文 AO記者 李琳

在汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化變革浪潮中，擁有國民神車口碑的五菱，通過更為華麗的轉(zhuǎn)身，在新賽道上搶先卡位、上拓邊界，以用戶共創(chuàng)再戰(zhàn)新能源車市場。

2020年7月，五菱宏光MINIEV正式上市。這款“人民代步車”憑借著獨(dú)特的市場定位、高性價比，當(dāng)年就拿下了超過10萬輛的年銷量。2022年8月，宏光MINIEV再接再厲，助力五菱摘下新能源銷量突破100萬輛的榮譽(yù)之星，成為全球最快達(dá)成新能源百萬銷量的車企。

9月25日，五菱舉辦了宏光MINIEV百萬潮派·大人們的小樂園第四季活動。在同一天，宏光MINIEV敞篷版、GAMEBOY新色迎來上市，并同步發(fā)布了“輕松充”服務(wù)，宏光MINIEV家族迎來全面煥新。作為一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，宏光MINIEV何以獲得超80萬用戶認(rèn)可？新能源銷量突破百萬之后，五菱又將如何留住用戶的心？

“用戶需求”是靈感源泉

新能源時代是一個更加開放與個性化的時代，與汽車相關(guān)的一切生態(tài)，都會擁有與時俱進(jìn)的活力。而用戶是創(chuàng)新場景中最根本的動力源泉，也是變革的最終基點(diǎn)。為用戶創(chuàng)造一個有溫度的創(chuàng)新場景平臺，是品牌建設(shè)過程中不可或缺的一環(huán)。而在新能源車賽道上，五菱是當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者和創(chuàng)新用戶思維的領(lǐng)先者。

自上市以來，宏光MINIEV蟬聯(lián)24個月中國純電汽車銷冠，7度登頂全球新能源單一車型銷量冠軍。

宏光MINIEV的熱銷，帶動了微型電動車市場的火爆，一眾“后來者”紛紛入局，希望能在微型電動車市場分一杯羹。但事實(shí)上，再也沒有一款車型像宏光MINIEV一樣，成為這一細(xì)分市場的標(biāo)桿。

為什么是宏光MINIEV？歸根到底是五菱讀懂了用戶。宏光MINIEV的誕生，就是五菱對用戶城市代步需求的回應(yīng)。在推出滿足出行代步“剛需”的經(jīng)典款之后，五菱持續(xù)洞悉女性用戶的需求，宏光MINIEV馬卡龍上市后，新車吸引了越來越多的有時尚代步需求女性車主加入；伴隨著GAMEBOY的上市，宏光MINIEV完美切合了喜歡表達(dá)自己個性的消費(fèi)者對于“大玩具”的熱愛；最新上市的MINIEV敞篷版車型，則是將年輕人對浪漫的憧憬變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

完善的補(bǔ)能體系，是治療用戶續(xù)航焦慮的良藥?；诖?，五菱推出了輕松充服務(wù)。為適應(yīng)公用充電樁，五菱推出直流快充升級包來解決因交流、直流不同而無法充電的問題，充電時間縮短至1.8/2.5h。此項(xiàng)服務(wù)率先應(yīng)用在宏光MINIEV GAMEBOY上，GAMEBOY新老用戶可選裝或加裝直流快裝升級包，未來將陸續(xù)應(yīng)用于其他車型。與此同時，五菱針對車主家用充電場景下的不同充電需求，推出了一系列的充電產(chǎn)品，更提供覆蓋160個城市的一站式安裝服務(wù)及與全國公共充電樁運(yùn)營量排名第一的特來電充電樁打通的充電運(yùn)營平臺。

對于自己成功的原因，上汽通用五菱有清晰的認(rèn)知?！叭嗣裥枰裁?，五菱就造什么”的觀念已成為流淌在五菱血液中的基因。不但讓每一個用戶實(shí)現(xiàn)代步自由，還要不斷滿足用戶不斷進(jìn)階的需求，迭代產(chǎn)品。

