楊健 康偉 周煒娟

(1.上海市競技體育訓(xùn)練管理中心水上運(yùn)動中心 上海 201713;2.河北省體育局水上運(yùn)動中心 河北石家莊 050000;3.上海市金山區(qū)青少年業(yè)余體育學(xué)校 上海 200540)

賽艇是一項對力量和耐力都具有較高要求的運(yùn)動項目［1］，其中約80%以上的能量來源于有氧代謝供能，有氧耐力是賽艇比賽取勝的關(guān)鍵［2-3］。近年來，國際國內(nèi)多個耐力項目如中長跑、馬拉松和賽艇等經(jīng)常性地開展高原訓(xùn)練，并取得了良好的實踐效果［4-5］。冬訓(xùn)階段一般是有氧能力儲備的重要階段。在賽艇訓(xùn)練實踐中，高原訓(xùn)練前后系統(tǒng)評價賽艇運(yùn)動員專項有氧能力的變化尤為重要，有助于了解運(yùn)動員的有氧能力水平和訓(xùn)練效果，且可根據(jù)不同的強(qiáng)度來制訂相應(yīng)的訓(xùn)練計劃。測功儀5km是國際上評價賽艇運(yùn)動員有氧能力的方法之一，通常用在整個賽季的準(zhǔn)備期［6］，這種評價方法也被中國賽艇界的教練員和運(yùn)動員接納和采用，其具有受客觀環(huán)境影響小、成績易對比分析等優(yōu)點［7］。

我國賽艇訓(xùn)練實際中，經(jīng)常采用兩種方法（測功儀5km 和遞增負(fù)荷測試）來評價運(yùn)動員的有氧能力［8］，在冬訓(xùn)階段（如高原訓(xùn)練前后）常采用測功儀5km來評價運(yùn)動員的有氧能力，而在其他階段常采用遞增負(fù)荷測試功率及其中的血乳酸濃度和心率變化來評價運(yùn)動員的有氧能力。遞增負(fù)荷測試在多個耐力性運(yùn)動項目的運(yùn)動表現(xiàn)分析中都有廣泛的應(yīng)用，測試通常是根據(jù)項目和運(yùn)動員特點在模擬專項特征的器械上完成，用于評價項目運(yùn)動員的有氧能力及評價不同強(qiáng)度下運(yùn)動做功能力的變化，以及最大脂肪氧化速率等［9-10］。廣東省賽艇隊采用遞增負(fù)荷測試（測試方案為5 個1000m）來計算無氧閾強(qiáng)度，從而把控訓(xùn)練強(qiáng)度，評價階段訓(xùn)練效果［11］。該研究用兩種評價方法來評價男子賽艇運(yùn)動員8 周高原訓(xùn)練效果，并對比分析兩種評價方法的特點，以期綜合、客觀、有效地評價8周高原訓(xùn)練對賽艇運(yùn)動員有氧能力的影響。

1 對象與方法

1.1 研究對象

該文以八周高原訓(xùn)練對優(yōu)秀賽艇運(yùn)動員測功儀成績?yōu)檠芯繉ο?，?8 名男子賽艇運(yùn)動員為測試對象，平均年齡為18.4±2.0歲，平均身高為188.7±6.2cm，平均體重為80.0±8.0kg。

1.2 研究方法

1.2.1 8周高原訓(xùn)練基本情況

本次高原訓(xùn)練地點在云南省會澤縣水上運(yùn)動訓(xùn)練基地（海拔約2280m），共持續(xù)8周，8周高原訓(xùn)練主要是以中低強(qiáng)度的水上專項訓(xùn)練為主，測功儀訓(xùn)練和跑步訓(xùn)練為輔，堅持整個高原訓(xùn)練期間大負(fù)荷量訓(xùn)練，具體每周負(fù)荷量如表1所示。

表1 8周高原訓(xùn)練負(fù)荷量

1.2.2 有氧能力測試

高原訓(xùn)練前后，分別在浙江千島湖國家水上運(yùn)動訓(xùn)練基地（海拔約100m）進(jìn)行測功儀5km 測試和多級遞增負(fù)荷測試，采用的測功儀為美國CONCEPTⅡD型。測試前，在測功儀上以適宜的速度進(jìn)行15min的準(zhǔn)備活動，在正式測試前10min 到測功儀上進(jìn)行適應(yīng)和調(diào)試，阻力系數(shù)設(shè)置為125。測功儀5km 要求全力完成。測功儀遞增負(fù)荷測試共7級，每級持續(xù)4min，每級之間間歇30s，采集每級結(jié)束后即刻心率，并耳垂采血20μl 測量乳酸濃度。

1.2.3 生理生化指標(biāo)測試

血乳酸濃度測試：采集運(yùn)動員耳血20μl，采用德國產(chǎn)EKF Biosen C-line 全自動乳酸濃度分析儀進(jìn)行乳酸濃度測試。

心率測試：運(yùn)動員佩戴芬蘭產(chǎn)polar 心率表進(jìn)行心率測試。

1.2.4 數(shù)理統(tǒng)計方法

采用SPSS 22.0 統(tǒng)計軟件進(jìn)行統(tǒng)計分析。所有數(shù)據(jù)采用平均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差表示。各變量之間用Brivate進(jìn)行相關(guān)分析。采用配對樣本t檢驗進(jìn)行均值比較，以P＜0.05作為高原訓(xùn)練前后差異性顯著的檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

