文 / 浙江交工路橋建設(shè)有限公司 黃東達(dá) 中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司浙江分公司 何樹輝

浙江交工路橋建設(shè)有限公司 婁暢豐

引言

公路橋梁樁基設(shè)計是路面工程中關(guān)鍵的組成部分，其直接關(guān)乎工程建設(shè)的質(zhì)量。建設(shè)澆筑過程中，很極易出現(xiàn)一系列安全事故、質(zhì)量事故等，導(dǎo)致財務(wù)和人力的損失，其原因是很多橋梁樁基澆筑都在地下完成。在澆筑過程中，只有對可能出現(xiàn)質(zhì)量事故的原因加以思考和研究，才能更加科學(xué)地進(jìn)行路面橋梁樁基建設(shè)。

公路橋梁樁基施工質(zhì)量常見問題

縮頸和斜孔事故

鋼筋籠需要在鉆孔施工完畢以后才能夠完工，且鋼筋籠周邊區(qū)域還需加以捆綁，否則，就極有可能性會出現(xiàn)縮頸和斜孔的事件。前期在鉆孔施工一旦出現(xiàn)斜孔，就會造成后期鋼筋籠下方失效，從而影響施工。

鉆井前要嚴(yán)密審慎的勘查周圍地質(zhì)。地下環(huán)境錯綜復(fù)雜，難免生成一些勘探偏差，鉆井時也必然地會有相應(yīng)的負(fù)面影響。一旦周圍土壤巖層強(qiáng)度出現(xiàn)變化，鉆頭鉆進(jìn)速率也會受負(fù)面影響，相當(dāng)容易破壞周圍混凝土體的受力平衡，也很易出現(xiàn)斜孔事件。施工過程中一旦出現(xiàn)了這類事件，必須加以補(bǔ)救，以避免延誤施工。

卡管、埋管現(xiàn)象

混凝土澆注過程中，導(dǎo)管可能存在卡管、填筒的問題，因而要順暢澆注混凝土，就必須嚴(yán)格控制混凝土配合比。前期水泥不完全，或是水泥的坍落度與實(shí)際要求有差距，就會妨礙水泥的順利下落，水泥在導(dǎo)管里堆積到一定程度也會出現(xiàn)阻塞管。因此在選用比賽球直徑時，一定要選用與管道孔徑差距較小的，并且二者一定要配合，避免卡管的現(xiàn)象。

鋼筋籠上浮或偏位

鋼筋吊裝過程中，使用習(xí)慣不好會造成上漲幅度的偏位問題。進(jìn)行鋼筋籠吊裝工作時，如沒有保護(hù)裝置，會使鋼筋籠的部位出現(xiàn)偏離。在籠底澆筑混凝土?xí)r，必須要加固鋼筋籠。其穩(wěn)定特性很不好，混凝土上升時，鋼筋籠容易受到影響上升。鋼筋籠進(jìn)行澆筑后，混凝土?xí)晒芫W(wǎng)中排出，此時如果混凝土上升，鋼筋籠就會產(chǎn)生上升。

影響公路橋梁樁基施工質(zhì)量的原因

技術(shù)人員對樁基技術(shù)不夠了解

樁基技術(shù)相對于其他的施工技術(shù)來說是較復(fù)雜的，同時樁基技術(shù)又是近進(jìn)些年新引進(jìn)的新興施工技術(shù)。由于工程技術(shù)人員們對于樁基技術(shù)并沒有很熟悉并且有的時候甚至什么也不了解，故樁基施工設(shè)計時會產(chǎn)生了不少錯誤。所以，需采用最新的科學(xué)技術(shù)進(jìn)行橋梁工程設(shè)計，只是現(xiàn)在的工程設(shè)計技術(shù)人員們還是保持了對于原來科學(xué)技術(shù)的理解。

最重要的是，他們的技術(shù)思想并不會因?yàn)樽钚驴茖W(xué)技術(shù)的產(chǎn)生而變化，也因此導(dǎo)致了他們在進(jìn)行工程設(shè)計時會產(chǎn)生了不少的技術(shù)困難，甚至無法處理新出現(xiàn)的技術(shù)情況。

