陳李軍

江蘇省交通技師學(xué)院 江蘇省鎮(zhèn)江市 212028

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地建設(shè)必要性

1.1 建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地是國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需要

智能汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中不斷融合各種新生科技，如現(xiàn)代化通信技術(shù)、高新材料、新型能源、環(huán)境感應(yīng)、智能決策等新興技術(shù)領(lǐng)域，形成一種融合迭代更新的發(fā)展模式。中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》(下稱《綱要》)明確提出，到2035 年基本建成交通強國?！毒V要》特別提到，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同) 研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈?！毒V要》為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了重大契機。據(jù)麥肯錫預(yù)測，到2025 年全球無人駕駛汽車可產(chǎn)生2000 億到1.9 萬億美元的產(chǎn)值。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車從L0 級走向L5 級，產(chǎn)值規(guī)模將不斷擴大，預(yù)計2025 年新增產(chǎn)值將達(dá)到8000 億元人民幣。

1.2 建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革需要大量新型人才的加入，但傳統(tǒng)汽車從業(yè)人員面對行業(yè)的各種新變化，其能力和知識結(jié)構(gòu)漸顯不適，以上因素疊加導(dǎo)致了目前國內(nèi)汽車行業(yè)人才緊缺的現(xiàn)狀。根據(jù)我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的要求，到2025 年，預(yù)計智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量達(dá)2800 萬輛，按照汽車從業(yè)人數(shù)與汽車銷量比例約為1：2.5 估算，到2025 年將會有1320 萬的汽車從業(yè)人員在工作中接觸智能網(wǎng)聯(lián)汽車，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量不足4 萬，人才需求大大超過現(xiàn)有的人才數(shù)量及人才供給能力。在智能汽車方面，《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報告》預(yù)計2025 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車按高、中、低三種發(fā)展情境人才需求量為9.2 萬-11.6 萬人。根據(jù)教育部等6 部委公布的《緊缺人才報告》數(shù)據(jù)：我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高技能人才缺口為每年10 萬人左右，并且相關(guān)人才需求數(shù)量將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展呈現(xiàn)井噴式增長。智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)技能人才短缺已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國汽車產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展，打造高素質(zhì)人才特別是高層次創(chuàng)新型技術(shù)技能人才迫在眉睫。

1.3 建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地是發(fā)展高水平職業(yè)院校的要求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作崗位所需操作技能，屬于新技術(shù)技能范疇。目前職業(yè)院校原有的汽車相關(guān)專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)備無法滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)理實一體化課程實訓(xùn)需求。江蘇省交通技師學(xué)院車輛工程系雖然建有新能源汽車實訓(xùn)中心、智能車輛實訓(xùn)中心，但針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)，實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備還有部分欠缺。因此，有必要建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地，為培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才提供良好的實習(xí)實訓(xùn)條件。

2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地建設(shè)思路

2.1 建設(shè)目標(biāo)

（1）打造功能完備的智能網(wǎng)聯(lián)公共實訓(xùn)基地

智能網(wǎng)聯(lián)公共實訓(xùn)基地，以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車營銷專業(yè)為基礎(chǔ)，綜合考慮學(xué)生素養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)實訓(xùn)、應(yīng)用實訓(xùn)三個層面，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，通過整合實訓(xùn)資源，新建、擴建實訓(xùn)室，打造功能完備的實訓(xùn)基地。

主要內(nèi)容包括：

學(xué)生基本素養(yǎng)層面，包括職業(yè)素養(yǎng)實訓(xùn)室。

專業(yè)基礎(chǔ)實訓(xùn)層面，包括新能源汽車綜合實訓(xùn)室、動力電池基礎(chǔ)實訓(xùn)室。

應(yīng)用實訓(xùn)層面，包括智能裝調(diào)測試教學(xué)實訓(xùn)室、環(huán)境感知教學(xué)實訓(xùn)室、ADAS類教學(xué)實訓(xùn)室。

（2）加強師資隊伍建設(shè)

一是加強“雙師型”專業(yè)專任教師的培養(yǎng)。依托“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)培訓(xùn)基地，校企雙方深度交流互動，可選派院校教師到企業(yè)實踐基地，教師企業(yè)實踐流動站頂崗、參與研發(fā)項目、兼職任職等方式，開展產(chǎn)學(xué)研訓(xùn)一體化崗位實踐。教師通過崗位實踐快速熟悉學(xué)生目標(biāo)就業(yè)崗位，掌握學(xué)生典型工作任務(wù)技能以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展方向，更好的服務(wù)于課堂教學(xué)。

二是加強實習(xí)指導(dǎo)教師隊伍建設(shè)。有計劃的選派實習(xí)指導(dǎo)教師到企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，獲得一線的實踐鍛煉經(jīng)驗。也可以鼓勵實習(xí)指導(dǎo)教師參與實訓(xùn)基地建設(shè)，鼓勵參加職業(yè)技能培訓(xùn)并取得有關(guān)技能考核等級證書。

