盾與沖突。目前，無論是在集權(quán)機(jī)制下還是在分權(quán)機(jī)制下，均存在著財(cái)務(wù)管理控制力度薄弱的問題。

（三）財(cái)務(wù)決策方面暴露出來的問題

對(duì)物流企業(yè)來說，在做一些財(cái)務(wù)決策時(shí)，需要綜合收集很多成員的分析，在收集的過程中，通常需要逐層進(jìn)行匯報(bào)。然而物流企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，所以收集的有關(guān)財(cái)務(wù)決策方面的信息其準(zhǔn)確性和時(shí)效性均無法得到保障。并且，還存在各部門之間缺乏信息扶持的情況，最終導(dǎo)致企業(yè)在做財(cái)務(wù)決策時(shí)缺乏充足的信息支撐。若想解決這一問題，就需要物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)背景下，借助信息技術(shù)構(gòu)建一套完善的網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，促使企業(yè)可以及時(shí)、準(zhǔn)確地收集各相關(guān)信息，只有這樣才能夠更好地掌控與配置企業(yè)的內(nèi)部資源，才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

三、互聯(lián)網(wǎng)在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式中應(yīng)用的重要作用

互聯(lián)網(wǎng)背景下，先進(jìn)的信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)持續(xù)不斷的發(fā)展與進(jìn)步，很多物流企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)在財(cái)務(wù)管理中應(yīng)用的重要作用。在財(cái)務(wù)管理模式中引入互聯(lián)網(wǎng)，可以更加快速地完成各項(xiàng)財(cái)務(wù)信息的收集與處理，為企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的順利開展打下了良好的基礎(chǔ)[1]。互聯(lián)網(wǎng)背景下，如果物流企業(yè)繼續(xù)采用以往較為粗放的財(cái)務(wù)管理模式，勢(shì)必會(huì)在一定程度上阻礙企業(yè)的良好發(fā)展。

在財(cái)務(wù)信息中包括有很多有關(guān)物流企業(yè)經(jīng)營方面的數(shù)據(jù)信息，互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)必須積極摒棄以往紙質(zhì)化的財(cái)務(wù)管理模式，通過互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，朝著精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化和多元化的方向轉(zhuǎn)型，以此實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理水平的提高。在財(cái)務(wù)管理工作中引入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、信息化技術(shù)，明確企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作轉(zhuǎn)型與革新的方向。

四、互聯(lián)網(wǎng)背景下優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的有效策略

（一）科學(xué)制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)

互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)時(shí)，若想保證財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的科學(xué)性，就需要結(jié)合企業(yè)整體經(jīng)營與管理的要求，針對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)的開展制定最終需要達(dá)成的目標(biāo)，以此為企業(yè)各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)的開展提供準(zhǔn)確的導(dǎo)向。制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)是企業(yè)開展各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動(dòng)的重要出發(fā)點(diǎn)，并且對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理成果的判定也需要回歸到目標(biāo)，將其作為判定的重要依據(jù)。對(duì)于物流企業(yè)來說，財(cái)務(wù)管理目標(biāo)也體現(xiàn)著企業(yè)的管理目標(biāo)，企業(yè)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也是通過財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度來衡量的。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國針對(duì)財(cái)務(wù)管理方面的理論研究越來越完善。我國物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的制定也在隨之發(fā)生著變化，起初物流企業(yè)均是以經(jīng)濟(jì)效益最大化來制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的，隨后以每股收益最大化、股東財(cái)務(wù)最大化、企業(yè)價(jià)值最大化等為導(dǎo)向制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，其均存在有不同的缺點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)在科學(xué)地制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)時(shí)，需要結(jié)合自身的特點(diǎn)對(duì)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化。

互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)時(shí)，應(yīng)該由以往的單一目標(biāo)向著多元化目標(biāo)轉(zhuǎn)化，應(yīng)該將客戶與市場(chǎng)作為財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的導(dǎo)向，不能僅局限于以企業(yè)價(jià)值最大化為目標(biāo)，雖然這對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展來說十分的重要，但是在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的現(xiàn)如今，環(huán)境資源被不斷掠奪，各企業(yè)在運(yùn)行與發(fā)展的過程中均需要承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值的重任[2]?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，信息傳播的速度更快、傳播的范圍更廣，企業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的所有行為都可能會(huì)呈現(xiàn)在大眾眼前。因此，互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)時(shí)，要更好關(guān)注企業(yè)社會(huì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，以此樹立起一個(gè)良好的企業(yè)形象，這樣更加有助于擴(kuò)大企業(yè)的客戶群體和獲得客戶的認(rèn)可與稱贊。由此可見，社會(huì)價(jià)值與企業(yè)自身價(jià)值之間存在著相輔相成的關(guān)系。

