米曉芳 趙俊才 羅歡

上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司 重慶市 401120

1 引言

1.1 精益物流概念

精益物流（Lean logistics）是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想。其核心是追求消滅包括庫(kù)存在內(nèi)的一切浪費(fèi)，并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。精益物流的根本目的就是要消除物流活動(dòng)中的浪費(fèi)現(xiàn)象，如何有效地識(shí)別浪費(fèi)就成了精益物流的出發(fā)點(diǎn)，為此，通用汽車的專家們經(jīng)過全面而深入的研究，提出了LMS（Lean Material Strategy）精益物料策略的概念，它提供了數(shù)十種實(shí)現(xiàn)精益物流的方法和工具，用于指導(dǎo)生產(chǎn)車間和生產(chǎn)物流的管理和操作，從而減少浪費(fèi)、提高效率，降低工廠整體成本。

1.2 精益物流綜述

精益物流在制造企業(yè)的應(yīng)用取得了諸多的研究成果。劉振興按供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、整車物流、物流一體化對(duì)汽車制造企業(yè)的精益物流實(shí)施進(jìn)行研究。他提出實(shí)施精益生產(chǎn)物流的對(duì)策有建立工作小組，重構(gòu)運(yùn)作模式；業(yè)務(wù)流程改善或重組；精益生產(chǎn)物流改善實(shí)施，如物流路線優(yōu)化、物料區(qū)域規(guī)劃、線邊地址規(guī)劃及相配套的可視化建設(shè)等措施；物流設(shè)施改善，主要包括信息設(shè)施建設(shè)、包裝容器改善、線邊工位器具改善、物流設(shè)備改善、看板（呼叫）物流設(shè)施改善；橫向聯(lián)合。萬建建以S集團(tuán)A車間為例，對(duì)制造車間的物料配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化研究，他研究了拉動(dòng)式系統(tǒng)實(shí)施的前提條件，建立了拉動(dòng)式系統(tǒng)的看板模型。優(yōu)化了工序間的運(yùn)輸工具，提出送料工具與料箱一體化的設(shè)計(jì)原則；圍繞著物料配送模式的核心問題—配送方式上，基于Milk-Run模式提出了多頻次、小批量、固定路線和節(jié)拍的小火車循環(huán)送料模式。張文策深入研究了精益生產(chǎn)、精益物流以及物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的有關(guān)研究成果，對(duì)L公司總裝車間的生產(chǎn)工藝，建筑空間進(jìn)行全面分析，然后進(jìn)行全面的物流規(guī)劃。其中包括：包裝規(guī)劃、倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃、操作流程設(shè)計(jì)、配送線路設(shè)計(jì)、人力資源及設(shè)備規(guī)劃。

從綜述來看，學(xué)者們關(guān)于制造企業(yè)精益物流實(shí)踐研究較多，大到供應(yīng)鏈，小到車間內(nèi)局部場(chǎng)景，都取得了一定的成果，可以為實(shí)踐提供理論基礎(chǔ)。但是通過對(duì)研究文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，大部分研究主要集中于生產(chǎn)物流的某一方面，比如物流配送、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流包裝等，缺乏對(duì)制造企業(yè)精益生產(chǎn)的整體研究，或者研究?jī)?nèi)容比較局限，有待進(jìn)一步深入和細(xì)化。

2 LMS精益物料策略應(yīng)用研究

2.1 LMS介紹

LMS精益物料策略聚焦于三個(gè)方面：安全、質(zhì)量和簡(jiǎn)化制造過程。比如在安全方面，LMS認(rèn)為叉車應(yīng)該盡可能在接收道口，遠(yuǎn)離生產(chǎn)線，直接上線或排序的物料都應(yīng)該靠近生產(chǎn)線，并使用Dolly配送，少用叉車；同時(shí)也應(yīng)該減少Dolly需求，節(jié)約人力、物力和場(chǎng)地空間。在質(zhì)量方面，LMS認(rèn)為車間操作工的培訓(xùn)應(yīng)更多關(guān)注零件的裝配，而不是零件的選擇，能根據(jù)醒目的目視快速地知道該拿什么零件。在簡(jiǎn)化制造過程方面，應(yīng)該先在LMS區(qū)域完成線下部裝， 讓車間操作工去拿取或裝配部裝好了的零件，并且應(yīng)該在LMS區(qū)域完成零件的增值。