三是加強兼職教師隊伍建設(shè)。采取兼職任教、合作研究、參與項目等方式，聘請企業(yè)技術(shù)人員、高技能人才、管理人員、能工巧匠等到學(xué)校工作。企業(yè)技術(shù)人員到課堂開展課程教學(xué)，將企業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)融入課堂教學(xué)，為課堂輸入最前沿的技術(shù)與技能。

2.2 建設(shè)思路

智能網(wǎng)聯(lián)公共實訓(xùn)基地建設(shè)以高水平職業(yè)院校建設(shè)目標(biāo)任務(wù)和專業(yè)群發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，牢固樹立和貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，構(gòu)建“一軸，兩翼，三支撐”新型實訓(xùn)體系，主動適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，培養(yǎng)更多適應(yīng)崗位需求的技能型人才。

“一軸”：以新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)為軸，改造職業(yè)素養(yǎng)實訓(xùn)室、動力電池基礎(chǔ)實訓(xùn)室、驅(qū)動電機實訓(xùn)室、新能源汽車綜合實訓(xùn)室等。

“兩翼”：以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車兩類實訓(xùn)室為兩翼，重點建設(shè)智能裝調(diào)測試教學(xué)實訓(xùn)室、環(huán)境感知教學(xué)實訓(xùn)室、ADAS 類教學(xué)實訓(xùn)室。

“三支撐”：以國內(nèi)外各類大賽、校內(nèi)外技能培訓(xùn)、產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)服務(wù)為支撐，在滿足教學(xué)實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，能夠用于師生參加智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能大賽、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)大賽、江蘇省技能狀元大賽、市場營銷大賽等技能競賽的訓(xùn)練，對校內(nèi)外人員開展崗前、在職等技能培訓(xùn)，同時，教師可以進(jìn)行教學(xué)研究和應(yīng)用研究，開展產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)服務(wù)。

3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容

實訓(xùn)基地將以服務(wù)新能源汽車技術(shù)專業(yè)群為基礎(chǔ)，專業(yè)群覆蓋新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、汽車檢測與維修技術(shù)和汽車服務(wù)與營銷等專業(yè)，面向該 專業(yè)群學(xué)生和教師開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車生產(chǎn)營銷、檢測、維修等領(lǐng)域的技術(shù)技能人才培養(yǎng)與懂專業(yè)、懂技術(shù)、懂產(chǎn)業(yè) 實踐的“雙師”師資隊伍培養(yǎng)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)輸送技術(shù)技能人才。

3.1 校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)

校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容包括：實訓(xùn)場地改造、實訓(xùn)設(shè)備購置、實訓(xùn)環(huán)境建設(shè)、實訓(xùn)課程建設(shè)、信息化教學(xué)資源建設(shè)等內(nèi)容，其中主要建設(shè)內(nèi)容為智能裝調(diào)測試教學(xué)實訓(xùn)室、環(huán)境感知教學(xué)實訓(xùn)室、ADAS類教學(xué)實訓(xùn)室。具體見表1。

表1 實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容

（1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)實訓(xùn)室

智能裝調(diào)測試實訓(xùn)中心定位應(yīng)用技能培養(yǎng)，通過對線控轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和制動三大功能系統(tǒng)的充分學(xué)習(xí)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和速度系統(tǒng)的工作原理、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、參數(shù)調(diào)節(jié)和通訊協(xié)議有全面了解。

a 智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合實訓(xùn)系統(tǒng)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合實訓(xùn)系統(tǒng)由線控底盤、多自由度裝調(diào)臺架和智能設(shè)備組成。智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合實訓(xùn)系統(tǒng)封裝自動駕駛算法，具有自動啟停、循跡行駛、自動緊急制動、自動避障等自動駕駛功能，能夠進(jìn)行涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技能的綜合項目實訓(xùn)。功能點如表2 所示。

表2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合實訓(xùn)系統(tǒng)功能點

b 智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試系統(tǒng)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試系統(tǒng)由仿真測試軟件和實車自動駕駛算法組成，內(nèi)置豐富測試場景庫，如圖1 所示。用戶在系統(tǒng)中可以完成場景搭建、路徑規(guī)劃、主車配置、算法定義和自動駕駛功能測試等；測試結(jié)束后，系統(tǒng)自動生成評價報告。

圖1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試系統(tǒng)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測試系統(tǒng)可進(jìn)行四個方面的功能性教學(xué)：

1）智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試方法教學(xué)

2）智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用類型傳感器裝調(diào)、算法融合認(rèn)知教學(xué)

3）智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策控制系統(tǒng)算法的認(rèn)知、測試與訓(xùn)練教學(xué)

4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進(jìn)自動駕駛輔助功能的驗證和評價教學(xué)

