易志斌，關(guān)莉莉

(南開(kāi)大學(xué) 旅游與服務(wù)學(xué)院，天津 300350)

1 引言

近年來(lái)旅游業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分與許多省份的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。旅游消費(fèi)已經(jīng)成為我國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的最重要部分，旅游活動(dòng)正在成為人民群眾常態(tài)化的一種生活方式，可以說(shuō)中國(guó)即將進(jìn)入大眾旅游時(shí)代。根據(jù)《世界旅游經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)報(bào)告(2020)》，2019年全球旅游總?cè)舜我堰_(dá)123.1億人次，比2018年增加5.38億人次，增速為4.6%[1]。不斷增長(zhǎng)的旅游人次必將對(duì)目的地環(huán)境承載能力管理帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。特別是一些熱門(mén)旅游目的地，在旅游旺季游客數(shù)量很容易達(dá)到其可承受的容量限度，甚至出現(xiàn)超載現(xiàn)象。超載不僅影響游客的體驗(yàn)質(zhì)量、滿(mǎn)意度，而且會(huì)嚴(yán)重威脅到目的地資源和環(huán)境[2]。在滿(mǎn)足居民日益增長(zhǎng)的旅游需求情況下，如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)的雙贏，保證目的地可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)前管理者亟需解決的重要課題。

學(xué)術(shù)界和業(yè)界早已達(dá)成共識(shí)：旅游環(huán)境承載力是協(xié)調(diào)旅游業(yè)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)的有效管理工具之一[3]。自20世紀(jì)60年代旅游環(huán)境容量受到學(xué)者們的關(guān)注以來(lái)，旅游環(huán)境承載力問(wèn)題一直是可持續(xù)旅游領(lǐng)域的一個(gè)重要的研究方向[4]?？茖W(xué)地衡量旅游環(huán)境承載力對(duì)強(qiáng)化目的地的管理、提升旅游活動(dòng)相關(guān)利益主體的滿(mǎn)意度、促進(jìn)目的地可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。特別是黨的“十八大”以來(lái)，我國(guó)高度重視并大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，堅(jiān)持走以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展道路。旅游業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要組成部分，必須是我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)堅(jiān)定的先行者。在該背景下，旅游環(huán)境承載力問(wèn)題再度成為學(xué)界、業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)，并將其推向了學(xué)術(shù)研究的前沿。

目前，雖然已有一些學(xué)者從旅游環(huán)境承載力的概念內(nèi)涵、評(píng)價(jià)體系、測(cè)量模型、案例應(yīng)用等方面進(jìn)行了分析，且對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)進(jìn)行了歸納和綜述[5～8]，但研究方法多限于之前文獻(xiàn)的歸納梳理、綜合分析和評(píng)論思考，以定性描述的分析方法為主，在分析范圍、分析方法和手段方面存在一定局限性?？紤]到近些年國(guó)內(nèi)外對(duì)旅游環(huán)境承載力的理論體系架構(gòu)和實(shí)踐應(yīng)用也是日益豐富和逐漸完善，本文將CiteSpace引入旅游環(huán)境承載力研究領(lǐng)域，從文獻(xiàn)計(jì)量及信息可視化視角對(duì)中國(guó)知網(wǎng)(www.cnki.net)和外文數(shù)據(jù)庫(kù)(Web of Science)最新收錄的2011～2021年旅游環(huán)境承載力相關(guān)研究的期刊論文進(jìn)行時(shí)空維度和研究?jī)?nèi)容方面的梳理和評(píng)述，并嘗試提出未來(lái)旅游環(huán)境承載力研究展望，以期為國(guó)內(nèi)學(xué)者探討此類(lèi)問(wèn)題提供一些參考。

2 文獻(xiàn)來(lái)源與統(tǒng)計(jì)

2.1 文獻(xiàn)檢索方法

為全面掌握2011～2021年國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力研究現(xiàn)狀，盡可能地了解該領(lǐng)域的最新理論成果和前沿動(dòng)態(tài)，本文通過(guò)以下方式搜集文獻(xiàn)：首先，對(duì)于國(guó)內(nèi)的研究文獻(xiàn)，主要通過(guò)中國(guó)知網(wǎng)進(jìn)行搜集，以“旅游承載力”“旅游容量”“旅游+LAC”等為主題，或用高級(jí)檢索將“旅游”中加入“承載力”“旅游”中加入“LAC”等關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索。同時(shí)，考慮到期刊數(shù)量多且質(zhì)量差異大，為了更好地反映研究主題與特點(diǎn)，本文將來(lái)源類(lèi)別限定為“CSSCI”“核心期刊”“EI來(lái)源期刊”，將年份范圍設(shè)置為“2011～2021年”，并對(duì)檢索結(jié)果進(jìn)行整理，剔除會(huì)議通知、會(huì)議綜述、書(shū)評(píng)、報(bào)紙新聞和成果介紹等其他文章。同時(shí)，為防止文獻(xiàn)遺漏，本文還通過(guò)索引已搜集論文的參考文獻(xiàn)進(jìn)行補(bǔ)充。

其次，本文主要以“Web of Science”為數(shù)據(jù)庫(kù)搜集國(guó)外文獻(xiàn)，語(yǔ)種為“English”，以“Tourism carrying capacity”“Tourism capacity”“Tourism LAC”等為主題詞，或用高級(jí)檢索以“Tourism and LAC”“Tourism and capacity”為主題詞進(jìn)行檢索，將文獻(xiàn)發(fā)表年限設(shè)置為“2011～2021年”，并逐一閱讀文獻(xiàn)，對(duì)檢索結(jié)果進(jìn)行去重和整理，剔除非研究性文獻(xiàn)如Review、Chapter等，最終獲取旅游環(huán)境承載力研究性論文(Research Article)。

