亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程深埋車(chē)站消防設(shè)計(jì)研究

        2022-11-21 05:57:56
        城市軌道交通研究 2022年9期
        關(guān)鍵詞:西站扶梯果園

        黃 寅

        (上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司,200125,上?!胃呒?jí)工程師)

        隨著城市軌道交通的發(fā)展,其建設(shè)受周邊環(huán)境制約的因素越來(lái)越多。尤其在山地城市,地勢(shì)起伏極大,導(dǎo)致部分車(chē)站埋深較深,其與埋深較淺的車(chē)站相比,存在層數(shù)多、風(fēng)壓損失較大、人員疏散到地面的距離大、疏散時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題[1-2]。本文以貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線(xiàn)花果園西站消防設(shè)計(jì)為例,分析深埋車(chē)站的消防設(shè)計(jì)。

        1 城市軌道交通深埋車(chē)站消防安全

        地下車(chē)站具有環(huán)境封閉、內(nèi)部縱深大、層數(shù)多、通風(fēng)及照明條件差、疏散路線(xiàn)長(zhǎng)、安全逃生方式與途徑單一和火災(zāi)救援疏散困難等特點(diǎn),一旦發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件,極易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。隨著城市地下空間開(kāi)始向深層發(fā)展,以及受山地地勢(shì)等因素影響,越來(lái)越多的深埋車(chē)站相繼出現(xiàn)。深埋車(chē)站的特點(diǎn)決定了其防火和安全疏散設(shè)計(jì)必須采取一些與淺埋車(chē)站不同的原則和方法,以保證火災(zāi)發(fā)生時(shí)能將生命和財(cái)產(chǎn)的損失降低到最小[3]?,F(xiàn)行GB 50157—2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB 51298—2018《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于安全疏散的有關(guān)規(guī)定都是強(qiáng)制性條文,但未針對(duì)深埋車(chē)站作區(qū)別化要求,給該類(lèi)車(chē)站的消防設(shè)計(jì)及審查帶來(lái)諸多疑惑和困難。

        在深埋車(chē)站大量出現(xiàn)的前提下,如何在現(xiàn)有的規(guī)范體系下,提出針對(duì)深埋車(chē)站的消防設(shè)計(jì)要求,是保障城市軌道交通車(chē)站安全、建立健全城市公共安全體系的重要內(nèi)容。本文綜合國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究及實(shí)踐,結(jié)合貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線(xiàn)花果園西站的消防設(shè)計(jì),分析了深埋車(chē)站自動(dòng)扶梯輔助疏散、垂直電梯輔助疏散、防排煙系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋和智能疏散體系等的設(shè)計(jì)要求,以保障深埋車(chē)站的消防安全。

        花果園西站位于貴陽(yáng)花果園Q區(qū)東側(cè)獅子巖山體內(nèi),該站受車(chē)站大、小里程區(qū)間下穿建筑物、構(gòu)筑物的地下樁基以及車(chē)站所處區(qū)域地勢(shì)起伏較大的影響,車(chē)站軌面埋深超過(guò)70 m(見(jiàn)圖1)。受埋深影響,該站從站廳到各出入口的通道長(zhǎng)度均超過(guò)100 m。

        圖1 花果園西站埋深示意圖Fig.1 Diagram of buried depth of Huaguoyuan West Station

        1.1 自動(dòng)扶梯輔助疏散設(shè)計(jì)

        深埋車(chē)站的進(jìn)出站通道的提升高度較高,通道的長(zhǎng)度往往超過(guò)100 m,甚至更長(zhǎng)。根據(jù)GB 50157—2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB 51298—2018《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》的要求,當(dāng)進(jìn)出站通道長(zhǎng)度為60 m時(shí),應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng);當(dāng)進(jìn)出站通道長(zhǎng)度超過(guò)100 m時(shí),應(yīng)設(shè)置安全出口,以保證任意點(diǎn)至最近安全出口的疏散距離不大于50 m。對(duì)于進(jìn)出車(chē)站的樓扶梯設(shè)置,常規(guī)采用1部上行、1部下行扶梯及1部樓梯的組合形式。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范要求,下行扶梯不參與疏散,且需考慮1部上行扶梯的檢修工況,因此,對(duì)于深埋車(chē)站而言,其整體的理論疏散能力較低。

