楊洋

走進(jìn)中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司研發(fā)大樓，習(xí)近平總書(shū)記“我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵”的重要指示映入眼簾，這是激勵(lì)永電科技工作者奮進(jìn)新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)科技自立自強(qiáng)的永恒動(dòng)力。

輝煌，在奮斗中書(shū)寫(xiě)；成就，在奮進(jìn)中創(chuàng)造！

11月1日，在采訪(fǎng)中，記者通過(guò)視頻畫(huà)面及文字介紹觀(guān)看了永濟(jì)電機(jī)一路拼搏、一路奮進(jìn)、一路跨越、一路開(kāi)拓的“非凡十年”。十年間，永濟(jì)電機(jī)從以軌道交通裝備為核心的5個(gè)技術(shù)平臺(tái)，增加到輻射山西、陜西、無(wú)錫及捷克的36個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)。截至2021年底，公司共獲授權(quán)專(zhuān)利2027件，其中發(fā)明專(zhuān)利674件；主持和參加上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)制修訂并發(fā)布實(shí)施225項(xiàng)，其中國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)102項(xiàng)；獲得各類(lèi)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)127項(xiàng)。

永濟(jì)電機(jī)誕生于“三線(xiàn)建設(shè)”時(shí)期，這種與生俱來(lái)的紅色基因，注定與黨和國(guó)家同呼吸共命運(yùn)。

作為國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)，永濟(jì)電機(jī)既承載著“交通強(qiáng)國(guó)”的使命，又擔(dān)負(fù)著在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的重任。十年來(lái)，永濟(jì)電機(jī)不斷夯實(shí)系統(tǒng)集成、關(guān)鍵部位、核心器件三級(jí)產(chǎn)品平臺(tái)建設(shè)，搭建了國(guó)內(nèi)一流的機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、地鐵、風(fēng)電產(chǎn)品試驗(yàn)臺(tái)、站，具備各種功率等級(jí)的交直流電機(jī)和變流器、功率模塊及IGBT試驗(yàn)驗(yàn)證和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)?zāi)芰?，形成電氣系統(tǒng)集成、新型材料應(yīng)用、變流及網(wǎng)絡(luò)控制、智能運(yùn)維等技術(shù)為核心的自主化系統(tǒng)科技創(chuàng)新體系。

“公司以管理創(chuàng)新推動(dòng)效率、效益和品質(zhì)提升，營(yíng)業(yè)收入從2012年的56.7億元，穩(wěn)步增長(zhǎng)到2021年的110億元?！惫绢I(lǐng)導(dǎo)班子清醒地認(rèn)識(shí)到，企業(yè)管理模式必須主動(dòng)適應(yīng)外部不斷變化的新形勢(shì)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

永濟(jì)電機(jī)堅(jiān)持改革與發(fā)展并舉，持續(xù)實(shí)施創(chuàng)新變革舉措，不斷向改革要?jiǎng)幽?，向管理要效益?022年6月底，全面完成國(guó)企改革3年行動(dòng)工作臺(tái)賬任務(wù)。構(gòu)建了支撐和激勵(lì)業(yè)務(wù)執(zhí)行的“五位一體”全面績(jī)效管理新模式，不斷提升管理創(chuàng)新價(jià)值。深入推進(jìn)實(shí)施人事、勞動(dòng)、分配三項(xiàng)制度改革，建立健全員工職業(yè)發(fā)展通道，建立了全面薪酬管理體系，不斷激活內(nèi)生動(dòng)力。

為進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域影響力，2021年，永濟(jì)電機(jī)整合西安地區(qū)資本，深度融入西安國(guó)家中心城市建設(shè)，其科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)拓展、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等各方面工作進(jìn)一步加強(qiáng)。同年，永濟(jì)電機(jī)被授予西安軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈提升工作專(zhuān)家服務(wù)團(tuán)成員單位；與西安交大聯(lián)合成立了西北首家軌道交通智能制造與電氣系統(tǒng)聯(lián)合研究中心；12月，被授予“秦創(chuàng)原風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)中心”。

2022年初，公司成功入選科改示范企業(yè)。以此為契機(jī)，聚焦體制、機(jī)制和效能問(wèn)題，強(qiáng)化“改革賦能”，努力通過(guò)改革塑造“具備中國(guó)特色現(xiàn)代治理體系和治理能力的電氣系統(tǒng)科技示范企業(yè)”。

隨著時(shí)間推移，永濟(jì)電機(jī)已逐步形成以軌道交通、風(fēng)力發(fā)電為核心，工程機(jī)械裝備、工業(yè)電驅(qū)業(yè)務(wù)為支柱，以電力電子等多種新產(chǎn)業(yè)為支撐的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。特別是“雙碳”戰(zhàn)略的提出，讓傳承紅色基因、以響應(yīng)國(guó)家號(hào)召為己任的永濟(jì)電機(jī)，探尋到了產(chǎn)業(yè)新突破的新機(jī)遇。

在軌道交通方面，永濟(jì)電機(jī)堅(jiān)持綠色高效智能可靠的研制方向，不斷推進(jìn)綠色高效電傳動(dòng)系統(tǒng)部件優(yōu)化升級(jí)。從2012年12月，哈大、京廣高鐵正式開(kāi)通；到2017年，京滬高鐵運(yùn)營(yíng)速度提至?xí)r速350公里，“永濟(jì)電機(jī)”牽引動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)首發(fā)任務(wù)；從2018年，公司實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里、250公里、160公里“復(fù)興號(hào)”標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組電傳動(dòng)系統(tǒng)研制產(chǎn)業(yè)化；到2020年10月，“永濟(jì)電機(jī)”牽引時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)；從牽引“黃金眼”，到牽引“綠巨人”駛?cè)胙┯蚋咴?、助力中老鐵路開(kāi)通，再到牽引京張智能高鐵服務(wù)北京冬奧……變化的是高速動(dòng)車(chē)組的行駛速度和延伸里程，不變的是永濟(jì)電機(jī)不斷創(chuàng)新的澎湃動(dòng)力和安全守護(hù)。