2.2 文獻(xiàn)時(shí)間序列分布和來(lái)源期刊分布

文獻(xiàn)出版時(shí)間序列反映了該領(lǐng)域相關(guān)研究的歷史脈絡(luò)、發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)。本文通過(guò)上述文獻(xiàn)檢索方法共檢索到符合要求的中英文文獻(xiàn)共417篇，其中中文文獻(xiàn)211篇，英文文獻(xiàn)206篇。從總量來(lái)看，每年文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量保持波動(dòng)上升趨勢(shì)，年平均文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量為37.9篇。由2011～2021年國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力相關(guān)文獻(xiàn)數(shù)量的變化(圖1和圖2)情況可知，國(guó)內(nèi)外整體發(fā)文趨勢(shì)存在較為明顯差異：①雖然國(guó)內(nèi)2011年論文發(fā)表數(shù)量較高，發(fā)文量為30篇，但整體上看每年發(fā)文量趨于穩(wěn)定，大致20篇左右；②雖然國(guó)外期刊發(fā)文量在2014年處于低谷，但近10年來(lái)整體上呈遞增趨勢(shì)，2020年國(guó)外學(xué)者對(duì)旅游環(huán)境承載力領(lǐng)域的關(guān)注度達(dá)到最高；③相比較而言，國(guó)外旅游環(huán)境承載力研究的后續(xù)動(dòng)力更足。

圖1 國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力研究文獻(xiàn)時(shí)間序列分布

圖2 國(guó)外旅游環(huán)境承載力研究文獻(xiàn)時(shí)間序列分布

根據(jù)論文發(fā)表的主要期刊來(lái)看，國(guó)外相關(guān)研究成果所載期刊的類(lèi)型較為集中(圖3)，主要為環(huán)境學(xué)類(lèi)、旅游學(xué)類(lèi)、生態(tài)學(xué)類(lèi)和海洋學(xué)類(lèi)，其中環(huán)境學(xué)類(lèi)期刊《SUSTAINABILITY》刊載旅游環(huán)境承載力研究成果數(shù)量最多，共54篇；其次就是海洋學(xué)類(lèi)期刊《OCEAN COASTAL MANAGEMENT》和旅游學(xué)類(lèi)期刊《TOURISM MANAGEMENT》《ASIA PACIFIC JOURNAL OF TOURISM RESEARCH》，分別為21篇、18篇、13篇；國(guó)內(nèi)相關(guān)研究成果所載期刊的類(lèi)型則較為分散(圖4)，主要有環(huán)境學(xué)類(lèi)、資源學(xué)類(lèi)、地理學(xué)類(lèi)、生態(tài)學(xué)類(lèi)、旅游學(xué)類(lèi)、經(jīng)濟(jì)學(xué)類(lèi)等期刊，其中刊載旅游環(huán)境承載力研究成果數(shù)量較多的有《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》《經(jīng)濟(jì)地理》《旅游學(xué)刊》《自然資源學(xué)報(bào)》《地理科學(xué)》《中國(guó)農(nóng)業(yè)資源與區(qū)劃》《中國(guó)人口·資源與環(huán)境》等期刊。

圖3 國(guó)外旅游環(huán)境承載力研究文獻(xiàn)來(lái)源期刊分布

圖4 國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力研究文獻(xiàn)來(lái)源期刊分布

2.3 文獻(xiàn)的研究機(jī)構(gòu)和作者分析

分析文獻(xiàn)的貢獻(xiàn)機(jī)構(gòu)和作者群體特征，將有利于把握該領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究活動(dòng)的廣度和深度，對(duì)于學(xué)術(shù)研究活動(dòng)的管理、組織、協(xié)調(diào)和引導(dǎo)都有積極意義[9]。本文通過(guò)對(duì)417篇中英文論文進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力研究領(lǐng)域發(fā)文量TOP6的研究機(jī)構(gòu)和代表性的作者統(tǒng)計(jì)結(jié)果(表1和表2)。在2011～2021年間，在英文期刊上發(fā)文數(shù)量最多的研究機(jī)構(gòu)為中國(guó)科學(xué)院；在中文期刊上發(fā)文數(shù)量最多的研究機(jī)構(gòu)為中國(guó)海洋大學(xué)。由此可見(jiàn)，與國(guó)外相比較，國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)和學(xué)者更加關(guān)注旅游環(huán)境承載力研究，這可能與黨的“十八大”以來(lái)國(guó)內(nèi)重視生態(tài)文明建設(shè)，大力倡導(dǎo)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念有一定關(guān)系。另外，就學(xué)者之間的合作而言，本文統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)國(guó)外研究機(jī)構(gòu)的合作網(wǎng)絡(luò)較為分散，國(guó)內(nèi)的合作網(wǎng)絡(luò)較為緊密，但國(guó)內(nèi)主要是科研院所之間的合作，與政府、旅游企業(yè)、旅游協(xié)會(huì)等部門(mén)的合作研究較少，這可能會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力的理論研究與目的地管理實(shí)踐聯(lián)系不緊密，存在脫節(jié)現(xiàn)象。

表1 國(guó)外旅游環(huán)境承載力研究發(fā)文量TOP6的研究機(jī)構(gòu)及代表性作者

表2 國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力研究發(fā)文量TOP6的研究機(jī)構(gòu)及代表性作者

2.4 研究主題及熱點(diǎn)分析

為了客觀和全面地揭示旅游環(huán)境承載力的研究主題、研究熱點(diǎn)及趨勢(shì)，本文采用美國(guó)德雷塞爾大學(xué)陳超美教授基于Java語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的CiteSpace5.8.R3信息可視化軟件[10]，對(duì)2011～2021年國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力的研究數(shù)據(jù)每一年進(jìn)行一次分割，并進(jìn)行關(guān)鍵詞聚類(lèi)分析，最終繪制出高頻關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜。

