唐軍

長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南省長沙市 410124

1 引言

特種車輛是指具有特殊設(shè)備、特定功能、用于承擔(dān)特定運輸任務(wù)或特殊作業(yè)的車輛。特種車輛的開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，不僅在實現(xiàn)專業(yè)化運輸和運營方面，而且在提高運輸效率、降低運輸成本、拓展汽車應(yīng)用領(lǐng)域方面，都受到了社會的廣泛重視和歡迎。[1-2]

當(dāng)今世界,隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展, 人們的出行方式逐漸追求方便快捷,飛機出行慢慢成為了首要選擇，使得機場的生產(chǎn)活動頻繁，任務(wù)量加劇，促使對機場特種車輛的需求逐年增加，而特種車輛向多功能、小型化和標(biāo)準(zhǔn)化方向的發(fā)展趨勢正變得越來越明顯。與發(fā)達國家相比,我國機場特種車輛在需求論證、產(chǎn)品研制、使用管理和保障維護等方面存在著一定的差距和問題。21世紀(jì)以來，雖然我國機場特種車輛生產(chǎn)發(fā)展速度較快，成績明顯，但是，縱觀國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展需求和世界工業(yè)發(fā)達國家機場特種車輛的發(fā)展趨勢，我國機場特種車輛的品種、數(shù)量和品質(zhì)將逐漸不能滿足機場安全生產(chǎn)的需要[3-4]。民航飛機在機坪中需要進行的地面保障服務(wù)如圖1所示。

圖1 民航飛機地面保障服務(wù)示意圖

本文將主要介紹和分析機場特種車輛的發(fā)展現(xiàn)狀，對機場特種車輛技術(shù)研究的發(fā)展趨勢進行相關(guān)預(yù)測，并針對機場特種車輛技術(shù)研究和使用管理中出現(xiàn)的問題提出解決方案和發(fā)展對策，為機場特種車輛管理和生產(chǎn)部門提供具體的建議與參考。

2 發(fā)展現(xiàn)狀

隨著機場生產(chǎn)的發(fā)展，特種車輛在工作過程中的優(yōu)勢越來越明顯，機場特種車輛市場正處于快速發(fā)展時期。但是，我國機場特種車輛行業(yè)整體上與歐洲、美國、日本等國家和地區(qū)的先進水平相比還有一定差距，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1 生產(chǎn)部門散而多

近年來，大家都看到了特種車輛市場這一塊“蛋糕”，許多企業(yè)已經(jīng)參與生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品的特種車輛，主要表現(xiàn)為貨車、通用底盤、自卸車和專用半掛車，為了擴大系列和增加產(chǎn)量，數(shù)百家企業(yè)參與以上產(chǎn)品生產(chǎn)。但國內(nèi)機場市場使用的高科技含量的特種車輛只是來自國內(nèi)少數(shù)企業(yè)和外國公司。目前，我國大多數(shù)機場特種車輛制造商的癥狀是：工廠規(guī)模不夠大，創(chuàng)新意識和開發(fā)能力不夠強。從而造成的問題是：設(shè)備技術(shù)水平相對落后，生產(chǎn)效率低；重復(fù)生產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重，總產(chǎn)能過剩；產(chǎn)品質(zhì)量不好，參與國際市場競爭能力弱。

2.2 種類多而雜

機場特種車輛分為機務(wù)保障車輛、地面服務(wù)車輛、貨運運輸服務(wù)車輛、機場道面維護檢測車輛、其他相關(guān)保障車輛等五大類，在一定程度上，機場特種車輛專用化程度的提高會促進運輸效率與作業(yè)質(zhì)量的提高，但是由于機場特種車輛的種類多而雜，使得在管理和維護保障上投入的人力物力將加大。在發(fā)達國家，機場特種車輛正朝著向與市場需求較為匹配的重型化、專用功能強、技術(shù)含量高的方向發(fā)展，雖然品種多達幾千個，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，重、中、輕比例相對接近3:4:3。另一方面，雖然我國機場的特種車輛種類很多，但重型、中型和輕型的比例是2:5:3。由于機場地面條件和特殊底盤的限制，我國的特種車輛一直是中型和重型特種車輛。比例明顯偏低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)水平和質(zhì)量不平衡。

