張 松

南京康寧司法鑒定中心，江蘇 南京 210007

一、道路交通事故痕跡鑒定概述

人、車(chē)、路、環(huán)境是交通事故中組成的關(guān)鍵要素，在實(shí)際的交通事故中，一車(chē)或多車(chē)之間、人與車(chē)之間的事故常有發(fā)生。在發(fā)生的事故中，就會(huì)存在著人與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛或者車(chē)輛和道路交通設(shè)施之間的接觸碰撞，在事故的接觸碰撞、刮擦過(guò)程中，事故車(chē)輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)破裂缺失、凹陷變形、彎折變形、脫落移位等，在碰撞、刮擦的過(guò)程中事故車(chē)輛之間通常會(huì)出現(xiàn)表層金屬、油漆、塑料、纖維等物質(zhì)轉(zhuǎn)移和交換，有時(shí)事故車(chē)輛經(jīng)過(guò)碰撞后車(chē)身部件也會(huì)出現(xiàn)整體分離的痕跡特征。

痕跡鑒定是指鑒定人運(yùn)用痕跡檢驗(yàn)學(xué)的理論、方法和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，對(duì)痕跡物證進(jìn)行勘驗(yàn)提取，并對(duì)痕跡的性質(zhì)、狀態(tài)及痕跡形成的同一性、形成原因、形成過(guò)程、互相關(guān)系等進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定、分析鑒別和判斷并提供鑒定意見(jiàn)的活動(dòng)。交通事故痕跡物證鑒定包括車(chē)輛安全技術(shù)狀況鑒定；交通設(shè)施安全技術(shù)狀況鑒定；交通事故痕跡鑒定；車(chē)輛速度鑒定；交通事故痕跡物證綜合鑒定等［2］。

二、道路交通事故中較為常見(jiàn)的幾種痕跡鑒定類(lèi)別

（一）車(chē)體痕跡

1.車(chē)體痕跡的定義。車(chē)體痕跡是指在交通事故過(guò)程中，車(chē)輛與車(chē)輛、人體或者路面物體等發(fā)生碰撞、刮擦后遺留在車(chē)體的變形、破裂、受損等痕跡特征。

2.車(chē)體痕跡的類(lèi)型。車(chē)體痕跡通常有碰撞痕跡、刮擦痕跡、車(chē)體部件的整體分離痕跡。碰撞痕跡是指車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與靜止物體或人體之間因撞擊產(chǎn)生較大沖擊的結(jié)果；刮擦痕跡是指由于車(chē)輛表面與其他車(chē)輛或者物體受相互摩擦力作用后接觸剮蹭，在事故車(chē)輛表面形成的點(diǎn)狀、線狀或者是片狀的平面痕跡或者輕微凹陷痕跡、破裂痕跡等；分離車(chē)體痕跡按照其性質(zhì)和成分的不同可分為：油漆、金屬、塑料、橡膠、木屑、玻璃、纖維物質(zhì)等。按照其各物質(zhì)組成部分的不同可分為同質(zhì)整體物質(zhì)（同一種質(zhì)料的整體）與異質(zhì)整體物質(zhì)（兩種以上的質(zhì)料的分體組合成的整體）。

3.車(chē)體痕跡的特點(diǎn)。事故車(chē)輛痕跡通常多以碰撞、刮擦痕跡為主。碰撞多呈現(xiàn)出破裂缺失痕跡、凹陷變形痕跡、孔洞狀痕跡和部件的整體分離痕跡；刮擦痕跡一般是平面痕跡，有點(diǎn)狀、線條狀和片狀痕跡。整體分離痕跡的特點(diǎn)通常表現(xiàn)為一個(gè)整體在受外力作用的情況下分成一個(gè)或者若干個(gè)小的碎片，在分離下來(lái)的碎片上一般都能找到分離的小部分和整體在顏色、材質(zhì)、色澤度上的關(guān)系特點(diǎn)。車(chē)輛在與車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，大都會(huì)產(chǎn)生雙向變形，因此在檢驗(yàn)鑒定時(shí)，要注意對(duì)雙方車(chē)輛的痕跡作比對(duì)鑒定，找出痕跡特征點(diǎn)，進(jìn)而確定碰撞部位，有現(xiàn)場(chǎng)提取的散落物碎片，必要時(shí)可做整體分離痕跡進(jìn)行比對(duì)鑒定。