由國(guó)外旅游環(huán)境承載力的高頻關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜(圖5)可看出：關(guān)鍵詞“tourism”“carrying capacity”“sustainable tourism”“impact”“conservation”出現(xiàn)頻次普遍較高，但由于這些關(guān)鍵詞是旅游環(huán)境承載力研究的基礎(chǔ)，所以并不能很好地體現(xiàn)相關(guān)研究主題及熱點(diǎn)，因此，在此處就不對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)討論。除了上述關(guān)鍵詞外，國(guó)外旅游環(huán)境承載力研究?jī)?nèi)容非常豐富。在研究對(duì)象上，國(guó)外學(xué)者通常對(duì)國(guó)家公園、海灘、海島景區(qū)的旅游環(huán)境承載力進(jìn)行了深入研究，特別是在海灘、海島景區(qū)的研究中，學(xué)者們尤其重視珊瑚礁的破壞問(wèn)題并提出相應(yīng)的管理措施。在研究方法上，國(guó)外相關(guān)研究多采用模型和指標(biāo)體系，其中生態(tài)足跡模型最為常用，主要是對(duì)景區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能及可持續(xù)性進(jìn)行了研究。同時(shí)，在研究?jī)?nèi)容上，國(guó)外學(xué)者分析社會(huì)承載力時(shí)考慮的因素較為全面，不僅會(huì)考慮到當(dāng)?shù)鼐用竦膽B(tài)度、認(rèn)知和行為，也會(huì)從游客視角分析其行為、感知及支付意愿。

圖5 國(guó)外旅游環(huán)境承載力的高頻關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜(2011～2021年)

通過(guò)分析國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力研究的高頻關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜(圖6)可發(fā)現(xiàn)，2011～2021年國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究熱點(diǎn)議題主要有：“承載力”“生態(tài)旅游”“生態(tài)足跡”“森林公園”等，研究熱點(diǎn)較為豐富且各熱點(diǎn)之間的融合性也不錯(cuò)，充分體現(xiàn)了旅游環(huán)境承載力研究問(wèn)題的綜合性、系統(tǒng)性以及復(fù)雜性。在研究對(duì)象上，國(guó)內(nèi)學(xué)者普遍關(guān)注旅游景區(qū)的旅游環(huán)境承載力，如森林公園等。在研究方法上，國(guó)內(nèi)相關(guān)研究經(jīng)常采用生態(tài)足跡法，但與國(guó)外不同的是，國(guó)內(nèi)學(xué)者更側(cè)重于探討旅游環(huán)境中的生態(tài)盈余、生態(tài)赤字以及生態(tài)安全三方面。最后，在研究?jī)?nèi)容上，國(guó)內(nèi)學(xué)者在分析社會(huì)承載力這一子系統(tǒng)時(shí)所考慮的主體不夠全面，許多學(xué)者僅僅關(guān)注旅游目的地當(dāng)?shù)鼐用竦膽B(tài)度及感知。

圖6 國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力的高頻關(guān)鍵詞知識(shí)圖譜(2011～2021年)

通過(guò)對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力研究存在明顯的差異，特別是在實(shí)證研究對(duì)象的選擇方面。通過(guò)分析可知，國(guó)外研究側(cè)重于探討目的地管理與保護(hù)、指標(biāo)體系構(gòu)建、模型應(yīng)用等，實(shí)證研究對(duì)象更加多元化，且近年來(lái)更加重視對(duì)國(guó)家公園、海灘、海島景區(qū)旅游環(huán)境承載力的研究。

3 國(guó)外關(guān)于旅游環(huán)境承載力研究進(jìn)展

通過(guò)2011～2021年發(fā)表在英文期刊上的206篇旅游環(huán)境承載力相關(guān)文獻(xiàn)的內(nèi)容分析，本文發(fā)現(xiàn)國(guó)外學(xué)者在研究旅游環(huán)境承載力的過(guò)程中，自然景區(qū)更易被作為研究對(duì)象，尤其是國(guó)家公園、海島、海灘等景區(qū)，其次是主題公園，研究人文景區(qū)的旅游環(huán)境承載力的文獻(xiàn)較少。

3.1 國(guó)家公園旅游環(huán)境承載力研究

通過(guò)分析國(guó)外有關(guān)國(guó)家公園旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)，本文發(fā)現(xiàn)學(xué)者們采用的不同評(píng)價(jià)方法存在一些不足：①在采用線性規(guī)劃法時(shí)，針對(duì)不同的國(guó)家公園，在測(cè)算承載力過(guò)程中所考慮的限制條件會(huì)存在差異，所以，該方法是否具有普適性仍需要進(jìn)一步探討;②許多學(xué)者利用地理信息技術(shù)(GIS)確定生態(tài)系統(tǒng)的局限性和脆弱性，然后進(jìn)行對(duì)比并計(jì)算出旅游環(huán)境承載力數(shù)值。在這個(gè)過(guò)程中，生態(tài)系統(tǒng)的脆弱性包括許多因素，如：海拔、土壤深度、土壤厚度、植被覆蓋率、動(dòng)物種類(lèi)和數(shù)量等，然而在現(xiàn)有文獻(xiàn)中所考慮的因素往往不夠全面;③在采用問(wèn)卷調(diào)查法時(shí)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有文獻(xiàn)主要測(cè)量目的地居民或游客心理承載力，但很少文獻(xiàn)同時(shí)兼顧兩者;④計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)雖然可以動(dòng)態(tài)地模擬和預(yù)測(cè)國(guó)家公園旅游環(huán)境承載力，但仍存在局限性，如通常會(huì)排除突發(fā)事件的影響或限定在特定情境下，從而影響該方法的普適性，而且當(dāng)前計(jì)算機(jī)仿真還是二維環(huán)境，與三維虛擬現(xiàn)實(shí)和真實(shí)感場(chǎng)景的結(jié)合還處于探索階段。

