朱玉麗 張立娟

平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南省平頂山市 467001

1 引言

信息技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和教育教學(xué)平臺(tái)的普及，讓現(xiàn)代教育教學(xué)方法有了很大的變化，特別是常態(tài)疫情防控形勢(shì)下，線上線下教學(xué)模式的結(jié)合成為必備教學(xué)手段。教學(xué)技術(shù)手段的更新為教學(xué)改革帶來(lái)了便利，為以學(xué)生自學(xué)為主的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實(shí)施提供了有利條件。經(jīng)過(guò)不斷改革實(shí)踐，以問(wèn)題為導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式以其高效性、實(shí)用性、自主性的特點(diǎn)，在探索“崗課賽證”融合育人方面效果明顯。課程以問(wèn)題為中心構(gòu)建小組學(xué)習(xí)環(huán)境，以學(xué)生為主體、問(wèn)題為導(dǎo)向，延長(zhǎng)學(xué)習(xí)時(shí)間和空間，提高學(xué)習(xí)效率。在課程學(xué)習(xí)過(guò)程管理中呈現(xiàn)學(xué)生自主探究、實(shí)踐合作的職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)全面發(fā)展的高素質(zhì)職業(yè)技術(shù)人才。

2 傳統(tǒng)模式下新能源汽車空調(diào)課程問(wèn)題分析

傳統(tǒng)模式下的新能源汽車空調(diào)課程是面向新能源專業(yè)大二學(xué)生的專業(yè)核心課程，其主要教學(xué)內(nèi)容以比亞迪E5 純電動(dòng)汽車為載體，講授新能源汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)維護(hù)技術(shù)，提高學(xué)生在新能源汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)、檢測(cè)、維修、維護(hù)技術(shù)實(shí)施能力，同時(shí)與汽車1+X 技能等級(jí)證書“新能源汽車空調(diào)中級(jí)”模塊對(duì)應(yīng)，對(duì)學(xué)生專業(yè)核心能力發(fā)展和技能等級(jí)考試起重要作用。傳統(tǒng)教學(xué)模式下該課程存在以下幾方面的問(wèn)題：

2.1 課程任務(wù)多課時(shí)少，實(shí)踐難以開展

新能源汽車空調(diào)課程講授空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理、電子電器系統(tǒng)、故障檢測(cè)維修方法及典型車型案例分析，總課時(shí)64 學(xué)時(shí)，課程內(nèi)容模塊多課時(shí)少，單純的理論教學(xué)讓學(xué)生難以建立系統(tǒng)的知識(shí)體系，必須結(jié)合實(shí)踐教學(xué)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)培養(yǎng)；但合班教學(xué)和教學(xué)環(huán)境、教學(xué)時(shí)間的限制，讓教學(xué)目標(biāo)很難達(dá)成。

2.2 課堂學(xué)習(xí)過(guò)程難以監(jiān)管，學(xué)習(xí)效率不高

教育教學(xué)改革背景下，學(xué)習(xí)的質(zhì)量的好壞除了教好，還要求學(xué)生學(xué)好，傳統(tǒng)教學(xué)以教師為中心，以完成教學(xué)任務(wù)為目標(biāo)，學(xué)生被動(dòng)接受學(xué)習(xí)，其具體學(xué)到多少東西難以衡量，雖然課程考核中采取了過(guò)程考核，但學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)欠缺。特別是各模塊知識(shí)點(diǎn)學(xué)生學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)過(guò)程、疑難問(wèn)題等難以掌握，導(dǎo)致課程學(xué)習(xí)效率不高。

2.3 傳統(tǒng)課堂教學(xué)模式難以培養(yǎng)創(chuàng)新思維

職業(yè)教育改革強(qiáng)調(diào)學(xué)生知識(shí)技能和職業(yè)素養(yǎng)的同步提升，更加注重新時(shí)代大學(xué)生德智體美勞的全面培養(yǎng)，幫助學(xué)生形成獨(dú)立思考、自主探究的創(chuàng)造性思維。而傳統(tǒng)教學(xué)模式以知識(shí)傳授為主體，重在培養(yǎng)學(xué)生知識(shí)能力的應(yīng)用和職業(yè)技能的掌握，課堂教學(xué)以教師為主，單向灌輸，課程趕進(jìn)度，學(xué)生自主時(shí)間少，實(shí)踐交流機(jī)會(huì)少，長(zhǎng)期處于被動(dòng)理解記憶的思維狀態(tài)，缺乏創(chuàng)新思維能力的培養(yǎng)環(huán)境。

