藍振義 覃秀明

(廣西高峰林場,廣西 南寧 530001）

公園道路綠化在園林景觀中起著極重要的作用，它既豐富了園區(qū)道路的景觀內(nèi)容，又是園區(qū)綠化的重要紐帶，它將各處孤立分布的園林綠化串聯(lián)起來，形成了點、線、面相結(jié)合的完整綠地系統(tǒng)。

道路設(shè)計總體原則是滿足道路的交通功能，首先要以尊重自然為前提，提倡植物本土化的同時實施生物多樣性保護計劃，提倡景觀綠化與當(dāng)?shù)匚幕挠袡C結(jié)合，形成自身的特色和個性，建立具有本地特色的綠化景觀原理。高峰森林公園作為高峰林場的窗口單位，能在道路綠化以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著景觀空間和景觀視線。本文僅對公園園區(qū)干道進行探討。

1.目前園區(qū)道路綠化的現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 土壤污染嚴重

由于我國在園區(qū)道路綠化中沒有建立完善的監(jiān)管機制以及投資控制方面存在較大的問題，部分種植企業(yè)在建設(shè)過程中往往會出現(xiàn)貪污腐敗等不良問題，為了降低建設(shè)成本賺取中間利潤，在園區(qū)道路綠化中沒有結(jié)合當(dāng)?shù)赝寥狼闆r制定相應(yīng)的土壤改良措施。首先，由于在城市化建設(shè)中土壤會受到灌水或降雨等外界因素的影響，造成土壤板結(jié)的問題，影響到土壤的保水保肥性，并且在種植中沒有施加適量的有機肥或復(fù)合肥，導(dǎo)致植被存活率降低。其次，還有個別種植人員在種植中會將包裝袋留在土壤中，進一步激化土壤污染情況，致使植物嚴重生長不良，植株瘦小、倒伏、管理難度加大。

1.2 園區(qū)道路綠化設(shè)計不合理

1.2.1 設(shè)計人員在設(shè)計和規(guī)劃園區(qū)道路綠化時過于重視道路的美觀，單純地認為道路綠化就是美化園區(qū)風(fēng)景，從而忽略道路的主要功能。

因此，設(shè)計人員在制定設(shè)計內(nèi)容時，為了提升園區(qū)道路的美化程度，會反復(fù)選擇各式各樣的圖案來展示出綠化的韻律美；或者在道路規(guī)定的花帶中種植規(guī)格與之不匹配的枝葉茂盛的植物，這樣會增加行車人員的視覺盲區(qū)，從而會引發(fā)交通事故的風(fēng)險。另外，駕駛?cè)藛T在行車過程中視覺長時間受到植被的影響，最終會出現(xiàn)視覺疲勞的問題，再一次增加行車風(fēng)險，這在綠化設(shè)計中也多次出現(xiàn)。

注重景觀效果的同時，忽略了對生態(tài)的保護；突出表現(xiàn)在許多城市道路綠化形式單調(diào)，功能單一，于干道中間設(shè)置大寬度綠化隔離帶，種植大量花卉、整形灌木等，忽略了對道路兩側(cè)其他綠化樹種的關(guān)注。無法發(fā)揮道路兩側(cè)綠帶和道路中間綠化帶的生態(tài)協(xié)同效益，且在道路兩旁缺乏對人性空間的分割。使得商鋪、行人、自行車與機動車均歸屬到同一污染下，無法實現(xiàn)生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。

1.2.2 盲目跟風(fēng)選用外來植物品種。種植企業(yè)在外地開展工作時，由于植物供應(yīng)受限，在植物采購環(huán)節(jié)中會存在許多問題，而許多企業(yè)會在開展工作中只為了眼前利益為重，忽略了長遠利益的影響，會選用一些不適合當(dāng)?shù)厣姝h(huán)境的品種，最終直接影響到植物的生長，導(dǎo)致整個綠化工程無法發(fā)揮出真正的綠化作用。

1.2.3 設(shè)計選擇植物種植位置和行道樹規(guī)格大小選擇不切合實際，在進行設(shè)計時，設(shè)計人員考慮最多的是最后的設(shè)計效果，所以都喜歡選擇大規(guī)格或種植高密度的袋苗，從而導(dǎo)致這一意圖根本不可能實現(xiàn)。

原因與我國當(dāng)前城市道路綠化植物喬、灌木種類過少，道路綠化設(shè)計模式較單調(diào)，道路兩側(cè)各種植l～2排行道樹為常見布局，僅以一些灌木或直接種植大量草坪為基本種植結(jié)構(gòu)，無法充分發(fā)揮道路綠化作用;加之綠化樹種多為常青植物，其季相變化少，夏、秋季節(jié)開花的花灌木種類較少。在單一設(shè)計手法下，達不到“四季常青、三季有花”的效果，使得布局略顯乏味。

