文 AO記者 李琳

近日，在中國汽研對汽車駕乘品質(zhì)性能的測評測試中，別克昂科威Plus憑借在“靜謐低噪”方面的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得了“駕乘品質(zhì)之星”的稱號。此項榮譽的獲得，體現(xiàn)了權威機構對別克昂科威Plus“寧靜舒適”的高度肯定，也是對別克Quiet-tuning靜音科技的又一次褒獎。

本次中汽研的測試項目包含整車隔音性能測試、整車路噪性能測試，并考慮日常用車場景，分別對城市擁堵、市區(qū)工況、高速工況、爛路工況、公園工況進行噪聲測試，全面評估車輛靜音性能。面對各項嚴苛的測試，別克昂科威Plus成績十分亮眼：

在勻速60km/h時速下，別克昂科威Plus車內(nèi)噪聲水平為57.2 dB(A)，與人們在室內(nèi)正常交談聲音接近，同時，該狀態(tài)下的語音清晰度為93.9%，意味著不影響車內(nèi)談話交流。

在勻速120km/h時速下，測得車內(nèi)噪聲為65.6 dB(A)，同時，別克昂科威Plus在該狀態(tài)下的車內(nèi)語音清晰度為78.2%，是很不錯的表現(xiàn)，這也意味著即使在高速狀態(tài)下，車內(nèi)成員也可以正常交流。

加速行駛車內(nèi)噪聲測評主要是模擬用戶在高速路上超車時的場景，該項目在路面平整、車速最高不超過120km/h的前提下，記錄發(fā)動機轉速從2000到4 000r/min提升過程中的車內(nèi)噪聲數(shù)據(jù)。別克昂科威Plus在該場景下的車內(nèi)最高噪音水平為67.2 dB(A)，較指標要求低了足足6 dB(A)，且車內(nèi)噪聲變化非常線性，最大化降低了對乘客的影響。

值得一提的是，在場外噪聲為62.7dB(A)的鬧市區(qū)測評中，車輛熄火狀態(tài)下，車內(nèi)的背景噪聲水平僅為31.5 dB(A)，十分優(yōu)秀，充分展現(xiàn)了別克品牌在車輛靜音性方面的深厚功底。

汽車的靜音感受，往往會直接影響車內(nèi)乘客的乘坐體驗，很多以舒適性為主的車型，都會十分注重這個環(huán)節(jié)。而別克則是將NVH從“工作”上升到“工程”的地步，以靜謐的行駛表現(xiàn)詮釋著品牌對于舒適品質(zhì)的理解。在別克看來，優(yōu)秀的NVH性能不是單純的“安靜”，更是車內(nèi)高品質(zhì)聲學環(huán)境的打造。大如路噪、風噪、發(fā)動機噪聲，小到子系統(tǒng)與零部件的運轉聲音，都是別克靜音工程師日夜奮戰(zhàn)的目標。

黑科技塑造靜謐座艙

別克昂科威Plus采用別克Quiet-tuning靜音科技，工程師在整車架構開發(fā)時正向輸入NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）要求，設計之初便以優(yōu)異的整車模態(tài)打好整車靜音基礎。昂科威Plus整車高強度鋼材比例達到78%，并在A柱、B柱等區(qū)域大面積使用屈服強度達到1 500Mpa的超高強度的熱成型鋼材，通過結構與材料的升級優(yōu)化，實現(xiàn)優(yōu)異的振動噪聲抑制能力，最大程度上杜絕車身共振。

阻隔噪聲方面，昂科威Plus采用艙內(nèi)聲學密封設計，全車多達29塊膨脹式隔聲泡沫板遍布車身關鍵位置，四門均配備了三道密封條，配合尾門密封，帶來出色的車身氣密性。車輛前風擋及前窗均采用厚度達到5mm的高級聲學夾層玻璃，即使在高速行駛時，車內(nèi)人員之間仍然可以輕松交流。

降低噪聲方面，昂科威Plus采用一系列空氣動力學設計，如飛翼式前臉設計優(yōu)化了車頭的迎風面積，配合智能降阻進氣格柵、空氣動力學造型外后視鏡和尾部一體式鴨尾擾流板等，最大程度降低行駛中的風噪困擾；發(fā)動機和底盤系統(tǒng)也同樣采用了眾多靜音科技，如靜音平衡軸系統(tǒng)，有效的降低了噪聲和振動；地板、頂棚等區(qū)域大量采用LASD液態(tài)阻尼墊，有效降低鈑金的振動噪聲。

此外，昂科威Plus還采用了方向盤動力吸振器，結合儀表板、手套箱、門板、頂襯和空調(diào)控制管道等部位大量采用高檔吸音材料，輔之高品質(zhì)輕質(zhì)吸聲地毯，為其優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)再添助力。

全系標配ANC主動 降噪科技

別克昂科威Plus全系標配ANC（Active Noise Cancelling）主動降噪科技，通過揚聲器釋放與發(fā)動機主階次噪聲相位相反的聲音，來抵消發(fā)動機噪聲。

ANC主動降噪科技由ANC處理器、揚聲器和MIC麥克風三大部分組成，其中ANC處理器可以根據(jù)車輛行駛狀況，選擇與實際噪聲相反相位的抵消聲波進行釋放，通過揚聲器進入座艙以抵消噪聲，而4個位于頂襯的MIC麥克風，實時捕捉40-180Hz的發(fā)動機低頻噪聲，以專用算法通過揚聲器精準釋放與實際噪聲相反相位的抵消聲波，降低發(fā)動機二階和四階噪聲來降低發(fā)動機轟鳴聲。ANC主動降噪科技的加入，以科技手段有效提升車內(nèi)聲學環(huán)境品質(zhì)，與傳統(tǒng)的物理靜音方式有效互補。此外，昂科威Plus艾維亞車型還配備Bose音響，并應用第二代Centerpoint虛擬環(huán)繞聲技術、SurroundStage環(huán)繞聲技術、AudioPilot 2 噪聲補償技術，讓每一位聆聽者均置身音樂中心，享受沉浸式環(huán)繞聆聽體驗。

相比車輛的外觀、內(nèi)飾、配置等可以直觀感受到車輛檔次的東西，車內(nèi)靜謐性是“看不見摸不著”的，但對提高駕乘品質(zhì)來說卻是至關重要的。別克昂科威Plus深入洞察消費者追求品質(zhì)的需求，在追求良好的靜音表現(xiàn)上不遺余力，為消費者打造更加愜意、更極致舒適的駕乘環(huán)境。