文／明曉艷 劉繼寶

江蘇油田車服中心以“四個轉(zhuǎn)移”，推進人員優(yōu)化創(chuàng)效，促進經(jīng)營業(yè)績持續(xù)好轉(zhuǎn)。

●哪里能創(chuàng)效，車服中心的人員就往哪里去。 供圖/江蘇油田

“無論是公務(wù)車出行、車輛修理，還是油煙機清洗、后廚洗碗摘菜，哪里能創(chuàng)效，人員就往哪里去?！睂K油田車服中心總經(jīng)理沈閩來說，最重要的工作莫過于找到新業(yè)務(wù)或新項目，那樣人力資源就能盤活起來。

江蘇油田車服中心由公務(wù)車業(yè)務(wù)重組而來。成立后，面臨管理后勤人員多、一線跑車人員少，老舊車多、新車少，大眾崗位人員多、專業(yè)技能人員少的問題與矛盾。

如何盤活人力資源，讓每位員工都創(chuàng)造最大價值，成為車服中心的首要任務(wù)。

向高效崗位流動

開了30年公務(wù)車的鄧勝寧，現(xiàn)在開起了值班車。每天與車為伴，隨叫隨到。花頁2井壓裂以來，他已經(jīng)在井場堅守了28天。

“雖說環(huán)境艱苦了點，但是有活干總比等活干強。既能為單位創(chuàng)效，自己的收入也增加了不少?！编噭賹幷f。

車服中心低效司駕崗占比30%。這些崗位一年的勞務(wù)收入，扣除人工成本、車輛運行費用等，虧損七八萬元，高的超過十萬元。

為盡快扭轉(zhuǎn)大幅虧損的局面，車服中心出臺了績效考核傾斜政策。一方面加快處置老舊車輛，一方面加速推進人員向高價值崗位轉(zhuǎn)移。

車服中心邵伯分部的女駕駛員李雅琴，以前在江蘇油田內(nèi)部開生產(chǎn)值班車，還算穩(wěn)定。但是辛苦一年下來，入不敷出。

來到新崗位后，她換開越野車。雖然路不好走，但工作量增加了，自己和單位的收入都增加了。價值得到了最大體現(xiàn)，她干得更舒暢更開心。

一兄弟單位由于特種車輛業(yè)務(wù)發(fā)展，急需司駕人員。車服中心人力資源部門及時搭橋，把10人轉(zhuǎn)移到了特車崗位。他們不僅實現(xiàn)了從小車司機到大車司機的身份轉(zhuǎn)變，而且收入隨之增長了不少。

今年以來，車服中心共有56名駕駛員從低創(chuàng)收崗位轉(zhuǎn)移到了高價值崗位。

向外部市場轉(zhuǎn)移

自從江蘇油田取消上下班通勤車，張麗萍的售票員崗位沒有了。

江蘇油田重組車服業(yè)務(wù)后，車服中心有200多名管理及后勤輔助人員。有很多員工像張麗萍一樣，因業(yè)務(wù)調(diào)整失去了崗位。

如何盤活這些人，成為車服中心人力資源優(yōu)化工作的重中之重。

通過定崗、定編、定員，車服中心將有限的崗位實施競聘上崗，將合適的人放在合適的崗位上，讓富余人員顯現(xiàn)，然后讓他們進入新業(yè)務(wù)中心，進行轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，適時轉(zhuǎn)移到外部市場的新業(yè)務(wù)上。

為了開拓外部市場，車服中心出臺了對外創(chuàng)收激勵政策，鼓勵員工出去找市場、找業(yè)務(wù)。

跟進揚州智谷二期物業(yè)服務(wù)，關(guān)注江蘇紫京外部市場用工招聘，將原乘務(wù)員、庫房管理員、核算員等19名后勤輔助人員向市場崗位轉(zhuǎn)移。

他們由原來的輔助人員變成新業(yè)務(wù)的骨干人員，在新業(yè)務(wù)上創(chuàng)收創(chuàng)效。其中11人承包了揚州物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)，干起了大樓空調(diào)運行保養(yǎng)維修、食堂油煙機清洗服務(wù)。劉忠斌等4名員工主動走向外部市場，干起了食堂勤雜業(yè)務(wù)。鄧俊國以前是核算員，轉(zhuǎn)移到外部市場項目后，優(yōu)質(zhì)高效地保障項目生產(chǎn)用車，得到了甲方多次好評。

