賀 勛

關(guān)于加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)措施的研究

賀 勛

（廣西路建工程集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530001）

高速公路是我國基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，在高速公路中存在許多機(jī)電設(shè)備，如信號燈、收費(fèi)站欄桿機(jī)、攝像機(jī)等。為確保這些機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，需應(yīng)定期對其開展維護(hù)保養(yǎng)工作?，F(xiàn)階段，高速公路雖然對機(jī)電設(shè)備采取了相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施，但仍存在維護(hù)力度差、機(jī)電事故頻發(fā)等問題。基于此，文章闡述了高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的主要原因，并提出了加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的具體措施。望進(jìn)一步提高高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平。

高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)保養(yǎng)；措施

引言

高速公路的正常運(yùn)作依賴于機(jī)電設(shè)備，為確保高速公路機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，應(yīng)開展相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)工作。需明確加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作能夠從根本上提高應(yīng)急響應(yīng)效率，減少高速公路交通事故發(fā)生率；明確加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，能夠在最大限度上確保高速公路機(jī)電設(shè)備能夠正常運(yùn)行，進(jìn)而達(dá)到延長機(jī)電設(shè)備使用壽命、降低高速公路整體運(yùn)營成本的最終目的；明確加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，能夠進(jìn)一步提高大眾使用高速公路的舒適感，從根本上保障高速公路的暢通運(yùn)行、安全運(yùn)行。

1　高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的主要原因

高速公路開展機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作的主要目的是降低高速公路機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率，提高高速公路的運(yùn)行效率。因此，應(yīng)明確高速公路機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生故障的主要原因。

1.1　設(shè)備本身

高速公路所涵蓋的機(jī)電設(shè)備種類較多，以高速公路收費(fèi)站為例，其所涵蓋的機(jī)電設(shè)備詳見表1。

表1　高速公路收費(fèi)站常用的機(jī)電設(shè)備

由表1可以看出，僅高速公路收費(fèi)站在一部分就涵蓋了大量的機(jī)電設(shè)備，通常情況下這些機(jī)電設(shè)備都有其規(guī)定的使用年限，在這些機(jī)電設(shè)備的使用過程中會出現(xiàn)許多的磨損問題，一旦超過機(jī)電設(shè)備的原本使用壽命則會引起機(jī)電設(shè)備故障，影響高速公路正常運(yùn)作。

1.2　使用環(huán)境

不同于煤炭廠等產(chǎn)業(yè)的機(jī)電設(shè)備，高速公路的機(jī)電設(shè)備往往處于露天環(huán)境，雖然機(jī)電設(shè)備外具有保護(hù)層，但長時(shí)間的日曬、雨淋還會對機(jī)電設(shè)備造成一定的影響。例如：在沙塵過多的環(huán)境下，某些機(jī)電設(shè)備的排風(fēng)口會聚集大量的沙塵，從而影響機(jī)電設(shè)備的散熱功能。此外，這種情況還會加劇機(jī)電設(shè)備的磨損，進(jìn)而引起機(jī)電設(shè)備故障，影響高速公路正常運(yùn)作。

1.3　相關(guān)人員

高速公路機(jī)電設(shè)備的能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)除了依賴于供電外，還依賴于工作人員的操作與檢修，操作機(jī)電設(shè)備的工作人員需要按照正規(guī)的操作流程進(jìn)行，檢修人員需要定期對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、檢查與修復(fù)。若工作人員玩忽職守，責(zé)任心較差，則會在一定程度上增加高速公路機(jī)電設(shè)備故障的發(fā)生概率[1]。通常情況下，高速公路的機(jī)電設(shè)備運(yùn)作由多部分組成，詳見圖1.在整個(gè)運(yùn)作過程若操作人員沒有按照既定的程序關(guān)閉每一項(xiàng)機(jī)電設(shè)備，而是直接將機(jī)電設(shè)備的電源切斷，則會引起短路等事故，嚴(yán)重影響機(jī)電設(shè)備的使用壽命；若維護(hù)保養(yǎng)人員在開展維護(hù)的過程中使用暴力維護(hù)方法，或維護(hù)不認(rèn)真則會為后續(xù)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)留下較大的安全隱患。這樣一來就極易引起機(jī)電設(shè)備故障。

