重慶市農(nóng)業(yè)機(jī)械鑒定站

□ 李果 李軍 李祥

依據(jù)《重慶市農(nóng)業(yè)農(nóng)村委員會辦公室關(guān)于下達(dá)2020年農(nóng)業(yè)機(jī)械質(zhì)量調(diào)查計劃的通知》（渝農(nóng)辦發(fā)〔2020〕8號），重慶市農(nóng)業(yè)機(jī)械鑒定站組織開展了2020年植保無人飛機(jī)質(zhì)量調(diào)查工作。

一、調(diào)查概況

根據(jù)調(diào)查方案，調(diào)查在永川、江津、榮昌、潼南4個區(qū)開展，共調(diào)查了28個用戶的57臺植保無人飛機(jī)，其中，農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社21個，農(nóng)業(yè)公司7個，涵蓋4家生產(chǎn)企業(yè)6個機(jī)型，調(diào)查臺數(shù)超過10臺的機(jī)型有三個。

在調(diào)查過程中，調(diào)查組向用戶宣傳并發(fā)放了T/CAMA 04—2019《植保無人飛機(jī)安全操作規(guī)程》、農(nóng)業(yè)機(jī)械質(zhì)量投訴小常識、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部和重慶市農(nóng)機(jī)質(zhì)量投訴電話等資料。

二、調(diào)查結(jié)果分析

（一）安全性

1.主要問題。一是發(fā)生過質(zhì)量安全事故。植保無人飛機(jī)在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，由于車內(nèi)溫度過高導(dǎo)致電池發(fā)生爆炸（無人員傷亡）。二是安全標(biāo)志缺失。本次調(diào)查的57個產(chǎn)品在噴頭處均缺少安全警示標(biāo)志。三是安全標(biāo)識缺失。除深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司之外的其它企業(yè)生產(chǎn)的植保無人飛機(jī)產(chǎn)品，在機(jī)身明顯位置均無警示操作者使用安全防護(hù)用具的安全標(biāo)識。

2.原因分析。一方面，生產(chǎn)企業(yè)對安全性重視程度不夠，未嚴(yán)格貫徹執(zhí)行相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，用戶自身缺乏安全常識或安全意識淡薄，未按植保無人飛機(jī)使用說明書要求進(jìn)行操作。

（二）可靠性

1.主要問題。一是地面端故障。遙控器發(fā)生故障，植保無人飛機(jī)不能正常作業(yè)。二是控制部件故障。GPS芯片發(fā)生故障，導(dǎo)致植保無人飛機(jī)起飛后左右搖擺，飛行不穩(wěn)。三是執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障。噴藥泵故障，導(dǎo)致噴頭不能正常噴藥；飛行過程中由于觸碰障礙物，導(dǎo)致機(jī)臂折斷。四是電池使用壽命較短。實際使用中，電池壽命為200—300次循環(huán)充放電次數(shù)，這是植保無人機(jī)作業(yè)成本高的主要原因。

2.原因分析。一是自制零部件材質(zhì)較差，或?qū)ν鈪f(xié)件的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，產(chǎn)生零部件質(zhì)量問題導(dǎo)致各種可靠性問題產(chǎn)生。二是部分零部件的加工、裝配和制造質(zhì)量不高，如裝配精度不夠、出廠檢驗把關(guān)不嚴(yán)等。三是產(chǎn)品設(shè)計上存在缺陷。部分零部件設(shè)計不夠合理，導(dǎo)致其使用性能差。四是用戶存在不良操作習(xí)慣。用戶未嚴(yán)格按照使用說明書進(jìn)行操作，同時缺少對飛機(jī)的日常維護(hù)、保養(yǎng)。

（三）適用性

1.主要問題。一是飛機(jī)智能化程度還不能滿足丘陵山區(qū)使用要求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于丘陵山區(qū)地形條件和作業(yè)環(huán)境都較復(fù)雜，大多植保無人飛機(jī)的自主模式還不能滿足實際作業(yè)要求，使用范圍極為受限，90%以上的作業(yè)任務(wù)需要飛手通過手動操作模式實現(xiàn)。二是專用藥劑的配套供給不足。當(dāng)前，針對不同作物及植保環(huán)節(jié)，可配套的專用藥劑太少，大多作業(yè)是使用通用藥劑，從而降低了作業(yè)質(zhì)量和效果。三是電池實際配備數(shù)量與作業(yè)需求差距較大。用戶購買植保無人飛機(jī)，實際配備電池數(shù)量為2—4組，而野外作業(yè)充電困難，加之電池續(xù)航時間短，95%以上的用戶反映需配備至少10組電池才能滿足要求。

