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        暴雨、摔車(chē)與夜

        2022-11-10 10:22:57魯榮濤
        讀者·原創(chuàng)版 2022年9期
        關(guān)鍵詞:大雨隊(duì)長(zhǎng)商家

        文 | 魯榮濤

        ▋?cè)谄皾姶笥曛兴筒偷耐赓u(mài)員

        在我剛加入外賣(mài)行業(yè)時(shí),隊(duì)長(zhǎng)考慮到我是新手,請(qǐng)站長(zhǎng)給我設(shè)置了“1單”的接單上限,也就是只有當(dāng)我完成了手上的訂單后,才能接到新的訂單。

        這對(duì)剛?cè)胄械奈襾?lái)說(shuō)當(dāng)然是一件好事,我有充分的時(shí)間去熟悉道路、商家和各大單位與小區(qū)的位置。我還記得接到屬于我的第一單時(shí)的狀況。那是一位住在水利局宿舍里的老年人,點(diǎn)了一份粥和一籠蒸餃。在樓下,我跟著這棟樓里的住戶進(jìn)了單元門(mén),然后爬了4層樓梯,敲開(kāi)顧客的房門(mén)。當(dāng)我在手機(jī)上點(diǎn)下“確認(rèn)送達(dá)”,回到我的電動(dòng)車(chē)上時(shí),我一邊騎車(chē)一邊開(kāi)懷大笑。那是一份非常天然的情感,因?yàn)檫@是我第一次意識(shí)到我通過(guò)自己的勞動(dòng)獲得了報(bào)酬,在那一刻,我掙得了自己人生的第一個(gè)5元。

        隨著時(shí)間的推移,我對(duì)于這份工作和這座城市都愈發(fā)熟悉,因此我開(kāi)始不再滿足于每趟只送一單。事實(shí)上,就在我入職的第3天,我就主動(dòng)跟隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)把我的接單上限改成2單。一下子,這份工作有了挑戰(zhàn)性:它很像你玩游戲時(shí)的任務(wù),在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將規(guī)定的貨物運(yùn)送到規(guī)定的目的地,這一路上你可能遇到各種突發(fā)事件,不斷刺激著你的腎上腺素分泌。不久,隊(duì)長(zhǎng)將我的上限改成3單,他告訴我,在我跑完第一個(gè)星期之后,我的訂單上限就會(huì)變成5單,然后我的上限會(huì)慢慢提高。一位外賣(mài)員能夠同時(shí)接單的最高紀(jì)錄是13單,這當(dāng)然是極端情況,而在高峰期或者“爆單”時(shí),一位外賣(mài)員同時(shí)跑5到8單是再正常不過(guò)的事。

        我遇上第一場(chǎng)大雨是在我的訂單上限剛達(dá)到5單時(shí)。我事先買(mǎi)好了雨衣,并聽(tīng)從前輩的建議給車(chē)子也配好了雨布,終于能用上這些裝備的我甚至還感到一絲興奮。接著,手機(jī)就接連響起系統(tǒng)派單的聲音。它們都是往同一個(gè)方向的訂單,距離均在4公里左右,都是從市區(qū)的商家將餐帶到市郊。對(duì)于其中幾個(gè)目的地我有所耳聞,但我從沒(méi)去過(guò),因此我的注意力被調(diào)動(dòng)起來(lái),根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃的任務(wù)路線開(kāi)始一個(gè)個(gè)到店取餐。然而,我遇到了第一件意外的事:商家“卡餐”了。

        “卡餐”的原因有很多,有時(shí)候是因?yàn)槟骋粋€(gè)顧客點(diǎn)了一個(gè)大單,可能包含十幾份不同的菜式,導(dǎo)致商家為了準(zhǔn)備這一單就要花費(fèi)很多時(shí)間;很多時(shí)候是因?yàn)檫@樣的大雨天;但有時(shí)甚至不需要理由—很多顧客集中點(diǎn)某一商家的餐,第100單的餐還沒(méi)做好時(shí),系統(tǒng)就已經(jīng)派到了130單。對(duì)于這種情況,騎手也無(wú)可奈何。我只有站在這家店門(mén)口看著店主在廚房里忙碌,同時(shí)“神經(jīng)質(zhì)”地反復(fù)刷新自己的手機(jī),看著不斷變少的剩余時(shí)間。

        這是一家比薩店,只有店主一個(gè)人在照料,顯然應(yīng)付不過(guò)來(lái)這么多的訂單,他的苦水也只有對(duì)著我們外賣(mài)員才能傾訴。我一邊聽(tīng)他抱怨不講理的顧客,一邊催促他快點(diǎn)兒出餐,我甚至還幫他將餐食裝到包裝袋里。最后在我這單還剩10分鐘就要超時(shí)的時(shí)候,我終于離開(kāi)了這家店。

