“當前，國際形勢復雜多變，中德作為有影響力的大國，在變局、亂局中更應該攜手合作，為世界和平與發(fā)展作出更多貢獻?！敝袊鴩抑飨暯?1月4日上午在人民大會堂會見來華正式訪問的德國總理朔爾茨時表示。這一表態(tài)被美聯(lián)社、路透社等多家西方主流媒體直接引用。作為中共二十大召開后首位訪華的歐洲領(lǐng)導人，朔爾茨及其率領(lǐng)的德國頂級企業(yè)首席執(zhí)行官（CEO）代表團此次訪華之旅備受國際關(guān)注。朔爾茨表示，中國是德國和歐洲的重要經(jīng)貿(mào)伙伴，德方堅定支持貿(mào)易自由化，支持經(jīng)濟全球化，反對“脫鉤”，愿同中方繼續(xù)深化經(jīng)貿(mào)合作。這一態(tài)度也清晰地體現(xiàn)在他臨行前在媒體上發(fā)表的兩篇署名文章中。朔爾茨此次訪華的行程安排非常緊湊，在中國停留僅11個小時。歐盟“讓·莫內(nèi)”講席教授、歐洲事務專家王義桅4日告訴記者，這次訪問盡管短暫，但成果豐富，它或?qū)⒂兄谡嫠茉斓聡酉聛淼膶θA戰(zhàn)略，也為中歐關(guān)系帶來示范效應。

據(jù)中國航空器材集團公司消息，4日朔爾茨總理訪華期間，該公司與空客公司在北京簽署了140架空客飛機的批量采購協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機、8架A350飛機，總價值約170億美元。路透社稱，這是新冠肺炎疫情暴發(fā)后中國航空企業(yè)簽訂的最大規(guī)模采購訂單。

一些西方媒體極力炒作朔爾茨此次訪華的“爭議”，尤其是所謂擔心“德國對中國的經(jīng)濟依賴”。德國企業(yè)界人士對此進行了駁斥。美國CNBC網(wǎng)站稱，中國歐盟商會主席伍德克表示，所謂德國對中國的“依賴”被過分夸大了，歐盟與中國的關(guān)系不存在“單方面依賴”問題。美聯(lián)社4日稱，大眾汽車CEO是12位隨同朔爾茨訪華的德國頂級企業(yè)高管之一。該公司中國區(qū)負責人拉爾夫·布蘭德施塔特在一份聲明中表示，在如今世界政治和經(jīng)濟充滿挑戰(zhàn)的時期，朔爾茨訪問中國非常重要。

“我們不想與中國脫鉤”——朔爾茨2日和3日分別在德國《法蘭克福匯報》和美國“政治新聞網(wǎng)”歐洲版發(fā)表文章，重申這一立場。在3日的文章中，朔爾茨表示，他帶著5個思考開始這趟訪華之旅。第一，今天的中國與5年或10年前的中國已經(jīng)不同，“隨著中國的變化，我們與中國打交道的方式也必須改變”。第二，國際形勢已發(fā)生變化。

“政治新聞網(wǎng)”稱，朔爾茨在文章中表達了“對華盛頓的含蓄批評”。他表示反對陣營對抗，認為擁有14億多人口和經(jīng)濟實力的中國當然將在未來的世界舞臺上扮演關(guān)鍵角色，但這不能證明一些人呼吁“孤立中國”是合理的。

第三，即使環(huán)境發(fā)生變化，中國仍然是德國和歐洲重要的商業(yè)和貿(mào)易伙伴——我們不想與之脫鉤。第四，德國與中國的討論不會回避困難問題。第五，他不僅是以德國聯(lián)邦總理的身份訪問北京，而且也是以一名歐洲人的身份去訪問北京，“因為德國的對華政策只有在融入歐洲的對華政策時才能成功”。

（摘自《環(huán)球時報》11.5）