陳旭

(國(guó)能珠海港務(wù)有限責(zé)任公司，廣東 珠海 519050)

碼頭工程施工地點(diǎn)普遍在海灣地域一帶，這類地域的河流水位變化相對(duì)比較大，因此水上作業(yè)量也十分多。但是由于施工周期一般比較短暫，因此對(duì)碼頭工程的實(shí)際施工管理工作帶來了一定的難度。尤其在個(gè)別工程施工區(qū)域內(nèi)時(shí)常會(huì)受到風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候條件的影響，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量將會(huì)產(chǎn)生十分顯著的負(fù)面影響。所以加強(qiáng)碼頭工程施工管理顯得尤為重要。對(duì)提高工程投資效益、實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)真正達(dá)到可控化的目標(biāo)而言具有至關(guān)重要的意義。

1 碼頭施工工程建設(shè)內(nèi)容與工程特點(diǎn)分析

1.1 建設(shè)內(nèi)容

一般來說在碼頭施工工程中，通常會(huì)結(jié)合碼頭的用途與性質(zhì)，將碼頭各自分為客運(yùn)碼頭、貨運(yùn)碼頭、工作碼頭、輪渡碼頭、漁碼頭以及集裝箱碼頭等多種類型。同時(shí)在結(jié)構(gòu)角度分類中會(huì)將這些碼頭施工工程分為直立式碼頭、斜坡式碼頭、半直立式碼頭以及半斜坡式碼頭等。而這些碼頭施工工程均具有大同小異的特征，在施工建設(shè)內(nèi)容中存在著大體相似的現(xiàn)象，如地基處理工程、配套設(shè)施安裝工程、水下工程等建設(shè)內(nèi)容，而每一項(xiàng)建設(shè)工程質(zhì)量均有可能影響最終的工程建設(shè)質(zhì)量。因此必須要加強(qiáng)對(duì)碼頭建設(shè)工程的質(zhì)量管控措施，從而在碼頭正式投入運(yùn)營(yíng)后發(fā)揮應(yīng)有的效益價(jià)值。

1.2 工程特點(diǎn)

碼頭工程位置一般比較固定，其建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)比較單一，同時(shí)還會(huì)受到自然條件的影響，也因此而導(dǎo)致碼頭建設(shè)工程普遍具有如下幾點(diǎn)特點(diǎn)。

1.2.1 影響因素眾多

決定碼頭施工工程建設(shè)質(zhì)量的影響因素一般十分多，如施工人員因素、施工機(jī)械設(shè)備因素、施工材料選擇因素、施工工藝因素以及施工環(huán)境因素等，均有可能對(duì)最終工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生直接性或間接性的影響作用。

1.2.2 質(zhì)量波動(dòng)幅度大

通常情況下，碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)周期相對(duì)比較長(zhǎng)，在實(shí)際建設(shè)過程中很有可能會(huì)在系統(tǒng)性因素與偶然不確定性因素的影響下，致使碼頭工程質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異化問題。

1.2.3 工程隱蔽性較強(qiáng)

在碼頭工程建設(shè)施工過程中，施工工序繁多且交接環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，尤其是隱蔽性工程數(shù)量相對(duì)比較多，在一定程度上可能會(huì)引起取樣數(shù)量受限問題，導(dǎo)致施工人員與碼頭工程管理人員產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷的現(xiàn)象。

1.2.4 終檢局限性較大

因?yàn)轫?xiàng)目建設(shè)位置比較固定，加上驗(yàn)收階段時(shí)建設(shè)主體已經(jīng)成型等諸多緣故，在碼頭工程驗(yàn)收中無法對(duì)建設(shè)主體進(jìn)行解體、拆卸等流程，所以在實(shí)際終檢驗(yàn)收過程中可能難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)在隱蔽工程所存在的質(zhì)量問題，所以從這一點(diǎn)來看，碼頭建設(shè)工程的終檢局限性相對(duì)比較大。

