文/ 劉 智

▲ 全國(guó)勞動(dòng)模范、中華技能大獎(jiǎng)、高級(jí)技師周勇（中）組織新職工學(xué)習(xí)設(shè)備應(yīng)用操作

習(xí)近平總書記在2020年全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)上的講話中，明確定義工匠精神的內(nèi)涵在于“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”。2022年，習(xí)近平總書記在致首屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)的賀信中指出，技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的重要力量。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記三次視察中國(guó)中車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中國(guó)中車），并勉勵(lì)中國(guó)中車“要繼續(xù)練好內(nèi)功，繼續(xù)自主創(chuàng)新，繼續(xù)領(lǐng)先領(lǐng)跑，永遠(yuǎn)掌握主動(dòng)權(quán)，帶動(dòng)裝備制造業(yè)形成比學(xué)趕幫超的局面”。

在國(guó)務(wù)院國(guó)資委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)中車深刻領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記的諄諄教誨，深入貫徹《新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革方案》，全面落實(shí)中央企業(yè)科技創(chuàng)新、技能人才隊(duì)伍建設(shè)要求，走出了一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的成功之路，開發(fā)研制的以“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組為代表的系列化軌道交通裝備產(chǎn)品，成為一張亮麗的“國(guó)家名片”。在這張亮麗名片塑造過(guò)程中，中國(guó)中車也培育了一支懷揣強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想、勇?lián)髧?guó)重器的中國(guó)高鐵工人團(tuán)隊(duì)，為建成“受人尊敬世界一流中車”匯聚工匠力量。

構(gòu)筑匠心底蘊(yùn)，打造理想信念堅(jiān)定的中國(guó)高鐵工人隊(duì)伍

中國(guó)中車擁有141年的創(chuàng)業(yè)歷史，不僅產(chǎn)生了我國(guó)最早的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，成為早期工人運(yùn)動(dòng)的策源地，更積淀了厚重的紅色基因。為推動(dòng)紅色文化和工匠精神深度融合，中國(guó)中車深入實(shí)施“新時(shí)代高鐵先鋒工程”，在技術(shù)工人隊(duì)伍中強(qiáng)化和創(chuàng)新黨建工作，加強(qiáng)理想信念教育，構(gòu)筑“敬業(yè)、精業(yè)、創(chuàng)新”的匠心底蘊(yùn)。

2016年4月12日，在國(guó)資委宣傳局主辦的國(guó)企精神研討會(huì)上，以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、勇于創(chuàng)新、為中國(guó)夢(mèng)提速”為內(nèi)涵的中國(guó)高鐵工人精神，作為新時(shí)期國(guó)企精神的代表正式發(fā)布。為大力宣傳中國(guó)高鐵工人精神，中國(guó)中車黨政工團(tuán)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于學(xué)習(xí)和弘揚(yáng)中國(guó)高鐵工人精神的決定》，引導(dǎo)職工強(qiáng)觀念、育操守、練內(nèi)功、見(jiàn)行動(dòng)。組織“道德講堂”走進(jìn)車間、沉入班組，通過(guò)開展主題故事會(huì)、征文、圖片展、討論宣講、文化之旅等活動(dòng)，講好“工匠精神”“中國(guó)高鐵工人精神”，引導(dǎo)職工爭(zhēng)當(dāng)新時(shí)代工匠，堅(jiān)守好“把標(biāo)準(zhǔn)刻進(jìn)骨子里，把規(guī)矩化到血液中”“把工作做到極致，把事業(yè)做成信仰”的制造理念。

中國(guó)中車規(guī)定每五年評(píng)選的中車勞動(dòng)模范中技術(shù)工人不低于50%，每三年評(píng)選的中車勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)轮屑夹g(shù)工人不低于55%；將“高鐵工匠”納入與中車勞動(dòng)模范同一層級(jí)管理，每四年面向技術(shù)工人評(píng)選一次，每人獎(jiǎng)勵(lì)2萬(wàn)元；每年對(duì)所屬企業(yè)黨建考核中，選擇“高鐵工匠”作評(píng)委成為一項(xiàng)常規(guī)性安排。通過(guò)對(duì)工匠榮譽(yù)激勵(lì)的強(qiáng)化，“學(xué)工匠、育工匠、做工匠、當(dāng)工匠評(píng)委”在生產(chǎn)一線職工中成為新風(fēng)尚。在中國(guó)中車產(chǎn)生的黨的十九大、二十大代表中和十三屆全國(guó)人大代表中，“高鐵工匠”占比分別為50%、67%和60%。中國(guó)中車和所屬企業(yè)在黨代會(huì)、職代會(huì)、工代會(huì)、團(tuán)代會(huì)中保證了各級(jí)工匠合理占比，多名優(yōu)秀工匠代表成為大會(huì)主席團(tuán)成員。