LMS通過將正確的零件在正確的時(shí)間送到正確的地點(diǎn)，確保標(biāo)準(zhǔn)化工作從而改善質(zhì)量（減少?zèng)Q策的次數(shù)）和效率。LMS將車間操作工看作是外科大夫，它提供大量的策略和方法去支持操作工實(shí)現(xiàn)最高效的裝配。首先，將操作工的增值作業(yè)內(nèi)容最大化，只提供給他們工作所需的工具和零件，不讓他們分心，這可能就需要將一些增值的部裝工作和非增值KITTING及排序工作在線下完成。其次，消除增值工作區(qū)域內(nèi)的浪費(fèi)并且將這些浪費(fèi)集中目視出來（因?yàn)樵谏a(chǎn)區(qū)域很難去目視浪費(fèi)），再使用COMMWIP模型去減少浪費(fèi)（糾錯(cuò)浪費(fèi)、過度生產(chǎn)、物料移動(dòng)浪費(fèi)、移動(dòng)浪費(fèi)、等待浪費(fèi)、過度庫(kù)存浪費(fèi)、加工浪費(fèi)）。最后，將浪費(fèi)轉(zhuǎn)化成增值操作。

2.2 LMS核心策略——工具

LMS核心策略提供了17種工具幫助物流和生產(chǎn)車間減少或消除浪費(fèi)，工具列舉如表1。

表1 LMS核心策略——工具

2.3 LMS指導(dǎo)方法

LMS提供了七個(gè)大類共42種精益指導(dǎo)方法，來幫助識(shí)別改善機(jī)會(huì)。比如SGMW廣泛使用的有減少二次存儲(chǔ)、減少翻包和重新貼標(biāo)簽、增加包裝容積率等，使用這些關(guān)鍵的LMS方法甚至可以使生產(chǎn)成本降低50%以上，見圖1。

圖1 LMS指導(dǎo)方法

2.4 LMS的優(yōu)勢(shì)

實(shí)施LMS的好處是顯而易見的。首先，通過通用團(tuán)隊(duì)的研究發(fā)現(xiàn)，實(shí)施LMS后操作工有非常明顯的轉(zhuǎn)變，能促使操作工更快速的學(xué)習(xí)裝配過程，能減少產(chǎn)品發(fā)布或型號(hào)變更期間的質(zhì)量和生產(chǎn)損失，見圖2、圖3。

圖2 操作工培訓(xùn)轉(zhuǎn)變

圖3 質(zhì)量或生產(chǎn)損失變化

其次，實(shí)施LMS可以使操作工活動(dòng)在“綠區(qū)”范圍內(nèi)，從而提高增值作業(yè)。綠區(qū)，指他們完成工作所需的工具和零件，而不會(huì)分散他們的注意力。

最后，實(shí)施LMS可以使運(yùn)送物料的方法變得標(biāo)準(zhǔn)化，能夠優(yōu)化人力和空間資源，能夠提升生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)，能夠讓制造、IE和物流齊心協(xié)力實(shí)現(xiàn)最低的制造成本。的是操作工在操作過程中所有零件和工具都在伸手可及的范圍內(nèi)，不需要彎腰或轉(zhuǎn)向去拿取。紅區(qū)，指的是多種零件和工具放在線旁，需要員工多次步行去取料，操作不是最優(yōu)的。綠區(qū)可以使操作工的增值作業(yè)最大化，只給

圖4 綠區(qū)的過程

3 結(jié)語

LMS精益物料策略是一種理念，也是一種管理思想，它通過資源分配、運(yùn)行方式、人員組織、機(jī)巧設(shè)計(jì)等方面的變革，使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡(jiǎn)，并能使生產(chǎn)系統(tǒng)快速適應(yīng)用戶需求的不斷變化。其基本原理和諸多工具、方法，對(duì)制造業(yè)具有積極的意義，對(duì)豐富和發(fā)展現(xiàn)代精益物流和精益生產(chǎn)管理理論也具有重要的作用。