4.車(chē)輛痕跡的鑒定。事故車(chē)輛相互碰擦所形成的痕跡位置，通常會(huì)在車(chē)身的某一側(cè)，在車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠、號(hào)牌、中網(wǎng)、翼子板和車(chē)廂等部位，痕跡一般是從輕到重，碰撞、刮擦的停止點(diǎn)較重，碰擦痕跡的形成方向會(huì)與車(chē)輛行駛方向相同，而且車(chē)身破裂受損痕跡大多呈現(xiàn)出片狀或條形狀，有時(shí)碰擦痕跡上附有對(duì)方車(chē)體上的漆片、橡膠、塑料等轉(zhuǎn)移物質(zhì)。機(jī)動(dòng)車(chē)碰擦電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)或者行人，痕跡大多為條狀兼有片狀擦痕，有時(shí)車(chē)身會(huì)有灰塵減層狀碰擦痕跡。事故車(chē)輛車(chē)輪輾軋電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)或者行人時(shí)，在事故車(chē)輛底盤(pán)、輪胎、車(chē)裙下邊沿檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，痕跡的表現(xiàn)形式多為灰塵減層狀碰擦痕跡，同時(shí)在車(chē)輛胎壁、胎面會(huì)留有血跡、人體組織，衣物上一般也會(huì)有輪胎花紋，以及電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)車(chē)體表面會(huì)有附著物質(zhì)。在檢驗(yàn)鑒定過(guò)程中，對(duì)于車(chē)輛痕跡部位應(yīng)記錄和拍照提取固定痕跡的部位、面積大小、痕跡的形態(tài)、受力方向和物質(zhì)轉(zhuǎn)移等情況，對(duì)于痕跡距地面的高度以及痕跡距車(chē)輛前端、左右兩端的距離，采取橫向與縱向交叉對(duì)應(yīng)測(cè)量的方式，確定雙方碰撞時(shí)的接觸部位，進(jìn)而分析事故的形態(tài)。

5.車(chē)輛痕跡在鑒定中的作用

通過(guò)比對(duì)事故車(chē)輛痕跡的碰撞接觸部位進(jìn)而分析事故的碰撞形態(tài)和明確事故的責(zé)任；通過(guò)事故車(chē)輛碰撞受損程度和車(chē)輛痕跡的形成狀態(tài)及形成機(jī)理來(lái)判斷事故成因和事故形態(tài)；通過(guò)分離痕跡可以確定肇事車(chē)輛。

（二）人體痕跡

1.人體痕跡的定義和分類(lèi)。人體痕跡分為人體所穿衣物痕跡和人體體表痕跡。人體衣物痕跡是指交通事故中因碰撞、刮擦等作用遺留在人體衣物上的痕跡，按照痕跡形成形態(tài)和形成機(jī)理的不同，分為破損或撕裂痕跡、附著物痕跡和輾軋痕跡；人體體表痕跡是指在交通事故中，因碰撞、刮擦、摔跌作用而造成體表?yè)p傷的痕跡，按照損傷性質(zhì)和致傷方式的不同，可分為表皮剝落、皮下出血、挫擦傷、挫裂創(chuàng)、骨折和關(guān)節(jié)脫位、撞擊傷、輾軋傷、摔跌傷等［3］。

2.人體痕跡的鑒定。道路交通事故中的人體鑒定主要是與道路交通事故有關(guān)的人體及各種生物檢材進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。通過(guò)對(duì)死者體表的檢查鑒定，鑒定死者所受體表?yè)p傷是否由交通事故車(chē)輛碰撞引起，以及有無(wú)其他損傷。

3.人體痕跡在鑒定中的作用。通過(guò)人體體表?yè)p傷痕跡特征判斷涉案人所受損傷是否符合在道路交通事故中所受損傷的特征，進(jìn)而確定事故案件性質(zhì)；通過(guò)人體體表痕跡受損部位、狀態(tài)、程度、大小，結(jié)合路面及車(chē)體痕跡的檢驗(yàn)鑒定，綜合分析人體痕跡的形成機(jī)理，由此判斷涉案人在損傷前所處的位置以及其事發(fā)時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)而對(duì)事故過(guò)程進(jìn)行分析再現(xiàn)。

