張麗巖，馬 健*，王 燕 ，胡曉菲，李治欣

（1.蘇州科技大學(xué) 土木工程學(xué)院，江蘇 蘇州 215011；2.蘇州科技大學(xué) 商學(xué)院，江蘇 蘇州 215009）

習(xí)近平總書記在全國高校思想政治工作會議中強(qiáng)調(diào)，“把思想政治工作貫穿教育教學(xué)全過程”，并提出各門課程教學(xué)要做到“守好一段渠、種好責(zé)任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)”[1]。今后課程教學(xué)改革應(yīng)朝著將課程專業(yè)知識和思想政治相互融合的方向進(jìn)行。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，關(guān)系著國計(jì)民生，其中人才思想和專業(yè)技能的培養(yǎng)是關(guān)鍵。鑒于此，本文通過將交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程的專業(yè)知識與思政元素相關(guān)聯(lián)，針對目前教學(xué)模式和內(nèi)容上面的不足，提出具體的針對性策略，使學(xué)生在思政背景的影響下更好地掌握交通流運(yùn)行和演化的規(guī)律。

一、交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)的課程教學(xué)現(xiàn)狀

現(xiàn)代交通系統(tǒng)是極其復(fù)雜的系統(tǒng)，人-車-路-環(huán)境-信息等系統(tǒng)構(gòu)成要素相互關(guān)聯(lián)、高度耦合，邊界開放，眾多問題難以通過現(xiàn)場觀測和理論建模進(jìn)行分析，而仿真則為復(fù)雜交通問題的分析和解決提供了有效的工具和手段[2]?；诖?，現(xiàn)有交通仿真課程教學(xué)亟需探究自身的不足之處，完善教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)水平。綜合研究現(xiàn)行交通仿真課程的教學(xué)現(xiàn)狀，仍存在以下問題。

（一）教學(xué)方式傳統(tǒng)，教學(xué)內(nèi)容不夠新穎

目前教學(xué)方法都是以教材為綱領(lǐng)的授課模式，課堂教學(xué)側(cè)重在仿真技術(shù)基礎(chǔ)知識的講解，涉及的知識面廣、專業(yè)性不夠突出，甚至不可避免地會出現(xiàn)教材滯后現(xiàn)象、時(shí)代性不強(qiáng)。本次擬通過案例啟發(fā)式與校企合作法進(jìn)行授課，通過利用實(shí)際項(xiàng)目創(chuàng)設(shè)出虛擬的實(shí)際環(huán)境，直觀地了解交通工程實(shí)際情況，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和社會責(zé)任。

（二）實(shí)驗(yàn)硬件設(shè)備不夠齊全，教學(xué)設(shè)備支撐不足

現(xiàn)有的交通工程仿真實(shí)驗(yàn)只能單純依靠交通仿真軟件（VISSIM，TransCAD，TRAFFIVWARE）進(jìn)行交通流運(yùn)行和演化，不方便進(jìn)行虛實(shí)融合，且交通工程的特殊性，較難進(jìn)行實(shí)地實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)場景單一。學(xué)校硬件設(shè)備不足以支撐學(xué)生進(jìn)行良好的實(shí)驗(yàn)，仿真軟件的價(jià)格高昂，不方便實(shí)驗(yàn)室獲取新版本的軟件。實(shí)驗(yàn)室可以適當(dāng)增加一些實(shí)驗(yàn)器材，培養(yǎng)學(xué)生在課程教學(xué)中的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

（三）實(shí)踐和課堂教學(xué)課時(shí)失衡，理論與實(shí)際結(jié)合度不足

目前高校的交通仿真課程是課堂講解與上機(jī)實(shí)踐分開的，課堂講解課時(shí)較多，上機(jī)實(shí)踐課時(shí)較少[3]。課堂側(cè)重于基礎(chǔ)知識的講課，上機(jī)實(shí)踐則側(cè)重于交通仿真軟件的應(yīng)用，兩者的直接銜接不是很緊密，學(xué)生很難做到理論與實(shí)踐相結(jié)合?？梢宰寣?shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)同時(shí)進(jìn)行，使得實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)緊密聯(lián)系。學(xué)校還可以和企業(yè)合作，讓學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，通過提前進(jìn)行企業(yè)實(shí)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，提升專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)際動(dòng)手能力。

二、思政背景下交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程改革的難點(diǎn)

“課程思政”是一種教學(xué)理念，它不是要改變專業(yè)課程本來的性質(zhì)，更不是要把專業(yè)課程改造成思政課模式來教課。課程思政是要利用好課堂這個(gè)主渠道，在教學(xué)過程中，根據(jù)具體教學(xué)內(nèi)容來挖掘思政元素，將其巧妙地融入專業(yè)知識中[4]，由此激發(fā)學(xué)生樹立正確的世界觀人生觀價(jià)值觀，提高學(xué)生的職業(yè)使命感和責(zé)任感。但目前課程思政教學(xué)方式改革仍然存在較多問題，要進(jìn)行改革就要根據(jù)目前存在的問題找到解決問題的重難點(diǎn)，以下是課程改革的難點(diǎn)分析。