        這時(shí),第二個(gè)意外降臨。還剩最后一家商家沒(méi)取餐,我卻找不到這家店。說(shuō)來(lái)理由也很可笑,這家店的名字叫“菜老包”,位置在一家菜市場(chǎng)內(nèi),但我總覺(jué)得這是一家賣(mài)包子的店鋪,所以我把整個(gè)菜市場(chǎng)轉(zhuǎn)了個(gè)遍,給商家打了兩次電話依然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)它。大雨瓢潑,再加上雨衣帽檐對(duì)視線的遮擋,讓我更難發(fā)現(xiàn)這家店的招牌。手機(jī)上所有訂單的剩余時(shí)間都變紅了—我只剩下不到4分鐘的時(shí)間。系統(tǒng)給予了每位外賣(mài)員在預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間的基礎(chǔ)上超時(shí)7分鐘的寬限,因此我只剩10分鐘來(lái)完成所有的訂單。興奮感消失了,大雨加劇了我心中的焦急感。商家最后在道路中間截下了我,我這才意識(shí)到,這家店是一間菜鋪。我趕緊把這一大袋菜塞到我已經(jīng)放得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)能?chē)上,然后“飛”向城郊。

        大雨帶來(lái)一個(gè)悖論。雨天意味著電動(dòng)車(chē)不能以很快的速度行駛,因此外賣(mài)員每單花費(fèi)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng);但雨天又意味著會(huì)有更多訂單,于是外賣(mài)員又必須在每單上花更少的時(shí)間。電動(dòng)車(chē)在到處是雨水的馬路上行駛猶如走鋼絲:首先,你要盡可能快;其次,你的神經(jīng)必須緊繃,好應(yīng)對(duì)馬路上可能出現(xiàn)的任何情況;最后,你需要對(duì)自己的座駕了如指掌,比如鼓剎和碟剎的區(qū)別,在多大力的急剎下車(chē)會(huì)甩尾,以及大雨時(shí)輪胎能接受的最大偏轉(zhuǎn)角度。那天的每一個(gè)訂單我都是在超時(shí)6分鐘—也就是系統(tǒng)能接受的最后一刻—抵達(dá)顧客樓下,然后我匆匆點(diǎn)擊送達(dá),再坐電梯上樓送餐。一切似乎都有驚無(wú)險(xiǎn),可這時(shí)有了第三個(gè)意外。

        那家比薩店的外包裝是一個(gè)紙袋,用簡(jiǎn)易的膠紙粘上紙繩作為提手。本來(lái)它放在我兩腳之間的盒子里,但因?yàn)檠b菜的袋子體積太大,于是我將這一袋意大利面掛在車(chē)把手上。然而因?yàn)橛晁煌5卮蛟诩埓?,膠紙的黏性開(kāi)始不斷降低。最終,在我飛速拐進(jìn)一個(gè)小區(qū)時(shí),這個(gè)袋子不堪重負(fù),掉在馬路上,并且因?yàn)閼T性滾了好幾圈。我停下車(chē)檢查情況,發(fā)現(xiàn)袋子已經(jīng)破了,意大利面里的咖喱和番茄汁飛濺到我的雨衣上,面條撒了一地。我手里還有3個(gè)即將超時(shí)的訂單,那一刻我有些崩潰。我強(qiáng)忍著讓自己平靜下來(lái),給這個(gè)顧客打了電話,不停地賠禮道歉,然后提出解決辦法:如果他不急的話,我為他重新買(mǎi)一份送過(guò)去。他認(rèn)同了這個(gè)方案,于是我趕緊先去送另外兩個(gè)訂單。

        完成手頭的單子之后,我給比薩店的老板打電話讓他幫忙重新做一份,我來(lái)取餐時(shí)給錢(qián)。這時(shí),系統(tǒng)又給我派了新訂單。我趕緊下線—否則你就只能一直絕望地聽(tīng)著手機(jī)里那個(gè)冰冷、毫無(wú)感情的女聲一遍遍對(duì)你重復(fù):“派單,從XX到XX,請(qǐng)?jiān)凇巍暫蠡貜?fù)‘收到’?!辈贿^(guò)美團(tuán)騎手系統(tǒng)有一個(gè)很不錯(cuò)的功能,就是可以給語(yǔ)音提示換聲音。我后來(lái)?yè)Q了一個(gè)甜美的聲音,那真的讓我的工作愉悅了不少。