2.原因分析。一是生產(chǎn)企業(yè)面向丘陵山區(qū)作業(yè)條件的產(chǎn)品研發(fā)改進(jìn)力度還不夠。二是植保無人飛機(jī)作業(yè)使用配套專用藥劑的意識很薄弱，相應(yīng)藥劑研發(fā)也比較滯后。

（四）售后服務(wù)狀況

1.主要問題。一是減配電池數(shù)量。部分經(jīng)銷商嚴(yán)重削減電池配備數(shù)量，如重慶樂和生產(chǎn)植保無人飛機(jī)，其說明書明確要求配備6組電池，實際上只配備了2組電池。二是維修網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少，實力不強(qiáng)。部分區(qū)縣并無植保無人飛機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)，用戶維修飛機(jī)費(fèi)用較高，如果飛機(jī)故障問題較大，或需要郵寄至市外維修，等待周期較長。三是三包期外配件購買費(fèi)用高。

2.原因分析。一是部分經(jīng)銷商未嚴(yán)格按生產(chǎn)企業(yè)要求進(jìn)行產(chǎn)品銷售，為了自身利益，損害消費(fèi)者權(quán)益。二是植保無人飛機(jī)行業(yè)發(fā)展時間不長，飛機(jī)社會保有量不大，維修網(wǎng)點(diǎn)還處于建設(shè)過程中。

三、有關(guān)建議

（一）企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化生產(chǎn)管理

1.優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高零部件質(zhì)量。重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，加大產(chǎn)品創(chuàng)新投入，對整機(jī)機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵零部件不斷進(jìn)行優(yōu)化。不斷提高生產(chǎn)制造工藝，強(qiáng)化自制零部件材質(zhì)。

2.提升智能化水平，增強(qiáng)產(chǎn)品適用性。面向丘陵山區(qū)作業(yè)要求，加大植保無人飛機(jī)智能化研究，增強(qiáng)科技應(yīng)用能力。

3.提高售后服務(wù)水平，加強(qiáng)用戶培訓(xùn)。認(rèn)真履行農(nóng)機(jī)三包規(guī)定，健全完善售后服務(wù)管理制度，建設(shè)高效、專業(yè)的售后服務(wù)隊伍，合理布局售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對用戶加強(qiáng)安全操作使用及維修保養(yǎng)知識的專業(yè)培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，提升售后服務(wù)水平和能力。

（二）用戶應(yīng)學(xué)會規(guī)范使用

1.提高安全作業(yè)意識。嚴(yán)格遵守安全操作說明，不隨意去除安全標(biāo)志及安全防護(hù)裝置，尤其應(yīng)注意避免電池爆炸、藥劑中毒等嚴(yán)重安全事件。

2.加強(qiáng)對產(chǎn)品技術(shù)的學(xué)習(xí)。積極參加企業(yè)或農(nóng)機(jī)部門的技術(shù)培訓(xùn)，仔細(xì)研讀產(chǎn)品使用說明書及機(jī)體上張貼的操作提示，了解植保無人飛機(jī)特點(diǎn)及要求，定期對機(jī)器進(jìn)行檢修維護(hù)。

（三）主管部門應(yīng)完善行業(yè)發(fā)展機(jī)制

1.加大電池補(bǔ)貼力度。優(yōu)化植保無人飛機(jī)補(bǔ)貼政策，將飛機(jī)標(biāo)配電池數(shù)量提升至10組并納入補(bǔ)貼范圍，進(jìn)一步減輕用戶的購機(jī)壓力。

2.扶持維修業(yè)發(fā)展。鼓勵植保無人飛機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)增加和技術(shù)實力提升，著力解決用戶維修難、耗時長等問題。

3.促進(jìn)社會化服務(wù)規(guī)范開展。制定植保無人飛機(jī)作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，搭建社會化服務(wù)組織與農(nóng)戶之間的供需信息平臺，穩(wěn)步促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。Θ