（一）思想政治課與實(shí)際生活的差距較大，難以落實(shí)

思想政治課的教學(xué)內(nèi)容是在抽象的思想理論層面上的提煉，不能具體顧及到不同時(shí)期不同層次學(xué)生的情狀和學(xué)生個(gè)體的特殊性。若教學(xué)內(nèi)容只停留在教材中，思想政治教育便無法進(jìn)行深入發(fā)展，學(xué)生也不能了解思想政治教育的現(xiàn)實(shí)意義，而這直接影響著交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程教學(xué)的最終效果。由此課程改革應(yīng)重點(diǎn)結(jié)合周邊發(fā)生的和社會上的熱點(diǎn)案例拉近學(xué)生感知的心理距離。

（二）高校教師對思政教育存在認(rèn)知偏差，總體重視度不夠

長期以來高校教師存在認(rèn)識上的偏差，他們認(rèn)為思想政治教育是思政課程的任務(wù)，而他們只要負(fù)責(zé)進(jìn)行專業(yè)知識方面的講解[5]。課程在進(jìn)行授課設(shè)計(jì)時(shí)以專業(yè)知識、崗位技能要求及企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，忽略了大學(xué)生思想政治理論在人才培養(yǎng)中的重要性，在進(jìn)行教師考核、學(xué)生考核時(shí)，也往往將思政作為次要的指標(biāo)，甚至忽略不計(jì)。因此高校教師對思政教育的認(rèn)知需要調(diào)整，讓其意識到思政教育和課程教育相結(jié)合的重要性并付諸實(shí)踐。

（三）課程難度大且枯燥，學(xué)生總體學(xué)習(xí)熱情不高

大學(xué)生參與交通工程全過程的機(jī)會較少，不能直觀了解交通工程實(shí)際情況，更不能意識到交通運(yùn)輸行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的重要性，且職業(yè)認(rèn)同感總體水平不高。課程難度較大且枯燥，加上學(xué)校硬件設(shè)備不足更難以支撐學(xué)生進(jìn)行良好的實(shí)驗(yàn)，導(dǎo)致學(xué)生對課程缺乏興趣，學(xué)習(xí)熱情不高。由此，專業(yè)課程融入有趣有啟發(fā)性的思政案例可以提高課堂活躍度。

三、思政背景下的課程改革優(yōu)化策略

（一）將課程教學(xué)目標(biāo)和思政育人目標(biāo)融合統(tǒng)一，使思政和課程改革同向而行

交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)是一門涵蓋交通運(yùn)輸仿真與道路分析的課程，交通仿真是從事交通運(yùn)輸類工作需要掌握的專業(yè)性知識和操作的基礎(chǔ)。對于課程改革，需結(jié)合社會對學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)的需求及學(xué)生個(gè)人發(fā)展的需求制定課程建設(shè)目標(biāo)[6]。

課堂建設(shè)目標(biāo)分為課堂教學(xué)目標(biāo)和思政育人目標(biāo)。課堂教學(xué)的目的是在教學(xué)理念、專業(yè)人才培養(yǎng)方法等方面取得改善，激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)與自我挑戰(zhàn)。將二者目標(biāo)相互融合統(tǒng)一，提高學(xué)生的主動(dòng)性和對課程內(nèi)容的關(guān)注度，使得兩者的聯(lián)系更加緊密，課程改革更有的放矢，思政育人的具體目標(biāo)及融入見表1。

表1 融合思政案例的課堂建設(shè)目標(biāo)一覽表

（二）多角度拓展思政融合課程教學(xué)思路，創(chuàng)新教學(xué)方法

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“思政課教師在教學(xué)中要把統(tǒng)編教材作為依據(jù)，確保教學(xué)的規(guī)范性、科學(xué)性、權(quán)威性，同時(shí)也不能簡單照本宣科……要讓不同類型的學(xué)生都愛聽愛學(xué)、聽懂學(xué)會，需要做很多創(chuàng)造性工作。[7]”

要讓課堂成為思政輔助課程教學(xué)的主陣地，教師應(yīng)該積極創(chuàng)新教學(xué)方法，可以利用案例分析、以專題為基礎(chǔ)授課、以“是什么、為什么、怎么做”導(dǎo)入、進(jìn)行探索式的創(chuàng)新學(xué)習(xí)等方式進(jìn)行思政與專業(yè)課程融合教學(xué)。

采用案例啟發(fā)式與校企合作式教學(xué)法來授課就是“在教員的指導(dǎo)下，以學(xué)習(xí)為中心、以學(xué)生為中心”的教學(xué)過程，整門課程的授課就是一個(gè)實(shí)際工程研究案例的完成過程，課程的知識要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)都體現(xiàn)在案例完成過程中。此外，學(xué)校和企業(yè)還可以達(dá)成就業(yè)協(xié)議，安排學(xué)生到企業(yè)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后企業(yè)優(yōu)先錄取該學(xué)生，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)生的雙贏[8]，如圖1 所示。

圖1 案例啟發(fā)和校企合作教學(xué)模式簡圖

（三）挖掘思政元素和交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程的融合點(diǎn)

