日本船級(jí)社（NK）發(fā)布《直接荷載分析和強(qiáng)度評(píng)估指南2.0版》
2022-11-04 10:37:08
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2022年5期
日本船級(jí)社（NK）發(fā)布了《直接荷載分析和強(qiáng)度評(píng)估指南（2.0版）》，新版指南明確了更合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，反映了基于研發(fā)成果的最新結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估方法。
根據(jù)NK的《鋼船檢驗(yàn)和建造規(guī)范》和國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行基于有限元分析的船體強(qiáng)度評(píng)估，并要求根據(jù)現(xiàn)有船型估算，采用簡(jiǎn)化的載荷公式進(jìn)行評(píng)估。在缺乏足夠數(shù)據(jù)的情況下，可采用“直接載荷和結(jié)構(gòu)分析”方法，直接模擬作用在船舶上的波浪引起的載荷，進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)估，用于準(zhǔn)確把握每艘船舶的特性。
NK表示，通過與日本國(guó)家海洋研究所（NMRI）的聯(lián)合研發(fā)，發(fā)現(xiàn)以前認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)的非線性響應(yīng)量（如Von-Mises應(yīng)力）統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)，現(xiàn)在已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，所以在指南中增加了使用統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)方法進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)估的要求。
此外，此次更新還納入了NK《鋼船檢驗(yàn)和建造規(guī)范》C部分全面修訂版中引入的與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估相關(guān)的概念（各種標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)背景等）。NK還推出了“PS-DA-DLA”和“PS-FA-DLA”船級(jí)符號(hào)，當(dāng)船舶所有貨物區(qū)的強(qiáng)度評(píng)估都滿足本指南的要求時(shí)，可獲得這2種符號(hào)。
來源：IMO工作機(jī)制微信公眾號(hào)
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