李煒

摘要：介紹了一起汽車火災事故的調(diào)查情況，通過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查詢問、視頻分析、模擬實驗等手段，認定起火原因為電動座椅機械擠壓打火機，從而引燃可燃物。從火災調(diào)查入手，介紹了該起汽車火災的調(diào)查過程，總結(jié)了調(diào)查經(jīng)驗，并對該類火災的發(fā)生提出了防范建議，對汽車火災的調(diào)查辦理具有指導作用。

關鍵詞：火災調(diào)查；電動座椅；汽車；打火機

2022年1月22日，南昌市一輛奔馳邁巴赫轎車發(fā)生火災?；馂氖鹿收{(diào)查人員經(jīng)過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查詢問以及視頻分析和模擬實驗，認定該起火災的起火原因為打火機受駕駛員座椅下方電動導軌的機械擠壓，從而引燃車內(nèi)可燃物。

1 基本情況

1.1? 起火車輛情況

起火車輛為奔馳邁巴赫轎車，2017年3月份購置，平常使用過程中一直正常進行保養(yǎng)維護，2020年曾涉水導致車輛熄火，經(jīng)維修后正常使用。2021年8月進行過基礎保養(yǎng)，直至起火前并未進行過維修，火災發(fā)生前并未發(fā)覺車輛有任何異常，行車電腦未顯示任何故障碼。

1.2? 駕駛員情況

駕駛員李某某，男，1985年生，被聘為起火車輛專職駕駛員。

2 事發(fā)經(jīng)過

2.1? 事發(fā)經(jīng)過

2022年1月22日15時35分，起火車輛駕駛員李某某將車輛停靠在路邊熄火，然后其下車鎖門去上廁所。15時43分車輛窗戶可見有煙冒出，同時有路過的保安發(fā)現(xiàn)異常，15時44分駕駛員從廁所出來發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)有煙氣冒出，用遙控鑰匙開車門，但此時車門已無法打開。駕駛員同保安一起用滅火器砸開車窗玻璃，同時撥打119報警。轄區(qū)消防站救援力量迅速趕到現(xiàn)場撲救，15時58分，火災被撲滅。

2.2? 損失情況

火災造成起火轎車駕駛員座椅、部分內(nèi)飾、設備燒毀。起火車輛前排如圖1所示，起火車輛后排如圖2所示。

3 事故調(diào)查情況

3.1? 起火車輛現(xiàn)場勘查

經(jīng)初步勘驗，車輛總體保存完好，僅駕駛員座位區(qū)域過火。位于方向盤上方的部分車頂內(nèi)飾燒損，駕駛室中控臺上表面的煙熏未過火，中控臺駕駛員一側(cè)的底部、方向盤底部區(qū)域可見明顯受熱軟化變形痕跡，駕駛員位置的全包圍腳墊僅側(cè)面擋板過火，側(cè)面擋板靠近駕駛員座位一側(cè)部分缺失，側(cè)面擋板可見斜茬“＼”狀缺失痕跡。駕駛員座椅僅坐墊中部由下至上過火被燒穿。方向盤下方如圖3所示。

將駕駛員座椅、汽車腳墊拆卸至車外，對駕駛員座椅及座椅底部進行細項勘驗。從椅墊下方清理出電機一個，電機整體保存完好，座椅底部的金屬導線未見明顯故障熔痕。座椅的坐墊由上至下依次為皮質(zhì)表皮層、聚酯發(fā)泡塑料填充層和骨架，聚酯發(fā)泡塑料填充層可見由下至上的炭化坑，表皮層與填充層之間可見座椅加熱的加熱絲，經(jīng)檢查加熱絲未見斷裂和明顯故障熔痕。駕駛員座椅上表面如圖4所示，駕駛員座椅下表面如圖5所示。

對駕駛員位置的車內(nèi)地板進行專項勘驗，在地板靠副駕駛一側(cè)的固定軌道上可見覆蓋了部分熔融物，熔融物內(nèi)發(fā)現(xiàn)一個一次性塑料打火機殘余物，塑料打火機殘余物旁的熔融物中可見一個一次性打火機的金屬防風罩。座椅底部固定導軌旁的打火機防風罩如圖6所示，塑料打火機熔融物殘骸如圖7所示。

3.2調(diào)查詢問

經(jīng)過對車輛廠家的技術人員詢問得知，該車輛的主駕駛座椅具有舒適進入的功能，在駕駛員熄火后，座椅的左右兩條滑軌會自動沿著地板上的兩條固定軌道向后移動一定距離，用以方便駕駛員下車，駕駛員關門鎖車后，座椅又會再次沿軌道向前移動一定距離恢復熄火前的位置。電動座椅結(jié)構(gòu)圖如圖8所示。對車輛駕駛員詢問得知，駕駛員李某某日常有抽煙習慣，使用一次性塑料打火機，且曾多次發(fā)生打火機從座椅夾縫中掉落下去的情況。