2020 年5 月教育部印發(fā)《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》。課程思政要全程融入課堂教學(xué)建設(shè)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，關(guān)鍵要注重創(chuàng)新教學(xué)方法，特別是通過對案例教學(xué)、情景模擬等教學(xué)方法的探索，將思政教育具體化、形象化，增強(qiáng)交通管理的法治意識，強(qiáng)化交通仿真中的社會主義核心價(jià)值觀[9]。而在此過程中，要深入挖掘思政元素和交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程的融合點(diǎn)，使得思政背景下的課程改革更有說服力，以下是本文提煉出來的可以融合的思政元素。

1.大國工匠精神

大國工匠精神不只是對專業(yè)技能的標(biāo)準(zhǔn)和要求，更是對從業(yè)者持之以恒、精益求精的職業(yè)態(tài)度和職業(yè)操守的推崇[10]，本課程通過穿插案例，講解交通工程領(lǐng)域內(nèi)的具體實(shí)操，培養(yǎng)仿真和應(yīng)用的意識，增強(qiáng)學(xué)生的工匠精神信念。

2.創(chuàng)新精神

高水平的仿真軟件研制，離不開新理念、新姿態(tài)、新一代的能工巧匠?，F(xiàn)行的各版本交通仿真教材中，一般都是采用國外知名公司的產(chǎn)品，我國產(chǎn)品沒有處于前沿。學(xué)生要帶著發(fā)現(xiàn)的眼光看問題，主動(dòng)探索，不斷創(chuàng)新。

3.團(tuán)隊(duì)意識

每一次成功都離不開團(tuán)隊(duì)的合作，采用校企合作法，使學(xué)生在團(tuán)隊(duì)合作及在企業(yè)單位實(shí)習(xí)的過程領(lǐng)悟相關(guān)知識。培養(yǎng)學(xué)生的集體意識，以及技術(shù)之外的團(tuán)隊(duì)意識，幫助學(xué)生開闊眼界，提高認(rèn)知格局和領(lǐng)悟能力。

4.交通強(qiáng)國信念

交通作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國家的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化的交通工具，其發(fā)展推動(dòng)著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過課程案例講解我國交通工程的過去、現(xiàn)在和未來，以及交通建設(shè)方面取得的成就，幫助學(xué)生樹立交通強(qiáng)國信念，強(qiáng)化交通仿真中的社會主義核心價(jià)值觀。

5.職業(yè)理想與社會責(zé)任

在日常的教學(xué)和應(yīng)用實(shí)習(xí)中，通過案例的講解幫助學(xué)生理解交通仿真相關(guān)理論知識，在潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)和社會責(zé)任感。

（四）思政背景下課程考核方式改革，學(xué)生思想和專業(yè)教師雙培養(yǎng)模式

交通系統(tǒng)仿真與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程改革還要改革考核方式，可以通過專業(yè)教師考核和學(xué)生考核兩方面進(jìn)行。對專業(yè)教師的考核，除了以往的職業(yè)道德、教學(xué)能力、教學(xué)效果等方面，還要加上課程思政實(shí)施效果評價(jià)。考核教師在上課時(shí)是否進(jìn)行了思政元素的融入，思政元素融入的方法和形式是否恰當(dāng)。通過對專業(yè)教師的考核，增強(qiáng)教師的社會責(zé)任意識，激勵(lì)教師主動(dòng)學(xué)習(xí)思想政治理論，更好地進(jìn)行課程思政和交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)的融合[11]。對學(xué)生的考核可以通過在課程考核中增加思政考核內(nèi)容來進(jìn)行。改變過去以知識考核為重點(diǎn)的考核模式，將思政考核納入考核范疇，比如學(xué)生精益求精的工匠精神、互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神，同時(shí)建立“思政積分”考核，比如上課玩手機(jī)、上課遲到等都要扣除相應(yīng)的積分[12]。

綜上所述，思政背景下的交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用實(shí)習(xí)課程改革研究注重思政和課程的融合，具體的邏輯簡圖如圖2 所示。

圖2 思政背景下的課程優(yōu)化邏輯簡圖

四、結(jié)束語

思政元素融入交通系統(tǒng)仿真技術(shù)與應(yīng)用，是將深?yuàn)W、抽象的思想政治理論變得簡單化、形象化，更容易理解，專業(yè)課教學(xué)也變得更加多姿多彩，富有樂趣。除此之外，融合思政教學(xué)中滲透的工匠精神、創(chuàng)新精神、團(tuán)隊(duì)意識等，對學(xué)生思想的養(yǎng)成也大有裨益。在新時(shí)代思政教育的背景下，工科院校亟需培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞娜瞬?，而課程思政改革為高校教育改革提供了方向。通過將思政滲透到整個(gè)認(rèn)識實(shí)習(xí)實(shí)踐中，不僅使學(xué)生了解與交通工程專業(yè)相關(guān)的職業(yè)和行業(yè)規(guī)劃、道路與橋梁等工程設(shè)施及交通流等相關(guān)的基礎(chǔ)知識，還可以培養(yǎng)交通工程師的未來使命感，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，樹立交通工程師的職業(yè)理想，立志于成為大國工匠。