喻珊

廣東農(nóng)工商職業(yè)技術學院 廣東省廣州市 510507

1 引言

物流業(yè)和制造業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展的兩大支柱產(chǎn)業(yè)，在“工業(yè)4.0”與“智慧物流”的不斷發(fā)展過程中，物流業(yè)和制造業(yè)將自然而然地融合在一起。兩業(yè)融合發(fā)展不僅是提升制造業(yè)競爭力、降本增效的重要手段，也是促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重要途徑。兩業(yè)融合發(fā)展是行業(yè)走向數(shù)字化和智能化的必然趨勢，而智慧物流和智能制造的深度融合，則要求既要具備數(shù)字化能力，又要有對物流運營管理、生產(chǎn)制造流程等方面有充分了解的復合型人才作為支撐。因此，在兩業(yè)深度融合背景下，探討如何培養(yǎng)既懂智慧物流運營管理又懂智能制造的復合型、創(chuàng)新型人才就成了當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當務之急。

2 兩業(yè)融合背景下物流人才需求分析

2.1 人才需求特征

2.1.1 智慧物流人才需求數(shù)量增多

制造業(yè)與物流業(yè)的深度融合，勢必需要智慧物流人才作為支撐，這也必然帶來大量的智慧物流人才需求。通過對廣東省相關的制造企業(yè)和物流企業(yè)進行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近34%的企業(yè)認為未來5年企業(yè)對智慧物流人才需求將增長10%-20%，近20%的企業(yè)認為未來5年企業(yè)對智慧物流人才需求將增長20%-30%，近15%的企業(yè)認為未來5年企業(yè)對智慧物流人才需求將增長30%-50%。

在企業(yè)訪談中，深圳怡亞通供應鏈股份有限公司人力資源經(jīng)理表示，未來5年內(nèi)，企業(yè)的智慧物流崗位如物流規(guī)劃與設計、智能倉儲與運輸管理等，人才需求將達到怡亞通總?cè)藬?shù)的60%以上，人才缺口非常大。深圳前海飛特控股有限公司人力資源總監(jiān)強調(diào)，飛特的發(fā)展方向是大灣區(qū)跨境智慧物流企業(yè)，現(xiàn)急需的智慧物流崗位有物流大數(shù)據(jù)分析、智能倉儲與運輸設備操作與管理、智能物流系統(tǒng)開發(fā)崗，人才需求量在15-20人左右，未來智慧物流人才需求會持續(xù)增長。

2.1.2 復合型人才需求增加

隨著智慧物流與智能制造的協(xié)同發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)物流到智能物流的新發(fā)展階段。未來的物流人才既要有基礎的物流業(yè)務操作能力和信息處理能力，還要有供應鏈管理能力、大數(shù)據(jù)處理能力、現(xiàn)代生產(chǎn)的管理能力、智能設備操作能力、智慧物流企業(yè)規(guī)劃能力等，因此，在高職院校物流人才培養(yǎng)中，要培養(yǎng)與行業(yè)形勢和企業(yè)需求相適應的、具有高層次技術技能的創(chuàng)新型人才。

圖1 調(diào)研企業(yè)未來5年智慧物流人才需求變化

2.2 人才需求變化

2.2.1 崗位需求變化

隨著德國“工業(yè)4.0”理念的推廣和《中國制造2025》戰(zhàn)略的實施，傳統(tǒng)的以高強度勞動為基礎的物流工作，已經(jīng)被智能化的機械裝備、智能機器人所取代，這也使得物流專業(yè)人才的崗位需求發(fā)生了巨大變化。物流基礎性崗位（倉管員、揀貨員、調(diào)度員、配送員）人才驟減，而復合型、技能型人才的需求不斷上升。通過對廣東省相關的制造企業(yè)和物流企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，企業(yè)未來5年需求最多的前五個智慧物流崗位的排序分別是：智能倉儲大數(shù)據(jù)分析、智能化倉庫管理、智能化物流企業(yè)規(guī)劃，智能化設備操作和智能化設備技術人員。