        國(guó)外的深埋車(chē)站,如朝鮮平壤、俄羅斯莫斯科等地的軌道交通車(chē)站,埋深通常達(dá)到70 m,甚至100 m以上。其進(jìn)出站通道通常設(shè)置3部一次提升直達(dá)地面的自動(dòng)扶梯,正常情況下,采用1部上行、1部下行和1部備用的運(yùn)行模式(見(jiàn)圖2)。根據(jù)GB 50157—2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》,寬為1 m、運(yùn)行速度為0.65 m/s的自動(dòng)扶梯的最大通過(guò)能力為8 190人次/h;1.8 m寬樓梯(與扶梯設(shè)備寬度相當(dāng))折算為3股人流,其最大通過(guò)能力為5 280人次/h。采用扶梯作為主要疏散工具,其效率約為樓梯的1.5倍。

        圖2 莫斯科某地鐵站進(jìn)出車(chē)站扶梯Fig.2 Entry/exit of certain Moscow metro station

        考慮到一次提升過(guò)大扶梯設(shè)備的造價(jià)及可靠性,可在超長(zhǎng)通道中設(shè)置中間平臺(tái),采取分段提升策略。在中間平臺(tái)處,設(shè)置安全出口通道。這樣,既滿(mǎn)足規(guī)范中當(dāng)進(jìn)出站通道長(zhǎng)度超過(guò)100 m時(shí)需設(shè)置安全出口的要求,又降低了扶梯設(shè)備的費(fèi)用,提高了扶梯設(shè)備的可靠性。根據(jù)GB 50157—2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》及GB 51298—2018《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》的要求,考慮到扶梯設(shè)備的不可靠性,設(shè)置扶梯的同時(shí)必須設(shè)置樓梯。在花果園西站提升高度較大的進(jìn)出站通道,采用的是3部扶梯+1個(gè)樓梯的組合形式,正常情況下,使用2部扶梯和1個(gè)樓梯,另1部扶梯備用;火災(zāi)工況下,3部扶梯全部采用上行(疏散方向)模式運(yùn)行,參與車(chē)站人員疏散?;ü麍@西站樓扶梯設(shè)置如圖3所示。

        圖3 花果園西站進(jìn)出站通道樓扶梯設(shè)置示意圖

        1.2 垂直電梯輔助疏散設(shè)計(jì)

        深埋車(chē)站的疏散距離遠(yuǎn)、疏散時(shí)間長(zhǎng),如果僅使用樓梯加扶梯的組合疏散方式,其疏散效率仍不夠高效。目前,國(guó)內(nèi)外的超高層建筑及地鐵正開(kāi)展高速電梯輔助疏散的研究,超高層建筑如上海中心、地鐵建筑如香港地鐵香港大學(xué)站(見(jiàn)圖4)已開(kāi)展采用垂直電梯參與輔助疏散的相關(guān)試點(diǎn)工作。

        圖4 香港地鐵香港大學(xué)站高速電梯

        車(chē)站的垂直電梯一般僅作為殘障人士及攜帶大件行李的乘客進(jìn)出站使用。深埋車(chē)站的豎向提升高度較大,甚至出現(xiàn)提升高度大于100 m的車(chē)站,因此如果垂直電梯參與疏散,其安全性至關(guān)重要。垂直電梯??繕菍虞^為單一,常規(guī)車(chē)站的垂直電梯僅在通道層、地面層???,這點(diǎn)成為了火災(zāi)工況時(shí)垂直電梯高效運(yùn)行的一個(gè)先天優(yōu)勢(shì)。垂直電梯采用消防電梯標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及雙電源系統(tǒng),同時(shí)在出入口通道層電梯門(mén)處設(shè)置防火卷簾,火災(zāi)工況下,防火卷簾降下,可防止煙氣進(jìn)入電梯井道。深埋車(chē)站垂直電梯的提升高度較大,按照規(guī)范要求,當(dāng)相鄰?fù)?繉痈呦嗖畲笥?1 m時(shí),垂直電梯需設(shè)置井道安全門(mén),并在井道安全門(mén)處設(shè)置樓梯用于設(shè)備故障時(shí)的人員撤離,火災(zāi)時(shí)疏散人員可利用該樓梯間,由通道層進(jìn)入通道上方設(shè)置的臨時(shí)避難層。

        火災(zāi)工況下,垂直電梯的運(yùn)行模式為:首先??康孛鎸訉㈦娞輧?nèi)人員疏散,繼而進(jìn)入輔助疏散模式,往復(fù)運(yùn)行于出入口通道上方的臨時(shí)避難層與地面層之間,將臨時(shí)避難層的人員高效地點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸至地面進(jìn)行疏散[4-5],如圖5所示。當(dāng)消防人員到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)時(shí),考慮到消防隊(duì)員攜帶的裝備較多,通過(guò)樓梯進(jìn)入深埋車(chē)站對(duì)消防人員體力消耗極大,此時(shí)垂直電梯可由消防人員手動(dòng)控制,方便消防人員通過(guò)該電梯到達(dá)深埋出入站通道,并盡快到達(dá)深埋車(chē)站各層開(kāi)展救援工作。