9月25日，宏光 MINIEV 敞篷版上市。

引領(lǐng)意味著孤獨(dú)，創(chuàng)造更多的是一種叛逆。不走尋常路，聽起來很酷，但風(fēng)險也很高。百萬級銷量看起來很美好，付出的更多。每一個用戶的留言，意見或贊美；每一張照片背后的故事都是五菱的堅持與底氣。

百萬銷量對于五菱來說也不過是個起點(diǎn)，只是驗(yàn)證——吾道不孤，自有相攜者。

“用戶共創(chuàng)”是五菱秘籍

元宇宙時代，重新創(chuàng)造價值的核心基礎(chǔ)是疊加共識，因此品牌與用戶達(dá)成共識才能夠真正地成為品牌價值驅(qū)動。五菱在幫助用戶做連接、賦能方面做得尤為突出。邁入百萬輛新時代后，從用戶潮創(chuàng)到用戶共創(chuàng)，五菱宏光MINIEV再次開啟神奇的裂變。

“成為用戶的大玩具”是很多電動汽車產(chǎn)品的宣傳語，縱觀市場，真正的實(shí)踐者只有宏光MINIEV系列車型。最新數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV憑借80%可潮創(chuàng)面積的優(yōu)勢，成為中國潮創(chuàng)率（72%）最高的新能源汽車，其中外觀和內(nèi)飾潮創(chuàng)率均超過50%，用戶的深度參與，讓宏光MINIEV成為當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅車”。

而五菱，并沒有停留于讓用戶自己玩，而是“下場”與用戶玩在一起！每一年的潮創(chuàng)盛典，都是五菱和用戶一起共創(chuàng)的汽車行業(yè)中每年都讓人翹首以盼的“狂歡”；從用戶自行潮創(chuàng)到與用戶共創(chuàng)“國內(nèi)首個原廠個性化定制服務(wù)平臺”LING LAB，五菱現(xiàn)已能為用戶提供購車、可游戲式組裝新車、個性定制以及社交的全鏈路服務(wù)平臺。

不僅是外觀，五菱還樂于與用戶共創(chuàng)產(chǎn)品的新場景。從移動的咖啡車、書吧、檸檬茶店、花店再到三五好友歡聚的餐吧，無所不能的五菱宏光MINIEV在用戶想象中變化不同角色。五菱負(fù)責(zé)人介紹說：這些用車場景在用戶中非常普遍，因此我們決定與他們一起打造宏光MINIEV使用的新場景。這種改變是用戶的想象力加上五菱的堅持，只要是用戶想要的，五菱就會和用戶一起做到并實(shí)現(xiàn)。

從“用戶需求”到“用戶共創(chuàng)”，從用戶中來，到用戶中去，五菱利用自身的洞察力和創(chuàng)造力實(shí)現(xiàn)用戶的想象力，而用戶在這個過程中被五菱牢牢“圈粉”，更成為五菱的寶藏，如此的雙向奔赴在汽車行業(yè)難能可貴。

國際化是下一個目標(biāo)

目前，五菱宏光MINIEV家族每個價格矩陣都對應(yīng)不同用戶，不同場景。我們可以想象到，未來，五菱新能源產(chǎn)品迭代并不是價格越來越高，而是產(chǎn)品適應(yīng)場景越來越精細(xì)化，對應(yīng)用戶分類也越來越清晰。

上汽通用五菱是汽車圈少有的產(chǎn)品線路如此清晰又不內(nèi)卷的清流?！叭嗣竦奈辶狻边@也不是一個口號，從疫情開始之初第一個改裝生產(chǎn)線造口罩的五菱就把當(dāng)時稀缺產(chǎn)品送到用戶手中；也是五菱第一個成為“用戶共創(chuàng)”的代言人，踐行著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。

目前，五菱Air EV已經(jīng)在印度尼西亞上市，意味著攪動中國電動汽車市場的五菱新能源，正式邁向全球，五菱在國內(nèi)積累的用戶思維正轉(zhuǎn)化為國際化的更大藍(lán)圖。