2.4 課證知識(shí)分離，難以實(shí)現(xiàn)課證融通育人

以1+X 技能等級(jí)證書作為課程學(xué)習(xí)的成果，實(shí)現(xiàn)課證融通是培養(yǎng)高素質(zhì)人才的重要保障，課程對(duì)標(biāo)1+X 證書模塊，將取證所需知識(shí)、技能融入課堂教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合翻轉(zhuǎn)課堂實(shí)現(xiàn)課證融通。然而傳統(tǒng)教學(xué)模式重視知識(shí)技能的傳授考核，課程考核和取證培訓(xùn)分開進(jìn)行，教師教學(xué)工作量大，學(xué)生難以得到全面輔導(dǎo)，制約了1+X 證書制度實(shí)施推廣。

3 基于問(wèn)題導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式設(shè)計(jì)理念

筆者以慕課、智慧課堂為學(xué)習(xí)教學(xué)平臺(tái)，可滿足任務(wù)發(fā)布、自主學(xué)習(xí)、互動(dòng)教學(xué)的功能需求，并以新能源汽車虛擬操作平臺(tái)為載體，以新能源汽車空調(diào)用車問(wèn)題導(dǎo)向?yàn)橹骶€，結(jié)合新能源汽車電子電器與空調(diào)舒適系統(tǒng)(中級(jí)）模塊考核點(diǎn)，理論與實(shí)踐結(jié)合構(gòu)建基于問(wèn)題導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式。包括翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)和翻轉(zhuǎn)課堂實(shí)施路徑設(shè)計(jì)。

課程教學(xué)以問(wèn)題和實(shí)踐雙導(dǎo)向原則重構(gòu)課程知識(shí)點(diǎn)，根據(jù)內(nèi)容知識(shí)點(diǎn)總結(jié)歸納設(shè)計(jì)九大汽車空調(diào)用車問(wèn)題，對(duì)應(yīng)九大問(wèn)題設(shè)計(jì)實(shí)踐任務(wù)和任務(wù)單、考核點(diǎn)，學(xué)生以小組為單位學(xué)習(xí)，教師以“導(dǎo)、學(xué)、練、評(píng)”的四步教學(xué)法開展翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)，問(wèn)題和實(shí)踐雙導(dǎo)向的教學(xué)模式實(shí)施路徑如圖1 所示。

圖1 問(wèn)題和實(shí)踐雙導(dǎo)向的教學(xué)模式實(shí)施路徑

基于問(wèn)題導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實(shí)施分為四步：首先是“導(dǎo)學(xué)”，課程項(xiàng)目需要解決哪些問(wèn)題，結(jié)合新能源汽車空調(diào)用車情境，課程設(shè)計(jì)了新能源汽車空調(diào)用車“九問(wèn)”，九大問(wèn)題融合了新能源汽車空調(diào)所有知識(shí)重難點(diǎn)；然后是“學(xué)-自學(xué)與教學(xué)”，帶問(wèn)題導(dǎo)向單元項(xiàng)目教學(xué)知識(shí)點(diǎn)，針對(duì)問(wèn)題場(chǎng)景重構(gòu)課程知識(shí)脈絡(luò)，結(jié)合學(xué)生課前自學(xué)與課中點(diǎn)撥教學(xué)，開展課堂活動(dòng)；接著是“練-實(shí)踐練習(xí)”，根據(jù)小組確定的單元實(shí)施方案和技能考核標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生小組合作開展項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，教師示范和輔助，完成任務(wù)報(bào)告和視頻；最后由學(xué)生和教師共同進(jìn)行課堂項(xiàng)目達(dá)標(biāo)展示和點(diǎn)評(píng)，反思總結(jié)完成單元學(xué)習(xí)任務(wù)?；趩?wèn)題導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式改革，讓學(xué)生變成了學(xué)習(xí)主體，教師參與和組織，有效提高了課堂效率和學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