圖1　機(jī)電設(shè)備運(yùn)作分析圖

2　加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的具體措施

在分析高速公路機(jī)電設(shè)備故障產(chǎn)生的主要原因后，應(yīng)明確開展高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的重要性，明確機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)是減少機(jī)電設(shè)備故障的主要手段。筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段高速公路的機(jī)電設(shè)備均配備了專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，但仍存在維護(hù)力度差、機(jī)電設(shè)備故障頻發(fā)等問題，因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下方面加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)力度，確保高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)作效率[2]。

2.1　細(xì)化機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)級別

通常情況下高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)可分為三個(gè)級別，即日常維護(hù)、月度維護(hù)和年度維護(hù)。應(yīng)首先明確日常維護(hù)的含義和作用，日常維護(hù)是指在每日工作結(jié)束后對機(jī)電設(shè)備展開維護(hù)，其作用主要是通過此類維護(hù)以確保機(jī)電設(shè)備的正常使用壽命。在維護(hù)工作中，工作人員需要按照相關(guān)規(guī)定流程進(jìn)行維護(hù)，對機(jī)電設(shè)備的整體運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，若出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)。在節(jié)假日期間也要對機(jī)電設(shè)備展開維護(hù)，下班后應(yīng)對所使用的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行清洗，維護(hù)后應(yīng)填寫維護(hù)記錄，并認(rèn)真填寫交接班記錄。若在日常維護(hù)過程中，維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)較為棘手的問題，或超出自身能力范圍的問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，以免影響機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作。月度維護(hù)、年度維護(hù)均屬于定期維護(hù)，此類維護(hù)主要是指定期對高速公路機(jī)電設(shè)備的各種零部件進(jìn)行維護(hù)，若出現(xiàn)零部件老化、松脫等問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，進(jìn)而保證設(shè)備的正常運(yùn)作[3]。

2.2　對機(jī)電設(shè)備維護(hù)進(jìn)行優(yōu)先級劃分

高速公路中所涉及的機(jī)電設(shè)備種類繁多，因此，應(yīng)對不同種類的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行級別劃分，主要包括對供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備、基礎(chǔ)機(jī)電設(shè)備等的級別劃分，并依據(jù)不同的級別劃分設(shè)置不同的故障預(yù)警和采取不同的故障解決措施。以高速公路上使用頻率較高的ETC設(shè)備為例，當(dāng)該設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)分析故障原因，若由于供電故障而導(dǎo)致的ETC故障，應(yīng)立即切斷ETC電源，封閉此通道；若是由于ETC設(shè)備本身出現(xiàn)故障，在切斷電源后應(yīng)立即聯(lián)系檢修人員開展檢修工作，待ETC恢復(fù)正常后方可再次投入使用[3]。

2.3　優(yōu)化機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)行管理

為進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)力度，應(yīng)不斷優(yōu)化機(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)行管理，這樣才能夠保障機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)作，降低機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的可能。針對使用頻率較高、負(fù)荷較大的機(jī)電設(shè)備應(yīng)定期開展運(yùn)行狀況專項(xiàng)檢查工作，全面剔除機(jī)電設(shè)備故障隱患。同時(shí)，要注意機(jī)電設(shè)備負(fù)荷與溫度的關(guān)系，當(dāng)溫度上升時(shí)機(jī)電設(shè)備的負(fù)荷也會隨之上升，其導(dǎo)線的弧度會隨著下降，因此，應(yīng)加大對機(jī)電設(shè)備溫度的把控力度和對線路安全的管理力度。維護(hù)人員應(yīng)定期對外部環(huán)境中存在的高溫、沙塵等危險(xiǎn)因素進(jìn)行排除，以確保機(jī)電設(shè)備電路不會受到外界不利因素的侵蝕。此外，現(xiàn)代化、信息化技術(shù)的廣泛應(yīng)用在一定程度上提高了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)效率，因此，在實(shí)際維護(hù)與保養(yǎng)工作中，維護(hù)人員應(yīng)利用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對機(jī)電設(shè)備的統(tǒng)一管理，進(jìn)而提高機(jī)電設(shè)備日常運(yùn)行管理的工作效率[4]。