永濟(jì)電機(jī)城軌業(yè)務(wù)成功拓展到西安地鐵1、2、4、6、9號(hào)線(xiàn)及機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了西安地鐵“本土造”。2021年，“永濟(jì)電機(jī)”牽引全運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正式開(kāi)通，隨即安全服務(wù)全運(yùn)會(huì)。2021年9月，永濟(jì)電機(jī)成功研制系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)牽引輔助系統(tǒng)在西安下線(xiàn)，核心控制裝置實(shí)現(xiàn)100%深度自主化。

風(fēng)電業(yè)務(wù)是永濟(jì)電機(jī)落實(shí)‘雙碳’戰(zhàn)略的核心產(chǎn)業(yè)之一。永濟(jì)電機(jī)不僅形成了全系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品研制和配套能力，還實(shí)現(xiàn)了600kW～18MW功率等級(jí)產(chǎn)品的全覆蓋。隨著產(chǎn)能不斷提升，公司以延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈為路徑，破解“量”的困局，實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的提升。不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，還研制出風(fēng)力發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維健康管理系統(tǒng)，助力行業(yè)技術(shù)智能化發(fā)展。

在工程機(jī)械裝備領(lǐng)域，永濟(jì)電機(jī)沿著綠色智能的技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了電傳動(dòng)軌道車(chē)型號(hào)不斷豐富，軌道車(chē)業(yè)務(wù)逐步從工程機(jī)械拓展到地鐵、高鐵、港口軌道工程裝備市場(chǎng)。相繼成功研制國(guó)內(nèi)首套4500HP、5500HP、6500HP頁(yè)巖氣壓裂泵組多相電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)批量供貨，助力中國(guó)油氣田開(kāi)采綠色和智能化發(fā)展。

如今，公司不斷創(chuàng)新的多元業(yè)務(wù)，正以“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”系統(tǒng)化“雙碳”解決方案持續(xù)優(yōu)化發(fā)展、同步推動(dòng)。

十年的精益追求，不只是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升和經(jīng)營(yíng)品質(zhì)的持續(xù)改進(jìn)，更重要的是，持續(xù)改善、精益求精的文化逐步融入永濟(jì)電機(jī)的DNA。

精益，沒(méi)有完成時(shí)，永遠(yuǎn)進(jìn)行時(shí)……

聚焦國(guó)家戰(zhàn)略需求，堅(jiān)持“四個(gè)面向”，永濟(jì)電機(jī)不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)、前瞻技術(shù)研發(fā)。在高效化研究方面，永磁直驅(qū)系統(tǒng)裝備大功率電力機(jī)車(chē)通過(guò)實(shí)際線(xiàn)路型式試驗(yàn)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平均效率提升4%。基于永磁直驅(qū)+碳化硅器件電傳動(dòng)系統(tǒng)的下一代地鐵列車(chē)，整車(chē)效率提升5%，節(jié)能可達(dá)30%以上。智能化研究方面，無(wú)人駕駛技術(shù)在太原地鐵2號(hào)線(xiàn)上批量應(yīng)用，在機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入試驗(yàn)驗(yàn)證階段；基于人工智能的風(fēng)力發(fā)電機(jī)完成試驗(yàn)。PHM技術(shù)實(shí)現(xiàn)電機(jī)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、電機(jī)故障在線(xiàn)診斷、電機(jī)維護(hù)自動(dòng)指導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)數(shù)字化、智能化、精準(zhǔn)化運(yùn)維。綠色化研究方面，完成基于超級(jí)銅、取向硅鋼技術(shù)研究。2019年，永濟(jì)電機(jī)與中車(chē)研究院聯(lián)合研制出超級(jí)銅電機(jī)，實(shí)驗(yàn)證明，超級(jí)銅電機(jī)比采用純銅導(dǎo)條電機(jī)總損耗降低3.6%。

十年間，永濟(jì)電機(jī)不斷創(chuàng)新迭代，從異步到永磁，從直流到交流；牽引的車(chē)型從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從“黃金眼”到“綠巨人”；研制成果從關(guān)鍵部件到核心器件、系統(tǒng)集成，從無(wú)速度傳感器牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)，到實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程運(yùn)維的故障預(yù)測(cè)健康管理系統(tǒng)；應(yīng)用領(lǐng)域從大功率機(jī)車(chē)永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)，到永磁半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)；從中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組牽引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化研制，到系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)牽引輔助系統(tǒng)全系列產(chǎn)品成功下線(xiàn)……逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)科技創(chuàng)新實(shí)力從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力提升，科技自立自強(qiáng)基礎(chǔ)日益厚實(shí)。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)。十年間，中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司恪守裝備強(qiáng)國(guó)、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)責(zé)任，踏出了應(yīng)對(duì)種種挑戰(zhàn)和攻克重重困難的堅(jiān)實(shí)足印，不斷在自我變革中開(kāi)辟發(fā)展新路。面對(duì)新時(shí)代新征程，永濟(jì)電機(jī)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的理念，不斷激發(fā)創(chuàng)新活力，培育創(chuàng)新沃土，以踔厲奮發(fā)、篤行不怠的姿態(tài)，在黨的二十大精神指引下勇毅前行！