3.2 海灘、海島旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)外學(xué)者在研究旅游環(huán)境承載力時(shí)也經(jīng)常選取海灘、海島作為研究對(duì)象，主要采用生態(tài)足跡法、視覺(jué)評(píng)價(jià)法、層次分析法、狀態(tài)空間法等方法。如：Daniel等[15]基于保護(hù)區(qū)的旅游承載能力評(píng)估框架和相關(guān)的圖像捕捉技術(shù)，探討并測(cè)算了Praia de Faro海灘的游憩承載力；Hasan等[16]考慮到游客在海灘上的分散特征，提出一種考慮旅游群體的新評(píng)估方法研究了孟加拉國(guó)圣馬丁島的旅游環(huán)境承載力；Ilaria等[17]提出2種不同海灘旅游環(huán)境承載能力計(jì)算方法，海灘的物理承載能力可以通過(guò)分析地貌航拍照片來(lái)確定，海灘的有效承載能力可以通過(guò)用戶(hù)感知分析來(lái)評(píng)估；Rosigleyse等[18]基于對(duì)自然條件(潮汐、水質(zhì)、海灘視覺(jué)等)和旅游接待設(shè)施的綜合評(píng)估，確定了巴西亞馬遜沿岸3個(gè)河口海灘(Colares、Marudá和Murubira)的旅游環(huán)境承載能力；Fang等[19]采用狀態(tài)空間模型，從3個(gè)方面構(gòu)建旅游環(huán)境承載力預(yù)警指標(biāo)體系，探討了中國(guó)海島城市旅游環(huán)境承載力的預(yù)警現(xiàn)狀及時(shí)空差異，并利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)預(yù)警發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)；Luky等[20]從島嶼社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)的影響視角，通過(guò)雙屬性加權(quán)方法構(gòu)建了社會(huì)承載力和生態(tài)承載力的耦合模型，評(píng)估了印度尼西亞雅加達(dá)省首府蒂東群島的旅游社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)承載能力。

通過(guò)分析有關(guān)海島、海灘的旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)可發(fā)現(xiàn)目前相關(guān)研究也存在一些不足：①在采用生態(tài)足跡法分析海島城市的旅游環(huán)境承載力時(shí)，忽略了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化等方面的影響，并沒(méi)有將這些方面作為次要影響因素考慮進(jìn)去；②在采用視覺(jué)評(píng)價(jià)法評(píng)估海灘、海島的旅游環(huán)境承載力時(shí)，不僅會(huì)限制特定的研究時(shí)間段，而且在處理航拍照片過(guò)程中，由于照片處理方面存在差異(如：航拍角度矯正等)，從而影響受訪者對(duì)于航拍照片的感受及評(píng)價(jià)，造成實(shí)驗(yàn)結(jié)果存在差異，使得承載力測(cè)算結(jié)果具有不確定性；③在采用層次分析法進(jìn)行旅游環(huán)境承載力測(cè)算時(shí)也存在一些不足，例如：由于研究者所考慮的因素不同，會(huì)影響各個(gè)指標(biāo)的選擇和權(quán)重的賦予，從而影響旅游環(huán)境承載力測(cè)算結(jié)果的科學(xué)性；④?chē)?guó)外學(xué)者在運(yùn)用狀態(tài)空間法研究海灘、海島的旅游環(huán)境承載力時(shí)，由于在確定各維度評(píng)價(jià)指標(biāo)的現(xiàn)狀和理想狀態(tài)所采用的標(biāo)準(zhǔn)存在差異，從而導(dǎo)致旅游環(huán)境承載力水平的判斷出現(xiàn)偏差。

3.3 主題公園的旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)外也有一些文獻(xiàn)關(guān)注主題公園的旅游環(huán)境承載力的研究，這類(lèi)研究多采用線性規(guī)劃法和視覺(jué)評(píng)價(jià)法。如：Zhang等[21]結(jié)合統(tǒng)計(jì)和空間分析的混合方法研究了景點(diǎn)和空間布局如何影響主題公園游客流動(dòng)，闡述了景點(diǎn)之間的距離、路徑網(wǎng)絡(luò)、入口位置和景點(diǎn)分布如何影響主題公園旅游環(huán)境承載力；Zhang等[22]構(gòu)建了主題公園旅游環(huán)境承載力系統(tǒng)模型，該模型把主題公園旅游環(huán)境承載力的影響因素分成三個(gè)層級(jí)：根本性因素(包括市場(chǎng)因素、游客量、游客特征因素、設(shè)施因素、管理因素、游客期望因素、財(cái)務(wù)因素和社會(huì)環(huán)境因素)、間接因素(包括感知體驗(yàn)和期望體驗(yàn)相關(guān)因素)和直接因素(包括游客滿(mǎn)意度、未來(lái)行為意愿、未來(lái)游客量和門(mén)檻游客量)；Milman 等[23]采用視覺(jué)評(píng)價(jià)法，探討了游客的感知擁擠和受歡迎程度對(duì)主題公園景區(qū)旅游環(huán)境承載力的相對(duì)影響。

