編輯：杜燊

對(duì)于喜愛(ài)寶馬的車(chē)友來(lái)說(shuō)，自從全新寶馬4系官圖發(fā)布的那天起，很多人便對(duì)它前臉“大鼻孔”的外觀設(shè)計(jì)“頗有微詞”。區(qū)別于之前經(jīng)典造型的大膽設(shè)計(jì)，引來(lái)不少人的吐槽。但寶馬似乎對(duì)自己的設(shè)計(jì)十分有信心，隨著新款4系正式上市，寶馬又一次證明了自己顛覆性設(shè)計(jì)的成功之處。

細(xì)看新款4系的設(shè)計(jì)，碩大的中網(wǎng)在低沉的車(chē)頭掩蓋下其實(shí)也并沒(méi)有那么突兀，而中網(wǎng)周?chē)鶰-power套件的加入搭配上細(xì)長(zhǎng)的大燈，反而讓整個(gè)車(chē)頭充滿犀利的進(jìn)攻性。這個(gè)之前充滿質(zhì)疑的“大鼻孔”，反倒變成了4系最容易被人記住的地方。

很多人將寶馬4系看作是3系的變種延伸，或是3系的轎跑版本。雖然軸距同為2851mm，但4系車(chē)身高度、重心更低，車(chē)身更長(zhǎng)車(chē)體更寬，同時(shí)懸架及支撐件也都做了加強(qiáng)，這決定了兩車(chē)在駕控表現(xiàn)上會(huì)有很大不同。

425i

外觀方面，寶馬4系雙門(mén)轎跑有著比3系更為夸張激進(jìn)的設(shè)計(jì)，前臉采用了寶馬最新的豎向雙腎中網(wǎng)設(shè)計(jì)，直接覆蓋至前臉上下的位置，看起來(lái)霸氣十足。兩側(cè)的大燈造型細(xì)長(zhǎng)犀利，并在前包圍兩側(cè)加入運(yùn)動(dòng)款式的散熱口，符合年輕人的審美需求。

作為一款轎跑車(chē)型，寶馬4系有著優(yōu)雅動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，前長(zhǎng)后短的車(chē)身比例、流暢的車(chē)身線條以及溜背式的設(shè)計(jì)營(yíng)造出很好的俯沖效果，并且車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)也是盡量與車(chē)體持平，提供更好的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。

作為一款雙門(mén)轎跑車(chē)，最拉風(fēng)的莫過(guò)于無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)。而在車(chē)身尺寸方面，4系雙門(mén)轎跑的長(zhǎng)寬高分別為4773/1852/1395mm，軸距為2851mm。尾部造型緊湊干練，尾燈采用類(lèi)似勺子造型的設(shè)計(jì)，非常的新潮和具有辨識(shí)度。同時(shí)稍稍上翹的小尾翼、配合雙層設(shè)計(jì)的后包圍以及雙邊共雙出的排氣布局，烘托整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，寶馬4系雙門(mén)轎跑全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF 8AT變速箱的動(dòng)力組合，并且均為后輪驅(qū)動(dòng)形式。其中425i為低功率版本，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，百公里加速時(shí)間7.5s，WLTC百公里綜合油耗6.2L。

430i

全新BMW4系四門(mén)轎跑車(chē)430i內(nèi)部空間貫徹“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)與一體式設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)融合。新車(chē)標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)，瞬間點(diǎn)燃駕馭激情。車(chē)輛標(biāo)配帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排運(yùn)動(dòng)型座椅、駕駛員座椅記憶功能、帶防眩目功能的駕駛員側(cè)后視鏡及內(nèi)部后視鏡，賦予安全、舒適駕乘體驗(yàn)。作為一款四門(mén)轎跑車(chē)，全新BMW4系四門(mén)轎跑車(chē)為后排乘客提供三個(gè)帶可折疊頭枕的全尺寸座椅，四門(mén)五座的設(shè)計(jì)配合同級(jí)較領(lǐng)先的2856mm軸距，愜意旅程從此開(kāi)啟。

車(chē)身和底盤(pán)部件均進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，并采用了智能混合材料。乘客艙由熱成型鋼和鋁合金組成，同時(shí)還使用了多相鋼，大幅提升車(chē)身硬度和剛性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前翼子板都由特種鋁質(zhì)材料制成，車(chē)身前端和后軸區(qū)域均使用了定制金屬支架，在提升車(chē)輛碰撞安全性的同時(shí)，降低了車(chē)身重量和油耗，賦予車(chē)輛更佳的操控體驗(yàn)。

430i搭載BMW最新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，充沛動(dòng)力一觸即發(fā)。低重心、寬輪距、50:50前后軸重量分布、精確的轉(zhuǎn)向，以及動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)的調(diào)校，為駕馭者帶來(lái)BMW典型的跑車(chē)操控性和酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣。此外，客戶還可選擇M運(yùn)動(dòng)套件與可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打造專屬個(gè)性的M駕駛體驗(yàn)。

全新BMW4系搭載的BMW尊享型智能互聯(lián)駕駛組合提供了一個(gè)全數(shù)字的顯示系統(tǒng)。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤(pán)及10.25英寸的可觸控中央顯示屏，結(jié)合第七代BMW iDrive操作系統(tǒng)與BMW智能個(gè)人助理，使用戶可在多維交互界面中實(shí)現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的人車(chē)互動(dòng)模式。同時(shí)支持無(wú)線Apple CarPlay，結(jié)合車(chē)載天貓精靈、騰訊小場(chǎng)景中整合的豐富第三方數(shù)字應(yīng)用，保證安全駕駛的前提下，幫助用戶無(wú)縫連接數(shù)字生活。

全新4系以其動(dòng)感的輪廓、獨(dú)特的車(chē)身比例、流暢的車(chē)頂線條以及全新BMW設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造優(yōu)雅不羈、自成鋒芒的運(yùn)動(dòng)美學(xué)。全新BMW4系車(chē)型代表了BMW品牌設(shè)計(jì)的核心價(jià)值，是真正的品牌塑造者。雖然寶馬4系“大鼻孔”的設(shè)計(jì)讓其備受爭(zhēng)議，但憑借犀利鮮明的個(gè)性、優(yōu)雅的轎跑設(shè)計(jì)、精雕細(xì)琢的車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)在技術(shù)方面的改進(jìn)，還是讓很多人對(duì)其癡迷不已，如今4系一車(chē)難求也足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。