2.3 缺乏先進設(shè)計理念

特種車輛是一種高技術(shù)產(chǎn)品，將機械、電子、液壓、化工、環(huán)保等各領(lǐng)域的先進技術(shù)模塊化為一體，為了實現(xiàn)特定功能，特種車輛的生產(chǎn)特點是技術(shù)要求高、品種多、批量小、市場需求變化快。目前，我國生產(chǎn)的各類機場專用車基本上都是在普通卡車底盤的基礎(chǔ)上進行改裝的。幾乎不可能找到幾家專門生產(chǎn)機場專用車輛底盤的公司。底盤（尤其是重型特種車輛底盤）的缺乏長期困擾著我國機場特種車輛的發(fā)展。大多數(shù)機場專用車輛都是從卡車底盤改裝而來的，這使得一些車型承載能力差，車輛穩(wěn)定性差，平衡性差，結(jié)構(gòu)布置不合理。

針對上述問題，為了進一步解決問題，我們可以根據(jù)各機場對特種車輛綜合調(diào)度的需求，對機場各類特種車輛的調(diào)度問題進行建模和求解。約束范圍包括不同地面保障服務(wù)車輛的服務(wù)能力要求，并增加時間窗約束，以適應(yīng)機場航班時刻變化的特點。如果一段時間內(nèi)航班頻繁延誤，應(yīng)動態(tài)調(diào)整專用車輛調(diào)度方案，并及時修改模型，以更好地適應(yīng)實際運營情況。

3 發(fā)展趨勢預(yù)測

我國軍隊后勤保障裝備的快速發(fā)展在國慶60周年閱兵儀式上得到了充分體現(xiàn)。軍用特種車輛其本實現(xiàn)了底盤系列化、車廂廂體制式化、功能設(shè)備通用化、傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、補給系統(tǒng)精確以及操作系統(tǒng)智能化。我國特種車輛的設(shè)計研究始于20世紀(jì)80年代，經(jīng)過近30年的發(fā)展，我國特種車輛獲得了穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，已成為經(jīng)濟建設(shè)中重要的運輸和運營設(shè)備，具有良好的發(fā)展前景。發(fā)展趨勢。

3.1 向高技術(shù)、高附加值方向發(fā)展

隨著機場工作服務(wù)對象增多和服務(wù)模式的多元化，機場對特種車輛品種的需求格局將相應(yīng)發(fā)生改變，由于機場的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施不斷完善，對實現(xiàn)基本功能的特種車輛需求量將會逐漸減少。近年來，機場對特種車輛提出了更高的技術(shù)含量，能夠滿足不同特殊功能要求的特種車輛底盤得到了發(fā)展契機。一些高科技產(chǎn)品和特殊（專用）設(shè)備開始廣泛應(yīng)用于機場特種車輛上，自動液壓升降裝置、智能化排料卸料裝置、自動掃描計數(shù)裝置、機械手臂裝置、制冷恒溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置等，在一定程度上滿足了機場對特種車輛產(chǎn)品的多樣化需求。

3.2 向輕量化、高技術(shù)化趨勢發(fā)展

與歐美及日本相比較而言，我國機場特種車輛在輕量化方面存在一定差距，我國機場特種車輛的罐體、廂體采用鋁合金及不銹鋼材料正處于起步階段，然而，歐美及日本已經(jīng)將大量新型輕質(zhì)材料應(yīng)用于特種車輛的大部分結(jié)構(gòu)，如發(fā)動機、底座和車身。利用新材料和新工藝降低自重，提高運輸效率，對于推動我國機場特種車輛技術(shù)進步，縮短與國外產(chǎn)品的差距無疑具有重要的意義。此外，機電、液壓、微電子一體化技術(shù)及GPS技術(shù)等應(yīng)用可以大大提高特種車輛的性價比和技術(shù)含量。今后一段時期內(nèi)，高新技術(shù)的大量應(yīng)用會使特種車輛在服務(wù)效率和質(zhì)量上再上一個新臺階。