（2）環(huán)境感知教學(xué)實訓(xùn)室

環(huán)境感知實訓(xùn)室以目前主流應(yīng)用的傳感器設(shè)備為主開展技術(shù)實訓(xùn)，對激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器、超聲波雷達(dá)等設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、安裝部署、測試標(biāo)定、參數(shù)調(diào)節(jié)、檢測維修等進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時，結(jié)合實際應(yīng)用，對多個傳感器融合運作、標(biāo)定、數(shù)據(jù)處理等開展基本學(xué)習(xí)，讓學(xué)生對環(huán)境感知技術(shù)整體框架及核心實現(xiàn)得到全面學(xué)習(xí)。

環(huán)境綜合感知教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺傳感器、超聲波雷達(dá)、IMU 等環(huán)境感知設(shè)備，使用AGX處理器、控制板等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與決策，并配有路由器、交換機、顯示器、HUB、蜂鳴器等輔助設(shè)備。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)功能測試、綜合參數(shù)調(diào)節(jié)、故障檢測和傳感器融合為教學(xué)內(nèi)容，以培養(yǎng)學(xué)生對于環(huán)境感知系統(tǒng)整體性認(rèn)知和應(yīng)用為目的。

（3）ADAS 類教學(xué)實訓(xùn)室

ADAS 技術(shù)綜合實驗室功能有自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動緊急剎車、前向碰撞預(yù)警、泊車輔助和疲勞駕駛檢測等主流ADAS 功能，學(xué)生通過學(xué)習(xí)主流ADAS 技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)階段量產(chǎn)車實際應(yīng)用場景代入式教學(xué)，融入傳感器標(biāo)定、算法調(diào)參、故障檢測等學(xué)習(xí)內(nèi)容。培養(yǎng)學(xué)生對ADAS 技術(shù)的綜合應(yīng)用能力，更好對接行業(yè)需求。

ADAS 綜合教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)基于駕駛模擬器、虛擬場景和控制算法還原車規(guī)級自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持、自適應(yīng)照明四項智能功能和前向碰撞預(yù)警、泊車輔助、疲勞駕駛檢測等預(yù)警功能。

3.2 校外實訓(xùn)基地建設(shè)

加強與阿里達(dá)摩院、百度阿波羅等智能網(wǎng)聯(lián)運行控制企業(yè)的合作，同時對接地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，加強與北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司、長城汽車泰州基地、理想汽車常州基地等新能源汽車企業(yè)的實訓(xùn)基地建設(shè)。為新能源汽車專業(yè)群的學(xué)生提供實習(xí)實訓(xùn)場所，實現(xiàn)“學(xué)校學(xué)習(xí)過程”和“企業(yè)工作過程”緊密結(jié)合。

3.3 師資隊伍建設(shè)

加強教師隊伍專業(yè)化建設(shè)，提升教師立德樹人本領(lǐng)，秉承“思政引領(lǐng)、德技并修，學(xué)生中心、能力本 位、工學(xué)一體”德智體美勞五育并舉的教育理念。以教師成長理論為依據(jù)，重視教師職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)個性化培訓(xùn)，實現(xiàn)青年教師、兼職教師、骨干教師、專業(yè)帶頭人、名師的可持續(xù)發(fā)展。

要建設(shè)一支具有現(xiàn)代教育理念、熟悉行業(yè)、具有過硬的實踐教學(xué)能力的高素質(zhì)實踐教學(xué)師資隊伍。一方面，從企業(yè)中選聘部分工程師、技師、管理人員，經(jīng)過教學(xué)業(yè)務(wù)培訓(xùn)后擔(dān)任實訓(xùn)教師。主動對接行業(yè)企業(yè)和優(yōu)秀的技能大師，實施產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地（平臺）與技能大師工作室建設(shè)工程。另一方面，有計劃的選派教師到企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)，獲得一線的實踐鍛煉經(jīng)驗。培養(yǎng)一批社會知名度高、行業(yè)影響力大的專業(yè)帶頭人、教學(xué)名師和骨干教師。

3.4 服務(wù)能力建設(shè)

圍繞服務(wù)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車，面向當(dāng)?shù)?S 店在職員工、企業(yè)在職產(chǎn)業(yè)工人、學(xué)生、等社會群體，開展技能培訓(xùn)、職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)、職業(yè)崗位技能提升培訓(xùn)、認(rèn)證培訓(xùn)服務(wù)，承擔(dān)面向社會的職業(yè)技能鑒定工作任務(wù)，為當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)培訓(xùn)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的技術(shù)技能工人，助力區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4 結(jié)語

隨著我國對智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投入力度的不斷加大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)高技能人才缺口將持續(xù)擴大。文章從智能網(wǎng)聯(lián)汽車高水平實訓(xùn)基地建設(shè)必要性、實訓(xùn)基地建設(shè)思路、實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容三個方面進(jìn)行闡述，為職業(yè)院校在智能網(wǎng)聯(lián)實訓(xùn)基地建設(shè)提供一定參考。