豐富匠能內(nèi)涵，打造勇于創(chuàng)新超越的中國(guó)高鐵工人隊(duì)伍

中國(guó)中車勇于擔(dān)當(dāng)國(guó)家戰(zhàn)略使命，積極探索具有自身特色的自主創(chuàng)新道路和職工成長(zhǎng)發(fā)展道路，鼓勵(lì)廣大職工持續(xù)練就過(guò)硬本領(lǐng)，提升創(chuàng)新創(chuàng)造實(shí)踐能力、理論總結(jié)能力和系統(tǒng)集成能力。

為激勵(lì)技術(shù)工人在提升專業(yè)技能的道路上走得更遠(yuǎn)，中國(guó)中車著力建設(shè)“5+5+3”職業(yè)生涯三個(gè)通道。第一個(gè)通道是，規(guī)范執(zhí)行國(guó)家確定的5個(gè)職業(yè)技能成長(zhǎng)通道，即初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工、技師、高級(jí)技師。第二個(gè)通道是，設(shè)立了具有中車自身特色的職業(yè)層級(jí)晉級(jí)通道，依次為：子企業(yè)技能專家、中車技能專家、中車資深專家、中車首席專家、中華技能大獎(jiǎng)，各層人員的薪酬水平與同層科技、管理人員保持一致。第三個(gè)通道是，拓寬了技術(shù)工人在工程技術(shù)領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展通道，以“高級(jí)技師+高級(jí)工程師+高級(jí)講師”為目標(biāo)，打造“三師型”的高技能領(lǐng)軍人才隊(duì)伍。

為充分激發(fā)技術(shù)工人創(chuàng)新動(dòng)能，中國(guó)中車一是制訂《技能人才隊(duì)伍建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》《金藍(lán)領(lǐng)和勞模創(chuàng)新工作室指導(dǎo)意見(jiàn)》《練兵比武活動(dòng)指導(dǎo)意見(jiàn)》《群眾性經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新指導(dǎo)意見(jiàn)》《勞動(dòng)競(jìng)賽指導(dǎo)意見(jiàn)》等十余項(xiàng)制度，引導(dǎo)子企業(yè)將技術(shù)工人創(chuàng)新工作納入集體合同，在基層形成重視創(chuàng)新、鼓勵(lì)創(chuàng)新、尊重創(chuàng)新的良好氛圍。二是抓好群眾性創(chuàng)新活動(dòng)選題、立項(xiàng)、攻關(guān)、評(píng)審、應(yīng)用五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成良性運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。堅(jiān)持“創(chuàng)新不是研發(fā)人員的專利，技術(shù)工人也大有可為”理念，積極推薦生產(chǎn)一線職工創(chuàng)新項(xiàng)目參加省市科技項(xiàng)目立項(xiàng)、評(píng)審，每年均有一批項(xiàng)目獲得全國(guó)、省市職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。三是健全技術(shù)工人創(chuàng)新成果申報(bào)評(píng)審機(jī)制，設(shè)立并持續(xù)優(yōu)化“技能人才創(chuàng)新成果評(píng)審序列”，形成了生產(chǎn)一線職工創(chuàng)新成果參加集團(tuán)科技進(jìn)步獎(jiǎng)申報(bào)評(píng)審的標(biāo)準(zhǔn)流程，為中車技能人才接續(xù)創(chuàng)新培育了良好氛圍。四是組織技能人才專利申報(bào)培訓(xùn)，2019—2021年中國(guó)中車技術(shù)工人申報(bào)國(guó)家專利867項(xiàng)，獲得國(guó)家專利授權(quán)534項(xiàng)，其中發(fā)明專利84項(xiàng)。

