文 / 井岡山市博達(dá)公路施工有限公司 文景軍

文章簡(jiǎn)述了我國(guó)公路工程水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要施工原理，然后通過(guò)工程實(shí)例分析的方式針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用展開(kāi)研究，供參考。

引言

在公路工程施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用效果直接影響著工程的整體質(zhì)量，施工單位在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中一定要注意把握水泥等施工材料的質(zhì)量以及技術(shù)工序的操作方法的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，從而使水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮。

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用原理

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)是近年來(lái)得以應(yīng)用和普及的一種路基施工技術(shù)手法，主要是將級(jí)配碎石材料作為施工應(yīng)用的骨料，將其和水泥等膠凝材料以及灰漿進(jìn)行充分混合，以此進(jìn)行結(jié)構(gòu)縫隙的全面填充，隨即以嵌擠的方式將填充材料進(jìn)行壓實(shí)處理，提高結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。該技術(shù)下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在很大程度上依托于級(jí)配碎石間的嵌擠鎖結(jié)效果，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高、防凍性強(qiáng)等多方面優(yōu)勢(shì)。

工程實(shí)例介紹

本工程為長(zhǎng)度為30千米的公路工程施工路段，該

工程設(shè)置雙向四車道，工程路基的寬度標(biāo)準(zhǔn)為24米，基底層的施工厚度指標(biāo)為14厘米，該路段的路基均為水泥穩(wěn)定碎石層，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)在98%以上。為保證工程施工質(zhì)量，施工單位需嚴(yán)格遵守各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用規(guī)范，充分確保各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，并保證結(jié)構(gòu)性能達(dá)標(biāo)，將水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用作為重點(diǎn)管理內(nèi)容。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用分析

施工材料的準(zhǔn)備

在公路工程施工中，對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用首先應(yīng)結(jié)合技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)材料的準(zhǔn)備，防止編制水泥以及早強(qiáng)水泥等材料投入施工使用中。水泥材料應(yīng)選用P.O.42.5 普通硅酸鹽水泥，同時(shí)確保所選水泥屬性中的安定性和各齡期強(qiáng)度等指標(biāo)均滿足施工要求。常規(guī)條件下，水泥材料的初凝與終凝時(shí)間應(yīng)在4小時(shí)與6小時(shí)以上。如果施工中應(yīng)用散裝水泥材料，那么在將其投入使用前應(yīng)放置保持一周左右，使水泥材料的安定性充分滿足水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。如需在夏季高溫環(huán)境中施工，需注意對(duì)水泥溫度的有效控制，最高不可超過(guò)50℃。在集料方面，出于對(duì)經(jīng)濟(jì)條件因素的考慮，宜選用工程所在地材料，以石灰?guī)r作為粗集料，并以石料生產(chǎn)所形成的石屑作為細(xì)集料，隨即對(duì)集料的性能展開(kāi)測(cè)試，保證集料屬性滿足技術(shù)要求。此外， 為解決本工程微裂縫問(wèn)題，提出采用玄武巖纖維抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案。與其他施工材料相比，玄武巖纖維材料在材料強(qiáng)度方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在施工中，需以高溫條件將其制作成為碎石材料并實(shí)施高速拉絲處理。本工程中所采用的玄武巖纖維為25mm 束狀單絲規(guī)格的纖維材料，材料屬性情況為拉伸強(qiáng)度4267MPa、密度指標(biāo)2.63g/cm、纖維Φ7.5μm。

下承層施工準(zhǔn)備

在完成施工材料的準(zhǔn)備后，還需對(duì)工程基層施工環(huán)境進(jìn)行全面的檢查與相應(yīng)處理，明確具體的施工厚度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)施工方案內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)進(jìn)行施工方案的調(diào)整。方案無(wú)誤后需對(duì)施工面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)處理，為后續(xù)施工的進(jìn)行奠定良好條件。