        圖5 香港大學(xué)站垂直電梯疏散示意圖

        花果園西站在車(chē)站2號(hào)出入口設(shè)置2部垂直電梯及垂直疏散樓梯。因?yàn)榈罔F出入口的垂直電梯正常工況下僅往返于站廳層與地面層之間,所以在火災(zāi)工況時(shí),車(chē)站站廳層需要疏散的人員在通過(guò)出入口通道到達(dá)臨時(shí)安全區(qū)域后,可經(jīng)由作為輔助疏散的垂直電梯到達(dá)地面進(jìn)行疏散(見(jiàn)圖6)。綜合整個(gè)車(chē)站的疏散條件,經(jīng)過(guò)疏散軟件模擬,最終將垂直電梯的運(yùn)行速度定為2 m/s,車(chē)站整體疏散效率可以提高約25%。

        圖6 花果園西站垂直電梯疏散示意圖

        1.3 防排煙設(shè)計(jì)

        深埋車(chē)站的進(jìn)出站通道長(zhǎng)度普遍大于100 m,GB 50157—2013《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》僅對(duì)進(jìn)出站通道長(zhǎng)度大于60 m時(shí)提出設(shè)置機(jī)械排煙措施的要求,對(duì)車(chē)站站廳、站臺(tái)的排煙措施未做具體要求。深埋車(chē)站因其通道長(zhǎng)度較長(zhǎng)、煙氣排出較為困難,所以需要考慮控制煙氣的擴(kuò)散,以保證人員疏散時(shí)間小于火災(zāi)發(fā)展至人體耐受極限的時(shí)間[6]。

        深埋車(chē)站通常采用礦山法施工,站廳層頂部形成拱頂,上部空間較高,可為火災(zāi)工況下煙倉(cāng)蓄煙提供較好的條件,可有效延長(zhǎng)煙氣下降至危害人員疏散高度的時(shí)間。但因深埋車(chē)站進(jìn)出站通道普遍較長(zhǎng),疏散時(shí)間也較長(zhǎng),所以仍需加強(qiáng)排煙設(shè)計(jì),以進(jìn)一步延長(zhǎng)煙氣下降擴(kuò)散至進(jìn)出站通道的時(shí)間。

        花果園西站進(jìn)出站通道共設(shè)置3部扶梯和1個(gè)樓梯,由于其土建寬度較寬,結(jié)合礦山法施工需求,需加高出入口通道斷面高度以提供更大的蓄煙空間。由于煙氣向上擴(kuò)散較為顯著,所以需在樓扶梯組斜段處分段設(shè)置擋煙垂壁,以減緩煙氣向人員疏散方向蔓延的速度(見(jiàn)圖7)。

        圖7 花果園西站出入口防排煙設(shè)計(jì)示意圖

        1.4 自動(dòng)噴淋系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        對(duì)于地下車(chē)站,規(guī)范并未要求設(shè)置噴淋系統(tǒng)。韓國(guó)大邱地鐵火災(zāi)事故發(fā)生后,為提高車(chē)站的安全性,上海市應(yīng)急管理局要求所有地下車(chē)站公共區(qū)必須設(shè)置自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng),國(guó)內(nèi)其他城市對(duì)此并未有相應(yīng)要求。城市軌道交通車(chē)站,尤其是深埋車(chē)站,有人員疏散難度高的特點(diǎn),設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)可有效控制火勢(shì)蔓延,保護(hù)人員生命安全。

        自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的開(kāi)啟可有效撲滅初期火災(zāi),減緩初期火災(zāi)煙氣的擴(kuò)散。同時(shí),該系統(tǒng)可以降低室內(nèi)環(huán)境溫度,減小火災(zāi)高溫對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的破壞,有利于降低對(duì)人員的熱輻射,為安全疏散提供保障。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)工作時(shí),噴水至地面將導(dǎo)致地面濕滑,進(jìn)而易發(fā)生踩踏事件,故要求地面采用防滑系數(shù)較高的石材地面,保證人員疏散時(shí)的安全性[7]?;ü麍@西站在車(chē)站站廳層、站臺(tái)層公共區(qū)均設(shè)置了自動(dòng)噴淋系統(tǒng),可有效減緩火災(zāi)的蔓延,為人員疏散提供更好的疏散環(huán)境。

        1.5 智能疏散體系設(shè)計(jì)