2 研究結(jié)果

2.1 高原訓(xùn)練前后測功儀5km成績變化

如圖1 所示，與高原前（pre-）比較，高原訓(xùn)練后（post-）測功儀5km成績顯著性改善（-0.68%，P＜0.05）。

2.2 高原訓(xùn)練前后遞增負(fù)荷測試過程中的血乳酸濃度和心率變化

如圖2 所示，高原訓(xùn)練后遞增負(fù)荷測試與高原訓(xùn)練前相比，第7級乳酸濃度高原后測試結(jié)果顯著降低，下降20%（P＜0.05），其他負(fù)荷級的血乳酸雖下降，但無統(tǒng)計學(xué)意義上的顯著改變。與高原訓(xùn)練前比較，高原訓(xùn)練后的乳酸無氧閾功率顯著提高，提高2.91%，但無統(tǒng)計學(xué)意義上的顯著差異（P＞0.05）（見圖3）。

2.3 測功儀5km和遞增負(fù)荷測試血乳酸濃度和即刻心率的關(guān)系

測功儀5km和遞增負(fù)荷測試都是評價賽艇運(yùn)動員有氧能力的手段，他們之間也必然存在一定的相關(guān)關(guān)系。高原訓(xùn)練前和高原訓(xùn)練后總體的測功儀5km成績與遞增負(fù)荷測試第1級和第2級乳酸呈中度正相關(guān)（見表2），相關(guān)系數(shù)分別是0.428（P＜0.05）和0.375（P＜0.05），而與第1級和第2級的心率無顯著相關(guān)性；但高原訓(xùn)練前后總體的測功儀5km 成績與第6 級乳酸濃度的相關(guān)系數(shù)為0.361（P＜0.05），與第6 級心率的相關(guān)系數(shù)為0.491（P＜0.05），與第7 級乳酸濃度的相關(guān)系數(shù)為0.457（P＜0.05），與第7 級心率的相關(guān)系數(shù)為0.546（P＜0.05），而與第4級和第5級的乳酸濃度、心率相關(guān)程度不高。所以，總體來看，測功儀5km成績與遞增負(fù)荷前兩級乳酸濃度呈中度相關(guān)，與第6、7 級乳酸濃度和心率呈中度相關(guān)。

表2 測功儀5km成績和遞增負(fù)荷測試乳酸濃度、即刻心率的相關(guān)性

3 分析與討論

3.1 高原訓(xùn)練對賽艇運(yùn)動員測功儀5km成績的影響

冬訓(xùn)階段高原訓(xùn)練的主要目的是提高運(yùn)動員的有氧能力，而通過高原特殊低氧環(huán)境可以刺激運(yùn)動員機(jī)體促紅細(xì)胞生成素的分泌，提高紅細(xì)胞數(shù)量和血紅蛋白濃度［12-13］。近年來，關(guān)于賽艇運(yùn)動員高原訓(xùn)練對有氧能力提升效果的研究較多。蘇浩等人［14］采用測功儀2km 來評價賽艇運(yùn)動員亞高原訓(xùn)練的效果，發(fā)現(xiàn)測功儀2km成績有顯著的提高，且乳酸濃度消除更快，說明亞高原訓(xùn)練能夠提高賽艇運(yùn)動員的有氧能力。王剛等人［15］把參加高原訓(xùn)練的賽艇運(yùn)動員分為初次參與高原訓(xùn)練的運(yùn)動員和多次參與高原訓(xùn)練的運(yùn)動員，發(fā)現(xiàn)兩組運(yùn)動員在8 周亞高原訓(xùn)練（1500m）后測功儀6km 都得到了提高，但兩組運(yùn)動員出現(xiàn)的峰值和提高的幅度存在差異。Mikulic［16］報道賽艇運(yùn)動員測功儀6km的成績與無氧閾及最大攝氧量都存在較高的相關(guān)關(guān)系。因此，測功儀5km 和最大攝氧量一樣都是評價賽艇運(yùn)動員有氧能力的有效手段。在高原訓(xùn)練前后分別進(jìn)行測功儀5km 來評價運(yùn)動員有氧能力的變化，室內(nèi)測功儀5km 是評價賽艇運(yùn)動員有氧能力的客觀有效手段，能夠消除室外水上測試的風(fēng)向和水流等客觀環(huán)境因素帶來的影響，又比專項2km 的距離更能評價運(yùn)動員的有氧能力。該研究采用測功儀5km來評價運(yùn)動員的有氧能力是因為運(yùn)動員需要約17.3min 完成測功儀5km 的測試，整個過程以有氧代謝供能為主，能夠更加準(zhǔn)確的反映運(yùn)動員的有氧能力［17］。運(yùn)動員在高原訓(xùn)練后測功儀5km成績比高原訓(xùn)練前提高了0.68%（P＜0.05），說明本次高原訓(xùn)練有效改善了運(yùn)動員的有氧運(yùn)動能力。