國(guó)外學(xué)者運(yùn)用視覺(jué)評(píng)價(jià)法研究主題公園旅游環(huán)境承載力也存在一些局限性，主要體現(xiàn)兩方面：①視覺(jué)評(píng)價(jià)法的感知對(duì)象是圖像或視頻，主要是要求被調(diào)查者對(duì)圖像或視頻中的旅游場(chǎng)景中的擁擠程度進(jìn)行評(píng)估。由于研究者選取的研究時(shí)間段有所不同，以及處理圖像的方式及技術(shù)存在差別，所以會(huì)造成感知對(duì)象不夠全面、完整，使得研究結(jié)果與實(shí)際情況存在較大的偏差;②由于該評(píng)價(jià)方法主要依靠被調(diào)查者自身的主觀判斷，而當(dāng)被調(diào)查者觀察圖像或視頻時(shí)，信息經(jīng)過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)傳輸?shù)酱竽X的過(guò)程中，會(huì)受到其自身的個(gè)性特征、偏好、當(dāng)時(shí)情緒變化以及對(duì)該主題公園的熟悉程度等因素的影響，最后經(jīng)過(guò)判斷和感應(yīng)得出不同擁擠感知度的數(shù)值，因此，通過(guò)該方法得到的研究結(jié)果具有較強(qiáng)的主觀性。此外，無(wú)論采用線性規(guī)劃法，還是視覺(jué)評(píng)價(jià)法核算主題公園的環(huán)境承載力，均存在一個(gè)共性問(wèn)題：這兩種評(píng)價(jià)方法的性質(zhì)都是靜態(tài)的，且沒(méi)有考慮時(shí)空、氣候、濕度等動(dòng)態(tài)變化，具有較多的局限性。

3.4 人文景區(qū)旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)外有關(guān)人文景區(qū)旅游環(huán)境承載力的研究成果相對(duì)較少，并且多采用實(shí)地觀察、訪談、問(wèn)卷調(diào)查以及地理信息空間分析等方法。如：Jangra和Kaushik[24]結(jié)合實(shí)地調(diào)查朝圣者和GIS空間分析方法評(píng)估了哈里亞納邦Kurukshetra非常著名的印度教宗教目的地Braham Sarovar的旅游環(huán)境承載力；Vishwambhar[25]采用訪談和參與式觀察法對(duì)生態(tài)敏感區(qū)Gangotri(印度教朝圣地)的游客/朝圣者線路的旅游環(huán)境承載力進(jìn)行了研究；Ahmad等[26]運(yùn)用地理信息技術(shù)(GIS)分析了約旦德卡波利斯城市之一杰拉什(Gerasa)的最佳旅游環(huán)境承載能力；Chen等[27]結(jié)合模擬實(shí)驗(yàn)和實(shí)地觀察方法研究了步行速度對(duì)中國(guó)麥積山石窟的旅游環(huán)境承載力的影響。

國(guó)外學(xué)者在運(yùn)用地理信息技術(shù)(GIS)研究人文景區(qū)旅游環(huán)境承載力時(shí)，主要利用該技術(shù)顯示不同區(qū)域資源分布狀況、基礎(chǔ)設(shè)施狀況、可承載的游客人數(shù)，尚未深入研究如何利用該技術(shù)引導(dǎo)客流分布，從而實(shí)現(xiàn)旅游環(huán)境承載力的調(diào)控。另外，國(guó)外學(xué)者采用訪談、問(wèn)卷調(diào)查法以及實(shí)地觀察法研究人文景區(qū)旅游環(huán)境承載力時(shí)，主要面向的對(duì)象是游客群體，缺少關(guān)注人文景區(qū)所在地的當(dāng)?shù)鼐用竦母兄凸芾碚叩膽B(tài)度。

4 國(guó)內(nèi)關(guān)于旅游環(huán)境承載力研究進(jìn)展

通過(guò)整理2011～2021年國(guó)內(nèi)211篇旅游環(huán)境承載力相關(guān)文獻(xiàn)，本文發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)學(xué)者在選取研究對(duì)象方面，與國(guó)外類(lèi)似，也偏向選取自然景區(qū)，選取人文景區(qū)相對(duì)較少。根據(jù)文獻(xiàn)研究的側(cè)重點(diǎn)不同，國(guó)內(nèi)關(guān)于自然景區(qū)旅游環(huán)境承載力研究主要集中在森林公園、海島型景區(qū)、國(guó)家濕地公園、沙漠型景區(qū)等。

4.1 森林公園旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)內(nèi)許多研究旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)選擇森林公園作為案例地。國(guó)內(nèi)學(xué)者在研究森林公園的旅游環(huán)境承載力時(shí)，主要采用層次分析法、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)足跡法等方法。如：尹新哲等[28]采用動(dòng)態(tài)改進(jìn)層次分析法(ADIHP)，從承載力指標(biāo)構(gòu)架、旅游地空間區(qū)劃、旅游地季節(jié)性波動(dòng)3個(gè)方面綜合評(píng)估了重慶黃水國(guó)家森林公園旅游環(huán)境承載力；韋健華等[29]構(gòu)建了由植被覆蓋率、垃圾數(shù)量、景點(diǎn)擁擠度、人文景觀保護(hù)程度、門(mén)票價(jià)格5個(gè)具有代表性的環(huán)境屬性組成的旅游承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并以旅順口國(guó)家森林公園的游客為樣本進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，研究得出游客對(duì)擁擠程度、人文景觀的保護(hù)程度、植被覆蓋率對(duì)游客效用具有不同的影響。黃元豪等[30]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論和Vensim建模軟件測(cè)算了福建漳平市天臺(tái)山國(guó)家森林公園九鵬溪風(fēng)景區(qū)的旅游環(huán)境承載力；王慧等[31]構(gòu)建了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)警模型測(cè)算出山西太岳山國(guó)家森林公園石膏山景區(qū)旅游環(huán)境承載力預(yù)警指數(shù)；賈秀紅等[32]學(xué)者運(yùn)用生態(tài)足跡成分法，根據(jù)旅游統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù)，計(jì)算了湖北省荊門(mén)太子山國(guó)家森林公園的旅游環(huán)境承載力。