3.3 向科學(xué)化、智能化管理趨勢發(fā)展

近年來，隨著我國信息科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于社會的各個領(lǐng)域。這些技術(shù)在機場專用車上的應(yīng)用，進一步推動了機場專用車向自動化、智能化方向發(fā)展。同時，計算機具有處理大數(shù)據(jù)的能力，可以更科學(xué)、更規(guī)范地管理機場特種車輛，利用大數(shù)據(jù)對同類車輛進行比較，找出容易發(fā)生的故障，進行實時健康監(jiān)測，提出維修計劃，重點解決疑難故障。關(guān)注，與同行和廠商溝通，徹底解決使用中的問題。在經(jīng)濟性方面，體現(xiàn)在降低維修成本，及時排除故障，避免故障的增加和加劇[5-6]。

4 發(fā)展對策

4.1 以“市場”為導(dǎo)向，以“服務(wù)”為中心

機場服務(wù)對象和服務(wù)模式使得特種車輛的劃分越來越細，導(dǎo)致對特種車輛的需求越來越多樣化。機場特種車輛必須以市場”為導(dǎo)向來滿足機場工作的需要，以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為中心。要時刻了解、關(guān)注國家政策、市場信息，做到穩(wěn)中求發(fā)展。保證產(chǎn)品的質(zhì)量，誠信經(jīng)營。要實地調(diào)研,論證需求，機場特種車輛主要作用還是服務(wù)與保障機場的安全生產(chǎn),所以在研制新型特種車輛的過程中必須注意以”服務(wù)為中心，盲目追求多功能的特種車輛是不理智的，更不能忽視特種車輛最初始的設(shè)計理念,那就是實現(xiàn)特定功能。全面貫徹落實高質(zhì)量發(fā)展全面提升為指引，以精準(zhǔn)、精細為要求，全力推進環(huán)保安全、生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新、品牌提升、基礎(chǔ)管理、隊伍建設(shè)等各項重點工作，進一步創(chuàng)造、壯大企業(yè)競爭優(yōu)勢，確保企業(yè)在新形勢下繼續(xù)保持高效穩(wěn)健發(fā)展。以市場為導(dǎo)向，以提升服務(wù)為核心，想市場之所想，急市場之所急，控制成本、提高質(zhì)量，盡最大努力滿足廣大客戶的產(chǎn)品和服務(wù)需求。一是密切關(guān)注市場走勢，根據(jù)市場行情及時調(diào)整思路，充分發(fā)揮、靈活調(diào)配裝備產(chǎn)能，確保均衡生產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)；二是堅持抓好產(chǎn)品質(zhì)量提檔升級，滿足用戶不斷提升需要，堅定不移走品牌發(fā)展之路，繼續(xù)以市場為中心，深化精品戰(zhàn)略，通過不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的雙突破，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)；三是以市場、客戶需求為導(dǎo)向，進一步加大新品開發(fā)力度，充分軍民融合的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，堅持研、產(chǎn)、銷、用“四位一體”聯(lián)動，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和高附加值品種開發(fā)；四是秉承“以市場需求為中心”的經(jīng)營理念，力爭實現(xiàn)用戶服務(wù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足用戶要求，確保產(chǎn)品價格具有市場競爭力。對于成熟的特種車輛生產(chǎn)設(shè)計企業(yè)，為了滿足機場對特種車輛品種的需求，一方面，必須充分利用模塊化技術(shù)進行設(shè)計和組裝。另一方面，要積極使用生產(chǎn)技術(shù)先進的智能化生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)制造技術(shù)要適應(yīng)多品種、小批量特種車輛專業(yè)。