        我送完了新派發(fā)的訂單,回到比薩店,那個(gè)老板很好心地只收了我30元成本價(jià)。我?guī)е伦龅膬煞轃釟怛v騰的意大利面,小心翼翼地駕駛著我空空蕩蕩的車(chē),一方面意識(shí)到高峰期的時(shí)間在一點(diǎn)一滴流逝,一方面又為耽誤顧客吃飯感到內(nèi)疚。等我終于到達(dá)顧客的門(mén)口時(shí),時(shí)間已經(jīng)遲了一個(gè)小時(shí)。開(kāi)門(mén)的是一個(gè)和我同齡的學(xué)生,我連聲道歉,其他的都不記得了,只記得他連說(shuō)了4個(gè)“謝謝”。

        回到車(chē)上,我的眼眶濕潤(rùn)了。我不知道我為什么想哭,可能是因?yàn)榈谝淮卧谙麓笥陼r(shí)接下5個(gè)訂單的手忙腳亂;可能是興奮感退卻之后,焦慮與恐懼才慢慢襲來(lái);可能是為了賠掉的30塊錢(qián),那意味著我一個(gè)中午白跑了;也可能是因?yàn)樯屏嫉纳碳液皖櫩?,以及他們的包容和相互理解?/p>

        這或許是作為外賣(mài)員的我開(kāi)始理解這份工作的時(shí)刻。在那之后,我開(kāi)始逐漸適應(yīng)真正的外賣(mài)員的工作強(qiáng)度。我可以在下大雨時(shí)同時(shí)接下7個(gè)訂單并游刃有余地完成,我能在高峰期的兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)跑完15單,我甚至?xí)驗(yàn)橥瑫r(shí)接的單子過(guò)少而擔(dān)心自己的收入。我開(kāi)始慢慢拋棄導(dǎo)航,直至完全不用—在剛?cè)胄袝r(shí),我的每一個(gè)訂單都需要導(dǎo)航的幫助才能完成。

        為了賺取更多收入,外賣(mài)員總是在趕時(shí)間,而每位外賣(mài)員都明白,這份工作存在出現(xiàn)交通事故的可能性。在我離職前的倒數(shù)第三天,我就遭遇了一場(chǎng)事故。事實(shí)上,就是因?yàn)檫@場(chǎng)事故,我下定了結(jié)束這份工作的決心。

        因?yàn)榍耙粏挝宜湾e(cuò)了餐,我返回商家調(diào)換重新送,導(dǎo)致手中剩下的3個(gè)訂單派送時(shí)間所剩無(wú)幾。因此,我下意識(shí)加快了車(chē)速,并且對(duì)于周遭環(huán)境變化的反應(yīng)有些遲滯。我從一條主路下匝道,路邊一個(gè)停車(chē)場(chǎng)入口處停著一輛黑色轎車(chē),在我即將接近它時(shí),這輛車(chē)突然倒車(chē),車(chē)尾從入口伸出。剎時(shí),我緊緊捏住了剎車(chē),這樣的急剎讓電動(dòng)車(chē)的輪胎開(kāi)始打滑甩尾,最后完全失控—我連人帶車(chē)摔在路邊,餐箱里的東西撒落一地,頭盔從頭上滑落。

        我趕緊站起來(lái)。從轎車(chē)的車(chē)窗處探出兩個(gè)人頭,是一對(duì)情侶,他們反復(fù)確認(rèn)我有沒(méi)有受傷。我有點(diǎn)兒茫然地回答“沒(méi)事、沒(méi)事”,腦子里想到的第一件事情是確認(rèn)車(chē)上的餐食是否完好—在發(fā)現(xiàn)已經(jīng)撒了之后,接著想的是該怎么和顧客解釋和賠償。我們大隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)正好在附近,趕緊過(guò)來(lái)找我了解情況。我大概解釋之后,給隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)我還有兩個(gè)訂單快超時(shí)了沒(méi)有取餐,想趕緊離開(kāi)這里。隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)為這是轎車(chē)車(chē)主的責(zé)任,要求他們向我賠償。車(chē)主停好了車(chē)對(duì)我說(shuō),即使我的隊(duì)長(zhǎng)不說(shuō),他也會(huì)為我支付這些餐食的費(fèi)用,并且讓我騎車(chē)時(shí)慢一點(diǎn)兒。他的女朋友幫我把撒落的東西撿起來(lái)遞給我。此時(shí),我的大腦依然處于一種斷電式的空白狀態(tài),不停地說(shuō)著“謝謝”,接受轉(zhuǎn)賬,然后聯(lián)系顧客,解釋情況并把餐費(fèi)轉(zhuǎn)給顧客—這是一個(gè)更聰明的做法,因?yàn)檫@樣至少我還能賺得這一單的5元單費(fèi)。