（三）地面痕跡

1.地面痕跡的定義。地面痕跡是在交通事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與人體、固定物或者路面等，在發(fā)生碰撞時(shí)遺留在路面的散落物或者是與地面接觸所留下的痕跡。常見(jiàn)的地面痕跡有：地面散落遺留物、地面輪胎痕跡、血跡及類(lèi)人體組織物質(zhì)、路面挫滑印痕等。

2.輪胎印痕的鑒定。通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)留下的輪胎花紋及輪胎尺寸特征，判斷輪胎類(lèi)型及認(rèn)定事故車(chē)輛；判斷在碰撞、刮擦過(guò)程中因受力方向的改變，進(jìn)而確定拖印痕的變異點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)；通過(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)輪胎痕跡的鑒定，排除該起事故以外的車(chē)輛輪胎痕跡。

3.輪胎印痕在鑒定中的作用。根據(jù)輪胎印痕判斷肇事車(chē)輛的類(lèi)型及行駛方向。由于事故車(chē)輛種類(lèi)各不相同，因此事故車(chē)輛的軸距、輪胎的數(shù)目、輪胎的尺寸和規(guī)格、輪胎的花紋和輪胎的磨損程度也存在著差異，從而可以進(jìn)一步確定肇事車(chē)輛的種類(lèi)、型號(hào)。根據(jù)兩個(gè)車(chē)輪的印痕形狀判斷碰撞形態(tài)。同類(lèi)型車(chē)碰撞時(shí)，車(chē)輛在碰撞時(shí)，受到向上的回轉(zhuǎn)力作用，使車(chē)輛后部翹起前部壓向路面，因而會(huì)形成前輪印痕較重，后輪印痕較輕或者全無(wú)。轎車(chē)和貨車(chē)碰撞時(shí)，則會(huì)形成相反的輪胎印痕。

（四）其他物證痕跡

1.其他物證痕跡定義。其他物證痕跡通常包括遺留在事故現(xiàn)場(chǎng)或者事故車(chē)輛上的油漆、玻璃碎片、塑料、纖維、泥土、瀝青、油污、煤渣等物質(zhì)。

2.其他物證的鑒定及作用。在道路交通事故中，事故車(chē)輛發(fā)生碰撞或者刮擦?xí)r，其碰擦部位的油漆會(huì)發(fā)生脫落或者進(jìn)行相互間的物質(zhì)轉(zhuǎn)移，事故現(xiàn)場(chǎng)的油漆物證往往可以直接證明事故的發(fā)生，必要時(shí)可以提取的油漆物證進(jìn)行化學(xué)成分的比對(duì)分析。汽車(chē)通常有前后擋風(fēng)玻璃、車(chē)窗玻璃和電動(dòng)自行車(chē)前照燈、轉(zhuǎn)向燈這些塑料燈罩，在事故碰撞時(shí)經(jīng)常會(huì)破裂，一般對(duì)散落的現(xiàn)場(chǎng)玻璃碎片和塑料燈罩進(jìn)行檢驗(yàn)提取，必要時(shí)可進(jìn)行外形拼接和復(fù)原、顏色和形態(tài)的比對(duì)，從而確定事故嫌疑車(chē)輛。

