黃忠仕 ， 馬振鋒

（百色市機電工程學(xué)校，廣西 百色 533000）

構(gòu)建基于工學(xué)一體化的混合式教學(xué)模式是各高職院校職業(yè)教育改革的主流方向。工學(xué)一體化是指以工作過程為導(dǎo)向，以校企合作為基礎(chǔ)，將工作與學(xué)習(xí)相結(jié)合，將職業(yè)技能訓(xùn)練與崗位要求相結(jié)合，通過將崗位工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到在做中學(xué)，在學(xué)中做，進而培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)人才。對于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)而言，學(xué)生在高職院校所學(xué)得的職業(yè)技能終將實踐于崗位工作，服務(wù)于社會企業(yè)[1]。高職院校應(yīng)將專業(yè)教學(xué)與汽車市場發(fā)展、企業(yè)崗位能力需求聯(lián)系在一起，打破學(xué)校環(huán)境與社會、企業(yè)環(huán)境之間的壁壘，將先進的產(chǎn)業(yè)要素融入到職業(yè)教育中，為社會培養(yǎng)所需的人才。

1 教學(xué)存在的問題

1.1 教學(xué)內(nèi)容落后

高職院校是培養(yǎng)社會一線生產(chǎn)人員的主要場所，其教學(xué)內(nèi)容應(yīng)牢牢貼合一線生產(chǎn)內(nèi)容。但在實際發(fā)展過程中，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)逐漸與實際崗位工作脫節(jié)，高職院校的專業(yè)教研組對行業(yè)前沿信息不夠了解，依舊按照傳統(tǒng)的老一套知識和技術(shù)體系開展專業(yè)課程教學(xué)。但對于汽車檢測與維修而言，過往的許多知識和技術(shù)在不斷的更迭下已經(jīng)被行業(yè)淘汰，不再適用于當下的汽車檢測與維修工作。許多高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教材的出版日期停留在幾年前，教材中的部分舊有的理論早已被新的理論替換，無法為高職院校的學(xué)生提供任何幫助，甚至?xí)`導(dǎo)學(xué)生，影響他們?nèi)蘸蟮膷徫还ぷ鳌＝虒W(xué)內(nèi)容是教學(xué)模式構(gòu)建的基礎(chǔ)，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)能反映行業(yè)最新的理論和技術(shù)，如果高職院校不能做到與時俱進，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展俱進，那么任何形式的教學(xué)都是在做無用功[2]。

1.2 教師隊伍建設(shè)有待加強

師資力量不足是高職院校專業(yè)教學(xué)發(fā)展過程中普遍存在的問題。一方面是教師隊伍結(jié)構(gòu)不合理。高素質(zhì)雙師型教師隊伍的建設(shè)任重而道遠，我國培養(yǎng)雙師型教師的時間較短，目前雙師型教師的主體是青年教師，他們大多資歷尚淺，缺乏足夠的教學(xué)經(jīng)驗，難以成為推動教學(xué)模式改革的中流砥柱。與此同時，高職院校教師隊伍中的高學(xué)歷、高層次人才不足。高層次人才在一定程度上代表了高職院校的科研和創(chuàng)新能力。缺乏高層次人才的支持，高職院校的專業(yè)教學(xué)工作開展容易受阻。另一方面是教師隊伍實踐能力不足。多數(shù)高職院校的教師都是理論型教師，自身的技能實踐水平有限，難以同時參與理論和實踐教學(xué)工作，不符合雙師型教師的能力要求[3]。

1.3 實踐教學(xué)不完善

實踐課程教學(xué)工作需要良好的實踐場所、設(shè)備和環(huán)境支持。部分高職院校缺乏足夠的資金，無法購置實踐器材和建設(shè)校內(nèi)實踐場所，難以為學(xué)生提供良好的實踐環(huán)境。與此同時，目前校企合作的管理體制尚不健全，許多合作事項還在商討階段，高職院校能從企業(yè)中獲取到的實踐資源有限，難以滿足所有學(xué)生的實踐需求。