（二）優(yōu)化財(cái)務(wù)管理內(nèi)容

現(xiàn)階段物流企業(yè)采用的財(cái)務(wù)管理模式主要包括集權(quán)制、分權(quán)制與混合制。其中混合制集合了集權(quán)制和分權(quán)制的特點(diǎn)，但是對(duì)企業(yè)的管理水平與規(guī)模的要求也較高?，F(xiàn)階段我國合法注冊(cè)登記的物流企業(yè)就有上百萬家，其中大部分為中小型企業(yè)，并且還存在有很多非法營運(yùn)的物流企業(yè)，這些規(guī)模較小的物流企業(yè)，均不適用混合制財(cái)務(wù)管理。

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了較大的變化，柔性財(cái)務(wù)管理模式隨之被提出，為物流企業(yè)的發(fā)展帶來了新的財(cái)務(wù)管理模式。在這一過程中，物流企業(yè)一定要注意對(duì)財(cái)務(wù)管理內(nèi)容的優(yōu)化，關(guān)注宏觀環(huán)境發(fā)生的變化，并以此為依據(jù)戰(zhàn)略配位財(cái)務(wù)管理[3]?，F(xiàn)階段，不管是社會(huì)環(huán)境還是市場(chǎng)環(huán)境均表現(xiàn)出瞬息萬變的特點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)需要積極地、妥善地處置自身的財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略，保證財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容與企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)高度契合，并且足夠科學(xué)和合理。

（三）加強(qiáng)全面預(yù)算管理工作的開展

互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在經(jīng)營與發(fā)展的過程中需要加強(qiáng)預(yù)算管理，而全面預(yù)算管理也是財(cái)務(wù)管理的手段之一，通過全面預(yù)算管理工作的合理開展，物流企業(yè)可以更為合理地分配、考核和控制企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門的財(cái)務(wù)資產(chǎn)，在確保企業(yè)正常、有序運(yùn)行和發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)整體管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一方面，互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)應(yīng)該積極地革新預(yù)算管理理念，促使整體工作人員均樹立起參與預(yù)算管理的意識(shí)，不再錯(cuò)誤地認(rèn)為預(yù)算管理工作是財(cái)務(wù)部門和管理階層的工作，認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)工作需要整體工作人員共同努力，通過多方參與和協(xié)作才能夠達(dá)到較好的成果[4]。另一方面，優(yōu)化全面預(yù)算管理的流程?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在實(shí)施全面預(yù)算管理工作的過程中，并非不可以改變，必須照此執(zhí)行?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)需要及時(shí)分析預(yù)算管理的具體執(zhí)行情況，并針對(duì)預(yù)算與實(shí)際情況之間的差異進(jìn)行深入分析。同時(shí)結(jié)合預(yù)算執(zhí)行的結(jié)果，及時(shí)修正事先編制的預(yù)算計(jì)劃。在設(shè)定預(yù)算目標(biāo)時(shí)，物流企業(yè)必須將互聯(lián)網(wǎng)作為目標(biāo)設(shè)定的重要立足點(diǎn)，并結(jié)合企業(yè)內(nèi)部管理目標(biāo)來設(shè)定預(yù)算管理目標(biāo)。在編制預(yù)算的過程中，物流企業(yè)則應(yīng)該從上到下將預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行逐級(jí)細(xì)分，利用財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)，整理預(yù)算數(shù)據(jù)，并完成預(yù)算編制，最后進(jìn)行預(yù)算申報(bào)、審批。在完成預(yù)算編制后，就需要執(zhí)行預(yù)算，在具體執(zhí)行的工程中，既需要嚴(yán)格地按照預(yù)算目標(biāo)執(zhí)行，又需要結(jié)合外部環(huán)境的變化、內(nèi)部管理的改變及時(shí)對(duì)預(yù)算目標(biāo)進(jìn)行合理修正，以此進(jìn)一步保證預(yù)算目標(biāo)的合理性。

（四）實(shí)施業(yè)財(cái)一體化管理

物流企業(yè)運(yùn)行與發(fā)展過程中必不可缺少的三個(gè)基本環(huán)節(jié)就是物流平臺(tái)、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)。物流企業(yè)在接到客戶的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，需要將賣方的貨物經(jīng)過倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)將其順利、安全地送到買方手中[5]?；ヂ?lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在發(fā)展的過程中與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行了不同程度的融合?？蛻艨梢栽诠倬W(wǎng)、微信平臺(tái)等隨時(shí)隨地地下單，實(shí)現(xiàn)了物流平臺(tái)和運(yùn)輸貨源之間的互聯(lián)網(wǎng)化。

以往物流企業(yè)在實(shí)施財(cái)務(wù)管理時(shí)，通常都是由業(yè)務(wù)人員對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整理與采集，并將其轉(zhuǎn)換成為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，最后將其傳遞給財(cái)務(wù)部門，由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)對(duì)這些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、核算與整理等。

互聯(lián)網(wǎng)背景下，互聯(lián)網(wǎng)與物流企業(yè)之間相互碰撞與融合，企業(yè)的業(yè)務(wù)流程變得更加快捷和高效，并且企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模日益壯大。