2.4　提升機(jī)電設(shè)備巡檢智能化水平

巡檢是機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的重要工作內(nèi)容之一，在信息化時(shí)代背景下，應(yīng)將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)融入高速公路機(jī)電設(shè)備巡檢工作中，設(shè)置自動化水平較高的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。利用該監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全天、全方位的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測工作，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警提示，則說明在此系統(tǒng)監(jiān)測范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了故障隱患，維護(hù)、檢修工作人員在接收到報(bào)警信息的第一時(shí)間就可前往現(xiàn)場對機(jī)電設(shè)備開展維護(hù)、檢修工作，極大地提高了機(jī)電設(shè)備巡檢效率。相比于傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備巡檢模式，此系統(tǒng)極大地減輕了人工巡檢壓力，提高了機(jī)電設(shè)備巡檢的全面性[5]。

2.5　應(yīng)用高科技成果、技術(shù)進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

2.5.1應(yīng)用科技成果進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)

信息化時(shí)代背景下，應(yīng)在高速公路機(jī)電設(shè)備的維修與保養(yǎng)中充分融入高科技成果。明確利用高科技成果可以在第一時(shí)間知曉設(shè)備故障發(fā)生的位置與故障的具體問題，真正實(shí)現(xiàn)高效信息傳遞，從而縮短機(jī)電設(shè)備搶修時(shí)間。例如：為了更加精確地對出現(xiàn)故障的位置進(jìn)行定位，可采用GPS系統(tǒng)，將其安放在巡檢車輛中，若發(fā)現(xiàn)問題可利用GPS為維護(hù)、檢修人員提供定位，同時(shí)調(diào)動距離設(shè)備故障位置最近的工作人員前去檢修。此外，在檢修過程中可為檢修人員配備可視化視頻溝通設(shè)備等，此外，應(yīng)在通信設(shè)備中配備通信芯片，方便在遇到棘手問題時(shí)向資歷較深的檢修人員請教，或聯(lián)系專業(yè)的工程師進(jìn)行指導(dǎo)[6]。

2.5.2對科技成果進(jìn)行二次開發(fā)與探索

在應(yīng)用上述高科技成果的基礎(chǔ)上，應(yīng)對其進(jìn)行二次開發(fā)與探索工作。此項(xiàng)工作的主要目的是全面開發(fā)此類高科技成果的主要功能，并以此為基礎(chǔ)建立較為完備的機(jī)電設(shè)備故障診斷系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以對機(jī)電設(shè)備開展實(shí)時(shí)監(jiān)測工作，并對機(jī)電設(shè)備的各種運(yùn)行信息進(jìn)行采集，若機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)可通過GPS將故障信息進(jìn)行傳遞，隨后傳遞到車載GPS中，并通過地圖、語音播報(bào)的形式引導(dǎo)維護(hù)、檢修人員前往現(xiàn)場。待工作人員搶修完畢后，該系統(tǒng)可將檢修后的數(shù)據(jù)上傳至終端，并將檢修信息進(jìn)行保存，為今后的檢修工作提供依據(jù)。

2.5.3分析科技成果的反饋與效應(yīng)

為了更好地檢驗(yàn)高科技成果在高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)中的應(yīng)用效果，應(yīng)開展相關(guān)的效果分析工作。首先應(yīng)強(qiáng)化新建項(xiàng)目、維修項(xiàng)目二者間的協(xié)調(diào)性。高速公路建設(shè)工程的重點(diǎn)內(nèi)容是符合國家運(yùn)輸部門需求，若在建設(shè)前期階段出現(xiàn)了增加機(jī)電設(shè)備、改造機(jī)電設(shè)備等要求，高速公路建設(shè)方應(yīng)及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而確保后續(xù)投入使用的機(jī)電設(shè)備不會出現(xiàn)故障問題。其次，在高速公路機(jī)電設(shè)備的選用過程中，應(yīng)盡量選用較為通用的設(shè)備，這種通用設(shè)備在維護(hù)過程中能夠極大地縮短維護(hù)時(shí)間。最后，針對已發(fā)生故障的機(jī)電設(shè)備應(yīng)采取科學(xué)且有效的處理手段，例如：針對損壞嚴(yán)重的零部件，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，以免為后續(xù)的維護(hù)與保養(yǎng)工作留下不必要的隱患。