混合料的制作與運(yùn)輸

公路工程施工量較大，對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量有著極為嚴(yán)格的要求，一定要保證混合料的制作質(zhì)量。本工程施工中，采用了規(guī)格為700t/h的拌和機(jī)，以保證拌和均勻性與拌和操作速率。為避免在材料拌和中出現(xiàn)串料等不良問(wèn)題，應(yīng)在料斗見(jiàn)增設(shè)擋板。在向設(shè)備內(nèi)上料的操作中，需注意與地面間距問(wèn)題，最近不可小于0.5米。同時(shí)，在混合料的制作過(guò)程中還應(yīng)做設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、混合料的含水量等情況的檢查，充分保證混合料的制作質(zhì)量。完成混合料的制作后，需采用專業(yè)運(yùn)輸車輛將其運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，為防止混合料質(zhì)量受損，應(yīng)將裝料實(shí)踐控制在五分鐘左右，然后將混合料表層做覆蓋處理；混合料過(guò)磅時(shí)間控制在六分鐘左右，并注意對(duì)混合料狀態(tài)的觀察，防止材料發(fā)生分層、離析等不良問(wèn)題。與此同時(shí)，應(yīng)生成混合料的詳細(xì)信息記錄，包括混合料的制作完成時(shí)間、各種材料的數(shù)量與規(guī)格、材料運(yùn)輸車輛的信息等，并且對(duì)混合料的運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，避免其在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在混合料成功運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)之后，一旦發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題則需及時(shí)提出并進(jìn)行調(diào)換處理，避免影響施工應(yīng)用。

混合料的攤鋪施工

施工單位需科學(xué)安排混合料的攤鋪施工工序，保證材料的攤鋪均勻。本工程中，在材料的攤鋪施工中采用兩輛專業(yè)設(shè)備進(jìn)行同步攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在設(shè)備運(yùn)行中，間距設(shè)置在12米左右，設(shè)備運(yùn)行速度則為每分鐘一米，在設(shè)備運(yùn)行至攤鋪起點(diǎn)位置后，提升熨平板，然后將模板設(shè)置在熨平板之下，借此達(dá)到施工面的材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)要求。隨即調(diào)整攤鋪設(shè)備運(yùn)行板的高度標(biāo)準(zhǔn)，確保攪拌輪的正常運(yùn)行狀態(tài)。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，還應(yīng)在兩輛攤鋪設(shè)備間增設(shè)基準(zhǔn)桿，并注意對(duì)設(shè)備傳感器的有效控制，充分確保基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)滑桿間的對(duì)向滑動(dòng)。向攤鋪機(jī)卸料過(guò)程中，料斗的角度需要盡可能擴(kuò)大，避免在該操作步驟中出現(xiàn)混合料的離析問(wèn)題。

混合料的碾壓施工

在公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程當(dāng)中，混合料的碾壓為其中重要的施工環(huán)節(jié)，碾壓質(zhì)量對(duì)于工程結(jié)構(gòu)的使用強(qiáng)度水平有著直接性的影響。在對(duì)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的混合料進(jìn)行首次和第二次碾壓作業(yè)的時(shí)候，一定要注意對(duì)碾壓速率的合理控制。本工程中，第一次碾壓施工速率設(shè)置為每小時(shí)1.7千米，而在第二次碾壓以及后續(xù)的第三次碾壓施工中，則對(duì)碾壓速率進(jìn)行了適當(dāng)?shù)奶嵘?，但是均未超過(guò)每小時(shí)2.5千米。與此同時(shí)，在進(jìn)行碾壓作業(yè)中，應(yīng)確保施工面的濕潤(rùn)度，若施工環(huán)境的溫度較高，那么施工面的水分流失速度則會(huì)提升，因此，需適當(dāng)縮短路面灑水處理的時(shí)間間隔。施工單位需注意保證混合料碾壓作業(yè)的及時(shí)性，并按照從低向高的作用順序?qū)嵤┰O(shè)備碾壓處理，且將設(shè)備碾壓的每一段作業(yè)路段長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置在五十米以上。在設(shè)備碾壓中一定要避免大面積的無(wú)章序碾壓，不然會(huì)產(chǎn)生基礎(chǔ)面水分大量散失情況。路面碾壓施工中不允許設(shè)備左右搖擺，更不可以私自進(jìn)行碾壓設(shè)備運(yùn)行速率的更改。在設(shè)備運(yùn)行初始階段應(yīng)盡量的輕和慢，避免出現(xiàn)突然剎車或者是緊急掉頭等情況的發(fā)生。在對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中，還應(yīng)注意預(yù)先將設(shè)備的振動(dòng)功能關(guān)閉?，F(xiàn)場(chǎng)需要利用設(shè)備在路面進(jìn)行往返碾壓，往返過(guò)程中設(shè)備一定要保證一致的運(yùn)行頻率，不然會(huì)影響基礎(chǔ)面的平整性效果。完成碾壓的基層表面和處于碾壓狀態(tài)下的基層面，不允許壓路機(jī)設(shè)備剎車或者掉頭。