物流企業(yè)可以為客戶提供多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)服務(wù)，像運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與派送等[6]。與此同時(shí)，物流企業(yè)面臨著的競(jìng)爭(zhēng)也越來越大，企業(yè)應(yīng)該借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化管理，以此促使業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)工作可以協(xié)調(diào)進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)管理工作效率的提高。物流企業(yè)在實(shí)施業(yè)財(cái)一體化管理的過程中，還需要積極地組建一體化管理小組，并合理設(shè)置業(yè)財(cái)一體化工作考評(píng)指標(biāo)體系，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各個(gè)部門業(yè)財(cái)一體化管理配合度的監(jiān)督與考核。在具體進(jìn)行業(yè)財(cái)一體化工作考核的過程中，其內(nèi)容主要由兩部分構(gòu)成：一方面：業(yè)財(cái)一體化系統(tǒng)直接考評(píng)業(yè)財(cái)一體化管理工作。另一方面，由業(yè)財(cái)一體化管理組織通過人工的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核。

業(yè)財(cái)一體化管理平臺(tái)在考核每一項(xiàng)錄入的單據(jù)和數(shù)據(jù)時(shí)，均需要對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)考核，在系統(tǒng)內(nèi)每錄入一筆業(yè)務(wù)便需要對(duì)記錄的內(nèi)容進(jìn)行考評(píng)，平臺(tái)每個(gè)月都會(huì)通過匯總生成考評(píng)記錄[7]。一體化小組則需要不定期地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工抽查。然而在一定的時(shí)間區(qū)間內(nèi)需要有明確的抽查次數(shù)限定，避免一體化小組成員出現(xiàn)消極怠工的情況。

（五）加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享

物流企業(yè)與其他行業(yè)之間存在著較大差異，為了擴(kuò)大物流企業(yè)在市場(chǎng)上的影響力，促使企業(yè)獲得更多的業(yè)務(wù)，物流企業(yè)在很多省、市、縣均成立了分公司。所以物流企業(yè)具有分支公司數(shù)量較多、涉及范圍較為廣泛等特點(diǎn)[8]。

如果物流企業(yè)直接整合各分公司的財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)，財(cái)務(wù)共享的難度要比其他行業(yè)企業(yè)的難度更大。為此，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享的過程中，一定要優(yōu)化財(cái)務(wù)共享服務(wù)流程，在構(gòu)建完善財(cái)務(wù)共享框架后，需要合理設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)共享服務(wù)的內(nèi)容。物流總公司在針對(duì)各分公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理時(shí)，可以通過財(cái)務(wù)共享平臺(tái)的建立，共享財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息。通過這一平臺(tái)的運(yùn)用，物流企業(yè)可以及時(shí)地、全面地了解、監(jiān)督和控制各分公司的資金流動(dòng)情況和數(shù)據(jù)流，同時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)做出恰當(dāng)?shù)膬?yōu)化。

物流企業(yè)在構(gòu)建財(cái)務(wù)共享平臺(tái)的過程中，財(cái)務(wù)核算的質(zhì)量與效率可以得到一定的提升，但是需要特別注意的是財(cái)務(wù)共享并非是徹底將財(cái)務(wù)部門從物流企業(yè)內(nèi)抽離，僅僅是提取出一些適合共享的財(cái)務(wù)職能，以此提升企業(yè)的經(jīng)營管理水平。

互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在確立財(cái)務(wù)共享平臺(tái)后，還需要深度地規(guī)劃與構(gòu)想財(cái)務(wù)共享平臺(tái)的業(yè)務(wù)流程，針對(duì)財(cái)務(wù)共享平臺(tái)中的不同業(yè)務(wù)進(jìn)行合理的規(guī)劃，在這一過程中，需要綜合多方面的因素進(jìn)行考慮與分析并逐步地規(guī)劃。同時(shí)，還需要借助先進(jìn)的信息技術(shù)手段在現(xiàn)階段的市場(chǎng)環(huán)境中，細(xì)致化地展開業(yè)務(wù)流程規(guī)劃，以此促使財(cái)務(wù)共享平臺(tái)的構(gòu)建更加符合企業(yè)的發(fā)展需求，為互聯(lián)網(wǎng)背景下物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供更多的動(dòng)力。

五、結(jié)束語

綜上所述，互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)在運(yùn)營與發(fā)展的過程中，必須對(duì)財(cái)務(wù)管理工作的開展引起足夠的重視，并加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在財(cái)務(wù)管理中的引進(jìn)，以此促使企業(yè)可以更好地把握互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給企業(yè)帶來的新的發(fā)展契機(jī)，并積極地應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展給物流企業(yè)的發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，全面深入地分析物流企業(yè)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式中存在的問題，科學(xué)制定財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理內(nèi)容，加強(qiáng)全面預(yù)算管理工作的開展，實(shí)施業(yè)財(cái)一體化管理，將業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)管理融合在一起，同時(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)共享，以此為物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不斷提供動(dòng)力來源。另外，物流企業(yè)整體工作人員一定要樹立起財(cái)務(wù)管理意識(shí)，積極地參與到財(cái)務(wù)管理工作中，以此達(dá)到更為理想的財(cái)務(wù)管理效果。