3.3? 起火原因和起火部位的分析認定

經(jīng)過詢問和現(xiàn)場勘驗綜合分析，起火部位位于駕駛員座椅底部地板靠近副駕駛一側(cè)的固定導軌旁區(qū)域。主要依據(jù)如下：車輛整體僅駕駛員一側(cè)有過火痕跡，且呈下重上輕，駕駛員座椅的聚酯發(fā)泡塑料填充層可見由底部向上的炭化坑，駕駛員位置的全包圍腳墊僅側(cè)面擋板過火，側(cè)面擋板靠近駕駛員座位一側(cè)部分缺失，側(cè)面擋板可見斜茬“＼”狀缺失痕跡。

起火原因為一次性打火機受駕駛員座椅下方電動導軌的機械擠壓，進而引燃車內(nèi)可燃物。主要依據(jù)如下：①關于遺留火種，從駕駛員下車離開到發(fā)現(xiàn)起火，僅8min，不符合遺留火種的火災發(fā)生規(guī)律；②關于電氣線路故障，將座椅整體拆卸后可見，座椅表皮層與填充層之間的加熱絲未見斷裂和故障熔痕，座椅底部的電機、電氣線路均未見明顯故障熔痕，且通過對行車電腦數(shù)據(jù)進行讀取，也無任何起火當天的故障代碼記錄，故排除電氣線路故障引發(fā)火災的可能；③緊靠座椅底部固定導軌旁的熔融物中發(fā)現(xiàn)有一次性塑料打火機熔融物殘骸及打火機防風罩，駕駛員自述其有吸煙習慣，使用的就是一次性塑料打火機，曾多次發(fā)生打火機掉落座椅底部的情況，且駕駛位的座椅在駕駛員熄火離開車輛的過程中，會兩次自動發(fā)生前后位移，均存在座椅在導軌上位移時對掉落其上的打火機產(chǎn)生擠壓，而且從人離開到發(fā)現(xiàn)起火僅8min，也符合明燃起火的特征。

4 模擬實驗

將與起火車輛同一型號的汽車，在駕駛位座椅底部固定導軌和滑軌之間擺放一個一次性塑料打火機，模擬座椅在駕駛員熄火下車時座椅滑軌自動后移的過程，發(fā)現(xiàn)在座椅后移的過程中，確有可能發(fā)生座椅滑軌對打火機產(chǎn)生擠壓導致起火。模擬實驗如圖9所示。

5 此類事故的防范和調(diào)查建議

5.1? 防范建議

針對此類易燃易爆物品引發(fā)汽車火災的事故，提出以下兩點防范建議：①駕駛員在駕駛車輛過程中，應對打火機這類隨身物品多加注意，定期對座椅底部、夾縫、腳墊等位置進行檢查；②對于配置有舒適進入功能的車輛，建議汽車廠商在座椅的自動移動中加入防夾功能，在其自行移動過程中如發(fā)生擠壓異物則會立即停止移動并退回原位，同時立即通過行車電腦顯示屏、鳴笛、雙閃燈等方式向車主進行提示。

5.2? 調(diào)查建議

類似火災事故的調(diào)查應注意：①對于火災發(fā)生前的監(jiān)控錄像一定要注意提取，該起火災通過監(jiān)控錄像的分析，對起火時間的認定起到了重要作用；②通過查看駕駛室內(nèi)座椅的燒損、銹蝕、變色程度，可以輔助判斷火災燃燒蔓延方向；③要邀請專業(yè)人員參與調(diào)查，本次火災就邀請了汽車廠商的專業(yè)人員參與調(diào)查，對火災原因的準確認定發(fā)揮了重要作用。

參考文獻：

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The car fire caused by a lighter

Li Wei

（Nanchang Municipal Fire and Rescue Brigade， Jiangxi Nanchang 330000）

Abstract：The paper introduces the investigation of a car fire accident. Through on-site inspection， investigation and inquiry， video analysis， simulation experiments and other means， it was determined that the cause of the fire was caused by the electric seat mechanically squeezing the lighter and igniting the combustible material. Starting from the fire investigation， the paper introduces the investigation process of the car fire. The survey experience is summarized， and preventive suggestions for such fires are put forward. It has a guiding role in the investigation of car fires.

Keywords：fire investigation; electric seat; car; lighter