部分橋梁樁基施工人員不負(fù)責(zé)任

橋梁工程中的樁基建筑施工的人員，只有嚴(yán)格按照樁基總體設(shè)計方法來進(jìn)行建筑施工，才能保證樁基的詳細(xì)數(shù)據(jù)不存在偏差。因此，建筑施工的人員需要非常嚴(yán)謹(jǐn)，才能建筑施工出質(zhì)量好的樁基，當(dāng)然前提是建筑施工方法完全正確。

但是，具體實(shí)施的工作人員已經(jīng)確實(shí)了解的建筑施工的基本原理以及橋梁樁基的設(shè)計類型，了解如何去按照方法去完成具體的工程項目。然而，由于施工人員對于橋梁樁基設(shè)計的一些細(xì)部數(shù)據(jù)上的不熟悉，使得橋梁樁基的部分重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計存在著錯誤，部分工作人員為了追求建筑工程進(jìn)程，忽略整體工程質(zhì)量的問題，使得橋梁樁基的整體工程質(zhì)量上存在著較大的問題。

公路橋梁樁基技術(shù)施工的質(zhì)量控制措施

護(hù)筒埋設(shè)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

在制作襯墊時，必須要優(yōu)先充分考慮鋼襯的厚薄。A3鋼管的厚薄通常為10mm，鋼管口徑通常要超過20m，最大寬度通常為3m。在進(jìn)行施工時，為了要更好地優(yōu)化施工的機(jī)械性，并大幅度提高建筑的施工進(jìn)度，必須要選用硬度高、硬度大的金屬襯片。

此外，為了要把護(hù)筒捆入，管必須要穿過建筑表面的底層，以便通過淤泥層和雜波，管的頂端與地基間距恒定保持為0.3m左右，而護(hù)筒高度則以樁承臺的中心為同一個。

配置泥漿

膨潤土對水泥的實(shí)際比例也會產(chǎn)生一定的影響，所以在建造的時候，開挖泥漿池的時候需要提前選用專門制備的膨潤土，而水泥的實(shí)際比例也可以通過不同程度的鉆孔加以調(diào)整。

鉆機(jī)就位

公路橋梁樁基施工時，要把鉆頭放在樁的中心部位。沖擊鉆頭磨損的底座，要選用與其相配套的鋼枕。合理設(shè)定好底座的強(qiáng)度，以保證其穩(wěn)定性維持在最高點(diǎn)，滿足主旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)的需要。實(shí)際操作中，鉆桿必須垂直于鉆頭的整個框架，且二者都要與旋轉(zhuǎn)方向保持在一個垂直水平位置，使最大的樁孔保持正確，鉆洞為一條直線。

而鉆機(jī)為了進(jìn)行打開測試，必須把底盤調(diào)節(jié)至水平線。在施工過程中，有的時候鉆頭可能要臨時移動，為防止造成鉆頭移動后的定位打亂，在移動之前就必須對其作一個明顯的標(biāo)記。準(zhǔn)確的位置能夠更良好的保證樁的質(zhì)量。

鉆進(jìn)成孔

在巖層風(fēng)化過程中，作為圓柱形鉆機(jī)核心的錐心螺旋鉆機(jī)配備雙底螺旋鉆桿和截齒直行的螺旋鉆頭比較理想。水泥必須澆注到鉆孔的周圍，以防止因沖擊或振動影響相鄰鉆孔壁與混泥相凝固鉆孔必須在正確的抗壓強(qiáng)度下，才能回復(fù)原貌。鉆孔磨損材料要選用優(yōu)質(zhì)的，在完成鉆孔工作時，也會減少旋轉(zhuǎn)問題。

鉆井過程中，泥漿會不斷的被消耗，所以在鉆井前后，要提前準(zhǔn)備好泥漿，以方便及時供應(yīng)。另外在鉆井過程中遇到的土質(zhì)體也會有改變，所以要嚴(yán)格檢驗(yàn)?zāi)酀{的各種技術(shù)指標(biāo)，并加大檢測頻次，以適時調(diào)節(jié)泥漿指標(biāo)。