        城市軌道交通車(chē)站設(shè)置有疏散指示標(biāo)志,車(chē)站公共區(qū)內(nèi)的疏散指示標(biāo)志通常指向最近的安全出口,而未考慮火災(zāi)工況下按既定的疏散指示標(biāo)志疏散,有疏散到火源點(diǎn)的可能性,存在一定的安全隱患。由于深埋車(chē)站具有疏散距離長(zhǎng)、疏散時(shí)間長(zhǎng)和疏散環(huán)境較差等特點(diǎn),疏散時(shí)應(yīng)保證疏散方向的準(zhǔn)確性與可靠性。

        目前,越來(lái)越多的大型交通樞紐、公共建筑開(kāi)始采用智能疏散系統(tǒng),以進(jìn)一步提高疏散指示的準(zhǔn)確性與安全性。智能疏散系統(tǒng)可根據(jù)報(bào)警的煙感點(diǎn)位判斷火災(zāi)發(fā)生點(diǎn),進(jìn)而根據(jù)預(yù)設(shè)的疏散路線(xiàn)調(diào)整疏散指示標(biāo)志指示方向,避免人員錯(cuò)誤地向火災(zāi)發(fā)生點(diǎn)疏散,從而保證人員從最近、最安全的路線(xiàn)進(jìn)行疏散。因城市軌道交通火災(zāi)僅考慮單一火源的發(fā)生,其智能疏散系統(tǒng)的可操作性更高。

        花果園西站在車(chē)站內(nèi)增加智慧疏散引導(dǎo)設(shè)施,形成疏散地圖(見(jiàn)圖8),保障疏散效率和安全性。通過(guò)智慧監(jiān)測(cè)技術(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)避難空間和垂直疏散交通核的人員密度情況,在人員擁堵情況下發(fā)送信號(hào),引導(dǎo)人員從其他出口進(jìn)行疏散,保障整體疏散效率。

        圖8 智慧疏散引導(dǎo)設(shè)施示意圖

        2 結(jié)語(yǔ)

        深埋車(chē)站的埋深較深,其疏散較埋深較淺車(chē)站更為困難,但目前的規(guī)范對(duì)其消防設(shè)計(jì)并無(wú)具體要求。本文在現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,結(jié)合貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線(xiàn)花果園西站的消防設(shè)計(jì),對(duì)自動(dòng)扶梯輔助疏散、垂直電梯輔助疏散、增強(qiáng)防排煙設(shè)計(jì)、設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、采用智能疏散體系等的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了分析,探討了提高深埋車(chē)站火災(zāi)工況下安全疏散的措施,可為深埋車(chē)站的消防設(shè)計(jì)提供借鑒。

        猜你喜歡
        西站扶梯果園
        天、空、地一體化“未來(lái)果園”看一下
        拆梯人和扶梯人
        秋天的果園
        安全乘扶梯
        青島西站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
        商周刊(2019年1期)2019-12-20 09:30:36
        呼嚕豬的大果園
        青島西站的空間價(jià)值
        商周刊(2019年2期)2019-02-20 01:14:06
        青島西站站房主體封頂
        商周刊(2018年17期)2018-12-06 12:14:45
        我家果園豐收了
        乘扶梯
        天堂а√在线最新版中文在线| 亚洲日本中文字幕乱码| 国产成人高清在线观看视频| 久久精品国产亚洲av网站| 国产一区二区三区在线观看免费| 亚洲精品一区网站在线观看| 91羞射短视频在线观看| 亚洲中文字幕日产无码| 公粗挺进了我的密道在线播放贝壳| 国产一级三级三级在线视| 日韩精品一区二区三区免费观影 | а√天堂资源8在线官网在线| 精品国产乱码一区二区三区在线| 日本一区二区三区在线视频播放 | 国产中文欧美日韩在线| 久久精品国产亚洲不av麻豆 | 久久中文字幕亚洲精品最新| 亚洲性日韩一区二区三区| 国产69精品久久久久app下载| 人人妻人人爽人人做夜欢视频九色| 日韩少妇无码一区二区免费视频| 中文字幕一区二区三区日日骚| 亚洲va国产va天堂va久久| 欧美在线区| 操老熟妇老女人一区二区| 麻豆国产精品久久人妻| 制服丝袜人妻中文字幕在线| 操B小视频国产| 精品一区二区三区蜜桃麻豆| 人妻无码一区二区视频| 成人片99久久精品国产桃花岛| 美女被躁到高潮嗷嗷免费观看| 日本一卡二卡3卡四卡免费观影2022| 国产成人av一区二区三区在线| а的天堂网最新版在线| 青青草视频网站在线观看| 欧美 国产 综合 欧美 视频| 高清无码精品一区二区三区| 国产伦理一区二区久久精品 | 就爱射视频在线视频在线| 天天影视性色香欲综合网|