文_張明蕾

今年6月20日，鄭渝高鐵正式貫通運(yùn)營(yíng)，我的家鄉(xiāng)南漳終于迎來了高鐵時(shí)代。此前我總是戲稱，自己來自鄂西北小山城，那一個(gè)“山”字其實(shí)暗含著游子對(duì)歸家不易的吐槽，對(duì)家鄉(xiāng)始終沒有通鐵路的失望。

從十八大到十九大，再到即將召開的二十大，十年里，游子的歸家路發(fā)生了翻天覆地的變化，這種變化無疑是我們黨踐行初心、擔(dān)當(dāng)使命、不負(fù)人民的生動(dòng)體現(xiàn)。

2002年，我離開南漳，去市里讀高中。對(duì)一個(gè)極度念家的孩子來說，從縣城去市區(qū)如同“酷刑”，因?yàn)槊恐苤荒茉诩掖粋€(gè)晚上，不久這時(shí)間就縮短為一個(gè)月才能回家待一晚。

在我高中三年的記憶中，從南漳去往襄陽(yáng)的公路永遠(yuǎn)在修繕，單程路途至少要花費(fèi)一個(gè)半小時(shí)，而且一路顛簸。但凡坐車就會(huì)暈的毛病，也在那時(shí)“治”好了。

2005年，我去武漢上大學(xué)，回家的路變得更長(zhǎng)更難了。春運(yùn)搶票，是那個(gè)年代每個(gè)大學(xué)生的“噩夢(mèng)”。那時(shí)的搶票還不像如今捧著手機(jī)就能操作，必須去售票點(diǎn)排隊(duì)購(gòu)買。有時(shí)好不容易排到，卻被告知票已售罄……那時(shí)的火車以綠皮車居多，要是能買上T字開頭的特快，哪怕是站票都愿意。不過即使是特快，從武漢到襄陽(yáng)也要5個(gè)小時(shí)左右。到了襄陽(yáng)，還得轉(zhuǎn)大巴，又是一個(gè)多小時(shí)。每次放假總是天蒙蒙亮就出發(fā)，等到了家早就過了午飯點(diǎn)。爸媽戲稱我像是“逃難的”。

高中、大學(xué)、工作，襄陽(yáng)、武漢、廈門，我離家越來越遠(yuǎn)，回家的方式也有了新的變化——汽車、火車、飛機(jī)。2012年的春節(jié)，我第一次從廈門回家。廈門到襄陽(yáng)的車次少得可憐，預(yù)料之中地沒搶到票，改坐了飛機(jī)。25個(gè)小時(shí)的旅途一下子縮短到兩個(gè)半小時(shí)，落地后我爸開車來接我，印象中一直在修修補(bǔ)補(bǔ)的公路，變得平坦了許多，路寬了，車也多了。

2015年，我從廈門辭職回到武漢工作，回家的路終于由長(zhǎng)變短，便捷性也開始越來越高。到襄陽(yáng)的動(dòng)車開了，班次呈倍數(shù)增加；麻竹高速的南漳收費(fèi)站口開了，乘坐大巴，約5個(gè)小時(shí)可以從付家坡直達(dá)南漳。從那時(shí)起，我就在暢想，南漳是不是也能通上鐵路。

鄭渝高鐵開工了，南漳火車站破土動(dòng)工了……鐵路一點(diǎn)點(diǎn)走進(jìn)南漳人民的生活，也牽動(dòng)著南漳兒女的心。6月20日那天，我爸給我發(fā)了條微信：“下次你就帶著娃坐高鐵回來，我們?nèi)ボ囌窘?，兩個(gè)小時(shí)就到了，方便得很！”

鄭渝高鐵南漳段全長(zhǎng)近55公里，從不設(shè)站到爭(zhēng)取設(shè)置南漳站，從三千平方米的設(shè)站面積擴(kuò)大到一萬(wàn)平方米，我的家鄉(xiāng)終于結(jié)束了不通鐵路的歷史。從南漳乘高鐵20分鐘到襄陽(yáng)，兩個(gè)小時(shí)到武漢、鄭州，3個(gè)小時(shí)到重慶，5個(gè)小時(shí)到北京，游子們的回家之路平坦而順暢。

有人說，這是一輛滿載機(jī)遇、搭乘希冀的高速列車。也有人說，這是一列開往春天、走向未來的時(shí)代列車。在我看來，這是黨給我們小山城人民的“承諾書”——黨始終團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)人民進(jìn)行的一切奮斗、一切創(chuàng)造，都是在踐行為中國(guó)人民謀幸福、為中華民族謀復(fù)興的初心與使命。我從回家路的變化，感悟到黨一心為民的偉大。我會(huì)牢記建黨精神，堅(jiān)定實(shí)干為民信念，為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年目標(biāo)作出自己力所能及的貢獻(xiàn)。