鉆井的過程中，一般間隔為2m，如果地層變化要及時處理?？疾焱寥朗欠褡兓⒉杉S巖土層而變化的礦渣樣品，將其變化記錄下來，以便于后期的地質(zhì)檢查。

混凝土澆筑要點(diǎn)

混凝土有著比較獨(dú)特的物理性質(zhì)，在路面或者橋梁樁基施工中為了保證其有效性，往往需要保持連續(xù)性施工。但是，在施工中往往還是會出現(xiàn)突發(fā)性狀況，比如突然停止。一旦出現(xiàn)了突發(fā)，就要在很大程度上保證施工的穩(wěn)定性，用較短鋼筋進(jìn)行加固繼續(xù)施工，在施工之前更要做好準(zhǔn)備工作并且清潔場地，以防止摻入會危害混凝土的基本特性的殘余雜物。

進(jìn)行混凝土施工時，一定要選用較干燥的混凝土水。在建筑施工現(xiàn)場一定要保證干燥，而施工現(xiàn)場的污水也要用排水系統(tǒng)進(jìn)行排出，以防止?jié)仓谐霈F(xiàn)嚴(yán)重的水泄露問題。實(shí)際工作中為使混凝土的穩(wěn)定性能更佳，可對水下混凝土的澆筑方法加以調(diào)整，使之更為完善。

公路橋梁樁基技術(shù)施工的質(zhì)量優(yōu)化建議

加大培育技術(shù)人員能力

企業(yè)需加強(qiáng)對大橋樁基施工技術(shù)的投入力量，并安排專門的技師對他們加以培訓(xùn)與考核，以保證科技人員真正掌握住大橋樁基施工技術(shù)中的關(guān)鍵。

當(dāng)然不僅要培養(yǎng)科研人員對技術(shù)的了解程度，還要引導(dǎo)其在正式施工時，明確需要注意哪些問題。也因?yàn)榛A(chǔ)施工技術(shù)僅僅具有組織施工的功能，更關(guān)鍵的是基礎(chǔ)便是科技的實(shí)施力量。

即使科技人員對于大橋樁基技術(shù)早爐火純青，但在施工中不懂得變通，尤其部分橋樁基技術(shù)并不適于某個地區(qū)施工，卻直接依據(jù)自身技術(shù)進(jìn)行，影響最終的質(zhì)量。

此時，無法確保大橋樁基的工程質(zhì)量，所以企業(yè)不僅需強(qiáng)化人員培訓(xùn)，還要訓(xùn)練人員的實(shí)際能力。

嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)

公路橋梁樁基施工的質(zhì)量安全與可靠性非常關(guān)鍵。在施工過程中，工程調(diào)查技術(shù)人員要從不同視角檢查工程質(zhì)量規(guī)范，并深入了解潛在問題，加以解決，保證能夠安全、可靠地開展工程建設(shè)。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料選擇，絕對不得選用廉價建筑材料和出現(xiàn)產(chǎn)質(zhì)量量問題的建筑材料。

選購建筑材料，需檢驗(yàn)其是否有出廠合格證和產(chǎn)質(zhì)量量測試報告。鉆孔時間不能發(fā)生短缺的狀況，其深度也要符合法律規(guī)定。而公路橋梁樁鉆孔施工質(zhì)量的穩(wěn)定性也非常關(guān)鍵，為了保證其穩(wěn)定性在連接零件時要一定要嚴(yán)格要求。鋼筋籠的總鋼筋量應(yīng)該限制在規(guī)定范圍以內(nèi)，并符合法律規(guī)范要求。最大誤差也要限制在5cm之內(nèi)。

結(jié)語

綜上，由于公路橋梁樁基施工時所在區(qū)域的環(huán)境以及施工技術(shù)較為復(fù)雜，所以在施工過程中要謹(jǐn)慎進(jìn)行，強(qiáng)化施工管理，認(rèn)真對待施工的實(shí)際狀況，確定施工技術(shù)極其重點(diǎn)，合理制定施工技術(shù)，認(rèn)真處理質(zhì)量問題，以保證施工的順利完成。