2.6　加強(qiáng)庫房備件、設(shè)備故障聯(lián)合處理機(jī)制

在機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)過程中，需要做好物質(zhì)基礎(chǔ)保障工作，如：零部件管理工作，備件存儲工作等，只有這樣才能夠更好地保證此類部件的調(diào)配的時(shí)效性。在此工作中最為重要的工作內(nèi)容是為機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)及時(shí)提供相適配的零部件，只有確保零部件提供的及時(shí)性才能確保高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，減少機(jī)電設(shè)備故障而帶來的經(jīng)濟(jì)損失。在此背景下，需要高速公路負(fù)責(zé)機(jī)電庫房的工作人員定期對相關(guān)配件進(jìn)行盤點(diǎn)，若出現(xiàn)配件缺失等問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)采購部門進(jìn)行采購并補(bǔ)充。同時(shí)，相關(guān)工作人員定期對庫房內(nèi)的配件數(shù)量等數(shù)據(jù)進(jìn)行登記，以確保配件信息的真實(shí)性、可靠性。同時(shí)，高速公路的機(jī)電庫房需要滿足緊急情況下的用件需求，只有這樣才能夠在第一時(shí)間為工作人員提供維修部件。除此之外，高速公路的維修人員需要對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行防腐處理，盡量將風(fēng)沙、雨淋等外界環(huán)境損害降低到最小，以此來降低機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的概率。

2.7　加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備各線路運(yùn)行質(zhì)量

機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴于電力支持和線路支持，因此，為了加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)力度，應(yīng)大力開展對機(jī)電設(shè)備線路運(yùn)行的管理工作。首先，高速公路負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的相關(guān)部門需要對機(jī)電設(shè)備的線路進(jìn)行整體規(guī)劃，并對線路的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評估，若在評估過程中存在一定的質(zhì)量問題，應(yīng)對機(jī)電設(shè)備相關(guān)線路開展維護(hù)工作。其次，應(yīng)定期對機(jī)電設(shè)備的線路進(jìn)行綜合整治工作，以此來降低機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的線路故障發(fā)生概率。最后，應(yīng)對機(jī)電維修人員開展相關(guān)培訓(xùn)工作，從根本上提高機(jī)電維修人員的專業(yè)技能水平，明確機(jī)電設(shè)備維修的重要性，激發(fā)機(jī)電設(shè)備維修人員的責(zé)任心，不斷強(qiáng)化對維修保養(yǎng)人員的管理措施，明確機(jī)電維修人員在開展維修工作時(shí)需按照正規(guī)的維修流程進(jìn)行。并針對機(jī)電設(shè)備各線路運(yùn)行實(shí)施“先復(fù)電后搶修”等制度，以此預(yù)防由高速公路機(jī)電設(shè)備故障而引起的大范圍停電問題，從而確保高速公路運(yùn)行效率。

3　結(jié)束語

綜上所述，為實(shí)現(xiàn)高速公路的平穩(wěn)運(yùn)行，應(yīng)采取上述措施不斷強(qiáng)化高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)力度。不同于以往的相關(guān)研究，利用現(xiàn)代化、信息化技術(shù)從根本上提高了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)水平，并以此來提高高速公路的運(yùn)行效率。望通過本文研究能夠推動我國高速公路機(jī)電設(shè)備維修與保養(yǎng)工作朝著更加智能的方向發(fā)展，降低高速公路機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率，提升高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)整體效果。

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Study on Measures to Strengthen the Maintenance of Eectromechanical Equipments in Expressway

Expressway is one of the basic construction projects in China. There are many electromechanical equipments in the expressway, such as signal lights, railings at toll stations, cameras, etc. In order to ensure the normal operation of these mechanical and electrical equipments, they should be regularly maintained. At this stage, although the expressway has taken corresponding maintenance measures for electromechanical equipments, there are still problems such as poor maintenance and frequent electromechanical accidents. Based on this, the paper expounds the main reasons for the failures of electromechanical equipments on expressway, and puts forward specific measures to strengthen the maintenance of electromechanical equipments on expressway. It is expected to further improve the maintenance level of electromechanical equipments of expressway.

expressway; electromechanical equipments; maintenance; measures

TH6

A

1008-1151(2022)10-0068-03

2022-05-26

賀勛，男，廣西融水人，廣西路建工程集團(tuán)有限公司工程師，從事交通工程建設(shè)及工程設(shè)備管理工作。