多年來(lái)，中國(guó)中車黨政工組織在打造高鐵工人隊(duì)伍過(guò)程中聯(lián)合發(fā)力、同步發(fā)力、持續(xù)發(fā)力，取得了豐碩成果。截止2021年末，中國(guó)中車高技能人才在技術(shù)工人中占比達(dá)到60.69%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)平均水平，并且呈現(xiàn)了非常好的發(fā)展結(jié)構(gòu)。這支隊(duì)伍中，有高級(jí)技師0.43萬(wàn)人，占比4.97%；技師1.05萬(wàn)人，占比12.14%；高級(jí)工3.77萬(wàn)人，占比43.58%；中級(jí)工及以下3.4萬(wàn)人，占比39.31%；具有兩個(gè)以上工種技能等級(jí)的多能工0.98萬(wàn)人，占比11.33%。有中國(guó)中車首席技能專家67人，中車資深技能專家283人，中車技能專家785人，所屬企業(yè)技能專家4 140人。

共鑄匠造品牌，打造充滿激情活力的中國(guó)高鐵工人隊(duì)伍

中車始終堅(jiān)持“高端育高才”“先進(jìn)領(lǐng)先進(jìn)”“工匠育工匠”培養(yǎng)模式，致力打造大國(guó)匠造品牌“領(lǐng)頭雁”，全方位多角度搭平臺(tái)、促交流，讓創(chuàng)新才智充分涌流，不斷挖潛高鐵工人的師、匠雙重技能。

中國(guó)中車聚焦持續(xù)深化產(chǎn)教融合，為技術(shù)工人搭建豐富的學(xué)習(xí)提升平臺(tái)。一是借助“全國(guó)產(chǎn)業(yè)工人技能學(xué)習(xí)平臺(tái)”，開辦“高鐵工匠講堂”，由17名“高鐵工匠”開設(shè)19門課程，吸引13萬(wàn)人收看、100余萬(wàn)人次訪問(wèn)。中國(guó)中車工會(huì)每年投入專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)100萬(wàn)元，配合人力資源中心共同建設(shè)“高鐵工匠學(xué)院”。二是對(duì)集團(tuán)及以上勞模和技能大師創(chuàng)新工作室，每個(gè)集中投入支持經(jīng)費(fèi)10萬(wàn)元。歷經(jīng)8年升級(jí)建設(shè)，從上到下搭建起工匠大師領(lǐng)銜攻堅(jiān)的網(wǎng)格化梯隊(duì)，將問(wèn)題攻關(guān)的末梢延伸至高鐵制造最前端。三是在行業(yè)層面牽頭成立軌道交通裝備制造產(chǎn)教融合聯(lián)盟，打造先進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地群。在集團(tuán)層面成立高鐵工匠學(xué)院，組織高級(jí)講師開展全級(jí)次培訓(xùn)。企業(yè)層面不同工種創(chuàng)新工作室的聯(lián)合，著重解決生產(chǎn)中的急難問(wèn)題，各創(chuàng)新工作室與技術(shù)部門的協(xié)同著重解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造鏈接問(wèn)題，與博士后工作站的共建著重使操作師保證知識(shí)儲(chǔ)備和及時(shí)更新。

目前，中國(guó)中車已建立全國(guó)示范性勞模創(chuàng)新工作室11個(gè)、國(guó)家技能大師工作室34個(gè)，省市級(jí)勞模和技能人才創(chuàng)新工作室200余個(gè)。面向未來(lái)，中國(guó)中車在“十四五人力資源規(guī)劃”中，確定了新增全國(guó)示范性勞模創(chuàng)新工作室和國(guó)家技能大師工作室15個(gè)左右，新建成中車金藍(lán)領(lǐng)和勞模大師工作室50個(gè)以上，新培養(yǎng)國(guó)務(wù)院政府特殊津貼技能專家、中華技能大獎(jiǎng)、全國(guó)技術(shù)能手40名以上的目標(biāo)。在這個(gè)群體中，著力培育更多的副高級(jí)及以上的工程師，促進(jìn)技術(shù)工人團(tuán)隊(duì)理論素養(yǎng)和系統(tǒng)集成能力提升。中國(guó)中車工會(huì)計(jì)劃用三年時(shí)間將全部在職省部級(jí)以上技能大師輪訓(xùn)一遍，加強(qiáng)不同工種、企業(yè)高技能人才交流促進(jìn)。

厚植工匠文化，打造強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我的中國(guó)高鐵工人隊(duì)伍