4.2 加速產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品系列化過程

產(chǎn)品系列化是標(biāo)準(zhǔn)化的高級形式，是高標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)的產(chǎn)物,是標(biāo)準(zhǔn)化日趨成熟的標(biāo)志，系列化是一種標(biāo)準(zhǔn)化形式，可優(yōu)化某種產(chǎn)品系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能。系列化通常指產(chǎn)品系列化，它通過對同一類產(chǎn)品發(fā)展規(guī)律的分析研究，經(jīng)過全面的技術(shù)經(jīng)濟比較，將產(chǎn)品的主要參數(shù)、型式、尺寸、基本結(jié)構(gòu)等作出合理的安排與計劃，以協(xié)調(diào)同類產(chǎn)品和配套產(chǎn)品之間的關(guān)系。加強機場特種車輛論證、設(shè)計、試驗和檢測手段的建設(shè),提高機場特種車輛研制和生產(chǎn)能力。機場特種車輛從裝備論證、設(shè)計試驗、評價到維修保障,形成有自主知識產(chǎn)權(quán)的平臺技術(shù)。使用平臺技術(shù)，可以大大縮短特種車輛的開發(fā)和生產(chǎn)周期?？梢猿浞痔岣弋a(chǎn)品的性價比。同時，可以大大降低制造難度，縮短制造周期，降低設(shè)計開發(fā)、采購和制造成本。

4.3 充分發(fā)揮“軍民融合”優(yōu)勢

中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央把軍民融合促進了國家戰(zhàn)略。當(dāng)前和未來一個時期軍民融合發(fā)展總體上加快了全要素、多領(lǐng)域的形成。高效軍民融合深度發(fā)展模式。為此，發(fā)展機場特種車輛軍民融合一方面要高度統(tǒng)籌策劃軍民融合發(fā)展整體布局，理清軍民融合發(fā)展的重點領(lǐng)域、方向和政策，梳理業(yè)務(wù)清單；另一方面則要抓住機遇，加強科研能力建設(shè)，將軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略有機結(jié)合，積極吸收技術(shù)、人才資本、設(shè)備等資源，要充分發(fā)揮在技術(shù)、人才、成果等方面的優(yōu)勢，不斷完善融合機制、豐富融合形式、拓寬融合范圍，提升融合層次，建立有利于推動軍民融合發(fā)展的合作機制，攜手構(gòu)建全要素多領(lǐng)域高效益的軍民融合深度發(fā)展格局，努力打造軍民融合典范。此外,還要有針對性選擇具有產(chǎn)業(yè)協(xié)同強、科研技術(shù)應(yīng)用前景好的科研院所進行合作,促進科研生產(chǎn)相結(jié)合。牢牢把握建設(shè)軍民結(jié)合重大發(fā)展機遇，以新材料、先進制造業(yè)等為主攻方向，積極謀劃，全力推進，為全方位推動高質(zhì)量發(fā)展做強產(chǎn)業(yè)支撐。要深度挖掘駐并軍工企業(yè)潛力優(yōu)勢，加大軍地資源統(tǒng)籌整合力度，積極推進軍民融合項目落地，助推經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)互促共贏。要強化要素保障，在土地、金融、人才等方面向軍民融合項目傾斜支持，深入拓展軍民融合領(lǐng)域和范圍，為全面發(fā)揮"軍民融合"優(yōu)勢助力賦能。

5 結(jié)束語

機場特種車輛在機場安全生產(chǎn)活動中的地位和作用十分重要，其產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不只是局限于設(shè)計了一款新型的特種車輛，更重要的是它改變了機場服務(wù)模式，提高了機場生產(chǎn)活動的效率和質(zhì)量。另一方面，由于飛機出行的方便快捷，人們對機場的工作效率、服務(wù)質(zhì)量等要求也越來越高，這在一定程度上也促進了機場特種車輛的不斷發(fā)展。因此，我國機場專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。在新形勢下，機場專用車企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特點和發(fā)展目標(biāo)，制定切實可行的長遠發(fā)展戰(zhàn)略，并認真實施，以贏得競爭。