文 / 安徽虹橋交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 任立香

道路工程是社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、快速發(fā)展的重要前提之一，也是城市化建設(shè)的重要內(nèi)容。道路工程施工是一個較為系統(tǒng)的工程，涉及諸多環(huán)節(jié)施工控制，尤其是路基土方工程施工質(zhì)量，在較大程度上，正是它決定著道路施工的質(zhì)量與運行安全。因此，相關(guān)施工單位必須對道路施工中路基土方工程施工予以高度重視，加強(qiáng)對相應(yīng)施工技術(shù)有效應(yīng)用。基于此，文章對道路施工中路基土方施工技術(shù)應(yīng)用及其相關(guān)進(jìn)行了分析、探討，希望能夠為提高道路路基土方工程施工質(zhì)量提供有益參考。

引言

道路工程施工過程中，路基土方施工是較為重要的內(nèi)容，并且會對道路工程施工質(zhì)量與運行安全產(chǎn)生較大影響。而路基土方工程施工技術(shù)應(yīng)用是一個較為系統(tǒng)過程，涉及較為復(fù)雜應(yīng)用內(nèi)容，包括施工前期準(zhǔn)備，具體應(yīng)用過程控制，以及相關(guān)質(zhì)量控制措施等。施工單位唯有加強(qiáng)對路基土方施工技術(shù)應(yīng)用的重視，深入掌握施工各個環(huán)節(jié)技術(shù)要點，才能有效確保實現(xiàn)較好道路工程施工質(zhì)量。

道路建設(shè)施工前準(zhǔn)備工作

在正式進(jìn)入施工階段前，要提前做施工準(zhǔn)備工作，收集路基土方材料，前期準(zhǔn)備工作質(zhì)量會影響施工質(zhì)量。所以，提前做好材料收集準(zhǔn)備工作，了解工程施工各種信息，比如路基土石方量、施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、周邊自然環(huán)境情況等，然后做好充分分析工作，分析預(yù)判影響施工質(zhì)量因素，然后針對分析結(jié)果制定相關(guān)解決對策，防止工程項目進(jìn)度和施工質(zhì)量受到影響。

工程項目開始進(jìn)入施工階段前，工作人員除了要做好前期調(diào)研工作外，還要注意采集項目所需各類數(shù)據(jù)，比如測量并確定導(dǎo)線點位置，然后在項目施工現(xiàn)場周圍做好點位標(biāo)記。除此之外，施工階段也需要提前做好數(shù)據(jù)測量工作，比如路基土方標(biāo)準(zhǔn)含水量、最大干密度等等，對于施工技術(shù)所需數(shù)據(jù)都要提前測量并確認(rèn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，防止數(shù)據(jù)錯誤導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。

施工階段使用路基土方技術(shù)施工時，首先需要把施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，把雜物垃圾清理干凈，為正式施工做好充足準(zhǔn)備，同時還要清理地面上設(shè)備，提前進(jìn)場做排水系統(tǒng)，使用對應(yīng)排水技術(shù)。比如進(jìn)行挖掘土方施工階段時，需要提前制作截水溝作排水系統(tǒng)，如果排水系統(tǒng)設(shè)置在地面上，一定要防止將水排進(jìn)農(nóng)田河流中造成污染。如原有排水系統(tǒng)和設(shè)備還具備排水功能，就使用原有排水系統(tǒng)，降低這部分工作成本。

路基土方施工工程技術(shù)分析

路基土方技術(shù)主要是在實驗結(jié)果下進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)總結(jié)，核心指標(biāo)是最大干密度，然后再根據(jù)收集數(shù)據(jù)整合信息制作檢查標(biāo)準(zhǔn)，這樣能夠給制定施工方案環(huán)節(jié)提供施工標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)支持。施工方案使用不同標(biāo)準(zhǔn)，就需要選擇不同施工設(shè)備。而在施工階段施工單位還能根據(jù)實際工作情況驗證標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威性，為制作實用性標(biāo)準(zhǔn)提供支持。最后，實際施工階段，也許會出現(xiàn)實際工作數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)不符現(xiàn)象，這就必須掌控關(guān)鍵數(shù)據(jù)給項目實際效果帶來的影響，比如測量土壤含水量時，指標(biāo)數(shù)據(jù)需要進(jìn)行平均計算，實際測量數(shù)據(jù)能夠達(dá)到平均指標(biāo)時就能夠進(jìn)入下一階段工序。