中國(guó)中車把工匠精神、工匠文化作為適應(yīng)科技革命和產(chǎn)業(yè)變革需要，作為制造強(qiáng)國(guó)的重要力量源泉，用文化鑄匠魂立匠德，用品格守初心擔(dān)使命，打造強(qiáng)國(guó)復(fù)興有我的高鐵工人隊(duì)伍。

為進(jìn)一步塑造技術(shù)工人精益求精、創(chuàng)新創(chuàng)造、追求卓越的精神品質(zhì)，中國(guó)中車廣泛開展“學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、講規(guī)范，我為中國(guó)高鐵代言”“萬(wàn)萬(wàn)千”（十萬(wàn)個(gè)堅(jiān)固件無(wú)松動(dòng)，萬(wàn)個(gè)接線點(diǎn)無(wú)差錯(cuò)，千米焊縫無(wú)缺陷）、“一口清、一手精、實(shí)名制”等活動(dòng)，引導(dǎo)技術(shù)工人始終專注品格、品質(zhì)、品牌，以“至拙”的干勁，打造“至巧”的產(chǎn)品。以“一槍定義速度”的李萬(wàn)君、“毫厘之間見(jiàn)匠心”的寧允展、“電焊花木蘭”易冉、“床前孝子爐邊鐵漢”毛正石等為代表的大國(guó)工匠，體現(xiàn)了中國(guó)中車產(chǎn)業(yè)工人的制造品牌和職業(yè)追求，他們共同用工匠精神詮釋了“連接世界、造福人類”的中車使命，彰顯了中國(guó)高鐵工人的強(qiáng)大力量。近幾年來(lái)，中國(guó)中車?yán)塾?jì)培養(yǎng)“大國(guó)工匠年度人物”2名（全國(guó)共30名）、“大國(guó)工匠”7名（全國(guó)共87名）、“中華技能大獎(jiǎng)”9名（全國(guó)共290名）和133名全國(guó)技術(shù)能手、80名省部級(jí)工匠人才、116名高鐵工匠、180名市級(jí)工匠。

競(jìng)技場(chǎng)是技能工人綻放風(fēng)采的舞臺(tái)。中國(guó)中車通過(guò)搭建競(jìng)技舞臺(tái)，鼓勵(lì)技術(shù)工人精益求精，在競(jìng)技中彰顯工匠精神。一是建立健全勞動(dòng)和技能競(jìng)賽體系。一是運(yùn)用“團(tuán)隊(duì)+項(xiàng)目+人才”模式，明確要求所屬制造類企業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，60%以上須用于技術(shù)工人技能提升。優(yōu)化分類培養(yǎng)評(píng)價(jià)機(jī)制，技術(shù)型人才突出解決關(guān)鍵難題能力、知識(shí)型人才突出理論指導(dǎo)實(shí)踐能力、復(fù)合型人才突出多技能多工種能力。二是突出“高精尖缺”導(dǎo)向，設(shè)立技能、操作師、技能專家、關(guān)鍵崗位、技能競(jìng)賽、崗位資質(zhì)等津貼，對(duì)中華技能大獎(jiǎng)獲得者獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元、全國(guó)技術(shù)能手獲得者獎(jiǎng)勵(lì)2萬(wàn)元。三是錨定世界技能大賽標(biāo)準(zhǔn)，在集團(tuán)、子企業(yè)、車間三級(jí)，形成“國(guó)家大賽常奪冠、企業(yè)比賽年年有，車間競(jìng)賽不斷線”高技能人才培訓(xùn)提升體系。

▲全國(guó)技術(shù)能手、高級(jí)技師張合禮對(duì)焊縫質(zhì)量進(jìn)行檢查

從普通鐵路到高速鐵路，從“和諧號(hào)”創(chuàng)造世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速到“復(fù)興號(hào)”樹立世界高鐵運(yùn)營(yíng)速度新標(biāo)桿，如今，已有近4 000列動(dòng)車組奔馳在祖國(guó)廣袤大地上。習(xí)近平總書記點(diǎn)贊，“復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”“我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵”。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的新征程上，中國(guó)中車將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記致首屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)賀信精神，著力筑匠心、提匠能、強(qiáng)匠造，培育工匠精神，厚植工匠文化，以傳承和鉆研、專注和堅(jiān)守，在建設(shè)原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”實(shí)踐中，勇當(dāng)強(qiáng)國(guó)復(fù)興偉業(yè)的“先鋒隊(duì)”“火車頭”，持續(xù)擦亮國(guó)家名片。