三、痕跡鑒定案例在交通事故中的應(yīng)用

（一）車(chē)輛碰撞痕跡案例分析

2021年1月20日21時(shí)25分許，在靠近某濕地公園附近的河堤綠道上，一名駕駛電動(dòng)自行車(chē)的男子摔倒在地，后受傷男子因顱腦損傷嚴(yán)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。受交警事故大隊(duì)委托，勘查該電動(dòng)自行車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)的前輪擋泥板左側(cè)和左側(cè)手把前端位置有明顯的碰擦痕跡，并有藍(lán)色漆片物質(zhì)附著。經(jīng)痕跡檢驗(yàn)鑒定，這輛電動(dòng)自行車(chē)很可能當(dāng)時(shí)與其他車(chē)輛發(fā)生過(guò)碰撞，而非單方事故。委托方在聽(tīng)取鑒定人員檢驗(yàn)結(jié)果后，立即排查沿途監(jiān)控，最終鎖定一輛收廢品的電動(dòng)三輪車(chē)。經(jīng)檢驗(yàn)鑒定發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)三輪車(chē)右后輪擋泥板距地面高約35～43厘米處向前彎折變形，并伴有碰擦痕跡，表層有藍(lán)色漆片破損脫落，并有黑色物質(zhì)附著，此處痕跡與電動(dòng)自行車(chē)前輪擋泥板左側(cè)距地面高約36～44厘米處破裂，破裂處有碰擦痕跡，伴黑色漆面破損脫落，并有藍(lán)色物質(zhì)附著。兩車(chē)的第一處接觸碰撞點(diǎn)在高度上相差1厘米，并且受力方向相反，并伴有各自車(chē)身漆片物質(zhì)轉(zhuǎn)移交換；電動(dòng)三輪車(chē)右后車(chē)廂的橫向條狀刮擦痕跡的起點(diǎn)高度和電動(dòng)自行車(chē)左側(cè)手把前端碰擦痕跡的高度一致，電動(dòng)三輪車(chē)右后車(chē)廂碰擦痕跡處粘有黑色橡膠物質(zhì)與電動(dòng)自行車(chē)左側(cè)手把前端碰擦痕跡處遺留有藍(lán)色漆片物質(zhì)，兩者附著物在顏色、材質(zhì)、色澤上基本相同。兩車(chē)系相互作用而形成，因電動(dòng)三輪車(chē)車(chē)廂右側(cè)前部碰擦痕起點(diǎn)高度高于終點(diǎn)高度，受力方向?yàn)橛汕跋蚝?，故電?dòng)自行車(chē)正處于向左倒地的過(guò)程。綜合分析認(rèn)為，電動(dòng)三輪車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)在事故時(shí)的行駛方向?yàn)橥?，且電?dòng)三輪車(chē)在電動(dòng)自行車(chē)左側(cè)超越并向右轉(zhuǎn)彎時(shí)碰倒了電動(dòng)自行車(chē)。最后，電動(dòng)三輪車(chē)駕駛員面對(duì)痕跡鑒定檢驗(yàn)強(qiáng)有力的證據(jù)，不得不承認(rèn)其駕駛電動(dòng)三輪車(chē)發(fā)生碰撞事故并逃逸的事實(shí)。

該案中電動(dòng)三輪車(chē)駕駛員肇事逃逸，企圖掩蓋事實(shí)。通過(guò)對(duì)電動(dòng)三輪車(chē)右后輪擋泥板、車(chē)廂右后的碰擦痕跡與電動(dòng)自行車(chē)前輪擋泥板左側(cè)、左側(cè)手把前端的碰擦痕跡相比對(duì)，兩者在痕跡種類(lèi)、痕跡形態(tài)、痕跡的形成機(jī)理及物質(zhì)轉(zhuǎn)移方面符合承痕體和造痕體的相互關(guān)系，系兩車(chē)碰擦所形成，進(jìn)而確定肇事車(chē)輛，還原了事故真相。

（二）輪胎花紋痕跡案例分析

2019年8月21日20時(shí)25分左右，汪某駕駛輪式挖掘機(jī)沿大橋南路由北向南行駛至花家橋路口，在右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，碰到并輾軋行人劉某，致其死亡，汪某逃逸后被抓獲拒不承認(rèn)輾軋劉某?？辈槿藛T在劉某事發(fā)時(shí)所穿針織條紋上衣上發(fā)現(xiàn)有類(lèi)似輪胎輾軋痕跡及血跡。后來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)肇事車(chē)輛輪式挖掘機(jī)右側(cè)輪胎花紋與劉某事發(fā)時(shí)所穿白色針織條紋上衣進(jìn)行比對(duì)發(fā)現(xiàn)：汪某駕駛的輪式挖掘機(jī)右前輪為雙輪，兩輪中間有壓圈連接，輪胎胎面呈規(guī)則性羊角花紋排列，花紋呈溝狀，長(zhǎng)度約為7厘米，根部寬約為2.5厘米，角尖寬約為1厘米，花紋間隔呈凸起狀，寬度約為5.8厘米；連接兩輪的壓圈上有兩處類(lèi)血性物質(zhì)附著，右后輪輪胎呈規(guī)則性羊角花紋排列，胎面上有血跡及類(lèi)人體組織附著。劉某事發(fā)時(shí)所穿著的白色針織條紋上衣，上衣背部有多處類(lèi)血性物質(zhì)；上衣背部有泥土加層印壓痕跡，局部清晰呈羊角花紋排列，長(zhǎng)度約為7cm，根部寬約2.5cm，角尖寬約為1cm，花紋間隔約為5.8cm。經(jīng)過(guò)鑒定分析，肇事車(chē)輛的右側(cè)輪胎花紋與劉某事發(fā)時(shí)所穿白色上衣上的花紋形狀、大小、間距等均相符合，兩者在痕跡的形態(tài)及形成機(jī)理方面，符合造痕體和呈痕體相互作用的關(guān)系，符合輪式挖掘機(jī)輾軋劉某。后對(duì)肇事車(chē)輛上的血跡及類(lèi)人體組織提取后與劉某進(jìn)行DNA比對(duì)，檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)肇事車(chē)輛上的血跡及類(lèi)人體組織為劉某的。