1.3 在道路綠化的管理上，管養(yǎng)經(jīng)費偏低

缺乏充足的管養(yǎng)資金，導(dǎo)致整體管養(yǎng)水平無法滿足管養(yǎng)指標(biāo)中的各項要求。具體體現(xiàn)在綠化施肥灌溉不合理；管養(yǎng)人員沒有按時進行修剪工作；缺乏專業(yè)的病蟲害防治知識，導(dǎo)致園區(qū)植被長期受到病蟲害的影響；沒有進行土壤改良工作，土壤肥力不足；最終無法實現(xiàn)扶弱措施，對早期種植過程中存在的問題被無限擴大化。

2.道路綠化解決對策和措施

2.1 改善種植區(qū)域土壤環(huán)境

當(dāng)植物種植過程中出現(xiàn)分隔帶、隔離帶寬度以及深度不符合實際標(biāo)準時，就需要及時增加樹穴的長度，并且不斷改良土壤環(huán)境，杜絕采取就地回填的方法。同時還要在樹穴周圍施加適量的長效基肥，為植株的生長提供充足的肥力以及生存空間。另外，為了降低綠化帶中土壤板結(jié)的問題，要采取淺層土壤改良措施，一般深度在20cm左右，加入適量的粗沙、有機肥等，改變土壤表層狀況，以增加土壤孔隙度，為植株生長提供良好的土壤環(huán)境。

2.2 在設(shè)計時要滿足道路設(shè)計原則和綠化設(shè)計原則

園區(qū)道路綠化的整體設(shè)計必須堅持以道路實際功能為主的原則，始終圍繞道路交通安全為主，園區(qū)美化作用、保護環(huán)境為輔，為該區(qū)域內(nèi)的城市居民提供優(yōu)質(zhì)的生活和工作環(huán)境。其中，“以人為本”原則道路綠化景觀設(shè)計不但要充分考慮該景觀綠地的美化、綠化功能，合理考慮提供娛樂活動、生態(tài)休閑的功能，植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進行綠化；修建道路時，宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應(yīng)予以保護。因此，設(shè)計人員在設(shè)計和規(guī)劃環(huán)節(jié)中要堅持科學(xué)合理的設(shè)計原則，而綠化設(shè)計則應(yīng)遵循如下原則：

2.2.1 “以人為本”的原則。人們迫切需要園林再現(xiàn)自然，植物配置要順乎自然。改善投資環(huán)境，一個優(yōu)美、整潔、綠樹盎然的景觀，可以體現(xiàn)了一個園區(qū)的品位和精神文明程度，從而也有利于改善投資環(huán)境。景觀設(shè)計時考慮不同的要求，反映不同的概念——一個好的景觀設(shè)計要處處為人著想。南寧民族大道就是這一原則的體現(xiàn)。

2.2.2 尊重和保護古樹名木、水體、丘陵。一棵保存幾百甚至上千年的古樹都屬于歷史的積累，不斷見證著歷史的演變路程，所以在設(shè)計綠化方案時，就應(yīng)該調(diào)查清楚，查看該區(qū)域內(nèi)是否保留古樹名木，還要了解是否存在湖泊、丘陵，其實水體和對坡度的處理才能真正體現(xiàn)設(shè)計的水平。如果在建設(shè)中，忽視了這一問題，填掉了許多水體，挖掉了許多丘陵，這是一筆多大的文化損失。

2.2.3 整體性和協(xié)調(diào)原則

園區(qū)整體綠化設(shè)計工作要結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘姓w結(jié)構(gòu)出發(fā)，園區(qū)道路綠化設(shè)計的景觀要充分展示出當(dāng)?shù)爻鞘械陌l(fā)展形象和特點，所有的建筑要與城市建筑向協(xié)調(diào)。

2.2.4 可持續(xù)發(fā)展的原則。長久、穩(wěn)定的發(fā)展作為可持續(xù)發(fā)展的主要內(nèi)容，設(shè)計人員要堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，在綠化設(shè)計中要結(jié)合自然的發(fā)展規(guī)律，既要達到發(fā)展經(jīng)濟的目的，也要保護好人類賴以生存的自然環(huán)境，從而實現(xiàn)人與自然的有機結(jié)合。

政府需加強對道路綠化質(zhì)量的重視，增加人力和物力投資，使道路綠化的工程能夠順利完成，樹立城市形象。將路網(wǎng)構(gòu)建為城市綠色網(wǎng)絡(luò)，模仿自然，減少對稱色塊組合，增加藍花鼠尾草、紅花酢漿草、二月蘭等多年生草本植物的種植，減少大面積人工修剪，尊重植物自然生長，在路側(cè)綠帶中減少過多廣場布置。在道路綠化建設(shè)中，加強自然與文化的結(jié)合，利用寬闊干凈的草坪，將景觀視野敞開，采用“重地被，弱中層，強上木”滿足人們對開闊空間、通暢視野、喜悅氛圍環(huán)境的要求。