2 混合式教學(xué)策略

2.1 明確教學(xué)目標和教學(xué)內(nèi)容

高職院校必須明確教學(xué)目標和教學(xué)內(nèi)容，引導(dǎo)整個汽車檢測維修專業(yè)教學(xué)朝正確的方向發(fā)展。主要策略如下：1）完成產(chǎn)業(yè)與專業(yè)的對接。職業(yè)教育發(fā)展往往與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相綁定，職業(yè)教育培養(yǎng)的人才也應(yīng)服務(wù)于整個社會產(chǎn)業(yè)。工學(xué)一體化混合式教學(xué)模式要求學(xué)生的職業(yè)技術(shù)能力必須與汽車檢測與維修崗位要求相契合，培養(yǎng)與汽車檢測維修市場發(fā)展相吻合的實踐人才。高職院校應(yīng)做好汽車市場調(diào)研工作，組建專業(yè)的汽車市場調(diào)查團隊去調(diào)查汽車檢測與維修人才市場需求變化，分析所獲的人才市場需求數(shù)據(jù)信息，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整人才培養(yǎng)方向，制定教學(xué)標準，設(shè)計科學(xué)合理的教學(xué)方案。與此同時，高職院校應(yīng)安排汽車檢測與維修專業(yè)教師前往當?shù)氐膬?yōu)質(zhì)企業(yè)參觀和學(xué)習(xí)，了解汽車檢測與維修整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過程和相關(guān)工作崗位的工作流程，以實際的工作過程為參考進行汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)改革建設(shè)[4]。高職院校還可以邀請企業(yè)中汽車檢測與維修領(lǐng)域的優(yōu)秀員工參與校內(nèi)的專業(yè)教學(xué)研究工作，詢問員工企業(yè)中的汽車檢測維修技術(shù)標準，聽取優(yōu)秀員工的人才培養(yǎng)意見和建議，實現(xiàn)課程內(nèi)容設(shè)置與企業(yè)崗位工作的有效對接。在教材編纂方面，高職院?？梢詮钠髽I(yè)中獲取專業(yè)前沿的第一手資料，參考資源內(nèi)容修訂教材內(nèi)容，去除已經(jīng)被產(chǎn)業(yè)淘汰的職業(yè)理論和技術(shù)教學(xué)內(nèi)容，合并舊有的與新的教學(xué)內(nèi)容，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，增加實踐教學(xué)的內(nèi)容和時間，平衡理論教學(xué)與實踐教學(xué)的關(guān)系，體現(xiàn)專業(yè)教學(xué)的先進性和實踐性。企業(yè)的優(yōu)秀員工也可以將自身的工作經(jīng)驗總結(jié)到教材中，增加教材內(nèi)容的真實性和可行性[5]。2）重視學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。職業(yè)教育不是培養(yǎng)專才，不能單單地訓(xùn)練學(xué)生的某一項職業(yè)技能，還應(yīng)兼顧學(xué)生的綜合素質(zhì)教育。綜合素質(zhì)教育是一種專業(yè)教育的基礎(chǔ)，包括學(xué)生發(fā)散性思維、創(chuàng)新性思維、獨立思考和解決問題等各項能力的培養(yǎng)。學(xué)生的綜合素質(zhì)水平在一定程度上決定了學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展的上限。因此高職院校必須重視學(xué)生綜合素質(zhì)教育，夯實學(xué)生的知識基礎(chǔ)，提高學(xué)生的可塑性。3）實現(xiàn)理論課程和實踐課程的有效銜接。理實一體化也是未來高職院校職業(yè)教育的發(fā)展方向。學(xué)一門職業(yè)技術(shù)不能紙上談兵，實踐出真知，學(xué)生從課堂所學(xué)的一切理論知識都需要被付諸實踐。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程是具有較強實踐性的課程。學(xué)生只有運用所學(xué)的知識解決實際工作中存在的問題，才算是掌握了相關(guān)方面的技能?，F(xiàn)如今，我國職業(yè)教育在一些方面延續(xù)了普通教育的教育體系特征，存在“重理論，輕實踐”的弊端。該問題在職業(yè)教育中被放大，直接影響了職業(yè)教育人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此高職院校應(yīng)適當提高專業(yè)實踐課程的比重，從“多講”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嘧觥?，將專業(yè)理論講解與實際操作相結(jié)合，使專業(yè)基礎(chǔ)課程與實踐課程相互銜接，從而培養(yǎng)出優(yōu)秀的實踐型技術(shù)人才[6]。