該案事故中，通過(guò)對(duì)輪式挖掘機(jī)輪胎花紋與死者衣物上遺留的輪胎花紋進(jìn)行鑒定比對(duì)分析，確定輪式挖掘機(jī)為該起事故的肇事車(chē)輛，從而認(rèn)定了輪式挖掘機(jī)輾軋行人劉某的事實(shí)，為警方案件的偵辦和還原交通事故真相提供了強(qiáng)有力的證據(jù)。

（三）車(chē)輛散落物整體分離痕跡案例分析

2021年8月20日1時(shí)20分左右，華某駕駛小型轎車(chē)在某省道加油站200米附近碰撞行人，由于案發(fā)時(shí)間為夜間，華某駕車(chē)逃逸。交警部門(mén)在事故現(xiàn)場(chǎng)提取到散落在事故路面的透明狀塑料碎片若干塊。后來(lái)，辦案機(jī)關(guān)通過(guò)沿途監(jiān)控排查到一輛受損轎車(chē)，發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前大燈燈罩破碎、部分缺失，后委托我中心進(jìn)行整體分離痕跡比對(duì)，將委托方提供的現(xiàn)場(chǎng)提取的透明狀塑料碎片與嫌疑轎車(chē)左前大燈破裂受損部位進(jìn)行比對(duì)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)兩者在材質(zhì)、顏色和光潔度、厚度、形態(tài)上均相符合，而且經(jīng)過(guò)拼接后發(fā)現(xiàn)兩者的局部分離線、分離緣相符，且能夠?qū)?yīng)吻合，具有同一的整體性。因此認(rèn)定該起交通事故中委托方在現(xiàn)場(chǎng)提取的透明狀塑料碎片系華某駕駛的小型轎車(chē)在碰撞人體時(shí)受力分離斷裂所形成，從而認(rèn)定肇事車(chē)輛。

該案事故現(xiàn)場(chǎng)散落的透明狀塑料碎片作為該起事故中重要的路面物證，被辦案機(jī)關(guān)提取并提供給鑒定人員進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，經(jīng)過(guò)整體分離痕跡鑒定，與肇事汽車(chē)左前大燈燈罩系同一整體，系外力在碰撞過(guò)程中所分離形成，最終認(rèn)定了肇事車(chē)輛，因此路面物證在痕跡鑒定中也至關(guān)重要。

四、結(jié)語(yǔ)

在道路交通事故中，凡是涉及碰撞的，必然會(huì)在事故車(chē)輛、人體、事故路面或者其他物證上留下痕跡。交通事故遺留下的痕跡往往是一種無(wú)意識(shí)的啞巴證據(jù)，其本身并不能自明其意，此時(shí)就需要借助科學(xué)的檢驗(yàn)手段和鑒定方法，從而發(fā)現(xiàn)其與交通事故之間的客觀聯(lián)系，才能更好地發(fā)揮其作用。交通事故痕跡鑒定由于其案件本身的復(fù)雜性、多樣性，在鑒定過(guò)程中，往往需要具鑒定人員有多學(xué)科和多專(zhuān)業(yè)的知識(shí)背景和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行支撐，以便綜合分析來(lái)解決問(wèn)題。