在進(jìn)行路基土方施工過程中，土方開挖是一個首要步驟，通常需要分層進(jìn)行。首先，在開挖第一層土?xí)r需要對周圍路基采取有效的硬化處理，結(jié)合實際現(xiàn)場情況來設(shè)置排水溝，同時合理運用路面碾壓技術(shù)來提高路面承載能力。第二，在開挖第二層土方時需要認(rèn)真測試壓頂梁強(qiáng)度，只有在其達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下才能夠?qū)⒁欢ê穸韧翆愉佒谄渖喜縼泶罱ㄒ粋€臨時通路，通常需要采取機(jī)械與人工相結(jié)合的方式來完成。對于部分位置無法使用機(jī)械設(shè)備的情況下就需要采取人工方式進(jìn)行挖掘，所開地下管道與水管，避免有滲漏問題發(fā)生。第三，正確保護(hù)樁基，通過運用動態(tài)測量的方法來對具體開挖深度進(jìn)行動態(tài)掌握，同時結(jié)合具體深淺情況來采用相應(yīng)的支護(hù)方式，確保整體路基施工的安全。

在開展填方工作環(huán)節(jié)時，現(xiàn)場施工人員要嚴(yán)格按照方案要求選擇好相適應(yīng)推土機(jī)，隨后操作人員把填方土壤予以推平整并做好攤鋪作業(yè)，同時監(jiān)理人員應(yīng)確認(rèn)好其平整度達(dá)到相應(yīng)規(guī)范。在進(jìn)行土地平整階段時，工作人員需要提前把松鋪土壤均勻平鋪，然后再使用設(shè)備壓實土地。土地平整工作環(huán)節(jié)中土壤厚度、干濕度都需要符合標(biāo)準(zhǔn)，然后才可以進(jìn)入下一階段工作。嚴(yán)格按照施工方案做好填方土壤推平后并確保其各項指標(biāo)達(dá)到要求后才允許開展碾壓作業(yè)。此外在進(jìn)行土方填筑過程中，需要做好各層填鋪厚度的把控，并且要保證運輸土方石至攤鋪部位時其松鋪厚度適宜，通常要比已有路堤寬度要大防止有無法壓實路堤邊緣的情況發(fā)生。

路基土方施工階段結(jié)束后，還要開展壓實處理工序。路基土方需要進(jìn)行分層施工，而且壓實程度要符合方案標(biāo)準(zhǔn)。如果壓實環(huán)節(jié)后發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，比如檢測發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不達(dá)標(biāo)、某些區(qū)域土壤壓實較為松軟時，現(xiàn)場施工人員需要進(jìn)行置換及再次壓實處理，然后再進(jìn)行壓實檢測，待該路基數(shù)值達(dá)標(biāo)，才允許做另外一段地壓實作業(yè)。壓實檢測中通常使用高精度檢測器械檢測，比如核子密度、濕度檢測裝置。

開展路基土方工作環(huán)節(jié)后續(xù)工作時，必須高度重視零斷面技術(shù)處理。該工序直接影響路基土方環(huán)節(jié)是否能夠順利結(jié)束。在實際開展施工工作時，路基施工環(huán)節(jié)難度比較大，會容易導(dǎo)致橫截面斷裂。所以，我們在進(jìn)行零斷面環(huán)節(jié)時，需要熟悉了解施工現(xiàn)場土質(zhì)條件并重點掌握路基包括土壤類型、水分含量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并以此制定科學(xué)工作方案，盡量防止截面斷裂。如果施工現(xiàn)場土質(zhì)較差，需要聯(lián)合其他單位一起研究討論改進(jìn)計劃。如果土質(zhì)條件符合標(biāo)準(zhǔn)，就可以直接進(jìn)行壓實等工作環(huán)節(jié)。