2 碼頭施工工程管理及質(zhì)量管控措施

2.1 加強(qiáng)組織管控

為了能夠加強(qiáng)碼頭工程項(xiàng)目的組織管控質(zhì)量，必須要在項(xiàng)目經(jīng)理制指導(dǎo)下，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭建設(shè)項(xiàng)目部，明確各自工程技術(shù)人員與管理人員。在制定工程項(xiàng)目施工方案過程中，要能夠加強(qiáng)管控意識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)控制目標(biāo)，保證施工項(xiàng)目在實(shí)際建設(shè)中有條不紊地開展施工。項(xiàng)目部在整個(gè)施工周期內(nèi)需要做好定期召開施工協(xié)調(diào)會(huì)的工作，確保能夠及時(shí)掌握施工任務(wù)完成狀況，積極協(xié)調(diào)、解決施工過程中所可能產(chǎn)生的問題與困境，并針對(duì)性解決問題。

2.1.1 實(shí)現(xiàn)資源合理調(diào)度分配

為了能夠進(jìn)一步加強(qiáng)碼頭工程項(xiàng)目管理，需要結(jié)合工程總計(jì)劃制定相應(yīng)的年度計(jì)劃、季度計(jì)劃以及月度計(jì)劃。根據(jù)這些計(jì)劃來合理編制相應(yīng)的資源使用計(jì)劃方案，在此之間還要能夠積極落實(shí)崗位責(zé)任制度，確保能夠?qū)⒚恳豁?xiàng)工作任務(wù)都能夠落實(shí)到每一位施工人員當(dāng)中，在這其中還要明確各自施工人員的職責(zé)內(nèi)容，結(jié)合既定計(jì)劃開展施工工作。另外還要能夠加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度管理工作，在管理人員選擇中要選派管理經(jīng)驗(yàn)豐富、監(jiān)理能力較強(qiáng)的人員，確保每一項(xiàng)施工工作都能夠按計(jì)劃有序開展，保障各類施工資源真正實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度分配目標(biāo)。

2.1.2 及時(shí)調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃

各部門之間具有不同的工作職責(zé)，在整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目部還要能夠加強(qiáng)各級(jí)部門之間的關(guān)系協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各部門之間的溝通交流質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，積極加強(qiáng)部門之間的配合工作。一般情況下，施工出現(xiàn)偏差的主要原因還是在于部門與部門之間的工作缺乏配合，同時(shí)管理意識(shí)相對(duì)比較淡薄，未能夠真正落實(shí)項(xiàng)目管控要求。因此在實(shí)際碼頭工程項(xiàng)目管理過程中，還要能夠促進(jìn)項(xiàng)目管理人員的協(xié)調(diào)推進(jìn)意識(shí)得到進(jìn)一步增長(zhǎng)，做好對(duì)項(xiàng)目與項(xiàng)目施工計(jì)劃的及時(shí)調(diào)整工作，確保碼頭工程項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)跟進(jìn)預(yù)期要求。

2.1.3 加強(qiáng)各部門之間的溝通

另外要促進(jìn)各部門之間的溝通協(xié)調(diào)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升，必須要盡快完善工作例會(huì)制度，能夠做好定期召開調(diào)度會(huì)議的工作，會(huì)議必須要有項(xiàng)目經(jīng)理、施工方經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)等人員的共同參與，能夠在會(huì)議上深入分析工程項(xiàng)目施工狀況，及時(shí)明確碼頭工程施工過程中所存在的主要問題，并針對(duì)性分許出現(xiàn)落實(shí)的主要原因，促進(jìn)各部門之間的溝通質(zhì)量與配合度真正得到有效提升，對(duì)加強(qiáng)整體碼頭工程管理而言具有十分重要的作用。