接縫處施工

公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工部分的施工量較大，且施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量會(huì)受到施工天氣變化以及現(xiàn)場(chǎng)情況等外部因素的影響，因此可能會(huì)形成施工縫的問(wèn)題。對(duì)此，施工單位一定要注意對(duì)施工縫的有效處理。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，應(yīng)盡量采用連續(xù)施工的方式，一次施工成型，避免橫向接縫的必要性。在施工中若發(fā)生緊急狀況，停工2h以上并做成橫向接縫，同時(shí)每天施工完成后，第二天繼續(xù)施工時(shí)，也要做成橫向接縫，橫向接縫設(shè)置時(shí)，要將基層末端的混合料切割整齊，在混合料位置設(shè)置方木，方木的厚度與基層厚度一致，方木的另一側(cè)要采用砂石材料進(jìn)行回填，回填的高度要高于方木2～3cm，待繼續(xù)施工時(shí)，將接縫位置的方木和砂石清掃干凈，并在連接位置灑水濕潤(rùn)再撒干水泥，然后重新開(kāi)始施工。

除此之外，在對(duì)施工面的接縫處實(shí)施碾壓處理的時(shí)候一定要從縱向與橫向兩個(gè)方向進(jìn)行碾壓，這樣才能夠充分保證接縫位置的實(shí)際施工質(zhì)量，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度水平。

施工面的養(yǎng)護(hù)施工

為進(jìn)一步保證公路工程水穩(wěn)定碎石基層施工實(shí)際質(zhì)量，在完成上述施工工序之后，一定要做好科學(xué)的養(yǎng)護(hù)處理。首先，施工單位應(yīng)針對(duì)每一段的基層壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保其達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后在施工面表層增設(shè)土工布材料，將施工面完全覆蓋，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。其次，完成上述養(yǎng)護(hù)工序之后，還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的通行情況進(jìn)行合理控制，出必要的灑水設(shè)備之外，其他任何車輛均不可在路面上行駛。在設(shè)備灑水作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格控制灑水車的運(yùn)行速度，最快不能超過(guò)每小時(shí)20千米，并且要保證灑水車輛運(yùn)行速度的以及灑水的均勻性，不可出現(xiàn)突然掉頭或者緊急剎車的情況，借此防止其對(duì)施工面的平整性產(chǎn)生影響。再次，施工單位應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)基礎(chǔ)面的養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)情況的監(jiān)管，并對(duì)整個(gè)養(yǎng)護(hù)操作過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，明確工程基礎(chǔ)面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間以及灑水頻次等等。路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間需要超過(guò)7d，每天實(shí)際灑水次數(shù)要根據(jù)外部的環(huán)境條件來(lái)調(diào)整，要保證基礎(chǔ)施工面始終處于一種相對(duì)濕潤(rùn)的狀態(tài)，避免產(chǎn)生干縮裂縫情況。

結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展水平的提高，國(guó)家各項(xiàng)基礎(chǔ)工程建設(shè)工作質(zhì)量也顯著提升，公路工程作為我國(guó)基礎(chǔ)工程中的重要內(nèi)容，關(guān)系著我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)及各地城市的建設(shè)等工作。為保證公路工程施工質(zhì)量，施工單位一定要加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用與管理，充分掌握技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，嚴(yán)格遵循技術(shù)應(yīng)用規(guī)范與流程，全面保證技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，充分發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，從而為公路工程的建設(shè)工作提供更加有利的條件。