3.2 高原訓(xùn)練對賽艇運(yùn)動員遞增負(fù)荷測試乳酸濃度和心率的影響

遞增負(fù)荷測試是一種從低強(qiáng)度逐漸過渡到高強(qiáng)度的測試方式，是測量無氧閾功率、指導(dǎo)訓(xùn)練強(qiáng)度和評定有氧能力變化的有效手段。在遞增強(qiáng)度運(yùn)動過程中，血乳酸濃度會隨運(yùn)動負(fù)荷強(qiáng)度的遞增而增加，通常將血乳酸濃度出現(xiàn)急劇增加的拐點稱為乳酸無氧閾。訓(xùn)練實踐中，為了便于指導(dǎo)訓(xùn)練實踐，減少計算誤差，常將4 mmol/L血乳酸濃度對應(yīng)的功率定為乳酸無氧閾功率［18］。目前國內(nèi)采用的測試方法主要是4min 遞增一級負(fù)荷［19］。杜忠林等人［20］將我國賽艇訓(xùn)練實踐中常用的4min 三級測試與Hartmann 推薦的8min 三級測試進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)兩種方法相關(guān)系數(shù)較高，且可用相應(yīng)的回歸方程計算出8min 無氧閾心率和功率的估計值。蘇浩等人［15］研究發(fā)現(xiàn)，5 名優(yōu)秀女子公開級賽艇運(yùn)動員在6 周的亞高原訓(xùn)練后，遞增負(fù)荷測試中的血乳酸濃度和心率明顯下降，無氧閾功率提高，提示運(yùn)動員的有氧能力得到改善。

在該研究中，高原訓(xùn)練前后采用的是同樣功率設(shè)置的遞增負(fù)荷測試，其中第7 級乳酸濃度下降幅度明顯，且具有統(tǒng)計學(xué)上的顯著性差異；而高原訓(xùn)練后比高原訓(xùn)練前乳酸閾功率提高了2.91%，無論是在遞增負(fù)荷測試的乳酸濃度變化上，還是乳酸閾功率變化上，都顯示有氧能力得到了明顯的提高。

3.3 測功儀5km和遞增負(fù)荷測試的比較

賽艇運(yùn)動員經(jīng)常采用測功儀5km和遞增負(fù)荷測試來評價有氧能力，作為兩種評價運(yùn)動員有氧能力的方法，他們之間存在的一定共同點：（1）二者都能有效地評價運(yùn)動員的有氧能力；（2）二者都是采用測功儀測試，能夠減小水上測試產(chǎn)生的誤差；（3）二者都能模擬運(yùn)動員的專項特征，測試結(jié)果更加準(zhǔn)確。但二者之間也有一些差異：（1）測功儀5km直接對成績和功率進(jìn)行評價，而遞增負(fù)荷測試對每個負(fù)荷級的心率和乳酸進(jìn)行評價，從而間接反映運(yùn)動員的有氧能力；（2）測功儀5km 依靠運(yùn)動員自己安排整個測試節(jié)奏，而遞增負(fù)荷每一級測試的是額定功率和持續(xù)時間；（3）測功儀5km成績更易受運(yùn)動員主觀努力程度的影響，而遞增負(fù)荷測試強(qiáng)度受此影響因素較??；（4）測功儀5km的測試成績較為直觀和客觀，而遞增負(fù)荷測試需要進(jìn)行統(tǒng)計分析后再評價；（5）測功儀5km測試成績受儀器和設(shè)備的影響因素小，而遞增負(fù)荷測試受儀器設(shè)備，如乳酸濃度儀和心率表的影響因素較大。從指導(dǎo)日常訓(xùn)練實踐的角度來看，測功儀多級遞增負(fù)荷強(qiáng)度測試可以計算出無氧閾功率和最大攝氧量功率及其對應(yīng)的心率，有助于訓(xùn)練中更為科學(xué)地安排訓(xùn)練強(qiáng)度并進(jìn)行監(jiān)控；測功儀5km與遞增負(fù)荷測試最后一級血乳酸濃度表現(xiàn)出中等相關(guān)性，提示測功儀5km 可以反映出相對更高強(qiáng)度訓(xùn)練的耐受力，反映的問題更為綜合，可以作為日常訓(xùn)練的常用手段，系統(tǒng)的監(jiān)測也有助于量化運(yùn)動能力的變化。

4 結(jié)語

8 周高原訓(xùn)練能夠有效提高賽艇運(yùn)動員的專項有氧能力，測功儀5km 和遞增負(fù)荷測試都可以作為評價賽艇運(yùn)動員專項有氧能力的手段，且遞增負(fù)荷測試的乳酸濃度變化更具有顯著性。測功儀5km成績和遞增負(fù)荷測試之間存在一定的相關(guān)關(guān)系，與遞增負(fù)荷測試第7級乳酸濃度、心率的相關(guān)程度較高。用測功儀5km和遞增負(fù)荷測試來評價運(yùn)動員的專項有氧能力分別具有優(yōu)缺點，建議綜合使用評價。