今年以來，車服中心共收到感謝信及錦旗55件?！霸诒P活人力資源的同時，我們開拓了外部市場，贏得了聲譽。”沈閩說。

向一線崗位輸送

在江蘇油田奪油上產(chǎn)的黃金季節(jié)，張仰東一大早就駕駛值班車穿梭在采油一廠油區(qū)。

中午吃飯時間，油區(qū)17臺值班車駕駛員湊在了一起。他抓住機會，開了個短會，傳達車服中心有關(guān)會議精神，叮囑大家注意安全。

張仰東曾是車服中心分部生產(chǎn)運行室副主任。雖然工作輕松，但分部管理人員多，人均勞效低，他的收入自然也少。

現(xiàn)在他來到一線，當(dāng)起了駕駛員，兼油區(qū)值班車負責(zé)人。每月與大伙一起參與單車效益排行榜考核。既是指揮員，又當(dāng)戰(zhàn)斗員，他忙得充實，收入也高了一截。

為改變管理人員多，一線崗位缺員的情況，車服中心精簡機構(gòu)，優(yōu)化崗位設(shè)置，部門融合、兼崗并崗。通過“三室撤銷、班組整合、崗位合并”，機構(gòu)總數(shù)壓減了49.1%，崗位總數(shù)壓縮了28.1%?；鶎訂挝煌菩小?+2”管理模式，綜合管理崗、生產(chǎn)運行管理崗、HSSE監(jiān)督管理崗、設(shè)備管理崗承接原“兩室”管理及業(yè)務(wù)職能，除HSSE監(jiān)督管理崗為專職崗以外，其他崗位實行兼崗。

經(jīng)過改革，分部原室主任紛紛摘掉“官帽”。有的回流到基層，從事班組管理，把起了方向盤；有的主動外輸?shù)绞袌鲰椖浚谛聵I(yè)務(wù)上發(fā)揮作用……

向多元業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移

車服中心業(yè)務(wù)比較單一。對癥下藥，在盤活人力資源的過程中，著重向一業(yè)為主多元創(chuàng)收轉(zhuǎn)移。

汽車駕駛培訓(xùn)是車服中心的優(yōu)勢項目，尤其是防御性駕駛教程在行業(yè)以及本地區(qū)有較高的知名度。

發(fā)揮長項，車服中心以5名具備國際駕駛協(xié)會（IVV）認證資質(zhì)的防御性駕駛培訓(xùn)師和評估師為龍頭，成立了防御性駕駛項目組，為江蘇油田各單位開展防御性駕駛理論培訓(xùn)和實操評估。同時，為上海協(xié)通、錦江商旅、樂杰、斯倫貝謝和鎮(zhèn)江道達爾及中國石化華東分公司等多家單位提供培訓(xùn)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了從體力創(chuàng)收向智力創(chuàng)效的轉(zhuǎn)變。

打造員工再創(chuàng)效的起點，車服中心積極搭建緊缺工種培訓(xùn)平臺，幫助員工實施精準化培訓(xùn)，提升技能水平，實現(xiàn)轉(zhuǎn)崗再就業(yè)。員工發(fā)揮個人潛力，從單一車輛駕駛、維修，變身多技多能，實現(xiàn)一人多崗。

從起重司機、防御性駕駛評估、自動焊維修技術(shù)、低壓電工等專業(yè)的42名專業(yè)人才中，選拔了8名員工擔(dān)任市場子項目經(jīng)理，開展車輛租賃、維修等業(yè)務(wù)，全力盤活各類人員。

把人員從低創(chuàng)收崗位向高價值崗位轉(zhuǎn)移，從后勤輔助崗位向外部市場崗位轉(zhuǎn)移，從管理崗位向一線崗位轉(zhuǎn)移，從單一業(yè)務(wù)向多元業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，這樣的不斷優(yōu)化與調(diào)整帶來的是真金白銀——

1～5月，車服中心經(jīng)營收入同比增加了1008.3萬元，新業(yè)務(wù)人員績效收入比原崗位增加近30%，外部市場業(yè)務(wù)收入同比增加了1005萬元。