2.2 建設(shè)雙師型教師團隊

雙師型教師即兼具教學(xué)能力和實踐能力的教師，是職業(yè)教育發(fā)展的核心驅(qū)動力。由于職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)的特殊性，高職院校的教師相較于傳統(tǒng)的理論型教師應(yīng)具有能將理論知識轉(zhuǎn)換為實踐操作的能力。高職院校應(yīng)加強雙師型教師團隊建設(shè)，培養(yǎng)和引入優(yōu)秀的汽車檢測與維修專業(yè)教師，增強專業(yè)師資力量，提高汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)能力。主要措施如下：1）制訂全面引才計劃。為了緩解汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)師資力量不足的問題，高職院校應(yīng)采取外引策略，拓寬師資力量的獲取渠道，聘請其他高校和社會中的優(yōu)秀教學(xué)人才，注重應(yīng)聘教師實踐能力的考核，適當降低教師的學(xué)歷門檻，選拔出具有雙師型教師潛力的人才。高職院校還可以返聘已經(jīng)退休的優(yōu)秀教師。他們具有豐富的教學(xué)和實踐經(jīng)驗，但由于年齡問題缺乏足夠的時間精力。高職院校可以安排他們?yōu)閷W(xué)校內(nèi)的在崗青年教師解決教學(xué)過程中遇到的問題，以老帶新的形式幫助年輕教師快速成長。除專職教師外，高職院?？梢哉惺詹糠旨媛毥處焷頂U大教師團隊。許多兼具教學(xué)能力和實踐能力的人才都集中于優(yōu)質(zhì)企業(yè)中，奮斗于行業(yè)最前線，無意從事教師職業(yè)。他們是寶貴的潛在雙師型教師資源，高職院校可以用高薪聘請行業(yè)中具備教學(xué)才能的技術(shù)骨干和專家來校內(nèi)兼任專業(yè)教師，為他們提供系統(tǒng)性的教學(xué)能力培訓(xùn)，安排他們在自由時間參與校內(nèi)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)研究討論，從而豐富教師隊伍的組成部分[7]。此外，在保證雙師型教師數(shù)量的同時，高職院校還應(yīng)擴大高層次人才的引入規(guī)模。高層次人才是發(fā)展汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的主體力量，決定了高職院校專業(yè)科研和創(chuàng)新能力的上限。高職院校要將高層次人才打造成為雙師型教師團隊的領(lǐng)袖和榜樣，帶領(lǐng)教師團隊負責(zé)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)混合式教學(xué)模式構(gòu)建工作，推動專業(yè)教學(xué)朝高質(zhì)量、高水平發(fā)展。2）加強教師培訓(xùn)。教師培訓(xùn)是提升教師教學(xué)能力和實踐能力的基本途徑。高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教師團隊主要由新入職的年輕教師、骨干教師、領(lǐng)軍教師三個部分組成，高職院校要針對不同類型的教師制定與其發(fā)展相符合的培訓(xùn)方案，滿足不同教師的發(fā)展需求，提高雙師型教師團隊的質(zhì)量。對于剛?cè)肼毜哪贻p教師，專業(yè)領(lǐng)軍教師應(yīng)給予他們正確的教學(xué)引導(dǎo)和工作交代，骨干教師負責(zé)對他們進行系統(tǒng)培訓(xùn)教育，幫助他們快速成長為學(xué)校的教師骨干。對于骨干教師，高職院?？梢远ㄆ诎才潘麄兦巴鶅?yōu)質(zhì)的企業(yè)和其他一流高職院校進行進修培訓(xùn)，向他們投入足夠的培訓(xùn)資源，夯實他們的專業(yè)理論基礎(chǔ)，提升他們的實踐和教學(xué)能力，讓他們成為專業(yè)領(lǐng)軍教師的后補力量。對于專業(yè)領(lǐng)軍教師，高職院校應(yīng)讓他們參與到專業(yè)教學(xué)改革和發(fā)展決策工作，調(diào)動他們研究和解決汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的重點和難點，充分發(fā)揮他們的領(lǐng)導(dǎo)作用[8]。