2.2.5 遵守因地制宜的原則。在選擇植株品種時要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H種植環(huán)境以及植株的生物和生理學(xué)特性，根據(jù)當(dāng)?shù)胤N植區(qū)域的實際情況栽植適宜的植株，尤其是要選擇具有較強的適應(yīng)能力、生長迅速的鄉(xiāng)土樹木或者選擇已經(jīng)被訓(xùn)育的優(yōu)良品種。經(jīng)實踐證明芒果、榕樹在非常適應(yīng)，而馴化過的棕櫚科植物及紅花繼木、海桐、木犀欖也長勢良好。

2.3 要做好道路綠化植物的配置

將不同植株固有的生態(tài)習(xí)性與美學(xué)觀念進行有機結(jié)合，再根據(jù)相應(yīng)的綠化要求，選擇符合要求的植株品種。

2.3.1 喬木的選擇。喬木具有樹身高大的特點，非常適合作為行道樹，能夠在夏季發(fā)揮其為人們提供遮陰、美化的作用，所以在選擇喬木品種時可以從以下幾點進行思考：2.3.1.1選擇株形整齊、樹態(tài)優(yōu)美（比如花朵、枝葉、果實等具有比較罕見），一般選擇在秋季枝葉能夠變色，冬季具有觀賞價值的樹木；2.3.1.2選擇健康、強壯、生長周期長、無病蟲害、方便管理且管養(yǎng)經(jīng)費低的樹木，同時生長出的花朵、果實以及枝葉沒有其他特殊氣味；2.3.1.3選擇生態(tài)習(xí)性為發(fā)芽早、落葉遲，適宜當(dāng)?shù)胤N植的樹木，最好選在晚秋季節(jié)是其落葉能夠短時間內(nèi)掉光，方便集中處理；2.3.1.4選擇作為行道樹的喬木，發(fā)枝點必須達到一定的高度，主干部分伸張的角度和水平面要大于30°，葉片緊密，有濃蔭；2.3.1.5繁殖容易，移植后易成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；2.3.1.6有一定耐污染、抗煙塵的能力；2.3.1.7樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應(yīng)用較多的有大葉榕、小葉榕、高山榕、芒果、蝴蝶果、八月桂、麻楝。

2.3.2 灌木的選擇。園區(qū)道路綠化中選擇的灌木常被廣泛應(yīng)用到分車帶或者人行橫道綠化帶中，能夠發(fā)揮其遮擋遮擋視線、緩解噪聲的作用，因此，在選擇時要首先要選擇枝葉茂盛、株形整齊，樹木花期長、但花多而清晰的灌木，避免因為灌木過于繁茂導(dǎo)致增加交通風(fēng)險問題；其次，選擇的灌木品種最好選擇沒有刺或者刺少的品種，葉色能夠發(fā)生改變，且便于修剪，在規(guī)定的時間內(nèi)管養(yǎng)人員能夠較好地控制植株的形狀。最后，選擇易繁殖、且方便管養(yǎng)的灌木，還要具有減少區(qū)域內(nèi)的灰塵以及路面輻射等危害。一般選擇最多的灌木品種包括：福建茶、黃金葉、美人蕉、木犀欖球、海桐球、紅花繼木球、三角梅造型等。

2.3.3 地被植物選擇。當(dāng)前，園區(qū)道路綠化地被植物主要以草坪為主，所以在選擇合適的草坪草種是要考慮到種植區(qū)域內(nèi)的氣候條件、土壤條件以及外界因素，查看當(dāng)?shù)氐臏囟群蜐穸仁欠襁m合草種生長。一般選擇最多的為多種低矮花灌木，例如鋪地黃金等。在植物的選擇與配置上，注意需與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境的適應(yīng)性，種間關(guān)系協(xié)調(diào)性和互補性，以鄉(xiāng)土樹種為主，適當(dāng)應(yīng)用經(jīng)試驗的適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件的引種樹。道路綠化總體目標(biāo)為：以綠為主，滿足交通功能的前提下，注意保護環(huán)境、減少水土流失，增加與周圍景觀協(xié)調(diào)性。植物選擇應(yīng)考慮生物學(xué)特性、公路結(jié)構(gòu)特點、立地條件、管理養(yǎng)護條件等諸多因素，具體應(yīng)注意選用抗逆性強，耐干旱，抗污水，病蟲害少，便于管理的樹種。不產(chǎn)生其他環(huán)境污染，不影響交通，不會成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介。樹木根系良好，萌蘗性強，宜成活，耐修剪；節(jié)約型樹種、抗旱、抗寒、適應(yīng)性強及養(yǎng)護費用低；采用短時間能達到美化效果的苗木。優(yōu)先篩選出20余種絕對優(yōu)化的植物材料，并行實驗設(shè)計。