4 翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實(shí)施過(guò)程

4.1 教學(xué)實(shí)施技術(shù)與環(huán)境

慕課、智慧課堂等在線資源和信息化教學(xué)平臺(tái)為線上線下翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)提供技術(shù)支撐，學(xué)生可以在線完成資源學(xué)習(xí)、互動(dòng)交流、達(dá)標(biāo)測(cè)試等環(huán)節(jié)。按照崗位標(biāo)準(zhǔn)配備的汽車實(shí)訓(xùn)中心、1+X 職業(yè)技能等級(jí)證書考核工位為課程實(shí)踐提供線下教學(xué)平臺(tái)，結(jié)合新能源汽車實(shí)車、拆裝檢修設(shè)備工具、儀器儀表、新能源汽車仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、比亞迪E5 一站式教學(xué)解決方案等資源實(shí)施小組實(shí)踐任務(wù)。學(xué)生四人一小組合作完成實(shí)踐訓(xùn)練任務(wù)，專業(yè)課程評(píng)價(jià)成績(jī)共擔(dān)。

4.2 教學(xué)實(shí)施環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)實(shí)施環(huán)節(jié)包括課前準(zhǔn)備、課中實(shí)施、課后提升三個(gè)階段，其具體實(shí)施環(huán)節(jié)如圖2 所示。

圖2 翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)實(shí)施環(huán)節(jié)圖示

（1）課前準(zhǔn)備階段教師通過(guò)智慧課堂、慕課等學(xué)習(xí)平臺(tái)發(fā)布自學(xué)任務(wù)、上傳項(xiàng)目任務(wù)學(xué)習(xí)的課程資源，學(xué)生通過(guò)微信登錄智慧課堂進(jìn)行學(xué)習(xí)交流互動(dòng)，通過(guò)在線資源學(xué)習(xí)完成理論測(cè)試達(dá)標(biāo)任務(wù)，在智慧課堂測(cè)試環(huán)節(jié)完成課前理論學(xué)習(xí)效果測(cè)試，智慧課堂系統(tǒng)進(jìn)行理論成績(jī)自動(dòng)評(píng)分。同時(shí)結(jié)合教師發(fā)布的課程資源和任務(wù)單，學(xué)生利用汽車實(shí)訓(xùn)工廠實(shí)踐平臺(tái)進(jìn)行實(shí)踐任務(wù)操作，四人一小組分工（組長(zhǎng)、操作員、記錄員），小組操作實(shí)踐并按照1+X 考證流程進(jìn)行實(shí)踐操作全程錄像。其中組長(zhǎng)協(xié)調(diào)分工、監(jiān)督實(shí)施，兩名操作員協(xié)作完成實(shí)踐操作，記錄員進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和操作流程記錄并整理資料，最后形成實(shí)踐報(bào)告和實(shí)踐錄像。

（2）課中實(shí)施階段為課堂教學(xué)環(huán)節(jié)，主要任務(wù)包括師生互動(dòng)進(jìn)行前側(cè)討論任務(wù)引入、項(xiàng)目重難點(diǎn)釋疑點(diǎn)撥、小組錄像回放與點(diǎn)評(píng)三個(gè)部分。前側(cè)任務(wù)討論是對(duì)學(xué)生課前學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析討論，主要的信息來(lái)源有兩個(gè)：智慧課堂系統(tǒng)的學(xué)習(xí)大數(shù)據(jù)分析和課前實(shí)踐小組記錄員記錄的實(shí)踐問(wèn)題。該過(guò)程由教師組織，學(xué)生小組互動(dòng)討論，教師由傳統(tǒng)的知識(shí)主講變成為開放課堂的組織和引導(dǎo)者。

項(xiàng)目重難點(diǎn)釋疑點(diǎn)撥階段則以教師為主導(dǎo)，概括提煉數(shù)據(jù)和討論結(jié)果，針對(duì)問(wèn)題展開重點(diǎn)難點(diǎn)的釋疑點(diǎn)撥講解，并最終形成項(xiàng)目結(jié)論，完成課程知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

小組錄像回放與點(diǎn)評(píng)階段有教師點(diǎn)評(píng)、學(xué)生小組自評(píng)、小組互評(píng)，各小組根據(jù)任務(wù)評(píng)價(jià)單，通過(guò)視頻回放展示對(duì)學(xué)生實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行總結(jié)分析，總結(jié)小組實(shí)踐的優(yōu)缺點(diǎn)并進(jìn)行任務(wù)評(píng)分，學(xué)生根據(jù)點(diǎn)評(píng)對(duì)小組實(shí)踐報(bào)告進(jìn)行完善和修正，最終完成課程項(xiàng)目學(xué)習(xí)任務(wù)。