2.2 加強(qiáng)技術(shù)管控

2.2.1 做好技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備工作是保障碼頭工程施工質(zhì)量的重要因素，因此在施工前階段，先做好對(duì)碼頭現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)勘探工作，及時(shí)獲取詳細(xì)地址狀況信息，同時(shí)結(jié)合施工圖紙以及相關(guān)資料開展會(huì)審工作，在掌握施工設(shè)計(jì)要求與相關(guān)注意事項(xiàng)的前提下及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)中可能存在的主要問題。在確認(rèn)問題之后需要聯(lián)系設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行更改，避免開展施工之后難以修改方案而影響最終施工狀況。對(duì)于那些施工過程中常見問題，要做好必要的預(yù)測(cè)工作，制定相應(yīng)的應(yīng)急處理預(yù)案。施工人員在這其中需要注意對(duì)施工圖紙的剖析，如其中存在理解困難問題必須要及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)方請(qǐng)教問題、加強(qiáng)對(duì)圖紙的講解工作，保證施工單位能夠及時(shí)掌握設(shè)計(jì)圖紙要求，盡可能地減少技術(shù)失誤現(xiàn)象。

2.2.2 制定科學(xué)施工方案

科學(xué)合理的施工方案尤為關(guān)鍵，在實(shí)際施工過程中需要制定足夠詳細(xì)、科學(xué)的施工管理方案，根據(jù)碼頭施工技術(shù)要求以制定工程實(shí)施方案，嚴(yán)格結(jié)合碼頭工程施工方案開展施工，避免在施工過程中產(chǎn)生不合理問題。在整個(gè)施工過程中，項(xiàng)目技術(shù)部需要做好必要的技術(shù)指導(dǎo)工作，在技術(shù)人員選聘中要選擇專業(yè)技術(shù)過硬、基本功扎實(shí)的優(yōu)秀人員，以便于加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)管理工作。還要加強(qiáng)技術(shù)交底工作，保障施工單位全體成員能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)工藝有著足夠的理解與掌握，避免出現(xiàn)違反操作、野蠻施工等現(xiàn)象。

2.2.3 嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更狀況

在實(shí)際施工中會(huì)發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)變更現(xiàn)象的發(fā)生也屬于比較常見的事實(shí)。出現(xiàn)這類現(xiàn)象的原因一般有很多，如業(yè)主原因、設(shè)計(jì)單位原因、施工單位原因等，在一定程度上很有可能對(duì)施工狀況產(chǎn)生相應(yīng)的負(fù)面影響，不僅顯著提高了施工成本支出，又有可能會(huì)影響施工整體建設(shè)質(zhì)量。所以在實(shí)際施工過程中，必須要嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更狀況，加強(qiáng)對(duì)碼頭變更工程設(shè)計(jì)的審核工作，減少不必要施工變更狀況的發(fā)生。

2.3 做好物資管控

2.3.1 加強(qiáng)材料物資進(jìn)場(chǎng)管理

在碼頭工程施工工程中，各類原材料物資對(duì)施工質(zhì)量同樣具有舉足輕重的影響，所以必須要提前做好物資管控工作。首先在招標(biāo)施工材料供應(yīng)廠商階段中，要能夠保障各類施工材料供應(yīng)廠商的合法性與規(guī)范性，能夠結(jié)合施工項(xiàng)目計(jì)劃制定相應(yīng)的材料工序計(jì)劃，針對(duì)不同施工階段中所需要的施工材料做好合理安排工作，保證施工原材料能夠提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。之后需要盡快加強(qiáng)對(duì)施工原材料的檢驗(yàn)工作，每一批施工材料在進(jìn)場(chǎng)前階段需要開展取樣檢測(cè)工作，在確保施工原材料合格后才可以允許進(jìn)入碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.3.2 提高供應(yīng)運(yùn)輸管控質(zhì)量

個(gè)別施工原材料在供應(yīng)運(yùn)輸過程中還存在著資源匱缺、供應(yīng)不及時(shí)等現(xiàn)象，因此為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，供應(yīng)商必須要提前備好原材料物資，施工建設(shè)單位需要對(duì)項(xiàng)目周邊生產(chǎn)廠家開展及時(shí)的調(diào)查工作，避免出現(xiàn)材料供應(yīng)不及時(shí)的現(xiàn)象而影響最終施工該項(xiàng)目安排。注意在施工原材料管理過程中，確保原材料從采購(gòu)、運(yùn)輸、進(jìn)庫、取出等環(huán)節(jié)明確實(shí)際需求，尤其在工期緊張、材料稀缺的情況下，供應(yīng)廠商必須要盡早提前備貨、加強(qiáng)材料運(yùn)輸管理以保障物料供應(yīng)的及時(shí)性。