道路基土方工程質(zhì)量控制技術(shù)分析

在進(jìn)行道路施工環(huán)節(jié)時，需要對施工材料進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格審核，確保施工材料質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行道路建設(shè)時，要嚴(yán)選鋼材等基礎(chǔ)施工材料，材料生產(chǎn)商必須能夠提供質(zhì)檢合格證明，而且要進(jìn)行抽樣檢測，如果抽樣檢測發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不合格，就不能使用。此外，施工單位在存放管理材料時要按照已檢測和沒有檢測材料分別處理，已檢測且質(zhì)量合格材料才可以使用。有些材料材質(zhì)比較特殊，對于存放環(huán)境有要求，所以在管理材料時要根據(jù)材料材質(zhì)進(jìn)行科學(xué)放置，確保在正式使用前材料質(zhì)量沒有受到損害并能安全通過檢測，防止隨意存放材料導(dǎo)致材料失效而增加材料成本投入或使用質(zhì)量受損材料影響施工質(zhì)量。

工程項目整個建設(shè)過程需要許多單位共同努力完成，各單位之間相互幫助、相互協(xié)調(diào)完成各項工序，由于參與單位較多，單位之間交接工作時重點是技術(shù)交接。如果設(shè)計公司制作設(shè)計方案后，設(shè)計技術(shù)人員需要和施工人員進(jìn)行工作交接，確保每個工作環(huán)節(jié)所需技術(shù)都與施工人員進(jìn)行確定并交接完成，施工方也需要針對方案中不明確內(nèi)容進(jìn)行詢問，對設(shè)計方案做到熟悉理解，這樣才能夠完美呈現(xiàn)設(shè)計效果。而且還可以明確劃分雙方責(zé)任，如果施工中發(fā)現(xiàn)問題，也能確定雙方所需擔(dān)負(fù)責(zé)任，在交接工作時需要詳細(xì)告知注意事項，提高工作交接質(zhì)量。如果由于天氣影響或其他因素導(dǎo)致交接工作不能進(jìn)行，需要根據(jù)天氣情況制定防治措施，保障項目正常開展。

路基土方工序完成后需要進(jìn)行下一步后續(xù)工作，就是根據(jù)設(shè)計方案檢查壓實處理整體情況，確保壓實環(huán)節(jié)工作質(zhì)量達(dá)標(biāo)，提高工程施工質(zhì)量。如果能夠進(jìn)行土壤密實度或土壤回彈工作檢測，需要先壓實土地，再使用檢測設(shè)備進(jìn)行檢查。如果檢測時發(fā)現(xiàn)壓實處理不達(dá)標(biāo)，就需要馬上暫停檢測，對土壤進(jìn)行再次壓實后再繼續(xù)檢測。如果是已經(jīng)結(jié)束壓實處理土方，施工時要保持土方原狀，然后進(jìn)行回填工作。然后再分層檢測土壤壓實情況。

項目施工階段基本結(jié)束后，需要系統(tǒng)檢查回填和壓實工序情況，保證工序達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行下一步工作。為了確保施工質(zhì)量，還需要對管線位置進(jìn)行二次檢查，二次檢查關(guān)鍵是設(shè)置位置是否妥當(dāng)、準(zhǔn)確。防止發(fā)生位置錯誤、漏放情況，減少影響施工質(zhì)量因素和返工次數(shù)。

要提高道路工程路基填方施工質(zhì)量，必須對施工技術(shù)作深入管理，提高管理工作有效性。在工程施工階段都根據(jù)計劃進(jìn)行后，需要整理項目中各類信息數(shù)據(jù)、項目材料，提高管理人員、施工人員對施工質(zhì)量重視。在進(jìn)行信息數(shù)據(jù)、資料管理等工作階段時，需要技術(shù)類人員和施工人員根據(jù)項目施工情況總結(jié)工作內(nèi)容，討論分析施工工作中不足和優(yōu)點，然后集中學(xué)習(xí)其他施工質(zhì)量較高項目，然后制作分析報告，為以后項目提供參考資料。進(jìn)行討論分析工作成果方式可以充分調(diào)動工作人員參與討論積極性和競爭力，為工作人員營造良性競爭氛圍，為提高項目施工質(zhì)量而努力。

結(jié)語

綜述可知，道路工程路基土方施工技術(shù)應(yīng)用涉及較為復(fù)雜的內(nèi)容與過程，施工單位必須加強(qiáng)對路基土方施工技術(shù)應(yīng)用深入掌握，并切實結(jié)合具體項目實際情況予以運用，同時加強(qiáng)對各個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量有效控制，為實現(xiàn)高質(zhì)量道路工程建設(shè)提供有效保障，不斷推動我國道路工程建設(shè)進(jìn)步發(fā)展。