（3）課后拓展階段

課后拓展主要目的是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、拓展知識(shí)范圍，由于課堂資源和學(xué)時(shí)的制約，課堂與1+X 取證的知識(shí)對(duì)接有限，學(xué)生個(gè)人興趣得不到充分的發(fā)揮與展示，因此課后學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)需求和學(xué)習(xí)內(nèi)容拓展很有必要。該教學(xué)模式采用企業(yè)導(dǎo)師線上講座和個(gè)人興趣化內(nèi)容設(shè)計(jì)的方式進(jìn)行課后拓展學(xué)習(xí)，根據(jù)課程項(xiàng)目學(xué)習(xí)情況，邀請(qǐng)企業(yè)導(dǎo)師開展有針對(duì)性的線上講座，學(xué)生通過(guò)線上平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)部分項(xiàng)目學(xué)生可以根據(jù)實(shí)踐結(jié)論制作科普小視頻，比如抖音小視頻等，以此帶動(dòng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)積極性。

4.3 任務(wù)考核評(píng)價(jià)

課程考核內(nèi)容應(yīng)反映學(xué)生基本理論和基本技能的掌握情況以及分析與解決問(wèn)題的綜合運(yùn)用能力，使考核真正能夠?qū)W(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)。因此，新能源汽車整車控制技術(shù)課程采用“過(guò)程考核+結(jié)果考核”的辦法進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。單元任務(wù)考核評(píng)價(jià)分為三部分：理論成績(jī)占30%，由智慧課堂平臺(tái)自動(dòng)打分。實(shí)踐操作規(guī)范占30%、實(shí)踐報(bào)告質(zhì)量和拓展提升內(nèi)容占40%，由教師根據(jù)實(shí)踐錄像、實(shí)踐報(bào)告、個(gè)性化提升內(nèi)容來(lái)綜合評(píng)定。圖3 為智慧課堂在翻轉(zhuǎn)課堂實(shí)施中的應(yīng)用。

圖3 智慧課堂應(yīng)用圖示

4.4 基于問(wèn)題導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式實(shí)施成效

基于問(wèn)題導(dǎo)向的“四雙”教學(xué)模式在19級(jí)、20 級(jí)新能源汽車專業(yè)學(xué)生專業(yè)課教學(xué)實(shí)施，取得了一定的教學(xué)效果。其中學(xué)生課堂教學(xué)參與度達(dá)到了100%，實(shí)施該教學(xué)模式的《新能源汽車整車控制技術(shù)》課程學(xué)生成績(jī)合格率100%，1+X 證書技能培訓(xùn)學(xué)時(shí)工作量減少了50%，以該課程對(duì)應(yīng)的“新能源汽車空調(diào)與舒適系統(tǒng)1+X 證書中級(jí)模塊”2021 年取證考試通過(guò)率達(dá)到100%。同時(shí)教學(xué)過(guò)程中積累了大量的教學(xué)資源，為建設(shè)更完善的在線開放課程積累了豐富教學(xué)資源。

5 結(jié)論

基于問(wèn)題導(dǎo)向的翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式在內(nèi)容組織形式上以學(xué)生為主體，通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)延長(zhǎng)了學(xué)習(xí)時(shí)間線，教學(xué)重心由“教”變“導(dǎo)”，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生解決問(wèn)題的能力。在每個(gè)任務(wù)實(shí)施前，先提出學(xué)習(xí)目標(biāo)，再進(jìn)行任務(wù)分析，學(xué)生針對(duì)項(xiàng)目的各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，并通過(guò)多種實(shí)踐活動(dòng)實(shí)施項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)，最后根據(jù)多元化的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)習(xí)內(nèi)容的個(gè)性化創(chuàng)新，滿足了學(xué)生自主學(xué)習(xí)需求，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性更高。同步實(shí)施的課證融通教學(xué)，在課程實(shí)施階段完成證書考核模塊培訓(xùn)，大大節(jié)省了取證培訓(xùn)時(shí)間，同時(shí)做到課證成績(jī)互認(rèn)，更好地實(shí)現(xiàn)了課證融通。