2.4 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管控

對(duì)于碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)管理工作而言，施工機(jī)械設(shè)備在這其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，保障施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量充足、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是避免出現(xiàn)延誤工期的重要策略。為了能夠更進(jìn)一步地加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的管控質(zhì)量，還要能夠從如下三點(diǎn)開展相應(yīng)的工作。

2.4.1 合理選擇機(jī)械設(shè)備

在機(jī)械設(shè)備選擇中應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合施工需求、設(shè)備配置計(jì)劃進(jìn)行選擇，既需要保證機(jī)械設(shè)備具有安全可靠的工作性能能，也要能夠保障設(shè)備的可用性、經(jīng)濟(jì)性。在各類機(jī)械設(shè)備正式進(jìn)入碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)前階段，必須要做好相應(yīng)的統(tǒng)籌安排工作，能夠嚴(yán)格結(jié)合設(shè)備配置計(jì)劃與需求時(shí)間，保證機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)入碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)。在各類大型機(jī)械設(shè)備中，還要能夠提前做好碼頭實(shí)地考察工作以安排大型機(jī)械設(shè)備順利進(jìn)入碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.4.2 加強(qiáng)設(shè)備調(diào)控工作

為了能夠最大化發(fā)揮各類機(jī)械設(shè)備的使用性能，還要能夠不斷增強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的調(diào)控工作，保障機(jī)械設(shè)備得以發(fā)揮應(yīng)有的設(shè)備性能與利用價(jià)值。避免在這其中產(chǎn)生設(shè)備限制、誤工等現(xiàn)象，確保每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備都能夠及時(shí)跟進(jìn)碼頭施工安排要求，避免出現(xiàn)因?yàn)樵O(shè)備調(diào)控工作質(zhì)量而導(dǎo)致工期延誤等現(xiàn)象。

2.4.3 做好檢修維護(hù)工作

在施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)入碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)之后，還要能夠加強(qiáng)對(duì)各類機(jī)械設(shè)備的檢修調(diào)試工作，確保每一件機(jī)械設(shè)備都能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)以維持工作需求。在整個(gè)施工過程中，還要能夠加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，如果其中出現(xiàn)任何設(shè)備故障現(xiàn)象，必須要盡快進(jìn)行維修。在整個(gè)施工周期內(nèi)還要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的檢修維護(hù)工作，定期檢查設(shè)備使用狀況與性能信息，另外還要能夠針對(duì)機(jī)械設(shè)備操作人員加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，保證機(jī)械設(shè)備操作人員能夠嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作。

2.5 進(jìn)一步強(qiáng)化施工管理措施

2.5.1 提高鋼筋籠制作

鋼筋籠制作質(zhì)量對(duì)整個(gè)碼頭工程施工質(zhì)量具有十分重要的影響，因此在制作鋼筋籠過程中必須要加強(qiáng)制作掛空，能夠結(jié)合實(shí)際施工需求規(guī)范制作鋼筋籠。根據(jù)施工方案合理確定鋼筋籠制作比例尺寸，如果所需要的鋼筋籠比例尺寸比較長(zhǎng)，為了能夠確保最終鋼筋籠質(zhì)量符合實(shí)際要求，最好能夠采取分段制作的方式，將各段部分依次放入樁孔之中，在焊接設(shè)備應(yīng)用中使鋼筋籠各部分焊接在一起，從而形成完整的鋼筋籠。但是在焊接過程中要特別注意，如果應(yīng)用雙面焊接的方式，焊縫長(zhǎng)度需要控制在鋼筋直徑的4～5倍之間。而在焊接過程要注意2部分接頭不能相互碰撞，最好錯(cuò)開制作，在這其中可以結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案認(rèn)真核實(shí)鋼筋型號(hào)、數(shù)量等信息，之后再進(jìn)行綁扎。在螺旋鋼筋與主鋼筋的綁扎過程中，最好全部利用鉛絲進(jìn)行幫助，在綁扎過程中要避免觸碰到焊接點(diǎn)。

