在這個秋風(fēng)送爽的季節(jié)，我國汽車市場終于迎來了令人振奮的好消息。中汽協(xié)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的8月，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迎來久違的正增長。1～8月，我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686.0萬輛，同比分別增長4.8%、1.7%，實現(xiàn)了二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增。其中，8月新能源汽車銷量更是達(dá)到66.6萬輛，同比增長1倍，再次打破歷史紀(jì)錄。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，雖然諸多制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定因素仍然存在，但汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐步回歸正軌。

相比總體的銷量業(yè)績，自主品牌在出口、市場占有率、新能源汽車滲透率方面的逆勢飛揚更令人振奮。

通過中汽協(xié)的數(shù)據(jù)我們可以看到，首先是自主品牌乘用車的市場份額首次接近50%。8月，我國自主品牌乘用車市場份額達(dá)48.4%，上升2.9個百分點；出口表現(xiàn)同樣給力，8月我國車企共出口新車30.8萬輛，同比增長65%，環(huán)比增長6.2%，出口量首次突破30萬輛。其中新能源汽車出口8.3萬輛，同比增長82.3%，占出口總量的26.9%。8月，我國新能源車滲透率達(dá)到28%，較去年同期17.3%的滲透率提升了11個百分點。而相對于自主品牌新能源車滲透率為52.8%，主流合資品牌新能源車的滲透率僅為4.9%。

逆水行舟，不進則退。也許正是在純電動、混動領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和推陳出新，成就了自主品牌車企在市場上的異軍突起。

風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間。盡管目前我們尚不能確定，這幾組數(shù)據(jù)只是偶然因素還是代表著某種趨勢的開始，但在今年經(jīng)歷了4～5月各地生產(chǎn)、銷售封控后的艱難，自主品牌仍能克服供應(yīng)鏈緊缺、市場消費需求降低等困難，實現(xiàn)這樣可喜的成績，也讓我們對車市金九銀十的到來多了更多期待！

而在8月下旬結(jié)束長安藍(lán)鯨動力技術(shù)交流日后，“中國心”的專家團隊也將在9月奔赴上海、寧波、深圳等地，他們將馬不停蹄地走進車企的實驗室、試車場，聽取企業(yè)研發(fā)團隊關(guān)于產(chǎn)品、技術(shù)的講解，全面了解那些市場熱銷車型的產(chǎn)品力！

金九可期，讓我們一起見證這個收獲的季節(jié)。