        重新上車(chē)之后,我再也無(wú)法抑制住淚水,我邊騎車(chē)邊放聲大哭,讓喧鬧的車(chē)流聲淹沒(méi)我的哭聲。我在一種大腦“宕機(jī)”的狀態(tài)下完成了最后兩個(gè)訂單,然后下線,流著淚騎車(chē)回家。就是在那一刻我泄氣了,我感覺(jué)到累積了一個(gè)月的疲憊、郁悶、苦澀像決堤的山洪一樣傾瀉下來(lái),摧毀了我好不容易建立起來(lái)的工作熱情和動(dòng)力。

        回到家之后,我才發(fā)現(xiàn)手蹭掉了一層皮,而膝蓋傷口上的血已將褲子浸出一塊痕跡,腳踝也扭傷了。但最重要的是,第二天上班時(shí),我開(kāi)始對(duì)馬路產(chǎn)生了深深的恐懼感—我害怕每一輛從我身旁經(jīng)過(guò)的車(chē)輛,畏懼每一個(gè)穿過(guò)馬路的行人,所以我放慢了車(chē)速。由于腿傷,我也不能奔跑或者很快地爬樓梯。最直接的后果就是當(dāng)天的收入減少了。于是我覺(jué)得,是時(shí)候退出了。

        我的最后一個(gè)班是夜班,并且要值班到凌晨3點(diǎn)。夜晚的城市反而讓我感到心安,沒(méi)有川流不息的車(chē)流和擁擠的人群,很多商家也已經(jīng)打烊,并且因?yàn)橹蛋嗟耐赓u(mài)員不多,收入很可觀。很多時(shí)候,我就是一人一車(chē)行駛在馬路上,視野所及之處再?zèng)]有任何車(chē)輛,仿佛這個(gè)城市在這一刻獨(dú)屬于我。晚上,系統(tǒng)給予的配送時(shí)間也更多,并且每一單的距離都變得更長(zhǎng),因此工作的節(jié)奏開(kāi)始慢下來(lái),這時(shí)的工作更像是一種喘息。我開(kāi)始觀察我的城市,觀察它的雜亂、沉寂,但又有可愛(ài)的一面。我開(kāi)始認(rèn)真去思考我的這份工作,以及因它而來(lái)的得失。

        ▋城市夜色下,忙碌了一天的外賣(mài)小哥在小憩

        在那晚,我甚至覺(jué)得我還有力氣繼續(xù)干這份工作。但最后我意識(shí)到,我留戀的是我的同事們,他們可愛(ài)又熱心,彼此交流和互相幫助;我留戀的是我遇到的善良而包容的顧客們;我留戀的是在馬路上奔馳時(shí)偶然能發(fā)現(xiàn)的城市的新變化,有時(shí)是一條新的巷子,有時(shí)是商店旁一棵開(kāi)了花的樹(shù)。我并不留戀這份工作本身。于是,我在夜幕下的城市里再次鼻頭一酸—這權(quán)當(dāng)是對(duì)我過(guò)往一個(gè)月的致意。

        我也意識(shí)到這份工作是多么困難—對(duì)那些真正以它為生的外賣(mài)員來(lái)說(shuō),他們要花費(fèi)多少心血來(lái)讓自己適應(yīng)這份工作并且變得成熟,要多少次從摔車(chē)、差評(píng)和扣錢(qián)的沮喪中走出,要經(jīng)過(guò)多少次錘煉才能從無(wú)盡的重復(fù)之中找到新的熱情和力量。而我只是一個(gè)嘗試者,我即使結(jié)束這份工作,也不需要為生計(jì)發(fā)愁。把送外賣(mài)作為一種人生體驗(yàn)和以送外賣(mài)為生,這其中有著天壤之別。

        比起我來(lái),那些依然留在這個(gè)行業(yè)里的人,他們要面對(duì)的是不知多出多少倍的挑戰(zhàn),卻依然要迎難而上。羅曼·羅蘭所說(shuō)的英雄主義,就這樣在社會(huì)的一個(gè)角落里得到了最直觀的展現(xiàn),而這是你不親身體驗(yàn)就不會(huì)得到的感受:他們可能風(fēng)塵仆仆,并不光鮮,但至少在那個(gè)夜晚,我認(rèn)為他們都是勇敢的。

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