2.3.4 草本花卉的選擇。一般而言，選擇的草本花卉主要以宿根為主，提倡以喬灌草的合理搭配，以形成富有層次感的復(fù)式栽培。一、二年生草本花卉只是側(cè)重于點綴作用，不適合大面積種植，園區(qū)道路綠化的主要植物配置分為：整齊式園林行道樹布置和自然式園林行道樹布置兩大類。

2.5 要加強道路綠化的管理工作

2.5.1 要嚴格管理，常抓不懈。當(dāng)種植完成后，園區(qū)管養(yǎng)是后期最重要的工作，需要制定嚴格且規(guī)范的管養(yǎng)標(biāo)準，讓管養(yǎng)人員嚴格遵守標(biāo)準開展管理工作，根據(jù)園區(qū)內(nèi)的路段特點進行等級劃分。

行道樹后期的養(yǎng)護管理作為期間的關(guān)鍵，需高度重視現(xiàn)有行道樹的養(yǎng)護管理，提高觀賞價值，延長樹木壽命，保持城市道路綠化景觀的長期穩(wěn)定。通過加強水肥管理，根據(jù)不同地點的不同植物采取不同的管理養(yǎng)護手段，在本質(zhì)上保證城市道路“營養(yǎng)”。對于道路綠地較狹窄，保水力較差地區(qū)，必要時鋪設(shè)水管，避免灑水車澆水時出現(xiàn)的少澆、漏澆或澆水不及時等現(xiàn)象導(dǎo)致樹木長勢差。對于城市道路綠化植被的肥料養(yǎng)護而言，需保障綠化生長必需品，盡自己最大努力保障綠化地帶肥料補給的及時性，以保障綠化植被更為健康的生長。病蟲害防治上，需從本質(zhì)上做到真正保護環(huán)境，事先預(yù)防以大限度減少病蟲害現(xiàn)象發(fā)生。

2.5.2 明確管養(yǎng)目標(biāo)。園區(qū)道路綠化管養(yǎng)過程中，綠化養(yǎng)護應(yīng)貫穿園林綠化施工全過程，除了保證樹木種植成活率，以期達到預(yù)想的綠化效果。還需設(shè)法保證移栽樹木水分平衡，樹木起挖、運輸、種植環(huán)節(jié)減少根系受傷、減少樹冠失水情況發(fā)生。通過對樹冠進行必要的修剪，以浸濕的草繩繚繞樹干，采取適當(dāng)遮蔭措施，行葉面噴灑，以減少水分蒸發(fā)對樹木造成傷害等。種植后要澆透定植水，以保證樹木根系與泥土的緊密接觸，以利于根系恢復(fù)。綠化養(yǎng)護充分體現(xiàn)設(shè)計理念，提高園林養(yǎng)護水平，打造城市地方特色園林，全力促成園林設(shè)計理念的實現(xiàn)；養(yǎng)護要從實現(xiàn)滿足功能、符合人的行為習(xí)慣、創(chuàng)造優(yōu)美視覺環(huán)境、創(chuàng)造合適尺度空間、降低成本、提高效益的要求來對設(shè)計進行再提升，以彌補園林設(shè)計不足。森林公園道路綠化養(yǎng)護應(yīng)為市民服務(wù)，貫徹生態(tài)理念，為市民生活休閑提供野適的環(huán)境，特別是在防治害防治、雜草防治、樹木的整形中，均應(yīng)做到適時、適度。在園林綠化養(yǎng)護中，貫徹生態(tài)理念以避免盲目追求所謂精雕細琢高標(biāo)準，使人們崇尚自然美。

管養(yǎng)重點任務(wù)要針對性地放在生長緩慢的行道樹中，然后針對性地實施其他重點管養(yǎng)方案。比如，對于受到土壤肥力限制的，要選擇分期分批換土方案，并在樹穴中施加適量的長效基肥，提高土壤肥力改善土壤條件。另外，還要對受到病蟲害感染的植物要及時進行物理防治加化學(xué)防治相結(jié)合的方法，一般需要堅持環(huán)保型的原則，從而提高綠化管養(yǎng)效率。

3.結(jié)語

公園道路綠化是一個公園的窗口，也是公園文化的組成部分，要搞好一個公園的人文環(huán)境，就必須搞好道路綠化，才能更好地提升一個公園的品質(zhì)、彰顯公園的生態(tài)效益和社會效益。