通過(guò)分析國(guó)內(nèi)有關(guān)森林公園旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)學(xué)者們采用的研究方法各有優(yōu)缺點(diǎn)：①系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在分析森林型景區(qū)所涉及的子系統(tǒng)和進(jìn)行長(zhǎng)期仿真模擬時(shí)，具有很好的分析和預(yù)測(cè)能力，但由于森林型景區(qū)自身所具有的特點(diǎn)，在選擇流量變量、流率變量以及輔助變量等方面需要考慮各種因素，進(jìn)而使得系統(tǒng)因果反饋關(guān)系較為復(fù)雜;②學(xué)者們?cè)谶\(yùn)用生態(tài)足跡理論測(cè)算森林公園旅游環(huán)境承載力時(shí)，將游客活動(dòng)產(chǎn)生的影響轉(zhuǎn)化為其土地面積來(lái)進(jìn)行計(jì)算，很好地定量測(cè)算了森林公園旅游環(huán)境承載力。但該方法在具體使用過(guò)程中，由于景區(qū)類(lèi)型不同，生態(tài)足跡模型所用到的均衡因子、產(chǎn)量因子需要根據(jù)該景區(qū)實(shí)際的生物生產(chǎn)狀況進(jìn)行計(jì)算，否則計(jì)算結(jié)果會(huì)出現(xiàn)偏差。同時(shí)，該方法無(wú)法預(yù)測(cè)森林公園未來(lái)旅游環(huán)境承載力;③BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法可以很好地解決由于森林公園環(huán)境系統(tǒng)構(gòu)成要素復(fù)雜以及非線性強(qiáng)所導(dǎo)致難以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)其旅游環(huán)境承載力問(wèn)題。但由于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)警模型的指標(biāo)體系是根據(jù)案例地實(shí)際情況構(gòu)建的，在利用該方法評(píng)價(jià)其他類(lèi)型景區(qū)的旅游環(huán)境承載力時(shí)，還需要根據(jù)景區(qū)情況進(jìn)行適當(dāng)修正，所以，該方法不具有普適性;④雖然層次分析法可通過(guò)考慮各因素之間的關(guān)系和權(quán)重來(lái)測(cè)算森林公園的旅游環(huán)境承載力，但該方法的權(quán)重確定容易受到研究者的個(gè)人主觀性影響，且該方法忽視了季節(jié)性波動(dòng)對(duì)森林公園旅游環(huán)境承載力的影響。

4.2 海島、海灘型景區(qū)旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力相關(guān)研究中選取海島、海灘型景區(qū)作為研究對(duì)象也不少，且學(xué)者們?cè)谘芯繒r(shí)多采用狀態(tài)空間法、視覺(jué)評(píng)價(jià)法、DPSIR模型等方法。如：劉世棟等[33]從自然環(huán)境承載力、接待設(shè)施承載力、島內(nèi)外交通承載力、游覽承載力等方面對(duì)上海崇明島的旅游環(huán)境承載力進(jìn)行了測(cè)算；徐揚(yáng)等[34]運(yùn)用狀態(tài)空間法建立了旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)系統(tǒng)測(cè)算模型，評(píng)價(jià)和分析了2016年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域旅游環(huán)境承載力，并提出加強(qiáng)區(qū)域旅游環(huán)境承載力對(duì)策；趙明等[35]以DPSIR模型為基礎(chǔ)構(gòu)建了41個(gè)指標(biāo)組成的福建瑯岐島旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；魏寧寧等[36]通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和海灘圖片的視覺(jué)感知相結(jié)合的方法測(cè)量了山東日照萬(wàn)平口海灘的社會(huì)心理承載力；趙建春等[37]根據(jù)污水處理能力、景點(diǎn)和游道空間、管理能力等狀態(tài)指標(biāo)評(píng)價(jià)了海南省三亞市蜈支洲島景區(qū)的生態(tài)環(huán)境容量、旅游空間容量和社會(huì)環(huán)境能量。

通過(guò)分析國(guó)內(nèi)有關(guān)海島、海灘型景區(qū)的旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)，本文發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)學(xué)者嘗試采用的不同研究方法也存在利和弊：①狀態(tài)空間法將評(píng)價(jià)對(duì)象抽象為一個(gè)多維空間，并用各個(gè)維度向量的模來(lái)反映該多維空間系統(tǒng)中的承載力現(xiàn)狀狀態(tài)點(diǎn)和理想狀態(tài)點(diǎn)。與其他測(cè)算方法相比，狀態(tài)空間法具有一定的科學(xué)性，在處理復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展系統(tǒng)時(shí)具有一定的優(yōu)勢(shì)。但是，由于狀態(tài)空間法仍屬于一種靜態(tài)的評(píng)價(jià)方法，因?yàn)檫x取的狀態(tài)指標(biāo)無(wú)法反映出旅游環(huán)境承載力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化;②視覺(jué)評(píng)價(jià)法可以通過(guò)圖片讓被調(diào)查者直觀地評(píng)價(jià)景區(qū)資源使用狀況，但評(píng)價(jià)結(jié)果容易受到被調(diào)查者自身的性格、認(rèn)知、偏好、利益相關(guān)性等因素的影響，從而易造成評(píng)價(jià)結(jié)果具有一定的主觀性;③DPSIR模型是從驅(qū)動(dòng)力、壓力、狀態(tài)、影響、響應(yīng)5個(gè)方面構(gòu)建旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，具有綜合性、系統(tǒng)性、整體性等特征，較好地整合了旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源環(huán)境保護(hù)，但DPSIR模型中線性的因果關(guān)系過(guò)度簡(jiǎn)化了實(shí)際發(fā)展過(guò)程中環(huán)境與經(jīng)濟(jì)之間的復(fù)雜關(guān)系，僅代表了傳統(tǒng)的“響應(yīng)式”環(huán)境保護(hù)觀念[38]。