2.5.2 做好砼灌注控制工作

在砼灌注當(dāng)中，必須要嚴(yán)格遵循預(yù)制的砼用料配比方案要求，能夠結(jié)合實(shí)際狀況適當(dāng)增加外加劑，再均勻進(jìn)行攪拌。此外最好能夠?qū)⑦m當(dāng)提升砼強(qiáng)度等級(jí)，以超過1個(gè)等級(jí)標(biāo)號(hào)為準(zhǔn)。比如在設(shè)計(jì)階段砼強(qiáng)度等級(jí)為C25，而在實(shí)際澆筑工序中可以將砼強(qiáng)度等級(jí)控制在C30左右。另外在砼材料選擇中，要確保所選擇的砼具有較為良好的和易性，砼坍落度也需要控制在合理范圍內(nèi)，在大多情況下坍落度需要在16～22cm之間，方可保障最終的砼灌注質(zhì)量。最后需要注意的是，由于碼頭工程現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件的特殊性，要保障連續(xù)灌注質(zhì)量，還要及時(shí)配備發(fā)電機(jī)以避免出現(xiàn)突然停電而影響灌注效果，在密封條件下安裝導(dǎo)管，待安裝完畢后檢查是否滲水。在砼澆注過程中，要嚴(yán)格控制澆注泥漿濃度指標(biāo)，處理好樁頭，避免控制樁頂偏低現(xiàn)象的發(fā)生。

2.6 預(yù)防特殊天氣措施

碼頭工程施工地點(diǎn)普遍以沿海地區(qū)為主，沿海地區(qū)的特殊天氣十分常見，無論是臺(tái)風(fēng)還是暴雨等惡劣天氣，均對(duì)實(shí)際施工產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，因此在實(shí)際施工質(zhì)量管控工作中，還要能夠積極加強(qiáng)對(duì)特殊惡劣天氣的應(yīng)對(duì)工作，避免惡劣氣候條件影響最終項(xiàng)目施工質(zhì)量。

2.6.1 臺(tái)風(fēng)天氣

為了避免臺(tái)風(fēng)天氣對(duì)項(xiàng)目施工帶來負(fù)面影響，如果檢測(cè)到海上臺(tái)風(fēng)，必須要盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T與海洋部門，加強(qiáng)對(duì)臺(tái)風(fēng)動(dòng)向的監(jiān)測(cè)工作，積極部署防臺(tái)措施。同時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)需要盡快建立2h值班制度，由專業(yè)人員做好天氣預(yù)報(bào)收聽工作，如果預(yù)報(bào)臺(tái)風(fēng)氣候，必須要盡快報(bào)告施工單位，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案以減少對(duì)施工建設(shè)項(xiàng)目的損失現(xiàn)象。

2.6.2 雨季時(shí)節(jié)

雨季時(shí)節(jié)對(duì)碼頭工程施工質(zhì)量的影響十分明顯，為了能夠加強(qiáng)雨季時(shí)節(jié)的施工質(zhì)量，還要積極建立定期檢查制度、落實(shí)雨季施工防護(hù)措施。做好防電、防滑、防雷擊等必要工作。在雨季時(shí)節(jié)中，用電問題十分常見，在各類潮濕環(huán)境下很容易出現(xiàn)用電事故，因此在這其中要嚴(yán)格加強(qiáng)對(duì)電氣電路電纜的現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，針對(duì)性采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

3 結(jié)語

碼頭施工工程屬于一項(xiàng)比較系統(tǒng)化的復(fù)雜性工作，為了能夠保障整體施工質(zhì)量的有效提升，必須要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理與施工質(zhì)量管控工作，能夠及時(shí)解決施工過程中所可能產(chǎn)生的相關(guān)問題，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量安全事故，便于盡快推動(dòng)整體工程建設(shè)效益得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。