2.3 重視實踐教學(xué)，加強校企合作

理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)混合式教學(xué)模式的特征之一。高職院校要把握好理論教學(xué)和實踐教學(xué)的課時比例，創(chuàng)新實踐課程的教學(xué)形式，不斷提升學(xué)生的實踐能力。1）高職院校要加強校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)，提升校內(nèi)實訓(xùn)條件，為學(xué)生提供良好的實踐環(huán)境。尤其在“1＋X”證書制度推行背景下，實訓(xùn)室不但要為汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的實踐教學(xué)提供足夠的實踐資源，還應(yīng)配合相關(guān)職業(yè)技能考核標準進行調(diào)整，重新規(guī)范實訓(xùn)場地，采購實訓(xùn)器材，分配實踐資源。與此同時，高職院校還要健全實訓(xùn)室管理制度，建立現(xiàn)代化、信息化的實訓(xùn)體系，引入現(xiàn)代信息技術(shù)將專業(yè)實踐教學(xué)、職業(yè)技能證書培訓(xùn)與設(shè)備管理相結(jié)合，搭建實踐資源信息管理平臺，開發(fā)更多的實訓(xùn)功能，方便教師安排實踐任務(wù)和制訂實踐教學(xué)計劃，保證學(xué)生能自由使用實訓(xùn)室提升自身的實踐水平[9]。2）高職院校要積極開展校企合作，推進產(chǎn)教融合，落實好各項校企合作政策和措施，借用企業(yè)的實訓(xùn)崗位資源幫助學(xué)生完成從校園學(xué)習(xí)到社會工作的過渡。高職院?？梢詫⑵髽I(yè)的一部分工作場所規(guī)劃為實踐課堂，安排學(xué)生直接參與到實際的汽車檢測與維修工作中，鼓勵學(xué)生與企業(yè)員工積極交流，從企業(yè)員工中汲取實踐經(jīng)驗，了解行業(yè)最新的技術(shù)服務(wù)和研發(fā)，以便日后更好地與崗位對接。與此同時，優(yōu)質(zhì)企業(yè)可以與高職院校共建二級學(xué)院，扮演好自身的行業(yè)領(lǐng)頭人身份，與高職院校建立良好的合作關(guān)系，搭建院企交流發(fā)展平臺，參與高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)混合式教學(xué)模式構(gòu)建工作，指導(dǎo)高職院校進行專業(yè)課程體系、教學(xué)計劃、人才培養(yǎng)方案等教學(xué)研究。高職院校也要欣然接納企業(yè)工作人員，讓他們擔任二級學(xué)院的部分職務(wù)，共同推進校企合作項目開展。在規(guī)范化的校企合作模式下，企業(yè)和高職院校實現(xiàn)了雙贏，高職院校為企業(yè)提供了充足、優(yōu)質(zhì)的人才儲備，符合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需求。企業(yè)為高職院校提供實踐資源和前沿技術(shù)指導(dǎo)，保證了高職院校專業(yè)教學(xué)的先進性和實踐性，促進了教育和產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展[10]。

3 結(jié)論

綜上所述，構(gòu)建工學(xué)一體化的混合式教學(xué)模式是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革發(fā)展的重要內(nèi)容，對于推動產(chǎn)業(yè)和教育融合、提高汽車檢測與維修技術(shù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量有著重要意義。高職院校要樹立現(xiàn)代化的職業(yè)教學(xué)理念，做好汽車產(chǎn)業(yè)市場和社會需求調(diào)研工作，明確專業(yè)教學(xué)目的，重新設(shè)計專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，建設(shè)一支能教會做的雙師型教師團隊，加強校企合作，借助社會資源完善學(xué)生的實訓(xùn)環(huán)境，采取多元化的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量評價機制，將學(xué)生的理論和實踐能力兩手抓，培養(yǎng)出色的復(fù)合型實踐人才，從而推動汽車檢測維修技術(shù)與汽車行業(yè)同步發(fā)展。