4.3 國(guó)家濕地公園和沙漠景區(qū)的旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)內(nèi)有關(guān)國(guó)家濕地公園和沙漠景區(qū)的旅游環(huán)境承載力文獻(xiàn)主要采用的研究方法有：系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型、層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法等。如：鄭國(guó)全[39]綜合生態(tài)容量、空間容量、設(shè)施容量、管理容量、心理容量5個(gè)方面測(cè)算了浙江省下渚湖濕地公園的生態(tài)旅游環(huán)境承載力；喻立等[40]基于DPSIR理論從驅(qū)動(dòng)力、壓力、狀態(tài)、影響及響應(yīng)5個(gè)方面構(gòu)建了沙湖濕地健康評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并采用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)方法計(jì)算沙湖濕地旅游環(huán)境承載力；馮芳等[41]將旅游環(huán)境承載力分為生態(tài)環(huán)境承載力、社會(huì)心理承載力、資源空間承載力和旅游經(jīng)濟(jì)承載力4個(gè)方面，對(duì)湖北省襄陽(yáng)市長(zhǎng)壽山濕地公園旅游環(huán)境承載力進(jìn)行評(píng)估；林恩惠等[42]基于DPSIR理論構(gòu)建了濕地公園旅游環(huán)境承載力系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(SD)模型，并運(yùn)用Vensim軟件對(duì)未來(lái)不同發(fā)展情景模式下閩江河口國(guó)家濕地公園旅游環(huán)境承載力進(jìn)行了仿真分析；林秀治等[43]運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法從生態(tài)環(huán)境承載力、資源空間承載力、基礎(chǔ)設(shè)施承載力、服務(wù)設(shè)施承載力、經(jīng)濟(jì)規(guī)模承載力、管理水平承載力、心理承載力七個(gè)方面評(píng)估了福建省云霄紅樹(shù)林濕地公園的旅游環(huán)境承載力；宋小龍等[44]將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型引入沙漠型景區(qū)的旅游環(huán)境承載力測(cè)算，并對(duì)中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)沙漠生態(tài)自然保護(hù)區(qū)—沙坡頭景區(qū)的旅游環(huán)境承載力現(xiàn)狀和未來(lái)進(jìn)行了預(yù)警。

雖然國(guó)內(nèi)學(xué)者們嘗試使用不同方法來(lái)評(píng)估濕地公園和沙漠景區(qū)的旅游環(huán)境承載力，但各種方法存在優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)：①系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)(SD模型)能夠較好地模擬出不同情景下的濕地公園旅游環(huán)境承載力，但由于濕地公園環(huán)境系統(tǒng)的復(fù)雜性，使得確定系統(tǒng)邊界和組成部分存在一定困難；②運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型評(píng)價(jià)沙漠型景區(qū)的旅游環(huán)境承載力，可以充分考慮到沙漠旅游環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì)，預(yù)測(cè)和模擬出未來(lái)的演變趨勢(shì)，但是在劃分沙漠型景區(qū)旅游環(huán)境承載力預(yù)警警界區(qū)間時(shí)，通常需要根據(jù)案例地的實(shí)際情況進(jìn)行確定，所以，在今后的研究中還需要不斷完善，使得該方法更具有普適性；③雖然模糊綜合評(píng)價(jià)法能夠解決濕地公園和沙漠景區(qū)旅游環(huán)境承載力測(cè)算過(guò)程中的模糊的、難以量化的問(wèn)題，但需要確定合適的評(píng)判集合U、評(píng)判集V、各指標(biāo)權(quán)重及各評(píng)價(jià)指標(biāo)的隸屬度，才能確保旅游環(huán)境承載力預(yù)警綜合評(píng)判值的準(zhǔn)確性。

4.4 人文景區(qū)旅游環(huán)境承載力研究

2011～2021年國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于人文景區(qū)方面的旅游環(huán)境承載力研究主要集中在古典園林景區(qū)、古村落古寨、古鎮(zhèn)、寺廟景區(qū)等，采用的研究方法主要是層次分析法。如：徐歡等[45]通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和問(wèn)卷調(diào)查等方法測(cè)算了韓國(guó)古典園林雁鴨池的空間容量和心理容量；張博[46]運(yùn)用基于三角模糊數(shù)的模糊層次分析法(FAHP)研究了東京淺草寺景區(qū)附近居民的社會(huì)心理承載力；周慶等[47]根據(jù)《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》中生態(tài)容量、空間容量、設(shè)施容量和心理容量計(jì)算方法對(duì)云南臨滄市翁丁古寨展開(kāi)旅游環(huán)境容量進(jìn)行了研究；林祖銳等[48]基于LAC理論，結(jié)合古村落旅游容量特征，運(yùn)用層次分析法構(gòu)建了由生態(tài)環(huán)境容量、資源環(huán)境容量、經(jīng)濟(jì)環(huán)境容量和社會(huì)環(huán)境容量4個(gè)方面組成的古村落旅游容量指標(biāo)體系，并對(duì)國(guó)家級(jí)歷史文化名村小河村的旅游環(huán)境承載力進(jìn)行了實(shí)證分析。

層次分析法可以簡(jiǎn)單明了地將旅游環(huán)境承載力系統(tǒng)分解成各個(gè)容量指標(biāo)并分別賦予不同權(quán)重，最后綜合得出人文景區(qū)的旅游環(huán)境承載力，能夠全面地考慮到各種影響旅游環(huán)境承載力的因素。但是層次分析法仍是一個(gè)靜態(tài)的評(píng)價(jià)方法，故而難以預(yù)測(cè)人文景區(qū)的旅游環(huán)境承載力的動(dòng)態(tài)變化，且權(quán)重賦予也具有一定的主觀性，從而影響到旅游環(huán)境承載力測(cè)算結(jié)果的說(shuō)服力。