2.2.2 職業(yè)能力要求變化

智能制造和智慧物流的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，對物流人才的物流專業(yè)知識、職業(yè)能力、綜合素質(zhì)等方面提出了更新更高的目標和要求。在兩業(yè)融合背景下，物流專業(yè)的學生不但要具備基本的物流管理理論與業(yè)務操作技能，還需要了解制造業(yè)的一般知識，熟悉制造企業(yè)生產(chǎn)流程。同時，對職業(yè)能力也提出了全方位、綜合性的要求，學生要具備大數(shù)據(jù)分析和應用能力、智能化設備管理和使用維護能力、智能化企業(yè)管理系統(tǒng)開發(fā)和實施能力等。對綜合素質(zhì)的要求則更加全面，包括溝通合作能力、創(chuàng)新能力、邏輯思維能力、數(shù)據(jù)處理能力、協(xié)作共享思維等物流人才素養(yǎng)。

圖2 調(diào)研企業(yè)未來5年智慧物流崗位人才需求排序

3 廣東高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 專業(yè)人才培養(yǎng)與物流企業(yè)實際需求不匹配

通過對廣東高職院校的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校的人才培養(yǎng)方向還是以面向商貿(mào)流通行業(yè)、國際物流行業(yè)、第三方物流為主，培養(yǎng)目標為掌握倉儲、運輸、配送、貨運代理等物流作業(yè)基本知識和技能，在人才培養(yǎng)方案中幾乎未涉及智能制造、智慧物流的相關內(nèi)容。部分院校有向智慧物流方向的人才培養(yǎng)傾斜，但課程體系、師資力量及實訓條件遠不能滿足智慧物流人才培養(yǎng)的要求。此外，對兩業(yè)融合發(fā)展的前瞻性認識不夠，人才培養(yǎng)方案和課程體系設置跟不上融合發(fā)展趨勢，使兩業(yè)融合的智慧物流人才培養(yǎng)滯后于企業(yè)實際需求。

3.2 課程體系設置與物流人才素質(zhì)需求不匹配

兩業(yè)融合背景下，企業(yè)越來越需要具有多學科知識和多專業(yè)技能的高素質(zhì)復合型人才。院校人才培養(yǎng)目標定位不鮮明，人才培養(yǎng)目標不清晰，勢必導致課程體系設置缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，課程設置不夠嚴謹，課程結(jié)構不合理。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分的高職院校培養(yǎng)方向仍然是以國際物流、商貿(mào)物流和電商物流為主，課程設置偏向文科。目前高職院校課程內(nèi)容基本還沒有立足兩業(yè)融合的相關的崗位群，將智慧物流和智能制造相關的新技術、新工藝、新規(guī)范等知識結(jié)構體系納入其中。

3.3 師資力量與物流人才培養(yǎng)需要不匹配

在師資隊伍方面，由于行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，很多教師的知識儲備和專業(yè)技能無法快速提升，無法滿足智慧物流人才培養(yǎng)的需要。教師隊伍專業(yè)背景與智能制造、智慧物流匹配度較低。大部分高職教師較缺乏企業(yè)生產(chǎn)知識和實踐經(jīng)驗，教學內(nèi)容相對落后，跟不上行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)教師團隊中雙師型教師比例已超過60%，但是很多教師只是通過培訓獲得了雙師資格證書，短時間的培訓只能證明教師了解了物流技術前沿的內(nèi)容，并不能代表教師已經(jīng)具備了操作和實踐的能力。

3.4 物流實訓室建設與物流教學需求不匹配

目前，大多數(shù)高職院校的物流實訓室建設還停留在傳統(tǒng)實訓室的水平，主要的實訓內(nèi)容還是叉車類設備操作、倉儲堆碼、運輸裝車、配送揀貨、RF手持操作等，雖然已經(jīng)能符合傳統(tǒng)物流企業(yè)的人才培養(yǎng)需求，但是隨著智能制造與智慧物流的深入融合，對物流人才能力培養(yǎng)要求的提高，傳統(tǒng)物流設備已經(jīng)不能滿足當下智慧物流人才能力培養(yǎng)的需求。