5 研究結(jié)論與未來(lái)展望

5.1 研究結(jié)論

本文以在“Web of Science”和中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索到的417篇中英文旅游環(huán)境承載力相關(guān)文獻(xiàn)為樣本，采用計(jì)量文獻(xiàn)與知識(shí)圖譜可視化分析技術(shù)，識(shí)別和揭示了2011～2021年國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力研究文獻(xiàn)時(shí)間序列分布、來(lái)源期刊特征、研究機(jī)構(gòu)和作者以及研究熱點(diǎn)差異，并按照不同的研究對(duì)象分別歸納了國(guó)內(nèi)外關(guān)于旅游環(huán)境承載力研究進(jìn)展，主要研究結(jié)論如下。

(1)目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究已取得較大進(jìn)展，旅游環(huán)境承載力理論的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，涉及到各種類(lèi)型的旅游目的地，包括國(guó)家公園、海灘、海島、森林公園、濕地公園、沙漠景區(qū)等自然景區(qū)，寺廟、古鎮(zhèn)、古城等人文景區(qū)以及主題公園等，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題，如：國(guó)內(nèi)期刊每年發(fā)文量偏少；國(guó)內(nèi)學(xué)者偏向投稿于外文期刊；國(guó)外相關(guān)領(lǐng)域中高發(fā)文量的作者及機(jī)構(gòu)之間的合作較為松散；國(guó)內(nèi)學(xué)者與旅游企業(yè)、旅游行業(yè)協(xié)會(huì)、政府管理機(jī)構(gòu)合作鮮見(jiàn)等。

(2)在選取研究對(duì)象方面，國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力研究不約而同地聚焦于自然景區(qū)，關(guān)注人文景區(qū)相對(duì)較少。在研究自然景區(qū)旅游環(huán)境承載力時(shí)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者所采用的研究方法也存在一些差別。比較國(guó)外國(guó)家公園研究和國(guó)內(nèi)森林公園研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)外學(xué)者大多采用線性規(guī)劃法、生態(tài)足跡、地理信息技術(shù)、問(wèn)卷調(diào)查法、計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)等，而國(guó)內(nèi)學(xué)者采用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、生態(tài)足跡法、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、層次分析法等。針對(duì)人文景區(qū)的旅游環(huán)境承載力研究，國(guó)內(nèi)外所采用的評(píng)價(jià)方法都較為單一。

(3)國(guó)內(nèi)外旅游環(huán)境承載力的研究方法尚需不斷改進(jìn)和創(chuàng)新?，F(xiàn)有的旅游環(huán)境承載力測(cè)算模型計(jì)算出來(lái)的承載力數(shù)值往往未突破理想靜態(tài)結(jié)果的本質(zhì)，并且許多研究屬于案例研究，所采用的研究方法是否具有普適性也有待進(jìn)一步商榷。

5.2 未來(lái)展望

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出的“尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然，牢牢守住生態(tài)底線，合理利用自然資源，加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展”，為新時(shí)期的中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展指明了發(fā)展方向，必須堅(jiān)持走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子。在這樣的背景下，科學(xué)評(píng)價(jià)旅游環(huán)境承載力、探索適應(yīng)不同類(lèi)型、尺度目的地旅游環(huán)境承載力調(diào)控方案與可持續(xù)管理政策已迫在眉睫[49]。鑒于此，結(jié)合上文分析指出當(dāng)前旅游環(huán)境承載力研究成果的不足，為了推進(jìn)旅游環(huán)境承載力深入和系統(tǒng)研究，本文提出以下3點(diǎn)展望。

(1)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外不同研究團(tuán)隊(duì)和機(jī)構(gòu)間的學(xué)術(shù)合作與交流。通過(guò)不同國(guó)家、研究機(jī)構(gòu)的學(xué)者合作交流，可以互相借鑒不同案例的研究經(jīng)驗(yàn)，交流國(guó)內(nèi)外研究前沿?zé)狳c(diǎn)，將有利于提高旅游環(huán)境承載力研究的深度與成果質(zhì)量。特別是，需要加強(qiáng)國(guó)內(nèi)科研院所與旅游企業(yè)、旅游行業(yè)協(xié)會(huì)、目的地管理者之間的合作，將有助于提高國(guó)內(nèi)旅游環(huán)境承載力理論研究成果在面向管理實(shí)踐轉(zhuǎn)化方面的效能。

(2)注重人文景區(qū)的旅游環(huán)境承載力研究。中國(guó)作為世界上四大文明古國(guó)中唯一文明延續(xù)至今的國(guó)家，文物古跡豐富，人文景區(qū)眾多，近些年國(guó)內(nèi)有關(guān)人文景區(qū)人滿(mǎn)為患的新聞?lì)l見(jiàn)于報(bào)端。特別是遺產(chǎn)類(lèi)人文景區(qū)(古村、古鎮(zhèn)、洞窟等)，因其自身旅游資源的特殊性，更易被破壞并且難以修復(fù)。因此，為了實(shí)現(xiàn)人文景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)于人文景區(qū)的旅游環(huán)境承載力研究迫在眉睫。

(3)促進(jìn)多學(xué)科理論與方法的交叉融合，鼓勵(lì)旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)模型與方法創(chuàng)新。如前文所述，當(dāng)前各旅游環(huán)境承載力評(píng)價(jià)方法都有優(yōu)缺點(diǎn)，且采用某一種方法評(píng)價(jià)某地旅游環(huán)境承載力無(wú)疑具有片面性。建議未來(lái)的研究在綜合考慮自然、資源、環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等多方面因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合時(shí)空變化趨勢(shì)，并融合相關(guān)學(xué)科的理論和方法優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)的旅游環(huán)境承載力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型，讓旅游環(huán)境承載力測(cè)算結(jié)果更加客觀、真實(shí)，具有更強(qiáng)的說(shuō)服力。