4 兩業(yè)融合背景下廣東高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)建議

4.1 重新定位培養(yǎng)目標

人才培養(yǎng)目標的確定應綜合考慮當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的特點、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉(zhuǎn)型所需的人才要求，同時，結(jié)合學校資源優(yōu)勢重新定位人才培養(yǎng)目標，重新劃分專業(yè)就業(yè)方向，形成獨具特色的現(xiàn)代物流管理專業(yè)。以廣東高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)為例，培養(yǎng)目標可定位為：在物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的基礎上，立足粵港澳大灣區(qū)，面向廣東省的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)等，培養(yǎng)理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具備“雙創(chuàng)意識、工匠精神、新商科思維、職業(yè)素養(yǎng)、崗位遷移能力”，掌握物流運營管理、智能制造生產(chǎn)運營等相關知識和專業(yè)技能，適應“互聯(lián)網(wǎng)+”、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術應用與管理模式變革創(chuàng)新需求，具備供應鏈管理能力、數(shù)字化能力，熟悉物流運營管理和生產(chǎn)制造流程，能夠勝任智慧物流崗位，滿足智慧物流與智能制造融合背景下高端需求的復合型、創(chuàng)新型高素質(zhì)技術技能型人才。

4.2 重構課程體系

課程體系設置是否合理，對培養(yǎng)和提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起著極其重要的作用。在兩業(yè)深度融合的大背景下，基于人才培養(yǎng)定位，構建服務于服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和企業(yè)職業(yè)崗位能力需求的課程體系。重構專業(yè)課程體系，做到在全面兼顧通識、專業(yè)、選修、實踐課程四者有機融合的前提下，持續(xù)進行知識體系的更新升級，新增智能制造、智慧供應鏈、智能倉儲管理、智能物流企業(yè)規(guī)劃，智能設備操作、智能大數(shù)據(jù)分析等課程，同時，增加實踐課程的比例，重視知識應用和實踐能力培養(yǎng)。此外，專業(yè)課程體系的重構還需要考慮教育多樣性和可選擇性，打破專業(yè)束縛，體現(xiàn)智能制造與智能物流的交叉互融，奠定多學科學習背景和職業(yè)張力。

4.3 打造創(chuàng)新型教學團隊

要培養(yǎng)出高素質(zhì)的人才，就必須要有一支高素質(zhì)、高水平的教師隊伍。在兩業(yè)融合背景下，打造創(chuàng)新型教學團隊可從以下幾方面著手。第一，在兩業(yè)加速融合階段下，教師要不斷自我學習，更新知識儲備，鼓勵教師定期參加國家和省級培訓，積極參加行業(yè)企業(yè)會議和業(yè)務培訓，學習行業(yè)前沿知識，掌握行業(yè)發(fā)展新趨勢，提高教師專業(yè)能力、實踐能力和科研能力。第二，鼓勵教師在假期深入企業(yè)進行掛職鍛煉學習，了解行業(yè)企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，深入企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和業(yè)務流程進行掛職鍛煉學習，提升專業(yè)教師的實踐能力和教學科研水平，以及服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展能力，深化校企合作，打造一支高素質(zhì)專業(yè)化“雙師型”教師隊伍。第三，從校企深度合作的企業(yè)中聘請在智能制造和智慧物流一線崗位、管理等崗位上具有豐富工作經(jīng)驗的人員到學校兼職任教，開展職業(yè)標準和實踐培訓，指導實習，構建“雙元”制模式。

4.4 改善實踐教學條件

在兩業(yè)融合的背景下，學生除了要具備相應的理論知識外，還應該有機會和能力實踐和應用智慧物流的相關技術。因此，高職院校有必要改善物流實訓條件，開展校企深度合作。一方面，結(jié)合院校人才培養(yǎng)定位，對學校原有物流實訓基地進行升級改造，增設相應的智慧物流實訓實施設備，如分揀機器人、智能AGV搬運車、無人駕駛叉車、智能穿戴設備、無人配送設備、物流規(guī)劃與仿真系統(tǒng)、虛擬仿真實訓系統(tǒng)等，提升實踐教學條件。另一方面，加強校企深度合作，與京東、菜鳥、順豐等大型企業(yè)共建智慧物流生產(chǎn)性實踐基地，把企業(yè)實際生產(chǎn)任務引入到實訓教學中，實現(xiàn)實訓精準對接生產(chǎn)。

5 總結(jié)

隨著我國物流業(yè)和制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級，對物流人才的需求呈爆炸式增長，企業(yè)對物流人才的能力要求也發(fā)生了“質(zhì)”的變化。本文從兩業(yè)融合背景下物流人才需求特征和變化分析出發(fā)，結(jié)合廣東高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，提出了兩業(yè)融合背景下廣東高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)建議：重新定位培養(yǎng)目標、重構課程體系、打造創(chuàng)新型教學團隊、改善實踐教學條件。希望能為高職院校的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)提供一些參考價值。